2010款雷克薩斯es2.4油耗為工信部給出的綜合油耗為百公里9.7L，2010款雷克薩斯es3.5油耗為工信部給出的油耗為百公里為10.2L。

思鉑睿2017款2.0舒適版油耗在同級別的中型轎車?yán)锩孢€是相對可以的，該車子綜合路況條件下行駛車子油耗大體在百公里七八個油左右。

汽車燃油的異常消耗有多種原因，有可能：①氣缸壓力不足，磨損加大。②火花塞損壞，某氣缸火花塞突然不點火。③噴油咀堵塞率突然增加，噴油霧化不良。④空氣濾清器和進氣管被堵塞。⑤發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作不良。⑥底盤傳動系統(tǒng)機件磨損。⑦輪胎氣壓太低或嚴(yán)重磨損出現(xiàn)打滑等。

這款車的油耗手動擋的百公里12L左右，自動擋的百公里14L左右。實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準(zhǔn)。影響油耗的因素“1、有否使用制冷空調(diào)2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時最省油3、車重，越輕越省油4、用電量，用電量越多，發(fā)電機磁阻力越大。5、駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油6、發(fā)動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風(fēng)扇開啟耗電繼而耗油。7、機油性能8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大9、車體設(shè)計的空氣動力學(xué)

10-11個。07年大眾途安1.8t的油耗還是比較高的，1.8的渦輪增壓發(fā)動機正常行駛的情況下，油耗在10-11個。如果說低速行駛或者是爬坡或者是打開空調(diào)，油耗會達到12個。跑高速的情況下，油耗在9個，因為這款車型比較老。大眾途安作為一款緊湊型MVP車型，空間和動力都是非常夠用，而且1.8T的渦輪增壓發(fā)動機可以讓這輛車的動力提升很多。

老途安1.8t油耗為8.4L/100km。大眾途安1.8T這款車的手動擋油耗是8.4L/100km左右，而自動擋的油耗是10.8L/100km左右。

大眾途安七座分1.4t1.8t和2.0，1.4t的油耗是7－9l左右1.8在12左右，應(yīng)該選擇1.4t的，油耗低一些

阿特茲2.0的怠速油耗情況會受到很多因素的影響，例如空調(diào)是否開啟、氣溫大小、發(fā)動機狀態(tài)等。大致上，阿特茲2.0的怠速油耗在0.6L/h左右，但具體情況還需考慮實際駕駛情況和環(huán)境因素。

2.0L車型百公里油耗7.9升，2.5L車型百公里油耗8.8升。阿特茲是馬自達旗下的一款中型車，也是一款跑車。阿特茲的軸距為2830mm，長寬高分別為4870mm、1840mm和1445mm。 阿特茲的2.0升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩為158馬力，202牛·米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速箱。阿特茲的2.5升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩為192馬力，252?！っ住＿@臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3250轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速箱。阿特茲的前 懸掛 采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高汽車的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

真實說 如果用阿特茲過于考慮省油的話就沒有多大意義，阿特茲血液里一直存在駕馭操控的基因，為了省個把油泯滅了阿特茲的天性覺得得不償失。。就好像有點賽馬耕田感覺。真實說阿特茲油耗也不是太高，同級別車中屬于主流中檔，不屬于高 但也沒省啥。市區(qū)激進駕駛的話油耗大概九個，溫柔些7.5 8.5個油。阿特茲2.5，2020款，藍天運動版，紫金檀色。 圖1是提車后跑的3102公里(既加92號油，也有加95號油)，平均油耗6.7;圖二是最近加95號油跑的1673公里的評論油耗是6.4;圖3是某次跑的油耗5.5。坐標(biāo)廣州，普通道路和快速路（限速80）大概比例6:4，還沒有上過高速。能不能參加馬自達節(jié)油大師賽？[害羞][害羞][害羞][害羞]百公里6.4升，市區(qū)綜合油耗8.1升。有圖有真相， 汽車 之家真實口碑15款阿特茲車主路過，7.5綜合 高速100， 2.5尊崇5.7 13400公里，表顯平均油耗6.8，高速與普通道路3：2

2.5L機型的100公里油耗為9.2升，2.5升機械增壓機型的100公里油耗為10升。樓蘭是日產(chǎn)旗下的中型SUV，該SUV的軸距為2830毫米，縱橫高度分別為4897毫米、1908毫米、1691毫米。樓蘭使用兩種發(fā)動機：2.5升自然吸氣發(fā)動機和2.5升機械增壓發(fā)動機。2.5升自然吸氣發(fā)動機具有186馬力和229牛米的最大扭矩，該發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這個發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，而且使用鋁合金的氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是CVT變速器。2.5升機械增壓發(fā)動機具有245馬力和330牛米的最大扭矩，該發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)每分鐘。這個發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，而且使用鋁合金的氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是CVT變速器。搭載2.5升機械增壓發(fā)動機的機型是混合動力機型，該車還搭載了電機。這個馬達的最大輸出功率為15kw，最大扭矩為160牛米。樓蘭前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架。這輛車的前后懸架基本上都配備了橫向穩(wěn)定桿。

樓蘭2.5L油耗100公里約為9升左右，而2.5升機械增壓車的油耗則在10升左右。具體的100公里油耗是通過道路運行油耗和道路循環(huán)油耗兩種方式計算得出，它是對汽車在道路循環(huán)運行時的燃料合理利用程度的衡量指標(biāo)，也被稱為多工況道路循環(huán)油耗。車輛油耗偏高的原因有以下幾點：1、燃料質(zhì)量不佳。如果加入混合氣中的燃料質(zhì)量過低，發(fā)動機內(nèi)的燃料無法完全燃燒，導(dǎo)致燃油的大量浪費，進而增加汽車的油耗。此時，應(yīng)選擇高質(zhì)量的燃料來降低油耗；2、暴力行車。如果駕駛員行車態(tài)度不佳，轉(zhuǎn)速偏高，汽車發(fā)動機則容易過載轉(zhuǎn)動，增加油耗。改善方法為改變行車習(xí)慣，慢慢起步并提前剎車；3、發(fā)動機積碳太多。如果發(fā)動機積碳過度，會影響燃油的輸送和汽車的動力表現(xiàn)，導(dǎo)致油耗的增加。此時應(yīng)及時清除發(fā)動機積碳；4、車輛自重過大，會增加發(fā)動機的負(fù)荷，從而導(dǎo)致油耗的增加。因此需要減輕汽車自重。

你的提問包含了2個問題。我先一個個說結(jié)論，MPV的油耗怎么？ MPV的油耗相比緊湊型轎車、SUV來說稍高，與中型SUV的油耗差不多，正常使用不用擔(dān)心，不是油老虎。 哪些MPV省油？ 途安、啟辰M50V、別克GL6等車型比較省油。 現(xiàn)在消費者在買車的時候，越來越關(guān)注油耗，畢竟買車之后，油費是用車的主要成本。更是有很多消費者擔(dān)心MPV車型油耗高，而不敢下手，其實MPV車型整體來說油耗雖然稍高，但也至于用不起。下面，我就簡單說說MPV的油耗這些事，供你參考。 汽車 油耗取決哪些方面？ 千百年來，所有的 汽車 廠家在造車時都有一個共同的目標(biāo)，更強的動力，更低的油耗，更清潔的排放。但說實話，影響油耗的因素實在太多了。 汽車 本身因素：整車質(zhì)量、發(fā)動機排量、變速箱效率、車輛風(fēng)阻系數(shù)等等 外界其他因素：駕駛習(xí)慣、行駛路況、天氣情況等等 拋去外界因素，只看 汽車 本身，最主要的其實 就是看發(fā)動機排量和技術(shù)、整車質(zhì)量、風(fēng)阻系數(shù)。 MPV車型為什么油耗會高些？ 因此，MPV車型在同樣的動力系統(tǒng)下，更重的車身、更大的風(fēng)阻系數(shù)，無疑是更加費油。 MPV有什么省油的車型？ MPV普遍來看，的確是比較費油，還真的有省油的車型。下面，我就以小熊油耗軟件的網(wǎng)友平均數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，來說說省油的MPV。我這是選取2016年之后的MPV車型，只選了自動擋的，包含柴油機、汽油機。上表是MPV車型節(jié)油的前十名，按省油排名，分別是途安、啟辰M50V、寶駿360、起亞嘉華（柴油版）、別克GL6、夏朗、凌軒、上汽大通G10（柴油版）、歐尚A800、寶駿730。 合資第一名：途安 途安是公認(rèn)的節(jié)油高手，1.4T+7速雙離合，百公里只要7.82L，比一般的轎車都要更省油。 自主第一名：寶駿360 寶駿360依靠1.5L+5AMT的組合，百公里8.33L，這個成績還算不粗。 MPV省油車型與轎車、SUV對比如何？ 我們就以MPV車型最省油的大眾途安為代表，來對比下轎車、SUV最省油的車型，看看相差多少。 我們先看看緊湊型轎車自動擋油耗前十名，刨除新能源、混動，最省油的是大眾朗行1.2T+7DCT，百公里6.46L。途安比它高了1.36L每百公里。朗行比MPV途安省油，關(guān)鍵就在于1.2T更低的排量和1255kg更低的整車質(zhì)量。緊湊型SUV自動擋油耗前十名，刨除新能源、混動，最省油的是大眾探歌1.4T+7DCT，與途安同樣的動力總成，比途安油耗低0.21L每百公里。省油的關(guān)鍵也是1350kg的整車質(zhì)量，比途安更低。緊湊型SUV自動擋油耗前十名，刨除新能源、混動，最省油的是昂科威1.5T+7DCT。途安反倒比昂科威的油耗要低0.76L每百公里。昂科威的整車質(zhì)量是1575，比途安略大，但最主要的還是昂科威的塊頭更大，風(fēng)阻更大。對比下來，可以發(fā)現(xiàn)MPV車型，相比轎車油耗、緊湊型SUV是多，但多不了多少。說到底，又想馬兒跑、又想馬兒不吃草，天下就沒有這種事情。 結(jié)語 MPV車型相對轎車來說，是稍微高些，但家庭正常使用壓力不大，不至于百公里14-15個油，而且省油的途安、別克GL6，和轎車差別也不大。想入手，就直接買。如果真的在乎油耗，推薦新能源車型。 本文系“大眼曉車”撰稿，未經(jīng)許可，請勿轉(zhuǎn)載。MPV的油耗普遍要比轎車高，和SUV差不多。主要原因是MPV自重要比同級別的轎車大，風(fēng)阻系數(shù)要比轎車和SUV普遍高一些。所以不僅在市區(qū)油耗要高一些，上高速隨著車速的提升，油耗差異還會加大。如果親既希望7座大空間又想節(jié)省油耗，那最理想的 MPV選擇還是日系車，比如NV200。主要是日系車型更擅長在有限的車身尺寸下挖掘更大的車內(nèi)空間設(shè)計，比如四輪四角設(shè)計就有助于小空間大車身，最典型的例子就是北斗星。NV200的外形尺寸雖然不出眾，長度4.4米，寬不到1.7米但內(nèi)部空間并不小，尤其是將第二排和第三排座椅收納起來可以營造出長0.9米，寬1.2米，高1.3米的裝載空間，可以說大多數(shù)MPV都是無法做到的。NV200自動擋是CVT變速箱，平順和油耗都不比手動擋差，綜合油耗差不多7-9升左右，在MPV當(dāng)中是比較省的了，主要得益于它尺寸不大，自重適中，以及成熟的動力總成。當(dāng)然MPV車型的油耗也和車主的使用關(guān)系很大，經(jīng)常滿載或裝滿貨物肯定油耗要比輕載行駛高很多。MPV里比較低油耗的，我推薦上汽MAXUS G50，目前很多車主都提了車，不少人都開出6-7L/100km的油耗，平均下來在8L／100km左右，下面會重點講講G50為何省油。 G50使用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，該款發(fā)動機有上汽集團開發(fā)，采用的是中置缸內(nèi)直噴的技術(shù)，噴油時的霧化效果好，能夠有效降低燃燒時的溫度，除此之外，還采用低轉(zhuǎn)動慣量單渦管渦輪、集成式排氣歧管、變排量機油泵等等技術(shù)，讓燃燒更加充分，燃燒效率更高，從而降低油耗。當(dāng)然降低油耗光靠發(fā)動機也是不夠的，G50使用了上汽集團的7速雙離合變速箱，該款變速箱也廣泛用于昂科威、RX5之上，著重優(yōu)化了速比闊度和速比級差，提升換擋效率。另一項降低油耗的措施就是控制風(fēng)阻系數(shù)了。這主要是要配合外觀造型，去增加一些導(dǎo)流設(shè)計，比如說在車頭的前部設(shè)置了空氣導(dǎo)流槽、車輛側(cè)線的腰線的優(yōu)化等等，進而來優(yōu)化整車的迎風(fēng)面積和風(fēng)阻系數(shù)，讓整車的風(fēng)阻系數(shù)達到0.32。工信部的油耗對比，上汽MAXUS G50也是MPV車型之中比較優(yōu)秀的。還有G50車主通過3000公里行駛來測算油耗，整體下來也是非常滿意的。長安凌軒手動1.6特別省油 我的途安跑鄉(xiāng)村路6.8，高速5.8，很滿意 新款奧德賽、艾力紳都比較省油。 兩個維度 1、家用MPV 家用中小型MPV的第一大屬性就是家用，而要滿足家用一個相對低或者是相對合理的油耗是基礎(chǔ)條件，所以購買目前市面上保有量還可以的家用MPV（別克GL6、大眾途安L、高爾夫嘉旅、傳祺GM6）油耗都不必太過擔(dān)心，因為 汽車 生產(chǎn)商在生產(chǎn)產(chǎn)品占據(jù)市場前，就已經(jīng)做足了功夫，一般都和主流的中小型SUV的油耗相當(dāng)； 2、主流商務(wù)用MPV(GL8、奧德賽、艾力紳、GM8) 用途各異，別克和傳祺更注重商務(wù)用車的體驗，所以油耗相對較高；本田的兩款更偏重家人使用的空間靈活，而且得益于本田大法好，所以油耗相對較低 總結(jié)，不管是什么MPV都要比同級別或尺寸相當(dāng)?shù)霓I車油耗高，異于用途，源于需求 ，所以合適就好 你這是兩個問題，要分開來回答，1.mpv油耗不能算少，因為小了拖不動車子，mpv的車子大，重。2.什么車子省油，這個不好回答你，我說摩托車省油，行嗎 二十萬以內(nèi)，途安L比較省油。二十萬以上就等等奧德賽混動吧 我的長安凌軒1.6L空車百公里時速80最低6.7個油耗，拉著貨7.5個左右，感七座車，自重一噸半，這樣的油耗還可以吧

09款的別克君威2.0排量的，這款車相對來說車型比較老了，這個至于油耗的話，如果發(fā)動機狀態(tài)比較好的話，市區(qū)的油耗是在11到12個左右，跑高速的油耗是在9到10個左右，這款車相對來說油耗是偏高的如果是純城市且非常堵的路況下，在不大腳油門與經(jīng)常急剎車的情況下，一般13-14左右。有駕駛習(xí)慣比較粗魯?shù)?，出現(xiàn)16L以上的油耗也是有可能。如果平時能跑跑高速，多在一些順暢路段行駛，10-12應(yīng)該是一個比較合理的水平。

為什么汽油這么容易用完？為什么汽油一直在漲價？為什么……，種種原因可能大部分車主都會遇到，汽車燃油是維持發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)的原動力，如何在日益高漲的油價時代，降低自己愛車的油耗？下面簡單來介紹下六大省油技巧。 步驟/方法 1：控制車速與節(jié)油 經(jīng)濟車速是汽車以直接擋或超速擋形式時，燃油消耗量最低車速。汽車在相同的道路上行使，車速不同，油耗也不同。因此，只有在某一車速行駛時，油耗最低。所以汽車在形式中應(yīng)當(dāng)用直接檔或高速檔中速行駛，這樣可以節(jié)省油耗。 2：檔位的選擇與節(jié)油 檔位的選擇與換檔動作都對燃油的消耗影響很大，在起步時，應(yīng)根據(jù)載重量和道路情況合理選用檔位。在行駛中，當(dāng)感到動力不足時應(yīng)及時減檔，而不應(yīng)只用加大油門的方式解決動力不足，一味地踏油門，將加大油耗。換檔時要腳輕手快，動作準(zhǔn)確。這樣可以縮短換檔時車輛行駛的距離，達到節(jié)油的目的。 3：正確滑行與節(jié)油 利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保證的條件下，可以利用下坡道做適當(dāng)滑行，這樣也可以節(jié)約油料。在行車中根據(jù)減速或停車的需要，準(zhǔn)確目側(cè)距離，有預(yù)見地提前放松加速踏板，通過滑行到達減速或停車的目的。 總之，要做一個合格節(jié)油的駕駛員，在保持車輛狀況良好的同時，也保持個人較好的心態(tài)，不帶情緒駕駛車輛。在保證安全的'前提下，控制好腳下的油門、車速。 4：汽車的保養(yǎng)與節(jié)油 進氣系統(tǒng)一定要保持清潔，暢通無阻。空氣濾芯必須經(jīng)常吹，各連接皮帶的松緊度要適當(dāng)，輪胎氣壓不能過低，蹄片的間隙也要經(jīng)常調(diào)整、不要帶摩擦。 5：汽車溫度與節(jié)油 發(fā)動機的溫度與油料的節(jié)約有直接關(guān)系，溫度過高或過低都將導(dǎo)致油料消耗的增加。發(fā)動機工作水溫應(yīng)保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下啟動發(fā)動機時要進行預(yù)熱，發(fā)動機預(yù)熱升溫，可以明顯節(jié)約油料。 6：車輛起步和加速與節(jié)油 車輛起步前的發(fā)動機的起動質(zhì)量與油料消耗有直接關(guān)系，起動次數(shù)越多，空耗油料越多。因此提高起動質(zhì)量是節(jié)約燃油的重要環(huán)節(jié)。車輛發(fā)動后的起步和加速對節(jié)油有一定的影響。汽車平穩(wěn)起步和均勻加速，比急起步猛然加速要明顯的節(jié)油。為了在起步和提速上節(jié)約燃油，在車輛起步時應(yīng)選擇抵擋，應(yīng)平穩(wěn)加油。不要亂踏油門，以免造成燃料空耗，離合器要配合得相當(dāng)準(zhǔn)確，油門控制適度，作到起步平穩(wěn)自然，加速均勻，這樣既可以節(jié)油，又可以減輕機件磨損。

降低車輛油耗有哪些技巧 一、駕駛細(xì)節(jié)：停車怠速時間耗油大，盡量減少怠速停車時間。 紅燈等待時的起停、原地著車等人等這些情況都屬于怠速停車，過多的紅燈會造成頻繁的起停，會增加車輛的油耗。而怠速停車時間的長短也會使得油耗攀升。 如果車主仍有冷啟動熱車的習(xí)慣的話，其實只需要在車子剛啟動時平穩(wěn)行駛，在幾分鐘后再均勻加速讓引擎熱起來就可以。在有時間提示的十字路口，如果等待時間過長可以關(guān)掉發(fā)動機，待綠燈快亮?xí)r再重新啟動，這樣最省油。 二、駕駛細(xì)節(jié)：低轉(zhuǎn)速換擋控制不好并不會真正省油。 總有一些老司機會支招說讓汽車處于較低轉(zhuǎn)速下行駛會比較省油，那么，到底多少轉(zhuǎn)速換檔最為合適?駕校教練會提倡聽發(fā)動機聲音來判斷換檔時機，這樣可以讓發(fā)動機輸出最佳動力。但是大部分新手對于聽發(fā)動機聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。 一般來說，比較推薦在發(fā)動機2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動機的磨損也相對較少。如果不能做到聆聽發(fā)動機聲音那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化吧! 三、駕駛細(xì)節(jié)：頻繁變道和曲線行車都會增加油耗。 如果是偏好高速行駛、喜歡超車并線的朋友，他們的車輛一定油耗不低。車輛在轉(zhuǎn)彎時要比直線行駛會更費油，因為轉(zhuǎn)彎時阻力增加，車輛會多消耗能量。 如果想節(jié)油，就不要頻繁變道、超車并線，除了增加油耗，還會增加發(fā)生事故的概率，而每次換擋也會多消耗燃油。就算是在堵車的`時候，也盡量按秩序排隊，亂加塞插隊只會換來更多的油耗。 四、駕駛細(xì)節(jié)：急剎車增加油耗。 急剎車的代價就是油耗增加，因此在行駛的過程中要不斷的根據(jù)前車的速度來調(diào)整自己的速度，盡量減少緊急剎車的情況。 除了油耗增加，緊急剎車還會讓輪胎與地面過度磨擦造成損耗。而且，急剎車也是追尾、連環(huán)追尾事故的元兇。 五、用車細(xì)節(jié)：不正常胎壓油耗會更高。 在不同路況、氣溫下行車，胎壓都要有所不同。過高或著過低的胎壓不僅增高油耗還會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全，導(dǎo)致爆胎等事故的發(fā)生。 六、駕駛細(xì)節(jié)：急加速、猛踩油門最耗油! 我們在駕校學(xué)車時，經(jīng)常會有教練提示：快踩離合、慢踩油門的說法。有時候，我們由于不熟悉車輛，會控制不好踩油門的力度，但時間長了，就可以掌握油門的力度和速度。大力踩油門看起來很痛快，但比起你要買單的油耗來說，并不值得效仿。 溫柔的駕駛方式是最省油的細(xì)節(jié)，開車要盡量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒癥患者的油耗會高一些。 七、駕駛細(xì)節(jié)：長時間低擋行車也會使油耗升高。 同樣的車速，如果檔位較低一定會帶來較高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，不同的車速要匹配相應(yīng)的檔位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速，不要盲目用低檔位來換取較大的動力輸出，這會是以高油耗做為代價的。 八、駕駛細(xì)節(jié)：不要過長時間低速行駛。 車速慢了能省油?這是錯誤的觀點。最節(jié)油的方式當(dāng)然是盡量保持勻速行駛。一般來說，最省油的時速是在70～90公里/小時。車速過低時，發(fā)動機活塞的運動速度相對低，燃燒不完全;而車速過高時，發(fā)動機進氣的速度增加導(dǎo)致進氣阻力增加，這些都是油耗會增加的因素。 盡量選擇不擁堵的時間、路張出行是降低油耗的前提，時快時慢的駕駛方式都會增加油耗。 九、駕駛細(xì)節(jié)：高速行駛開窗更耗油。 當(dāng)車輛行駛速度比較高時，開側(cè)窗、天窗來降溫所增加的油耗要遠(yuǎn)高于開空調(diào)降溫所增加的油耗。因此超過70公里/小時的速度行駛時，就要避免開窗行駛，這樣會增加車的阻力，阻力的增加會消耗更多的燃油。 十、用車細(xì)節(jié)：發(fā)動機故障會令油耗異常 影響發(fā)動機油耗的因素很多，涉及發(fā)動機、底盤、車身等多方面。如果發(fā)動機出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致發(fā)動機動力不足或排氣管冒黑煙,耗油量會瞬時過高，如果出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)該立即去檢修車輛的發(fā)動機。

降低汽車油耗方式有減少汽車負(fù)荷，及時換擋，減少怠速時間。1、減少汽車負(fù)荷把后備箱內(nèi)又重又不常用的東西拿出來，減輕重量。2、及時換擋長時間處于低擋位行駛，速度不快的同時還增加油耗，特別是在斜坡上行駛時換擋的時間越短，就越能節(jié)省燃料。3、減少怠速時間在城市道路行駛時往往會遇到等待時間很長的紅綠燈，這是可以關(guān)閉發(fā)動機，節(jié)省燃油消耗。汽車油耗計算油耗是衡量汽車燃油經(jīng)濟性的一個重要指標(biāo)，而想要算出一輛車多少錢一公里，最簡單的方法就是在加滿油時，用油錢除以行駛的里程便可以得出每公里油錢。這個計算方法相對比較籠統(tǒng)，更為正確的每公里燃油費用計算公式：百公里油耗乘油價除以100等于每公里燃油費用。需要注意的是，個人開車習(xí)慣、行駛路段、車輛負(fù)載、輪胎氣壓以及天氣的不同，油耗也不盡相同。更為科學(xué)的油耗計算方法是需要計算平均值，車輛行駛10000公里，計算期間多次加油后的數(shù)據(jù)，再取最高油耗和最低油耗得平均值，這樣得出的數(shù)據(jù)相對比較科學(xué)。

降低汽車油耗的方法介紹：1、減少汽車負(fù)荷。 2、及時換擋。 3、減少怠速時間。 4、采用經(jīng)濟時速行。 5、柔和起步，輕抬油門。 6、正確使用檔位。等速油耗是國標(biāo)規(guī)定的某些類型車輛在等速行駛?cè)剂舷牧吭囼炛械玫降能囕v百公里油耗。這些類型車輛包括：（1）M1類、最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3.5t的M2類和N1類的壓縮天然氣汽車；最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3.5t的M1類、N1類車輛，按GB/T 12545.1-2008《乘用車燃料消耗量試驗方法》規(guī)定的試驗方法。（2）最大設(shè)計總質(zhì)量超過3.5t的M2類、M3類和N2類、N3類的壓縮天然氣汽車；M2類、M3類和最大總質(zhì)量大于或等于2t的N類車輛，按GB/T 12545.2-2001《商用車燃料消耗量試驗方法》規(guī)定的試驗方法。

第一，如果是城市路況：紅綠燈多，有些堵車，那么這個油耗不高。如果是郊區(qū)路況或者高速路況：紅綠燈少或者沒有，不堵車，那么這個油耗是相當(dāng)高的。影響油耗的主要因素有：一、路況，同樣一輛車，不同的路況，油耗也有很大差異。由于市區(qū)紅綠燈多，需要頻繁的走走停停、啟動剎車，能量損耗自然會更高。有時候會遇到堵車等。1.6排量的車，10油耗很正常。還是郊區(qū)高速，路況好，不堵車，自然開起來很省油。很多車輛可以開上下六個油耗，取決于我們的車型和用車情況。第二，汽車的使用質(zhì)量也影響油耗。重點來了。例如，一些譚躍的燃料消耗由于廢氣顆粒捕集器而異常高，這是使用汽車的原因。這里，影響油耗的主要因素如下：1。進氣系統(tǒng)：我們可以通過保養(yǎng)更換空氣濾芯，清洗節(jié)氣門和氣門來解決進氣問題，降低油耗。2.點火系統(tǒng)：我們可以通過清潔火花塞積碳或更換火花塞來優(yōu)化我們的點火系統(tǒng)，提高效率。3.燃油噴射系統(tǒng)：主要是噴油嘴。我們可以通過清潔噴油嘴來優(yōu)化燃油噴射霧化并降低油耗。4.燃燒室：我們可以通過清除燃燒室中的積碳來優(yōu)化燃燒效率。5.排氣系統(tǒng)：我們可以通過清洗三元催化器來提高排氣效率，防止排氣堵塞，降低油耗。三、駕駛習(xí)慣同時影響油耗同一輛車，不同的人開車，油耗也有很大的不同，相差1個油，這是很正常的情況。大部分騎手正常駕駛。有的車友還喜歡大腳油門，大腳剎車，駕駛感，那么油耗自然會高一些。第四，環(huán)境溫度也可能影響油耗。比如夏天和冬天的油耗差異會比較大。因為冬天天氣冷，需要給車加熱來消耗燃油。長途駕駛差別不大，短途駕駛尤為顯著。夏天要開空調(diào)，耗電量會影響油耗，可能會大一點。比如天氣原因，下雨天和雨天相差一個油耗是正常的。由于空氣濕度的差異，燃燒條件會受到影響。地面積水可能會影響輪胎的抓地能力和阻力。影響油耗的增加。

節(jié)省油耗要保持良好車況，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。想要降低油耗：1、良好習(xí)慣：首先應(yīng)保持合理的行車速度。所有汽車都有一個經(jīng)濟時速，當(dāng)在此時速下行駛時油耗最低，因此盡量保持在經(jīng)濟時速。在經(jīng)濟時速下行駛，汽車要比高速行駛節(jié)油20%-25%，比低速時節(jié)油5%左右。行駛時應(yīng)盡量避免突然加速或減速，這是由于突然加速比穩(wěn)加速多耗三分之一汽油，所以要保持車速平穩(wěn)。冷車啟動時注意對發(fā)動機預(yù)熱升溫，當(dāng)溫度升至30-40度時在進行啟動，啟動后要輕踏油門，增檔應(yīng)循序進行。在汽車行駛時，正常的行車溫度也是節(jié)油的必要條件之一。溫度過高或過低都會導(dǎo)致油耗的增加。2、汽車保養(yǎng)：汽車在使用過程中，它的車況時刻發(fā)生著變化，它的性能也是不同的。因此經(jīng)常對汽車進行檢查，能使汽車保持良好的狀態(tài)。汽車的技術(shù)狀況差、故障多，對油耗有著很大的影響。嚴(yán)格執(zhí)行汽車保養(yǎng)規(guī)定是節(jié)油的必要條件。定期更換火花塞。若火花塞長時間使用而未按規(guī)定進行更換，則內(nèi)部會產(chǎn)生積碳，其點火性會變得機器不穩(wěn)定，并使油耗增加。而在不同的路況應(yīng)選擇合適的輪胎。保持合理氣壓也十分重要，氣壓過低會使接觸面積增大，滾動阻力增加，油耗更為突出。3、善用空調(diào)。空調(diào)消耗的燃料，大約是每小時0.6升，所以100km/h時，開空調(diào)僅會導(dǎo)致百公里油耗增加0.6升，但在不到30km/h的低速下，開空調(diào)會導(dǎo)致百公里油耗增加大約2升。