2011款寶馬330i油耗是10.1L/100km。寶馬3系(進口)配備了3.0LL6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩310牛·米，工信部綜合油耗10.1L/100km。這款車匹配6擋自動變速箱。該車前后懸架分別使用了雙接頭彈簧減震支柱懸架帶主銷前傾后置和輕質鋼結構五向后軸。寶馬3系的車頭彰顯了豪華的氣質，看上去十分豪華又不失檔次感。寶馬3系的車側展現出了大氣的視覺效果，整體姿態(tài)看起來十分挺拔。

問界M7這款車非常值得入手，作為混合動力汽車它的油耗非常低，性能的表現十分優(yōu)異，在駕駛體驗上也頗為舒適。繼M5之后，問界系列又乘熱打鐵推出了全新的M7車型。雖然受到芯片供應不足的影響，問界M5依然創(chuàng)造了十分優(yōu)異的銷量成績。開售不滿3月便已經成功拿到了上萬的交付量，這份成績放眼世界都足夠亮眼。相比起M5，全新的M7在許多方面都做了升級。余承東曾經直言要讓M7擁有超越百萬豪車的舒適智能體驗，而從實際行動來看，M7確實在朝著這個方面進步。一、M7的油耗控制非常出色相比起傳統(tǒng)能源汽車以及純電動汽車，M7因為兼顧了兩種類型汽車的特點，所以綜合表現更加全面。雖然尚未正式發(fā)布，但從官方一系列預熱活動中收到的反饋來看，消費者們對于這款新車頗為期待。從M7公布的參數來看，問界系列確實有和其他友商競爭的底氣。二、M7的性能表現讓人驚艷問界M7的增程器技術先進，而且擁有搭載華為鴻蒙生態(tài)的優(yōu)勢，在穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢可謂得天獨厚。M5正式交付后就收獲了消費者的頗多好評，而在激烈的前作的經驗之后，相信M7的性能將會帶給人們更多的驚喜。三、M7的駕駛體驗令人心動從余承東的豪言壯語就不難看出，問界M7在設計之初就極為重視用戶的體驗感。它的內部空間較大，外觀設計簡潔，線條飽滿厚重。相比起M5，顯然M7在受眾方面會變得更加地廣泛。定位上的明確再加上技術上的優(yōu)勢，相信問界M7可以成為新的爆款車型。你知道在M7上都使用了哪些黑科技嗎？

寶馬5系油耗為：9.4升-12.1升/百公里。寶馬5系的配置為：1、油耗：9.4升-12.1升/百公里。2、帶手動換檔方式的6檔自動變速箱。電動換檔機制可以實現非常快速、完美的換檔——真正動感的性能。3、i Drive控制鈕。通過這個旋轉/按壓式按鈕可以對控制顯示屏上的附加功能進行操縱。菜單系統(tǒng)基于四個指示方向提供四個不同菜單：氣候、通訊、導航和娛樂。4、智能大燈。遠、近光氙氣燈，含自動照明高度動態(tài)調節(jié)顯著改善天氣惡劣和可見度差時對車道的照明。隨動控制大燈，在車輛開始轉彎時就通過可調的大燈照亮彎道。汽車油耗高的原因：1、胎壓太低或是輪胎出現磨損了。2、積碳過多。3、氧傳感器故障。4、駕駛習慣不好。5、路況以及車身重量。6、火花塞故障。胎壓太低會加大輪胎跟地面摩擦力所以增加油耗，而輪胎磨損則會導致車輛打滑從而增加油耗。發(fā)動機積碳過多會導致燃油不完全，所以油耗也會上升。氧傳感器故障的話會導致發(fā)動機內氧含量過高從而導致油耗增加?；鸹ㄈ收弦矔е氯加筒煌耆珡亩沟糜秃纳仙?/div>

汽車油耗計算公式。1、方法一：油費除以車輛行駛里程得出每公里油耗，這種方法最簡單也最不精準。而用百公里油耗乘以油價除以100得出的每公里燃油費用比較準確。假設一輛車百公里油耗為8升，當前92號油價每升9元，行駛百公里需要油費72元，再將72元除以100公里，得出0.72元即當前這輛車每行駛一公里的燃油費用。日常生活中，每公里燃油費用是隨著油價變化而變化的。2、方法二：車輛先加滿油作為初始數據，行駛一段距離后再加滿油，以加油站數據為依準。這種方式是將車輛消耗掉的油量除以行駛里程乘以100得出百公里油耗。假設將車輛先加滿油，里程表調到零后上路行駛，行駛300公里后進入加油站加油，加滿后加油機顯示22.5升，按照公式得出該車百公里油耗為7.5L。3、方法三：計算油耗平均值更科學，假設車輛行駛1萬公里，記錄這期間各次的加油數據，計算最高油耗和最低油耗的平均值，這個平均值更加科學，非常值得車主采納。

舊的帕杰羅油耗在每100公里12L左右。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數、行駛人員的行駛生活習慣等。發(fā)動機的熱轉換率越高，其內部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發(fā)動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系。1、油耗和排氣量、油耗和排氣量也有關系，這種關系不是絕對的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，當然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動機的動力油耗一定更高。2、油耗和轉速。平時在汽車上行駛，轉速區(qū)間大多基本在千-三千轉之間，普通家用轎車的極限轉速也不一定上下移動超過6000轉，如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉速的兩倍轉速(萬轉)，油耗當然會非常高。3、改裝油耗和車輛，加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負荷，直接增加了汽車油耗。與此同時，一些車主對汽車尾翼、汽車大包圍等進行改造，增加尾翼無疑加大了汽車的抗風能力。汽車在低速時尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負荷，影響油耗上升。

市區(qū)17L，高速差不多9L，做功沒有進口的好，某些零部件供應商不一樣，像輪胎，進口的一般會使米其林的，國產的一般是韓太的或別的。

您好，您問的是2009年奧迪A6 2.4的油耗情況，根據官方資料，2009年奧迪A6 2.4的油耗為每公里消耗7.8升汽油。該車擁有一個2.4升V6發(fā)動機，最大功率為170馬力，最大扭矩為230牛米，可以輸出最大馬力達到170馬力，最大扭矩達到230牛米。該車的油耗比較高，每公里消耗7.8升汽油，但是它的動力十分強勁，可以滿足您的需求。此外，該車還具有良好的操控性能，可以滿足您的駕駛樂趣?？傊?009年奧迪A6 2.4的油耗為每公里消耗7.8升汽油，它的動力強勁，操控性能也很不錯，可以滿足您的駕駛樂趣。

2.0T的官方給的是8.5個不過買這個車的朋友說市區(qū)一般13個 高速8`9個

東風標致408手動2.0平均油耗為7.9L/100km。一、當發(fā)現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。二、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現刮油不凈現象?；蛞蛴铜h(huán)內的內撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。

奧迪Q7油耗為每100公里11-12L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數、行駛人員的行駛生活習慣等。發(fā)動機的熱轉換率越高，其內部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發(fā)動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系：1、油耗和排氣量：油耗和排氣量也有關系，這種關系不是絕對的。較大的氣缸容積（排氣量）可以容納更多的可燃混合氣（空氣燃料），當然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積（排氣量）更大的發(fā)動機的動力油耗一定更高。2、油耗和轉速：平時在汽車上行駛，轉速區(qū)間大多基本在千-三千轉之間，普通家用轎車的極限轉速也不一定上下移動超過6000轉，如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉速的兩倍轉速（萬轉），油耗當然會非常高。3、改裝油耗和車輛：加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負荷，直接增加了汽車油耗。與此同時，一些車主對汽車尾翼、汽車大包圍等進行改造，增加尾翼無疑加大了汽車的抗風能力。汽車在低速時尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負荷，影響油耗上升。

你好，汽車的油耗不僅與發(fā)動機的排量、車重、輪胎寬度等硬件條件有關，很大程度上還取決于路況和司機的駕駛習慣，還與汽車的使用情況有關，比如開空調還是吹除霧。了解了這些，我們再來看看吉利帝豪的車油耗，到底省油不省油。這位車主朋友的車是吉利帝豪GS，1.3T6DCT車型。以下是他提供的油耗數據：首先，新車到行駛1234km平均油耗為8.5L/100km。路況：大多在市區(qū)行駛，500km左右需要一盞紅色路燈。其次，在長途行駛中（總里程1469km），時速30~60km/h，紅色路燈少，平均油耗為6.3L/100km。接著，在市區(qū)行駛，總里程1529km，平均油耗8.2L/100km。還有跑一個來回200公里左右的長距離，時速30-60公里，紅綠燈平均1.5公里左右?？偫锍?711km時，平均油耗為6.8L/100km。最后上了高速，往返200km，時速90km/h，總里程2061km，平均油耗7.5L/100km。綜上所述，根據車主朋友提供的油耗數據，吉利帝豪市區(qū)油耗為8~9L/100km，高速為6~7L/100km，平均油耗為7L/100km。希望以上回答能對你有所幫助。如果你覺得有用的話，請點贊支持！同時歡迎關注，謝謝！

吉利帝豪的自動變速器油耗大約為每100公里8升左右。油耗分為平均油耗和瞬時油耗，平均油耗是指車輛每行駛一定距離所使用的燃料量，通常用升/百公里（L/100km）來表示，也被稱為百公里油耗。瞬時油耗則是指某一瞬間車輛的油耗，當車輛運轉時，單位為“升/百公里（L/100km）”，當車輛停止運動時，單位為“升/小時（L/H）”。以下是車輛油耗的對應關系：1.油耗與排氣量有關，但不是絕對的關系。較大的氣缸容積（排氣量）可以容納更多的可燃混合氣，所以在其他條件一致的情況下，容積更大的發(fā)動機動力油耗會更高。2.油耗與轉速有關。一般情況下，汽車的轉速在千至三千轉之間，普通家用轎車的極限轉速也不會超過六千轉，如果在擁堵的交通中一直保持家用轎車極限轉速的兩倍轉速（即萬轉），油耗就會非常高。3.改裝也會影響油耗，例如加寬輪胎會增加輪胎摩擦力，增加汽車負荷，從而直接增加油耗。同時，一些車主還會進行改造，例如增加汽車尾翼、車身包圍等，這會增加汽車的抗風能力，但同時會增加整車負荷和駕駛阻力，影響油耗的升高。

吉利帝豪自動變速器的油耗為每100公里8L左右。車輛的油耗分為瞬時油耗和平均油耗。平均油耗為車輛每行駛距離的燃料使用量，常用單位為升/百公里(L/100km)，即百公里油耗。瞬時油耗表示某一瞬間車輛的油耗，單位車輛工作時顯示“升/百公里(L/100Km)”，發(fā)動機運轉但車輛停止時顯示“升/小時(L/H)”。以下是車輛油耗的對應關系。1、油耗和排氣量、油耗和排氣量也有關系，這種關系不是絕對的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，當然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動機的動力油耗一定更高。2、油耗和轉速。平時在汽車上行駛，轉速區(qū)間大多基本在千-三千轉之間，普通家用轎車的極限轉速也不一定上下移動超過6000轉，如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉速的兩倍轉速(萬轉)，油耗當然會非常高。3、改裝油耗和車輛，加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負荷，直接增加了汽車油耗。與此同時，一些車主對汽車尾翼、汽車大包圍等進行改造，增加尾翼無疑加大了汽車的抗風能力。汽車在低速時尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負荷，影響油耗上升。

2020款本田xrv油耗顯示可以通過調節(jié)方向盤右側的按鈕來實現，油耗包括平均油耗和瞬時油耗。平均油耗為車輛每行駛距離的燃料使用量，常用單位為升/百公里(L/100km)即百公里油耗。瞬時油耗表示某一瞬間車輛的油耗，單位車輛工作時顯示“升/百公里(L/100Km)”，發(fā)動機運轉但車輛停止時顯示“升/小時(L/H)”。影響汽車油耗的主要因素如下：1、降低車輛自身重量。車重和油耗的關系是成比例的，車重每下降10%，油耗也有可能相應降低幾%2、車型。車身的風阻系數小，油耗明顯降低。這兩者的聯系也成比例；3、提高發(fā)動機熱效率。現在，大部分汽油發(fā)動機的熱效率，即燃料轉換為學習的比例達到了30%多，柴油發(fā)動機超過了40%。這是柴油發(fā)動機油耗低于汽油發(fā)動機的原因。

建議使用原廠空濾，貴是有原因的，空濾堵了進氣量變小，混合氣濃油耗會增加

大地鷹王300摩托車的油耗約為2.5升每100公里。根據查詢相關資料信息顯示，大地鷹王300擁有一臺280cc水冷四沖程發(fā)動機，發(fā)動機的排量較大，燃油效率較低，懸掛和車身重量也會影響油耗，這兩者都是比較重的，因此大地鷹王300摩托車的油耗約為2.5升每100公里，油耗較高。

標志408這款車價格在12.19--16.89萬左右，由于地區(qū)、經銷商的不同，價位可能會有出入；這款車在這個價位中是佼佼者了，發(fā)動機還行、油耗比較低、操控好、廠家有實力、消費者口碑不錯，內部空間寬大；油耗在7.2-9.5升左右；發(fā)動機完全不用擔心，一是標志的經典發(fā)動機、尤其是2.0排量的，在307上使用不是一天兩天了；除了輸出功率不低，輸出功率108kw、升功率54kw；其最大特點就是維保時間比較長，一般車型是5000km保養(yǎng)，大眾部分車型是7500km保養(yǎng)，標志車型是15000km保養(yǎng)，所以維護保養(yǎng)的費用自然就降下來了；車上的空調效果還是不錯的，在同價位的車型中應該是一流的；1.6排量的是夠用了，但是動力性能肯定不如2.0的，同時油耗相差不多；除了排量不同，2.0的發(fā)動機技術含量比較高，；所以建議購買2.0排量的；車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務？2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業(yè)，干個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此后顧之憂）；5、維修、保養(yǎng)的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養(yǎng)技術力量與方便性；6、市場占有率；有的產品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自己駕駛、使用，就連再出手都給不上價錢。

火花塞出現問題。根據查詢叉車油耗相關信息得知，杭州叉車3噸油耗大是火花塞出現問題了，作為發(fā)動機非常重要的零部件，火花塞的好壞直接影響到車的性能，同樣也會影響到油耗。有的車主對火花塞不怎么關注，作業(yè)幾萬小時也沒有更換，那火花塞性能將會大幅度下降，點火時會因為能量不足導致推遲點火，從而讓功率白白損失掉。

CS35的百公里綜合油耗為6.8L，作為SUV車型來講，省油的CS35是有自己的小竅門的：1.高效節(jié)能的發(fā)動機；CS35搭載的Bluecore高效節(jié)能發(fā)動機，配備DVVT進排氣可變正時系統(tǒng)，發(fā)動機在低轉速時扭矩提高了3-8 ? N?m，動力性提升4%，而燃油消耗不變，讓駕駛快感和經濟環(huán)保一舉兼得。2.STT智能節(jié)油系統(tǒng)；先進的怠速啟停系統(tǒng)，空擋怠速熄火與起步自動點火，降低燃油消耗、減少尾氣排放和發(fā)動機噪音的同時節(jié)能環(huán)保。3.5MT變速箱；高效五速手動變速器，提速更快捷，換擋更順暢，具有優(yōu)良燃油經濟性及高效的傳遞效率。4.多項節(jié)油技術；智能發(fā)電機+OAD技術，根據電瓶電量大小，控制發(fā)電機在不同狀態(tài)下的發(fā)電量，達到降低油耗的目的；OAD皮帶輪根據整車振動及發(fā)動機阻力矩緩沖振動，進一步節(jié)省燃油；電子節(jié)溫器集成調溫器蓋，令發(fā)動機始終工作在經濟油耗水溫范圍內；變排量壓縮機有效降低驅動所消耗功率及各摩擦副摩擦功，使節(jié)能表現更加優(yōu)異。相對于同級其它車型來說，CS35的油耗較低，達到了轎車的水準。先進的節(jié)油技術，高效的發(fā)動機，加上智能節(jié)油系統(tǒng)，使得CS35這車百公里綜合油耗僅為6.8L。駕駛CS35的用戶，可以用的放心，開的舒心，選擇CS35就是選擇了家用好幫手。

據邊肖介紹，很多車友對一些汽車問題并不太了解，在用車中或多或少都會遇到。所以今天我們就來看看凱雷德的油耗，有興趣的話就一起來了解一下吧。也許能幫到你。這款車百公里油耗25升左右。凱雷德是凱迪拉克旗下的大型suv。這款車搭載6.2升v8自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率313kw，最大扭矩621 Nm，最大功率轉速5,600 rpm，最大扭矩轉速4,100 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。這款車前懸掛采用長短臂懸掛，后懸掛采用五連桿獨立懸掛。這款車配備了全時四驅系統(tǒng)。凱雷德也采用非承載式車身。非承載式車身不同于普通家用車或城市SUV使用的承載式車身，這種車身的大梁可以完全脫離車殼。非承載體的扭轉性能更好。凱雷德的外觀設計非常具有攻擊性，這款車從遠處看非常有氣勢。凱雷德的內飾相當豪華，乘坐舒適性也很好。凱雷德的價格也相當昂貴。對這款車感興趣的朋友可以試開一下。凱雷德的安全系數也很好，這款車的配置也很高。凱迪拉克是來自美國的豪華品牌。這個品牌下有很多豪華SUV。通過邊肖對凱雷德油耗的介紹，你對它有所了解嗎？非常感謝您在百忙之中閱讀邊肖的文章。希望這些內容能幫到你。()邊肖在這里非常感謝你的支持。