以下是制動(dòng)異響的幾種情況：1。剎車片使用數(shù)萬(wàn)公里后：此時(shí)如果發(fā)出如此尖銳刺耳的聲音，一般是剎車片的厚度即將達(dá)到極限，從而發(fā)出“報(bào)警”聲。剎車片使用一段時(shí)間但在使用壽命內(nèi)：這種情況多是剎車內(nèi)有異物造成的；2.踩剎車的時(shí)候會(huì)發(fā)出比較悶的噪音。這種情況多是制動(dòng)鉗故障造成的，比如活動(dòng)銷磨損、彈簧片脫落，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)鉗無(wú)法正常工作；3.踩剎車時(shí)有點(diǎn)響聲，很難判斷具體故障。一般卡鉗、剎車盤(pán)、剎車片的故障都有可能導(dǎo)致這種噪音。如果聲音連續(xù)，先檢查是否有拖剎?？ǔ邚?fù)位不好會(huì)導(dǎo)致盤(pán)片和膠片長(zhǎng)期摩擦，在一定條件下會(huì)發(fā)出異響。如果新零件剛安裝后就出現(xiàn)異常噪音，可能是由于新零件和摩擦塊之間的尺寸差異造成的。

引起汽車剎車片異響的原因有很多，但總體歸納主要是這幾個(gè)，分別是新車磨合期、剎車片太硬、剎車片已經(jīng)磨損嚴(yán)重、剎車卡鉗等原因造成。

具體要看凌渡變速箱異響如何解決，如下：1 .變速箱在空檔時(shí)有異響?？論跤挟愴?，踩下離合器踏板異響消失。一般是變速器第一軸的前后軸承磨損、松動(dòng)或齒輪有常嚙合環(huán)。如果你換到任何一個(gè)檔位，它將主要從第二軸的后軸承響起。對(duì)于嚴(yán)重松動(dòng)或損壞的軸承，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。2.變速箱沒(méi)有異常的節(jié)奏。行駛中某一檔有節(jié)奏的沉悶噪音，用手握住變速桿噪音消失?？赡苁驱X輪的撥叉槽磨損或變速桿下端工作面磨損造成的，應(yīng)進(jìn)行大修、修理或更換；3.變速箱換到某一檔，有異響。行駛中換入某一檔時(shí)，噪音明顯，即該檔齒輪磨損過(guò)大，如果發(fā)出周期性噪音，則說(shuō)明個(gè)別輪齒損壞。換檔操作時(shí)有突然的撞擊聲，可能是齒輪斷齒。應(yīng)及時(shí)拆卸變速器進(jìn)行檢查、修理或更換。

制動(dòng)盤(pán)異響的原因如下：1。如果剎車盤(pán)發(fā)出嘯叫，會(huì)有很多問(wèn)題，包括卡鉗，剎車盤(pán)，剎車片。如果聲音連續(xù)，先檢查是否有拖剎?？ǔ邚?fù)位不好會(huì)導(dǎo)致盤(pán)片和膠片長(zhǎng)期摩擦，在一定條件下會(huì)發(fā)出異響。檢查復(fù)膜和光盤(pán)之間是否有異物卡住；2.如果是新膜，要看剎車盤(pán)是否有溝槽，因?yàn)榫植磕Σ習(xí)?dǎo)致異響。如果盤(pán)沒(méi)有問(wèn)題，考慮是剎車片太硬，還是消音器安裝不正確；3.這種聲音是連續(xù)的。首先，檢查是否有拖剎?？ǔ邚?fù)位不良會(huì)導(dǎo)致盤(pán)片長(zhǎng)時(shí)間與膠片摩擦，在一定條件下會(huì)發(fā)出異響。檢查第二層薄膜和光盤(pán)之間是否有異物。如果是新膜，要看剎車盤(pán)有沒(méi)有開(kāi)槽，因?yàn)榫植磕Σ習(xí)a(chǎn)生異響。如果盤(pán)沒(méi)有問(wèn)題，考慮是剎車片太硬還是消聲器安裝不正確。

自動(dòng)變速器異響的原因：1。很多情況下，自動(dòng)變速器的噪音并不是閥體內(nèi)部損壞，而是閥體內(nèi)頑固的污垢和雜質(zhì)，尤其是閥體內(nèi)堆積的污垢和雜質(zhì)形成堵塞，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)無(wú)效，產(chǎn)生沖擊打滑問(wèn)題；2.傳輸高溫問(wèn)題不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速器維修協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，所有故障自動(dòng)變速器中，超過(guò)90%是由過(guò)熱引起的；3.高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速器油的質(zhì)量和摩擦特性，增加摩擦磨損，進(jìn)而產(chǎn)生變速器噪音。同時(shí)，變速器內(nèi)部(如閥體)也會(huì)產(chǎn)生油泥(雜質(zhì)或污垢)，造成變速器的頓挫和沖擊；4.如果溫度超過(guò)120攝氏度，橡膠密封材料將開(kāi)始硬化，最終導(dǎo)致泄漏和液壓降低。如果溫度更高，變速箱會(huì)開(kāi)始打滑，進(jìn)而使溫升更高。

眾泰7發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因如下：1。車子不是低速行駛，水溫正常的情況下，如果有嗡嗡的噪音，那就是用來(lái)冷卻水箱的電子風(fēng)扇發(fā)出的噪音。車內(nèi)配備的冷卻風(fēng)扇由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可能是溫度傳感器，也可能是溫度調(diào)節(jié)器故障；2.在低速或變速汽車的情況下，一般是活塞與缸壁間隙過(guò)大，活塞銷總成過(guò)緊或連桿軸承總成過(guò)緊，挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大，氣門凸輪輪廓磨損。然而，不和諧的聲音顯示在不同的轉(zhuǎn)速；3.發(fā)動(dòng)機(jī)“敲缸”。當(dāng)然這是比較規(guī)律的發(fā)音，在最初的表現(xiàn)中會(huì)有類似“嗡嗡”的聲音。造成這種現(xiàn)象的原因一般是氣門正時(shí)的調(diào)整；4.其次是氣缸積碳多造成的。積碳粘在氣缸壁上，特別是在冷車的情況下，會(huì)有頂氣門。

北汽幻速s5發(fā)動(dòng)機(jī)異響原因：1。車子不是低速行駛，水溫正常的情況下，如果有嗡嗡的噪音，那就是用來(lái)冷卻水箱的電子風(fēng)扇發(fā)出的噪音。車內(nèi)配備的冷卻風(fēng)扇由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可能是溫度傳感器，也可能是溫度調(diào)節(jié)器故障；2.在低速或變速汽車的情況下，一般是活塞與缸壁間隙過(guò)大，活塞銷總成過(guò)緊或連桿軸承總成過(guò)緊，挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大，氣門凸輪輪廓磨損。然而，不和諧的聲音顯示在不同的轉(zhuǎn)速；3.發(fā)動(dòng)機(jī)“敲缸”。當(dāng)然這是比較規(guī)律的發(fā)音，在最初的表現(xiàn)中會(huì)有類似“嗡嗡”的聲音。造成這種現(xiàn)象的原因一般是氣門正時(shí)的調(diào)整；4.其次是氣缸積碳多造成的。積碳粘在氣缸壁上，特別是在冷車的情況下，會(huì)有頂氣門。

哈佛變速箱受挫的原因如下：1。升檔頓挫，大多是因?yàn)樽兯傧鋵?duì)應(yīng)的速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以頓挫在變速箱換擋的時(shí)候就來(lái)了；2.降檔受挫，大多是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入。一旦駕駛員松開(kāi)油門踏板或踩下剎車踏板，發(fā)電機(jī)就會(huì)立即開(kāi)始工作，它會(huì)追上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會(huì)有挫敗感；3.低速頓挫，很多車主都會(huì)遇到。低速行駛時(shí)，檔位在一檔和二檔之間頻繁切換，離合器不斷分離和結(jié)合，無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)順利完成動(dòng)力傳遞，導(dǎo)致常見(jiàn)的低速頓挫。起步和低速跑的時(shí)候，會(huì)有一種挫敗感。這種正常情況通常是在低速時(shí)涉及渦輪增壓，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

吉利gl發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異響的原因：1。當(dāng)汽車不低速行駛，水溫正常時(shí)，如果有嗡嗡聲，那是冷卻水箱用的電子風(fēng)扇發(fā)出的噪音。車內(nèi)配備的冷卻風(fēng)扇由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可能是溫度傳感器，也可能是溫度調(diào)節(jié)器故障；2.在低速或變速汽車的情況下，一般是活塞與缸壁間隙過(guò)大，活塞銷總成過(guò)緊或連桿軸承總成過(guò)緊，挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大，氣門凸輪輪廓磨損。然而，不和諧的聲音顯示在不同的轉(zhuǎn)速；3.發(fā)動(dòng)機(jī)“敲缸”。當(dāng)然這是比較規(guī)律的發(fā)音，在最初的表現(xiàn)中會(huì)有類似“嗡嗡”的聲音。造成這種現(xiàn)象的原因一般是氣門正時(shí)的調(diào)整；4.其次是氣缸積碳多造成的。積碳粘在氣缸壁上，特別是在冷車的情況下，會(huì)有頂氣門。

剛新?lián)Q剎車片吱吱響聲建議要到4s店檢查一下。換完剎車片有異響尖叫聲肯定不對(duì)，如果在輕點(diǎn)剎車的同時(shí)伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲，原因也有可能是剎車片在剛開(kāi)始安裝時(shí)磨合產(chǎn)生的作用，此時(shí)剎車片必須立即更換。

開(kāi)車門異響的解決方法如下：1。第一步，排除是哪個(gè)門。如果不確定是前門響還是后門響，就找找高低不平的路面，確保低速行駛時(shí)有異響。當(dāng)你系好安全帶，確認(rèn)安全后，司機(jī)要測(cè)試車門是否慢慢打開(kāi)，繼續(xù)行駛。如果聲音還是出現(xiàn)，可以證明是后門，讓坐在后面的朋友確認(rèn)是門在響。2.第二步，需要排除密封膠環(huán)或門鎖環(huán)。將報(bào)紙剪成10cm寬的條，通過(guò)密封條與車門的接觸面分成幾段，路試結(jié)束后關(guān)閉車門。如果噪音消失了，那就是密封橡膠的摩擦聲。如果仍然有聲音，排除密封橡膠?；旧?年內(nèi)汽車密封條都會(huì)有異響；3.第三步，消除門鎖響。找絕緣黑膠布將鎖柱用黑膠布包好，關(guān)門開(kāi)車，噪音消失，證明是門鎖與鎖弦摩擦產(chǎn)生的異響。

奧迪q5變速箱異響的原因：1。自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響。很多情況下，損壞的不是內(nèi)部閥體，而是內(nèi)部頑固的污垢和雜質(zhì)，尤其是閥體內(nèi)的污垢和雜質(zhì)堆積形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓，造成頓挫、沖擊、打滑；2.變速器的高溫問(wèn)題不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速器維修協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，所有故障自動(dòng)變速器中，超過(guò)90%是由過(guò)熱引起的；3.高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速器油的品質(zhì)和摩擦特性，增加摩擦磨損，變速器的噪音也隨之而來(lái)。同時(shí)，變速器內(nèi)部(如閥體)也會(huì)產(chǎn)生油泥(雜質(zhì)或污垢)，造成變速器的頓挫和沖擊；4.如果溫度超過(guò)120，橡膠密封材料將開(kāi)始硬化，最終導(dǎo)致泄漏和液壓降低。如果溫度更高，變速箱開(kāi)始打滑，進(jìn)而使溫度升高。

門的異響可以按照以下方法解決：1。第一步，排除是哪個(gè)門。如果不確定是前門響還是后門響，就找找高低不平的路面，確保低速行駛時(shí)有異響。當(dāng)你系好安全帶，確定安全后，司機(jī)會(huì)慢慢打開(kāi)待測(cè)車門，繼續(xù)行駛。如果聲音還是出現(xiàn)，可以證明是后門，讓坐在后面的朋友確認(rèn)是門在響。2.第二步，需要排除密封膠環(huán)或門鎖環(huán)。將報(bào)紙剪成10cm寬的條，通過(guò)密封條與車門的接觸面分成幾段，路試結(jié)束后關(guān)閉車門。如果噪音消失了，那就是密封橡膠的摩擦聲。如果仍然有聲音，排除密封橡膠?；旧?年內(nèi)汽車密封條都會(huì)有異響；3.第三步，消除門鎖響。找絕緣黑膠布將鎖柱用黑膠布包好，關(guān)門開(kāi)車，噪音消失，證明是門鎖與鎖弦摩擦產(chǎn)生的異響。

剎車異響讓人頭疼。首先你要區(qū)分異響，是尖叫、悶響，還是吱吱聲：1。如果是尖叫，先檢查一下你是否鄙視剎車片快用完了(報(bào)警單聲音)。如果是新件，檢查制動(dòng)盤(pán)和該件之間是否有異物夾??；2.如果是悶響，多半是制動(dòng)鉗的問(wèn)題，比如活動(dòng)銷磨損，彈簧片脫落等。3.如果是吱吱響，問(wèn)題就多了?？ㄣQ、剎車盤(pán)、剎車片都可能有問(wèn)題。如果聲音連續(xù)，先檢查是否有拖剎。卡尺復(fù)位不好會(huì)導(dǎo)致盤(pán)片和膠片長(zhǎng)期摩擦，在一定條件下會(huì)發(fā)出異響。檢查第二層薄膜和光盤(pán)之間是否有異物。如果是新膜，要看剎車盤(pán)有沒(méi)有開(kāi)槽，因?yàn)榫植磕Σ習(xí)a(chǎn)生異響。如果盤(pán)沒(méi)有問(wèn)題，考慮是剎車片太硬，還是消音器安裝不正確；如果只是剎車時(shí)響，那就是剎車片太硬了。

新車在開(kāi)關(guān)車門時(shí)有異響，原因可能有：車門的鉸鏈部分潤(rùn)滑不暢；車門、車身的密封膠條柔軟性不夠。新車車門異響，檢查車門鉸鏈和密封條，一般就能解決問(wèn)題。對(duì)于一些老車，車門異響一般是車門鉸鏈的保養(yǎng)不及時(shí)、密封條的老化、開(kāi)、關(guān)車門力道比較重造成的。雖然車門的壽命并不影響汽車的壽命，但是我們也得重視，因?yàn)楸ｐB(yǎng)的

要看哪里有異響。如果是門的異響，可以按照以下方法解決：1。首先排除是哪個(gè)門。如果不確定是前門響還是后門響，就找找高低不平的路面，確保低速行駛時(shí)有異響。當(dāng)你系好安全帶，確定安全后，司機(jī)會(huì)慢慢打開(kāi)待測(cè)車門，繼續(xù)行駛。如果聲音還是出現(xiàn)，可以證明是后門，讓坐在后面的朋友確認(rèn)是門在響。2.需要排除的是密封膠響或者門鎖響。將報(bào)紙剪成10cm寬的條，通過(guò)密封條與車門的接觸面分成幾段，路試結(jié)束后關(guān)閉車門。如果噪音消失了，那就是密封橡膠的摩擦聲。如果仍然有聲音，排除密封橡膠?；旧?年內(nèi)汽車密封條都會(huì)有異響；3.取消門鎖。找絕緣黑膠布將鎖柱用黑膠布包好，關(guān)門開(kāi)車，噪音消失，證明是門鎖與鎖弦摩擦產(chǎn)生的異響。

汽車平衡桿橡膠套卡死的原因介紹：1。如果這個(gè)套筒不好，平衡桿在扭轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)干擾橡膠套筒，產(chǎn)生異響。如果懷疑這是這里的問(wèn)題，可以取下套筒，在與平衡桿接觸的表面涂上黃油，試著靜音。2.它被設(shè)計(jì)并安裝在兩側(cè)前輪的下臂上，以控制前輪的整體對(duì)稱性。其主要作用是負(fù)責(zé)前輪的前傾角，保持轉(zhuǎn)向輪的循跡能力，防止轉(zhuǎn)彎時(shí)車身過(guò)度側(cè)滾，提高乘坐舒適性，加強(qiáng)底盤(pán)的整體剛性，提高車輛的穩(wěn)定性。3.如果膠套的主人損壞了，動(dòng)手能力強(qiáng)，也可以自己購(gòu)買更換。更換前，為了進(jìn)一步確認(rèn)問(wèn)題原因，他可以噴少量潤(rùn)滑油，看看異響有沒(méi)有改善。如果有，他可以考慮更換。當(dāng)然，工具齊全的車主也可以拆下輪胎，取下平衡桿的球頭，用手晃動(dòng)平衡桿，看看有沒(méi)有縫隙，進(jìn)一步了解和確認(rèn)橡膠套的使用方法。

汽車平衡桿球頭異響的解決方法：1。平衡桿球頭異響通常會(huì)影響長(zhǎng)途駕駛嗎？是的。這就是影響力。跑車有異響，球頭間隙可能長(zhǎng)期壞了。最好更換后運(yùn)行。首先是“吱吱”的聲音，或者說(shuō)“吱吱”的聲音。就像轎子，每一條經(jīng)過(guò)避震或者顛簸的路都會(huì)出現(xiàn)，不是碰撞，而是橡膠被擠壓的聲音；2.這個(gè)應(yīng)該比較容易區(qū)分。第二階段，機(jī)箱上突然出現(xiàn)“哐當(dāng)哐當(dāng)”或“哐當(dāng)”的聲音。感覺(jué)是鈍器相互碰撞，聲音明顯高于避震器。3.剛開(kāi)始不嚴(yán)重，過(guò)欄或搓板時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)。后來(lái)逐漸升級(jí)，尤其是家門口的爛路和小區(qū)的減速帶。甚至汽車都能感覺(jué)到震動(dòng)。當(dāng)然，我也很敏感，所以我有點(diǎn)緊張。每次過(guò)欄，我都緊張地等著那個(gè)聲音或者好幾次。

先檢查車內(nèi)的異常反應(yīng)：1。門的異響。如果是其中一個(gè)門，因?yàn)殚T的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，你應(yīng)該先檢查一下螺絲有沒(méi)有擰緊；2.如果你的車裝了天窗，那么你要看看天窗有沒(méi)有異響。如果天窗發(fā)出異響，一般是正常的，因?yàn)殚_(kāi)了很多年，天窗里面的導(dǎo)軌會(huì)掉下鵝卵石或者灰塵什么的。時(shí)間長(zhǎng)了，如果密封不嚴(yán)，就會(huì)產(chǎn)生異響。這種問(wèn)題其實(shí)不是什么大問(wèn)題。一般在寶馬奔馳這樣的豪車?yán)?，都?huì)有天窗異響。3、中控臺(tái)異響，中控臺(tái)異響一般和車的整體做工有關(guān)。你要考慮你的車的中控面板之前有沒(méi)有拆過(guò)，導(dǎo)航電纜有沒(méi)有裝上，放回去的時(shí)候是不是還完好無(wú)損，有沒(méi)有什么零件沒(méi)有組裝好；4.異響來(lái)自底盤(pán)或車外。這種情況，一般建議你去4s店找找。

這個(gè)要看你車的保修期。如果還在保修期內(nèi)，就不用花錢了。過(guò)了保修期就要收費(fèi)：1。車子不是低速行駛，水溫正常的情況下，如果有嗡嗡聲，就是冷卻水箱的電子風(fēng)扇發(fā)出的噪音。汽車配備的冷卻風(fēng)扇由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可能是溫度傳感器或溫度調(diào)節(jié)器故障；2.在低速或變速汽車的情況下，一般是活塞與缸壁間隙過(guò)大，活塞銷總成過(guò)緊或連桿軸承總成過(guò)緊，挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大，氣門凸輪輪廓磨損。然而，不和諧的聲音顯示在不同的轉(zhuǎn)速；3.發(fā)動(dòng)機(jī)“敲缸”。當(dāng)然這是比較規(guī)律的發(fā)音，在最初的表現(xiàn)中會(huì)有類似“嗡嗡”的聲音。造成這種現(xiàn)象的原因一般是氣門正時(shí)的調(diào)整；4.其次是氣缸積碳多造成的。積碳粘在氣缸壁上，特別是在冷車的情況下，會(huì)有頂氣門。