福特探險(xiǎn)者變速箱的頓挫，是因?yàn)殡x合器抬起時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在速度差，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大部分低于離合器片轉(zhuǎn)速。只要在換入新的檔位后，當(dāng)離合器提升到半聯(lián)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或略高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可以有效地防止頓挫。簡單來說，解決換擋挫敗感的兩個(gè)最重要的方法是：1。速差被動(dòng)吸收：離合器抬至半離合時(shí)，停頓一會(huì)兒；2.主動(dòng)吸收速差：抬離合時(shí)輕踩油門，適當(dāng)加些油。當(dāng)然，要想精益求精，也要注意提離合的時(shí)機(jī)。但是，由于離合器提升的時(shí)機(jī)與檔位、車速、換擋速度等有關(guān)。對(duì)于新手或者沒有經(jīng)驗(yàn)的人來說可能有點(diǎn)勉強(qiáng)，正常駕駛時(shí)可以避免刻意追求完美。

如果汽車涉水后感覺有挫敗感，可以先檢查變速器有無積水，再換機(jī)油。以下是關(guān)于汽車頓挫感的部分介紹：1。特殊情況：檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否有水。傳感器，或者進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)水導(dǎo)致空氣艙潮濕，從而影響進(jìn)氣量，進(jìn)氣中有少許水分。2.原因：變速箱油路不暢。油路板磨損，變速箱久不換，變質(zhì)，潤滑效果降低，變速箱濾網(wǎng)太臟，過濾效果不好，使磨損的細(xì)物進(jìn)入閥體。

對(duì)于寶馬來說，有點(diǎn)挫敗感是正常的。通常情況下，如果特別明顯，應(yīng)該是油路堵塞，點(diǎn)火異常，內(nèi)部有頑固污垢雜質(zhì)等。這樣可以及時(shí)保養(yǎng)。其他受挫原因：1。升檔頓挫：變速箱的反應(yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以變速箱換擋時(shí)會(huì)產(chǎn)生頓挫感。2.降檔頓挫：由于能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛員松開油門踏板或踩下剎車踏板，發(fā)電機(jī)就會(huì)立即開始工作，它會(huì)追上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，進(jìn)而產(chǎn)生頓挫。

原因是離合器片不平或離合器片變形，或離合器調(diào)整不當(dāng)。萬向節(jié)軸承或離合器壓盤接觸有問題。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳過多，造成燃燒不完全，影響動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)緊固螺釘松動(dòng)等。更多細(xì)節(jié)如下：1 .排除個(gè)人駕駛習(xí)慣后的主要原因：一檔起步車晃動(dòng)一般是離合器壓盤過度磨損造成的。手動(dòng)變速器主要通過離合器傳遞動(dòng)力，離合器中的離合器壓片主要負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)能。離合器壓片壽命較長，長期半聯(lián)動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)長期過載，都會(huì)加劇壓片磨損。2.解決方法：離合器壓盤磨損到一定程度，動(dòng)力結(jié)合就不那么順暢了，車會(huì)抖，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。要解決這個(gè)問題，建議車主去修理廠或4S店，請(qǐng)維修技師更換離合器壓盤，這樣故障就可以解決了。

油門踏板和離合器踏板配合有問題。變速箱缺潤滑油或者是更換周期的原因。換擋前后速度不匹配，換擋速度不夠快。大多數(shù)情況下，是不熟練的駕駛技術(shù)造成了汽車的挫敗感。引言：1。手動(dòng)變速器：機(jī)動(dòng)車使用的傳動(dòng)裝置，可以改變機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速和扭矩。當(dāng)機(jī)動(dòng)車原地起步、加速、轉(zhuǎn)彎時(shí)，能使機(jī)動(dòng)車獲得不同的速度和牽引力，并能保持機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)工作在更有利的工作范圍。2.汽車頓挫：是換擋時(shí)的卡滯現(xiàn)象，一般發(fā)生在加速或剛起步時(shí)。其實(shí)造成這種情況的原因是踩離合時(shí)車速跟現(xiàn)在的車速不匹配，也就是說，車速低于車速時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種感覺。

以下是產(chǎn)生挫敗感的原因：1。節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣口積碳較多：積碳導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會(huì)有頓挫感，也與積碳有關(guān)。建議平時(shí)注意清理積碳。2.燃料：燃料質(zhì)量不合格，燃燒不充分。3.火花塞、點(diǎn)火線圈等故障：可能導(dǎo)致缺缸。你需要去店里檢查治療，及時(shí)維修，避免更多的安全隱患。4.變速箱油中有油泥：油泥是因?yàn)辇X輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的，時(shí)間長了也會(huì)產(chǎn)生。如果油泥在齒輪箱內(nèi)循環(huán)，很容易堵塞閥體內(nèi)的油路。一旦油路堵塞，就會(huì)有挫敗感。在這種情況下，變速箱會(huì)出現(xiàn)高溫、沖擊、打滑等一系列現(xiàn)象。這時(shí)就需要添加新的變速箱油和清洗劑。

大眾EPC燈亮，加速嚴(yán)重受挫的原因如下：1。EPC代表發(fā)動(dòng)機(jī)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這個(gè)指示燈一直亮著，表示發(fā)動(dòng)機(jī)和電子系統(tǒng)有問題。如果該燈在點(diǎn)火后或行駛過程中一直亮、滅或閃爍，則說明管理系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)或電子系統(tǒng)故障。2.受挫的原因是變速箱油中有油泥循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油路。以下是EPC燈和加速嚴(yán)重倒退的解決方案：1。去修理廠清洗油門；2.更換火花塞和點(diǎn)火線圈；3.修理剎車燈及其線路；4.更換用過的燃油，使用質(zhì)量更好的燃油，以避免積碳。

變速箱換擋頓挫感強(qiáng)的原因有以下幾點(diǎn)：1。變速箱內(nèi)離合器卸壓：檢查離合器是否損壞，并進(jìn)行修理。2.變速器油路卡不暢：油路板磨損，變速器久不換，變質(zhì)，潤滑效果降低。變速器濾網(wǎng)太臟，過濾效果不好，使磨損的細(xì)物進(jìn)入閥體。3.變速器油未加標(biāo)：確認(rèn)變速器油是否加標(biāo)。如果變速器油過少或過多，就會(huì)出現(xiàn)此故障。如果有變速器油尺，可以在車輛啟動(dòng)時(shí)檢查下變速器油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度上。

摩托車頓挫主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器引起。點(diǎn)火、進(jìn)氣、油嘴共同決定了燃油，所以無法加速自然與點(diǎn)火、進(jìn)氣、油嘴系統(tǒng)有關(guān)。以下信息是相關(guān)的：1 .發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：在磨合期，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要時(shí)時(shí)變化，所有檔位都要磨合。油門不應(yīng)該固定在某一個(gè)速度連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。目的是平衡各部分的負(fù)荷，但不能超過規(guī)定的最大速度。2.機(jī)油循環(huán)：在磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)或冷態(tài)起動(dòng)前應(yīng)有足夠的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(3-5分鐘)預(yù)熱，使機(jī)油能流向各潤滑部位。

自動(dòng)擋在低速換擋時(shí)會(huì)感覺有點(diǎn)挫敗感。這和換擋時(shí)機(jī)的判斷有關(guān)。一般要保持一定的油門。當(dāng)加速度和車速相對(duì)線性時(shí)，變速器可以換擋到一個(gè)完美的狀態(tài)。油門過小或過大，換擋時(shí)都會(huì)有感覺。此外，變速器油，換檔滑閥，電子閥等。失敗。下面是汽車維修介紹：1。汽車保養(yǎng)簡介：汽車保養(yǎng)是在規(guī)定的時(shí)期內(nèi)對(duì)汽車的某些部件進(jìn)行檢查、清洗、補(bǔ)充、潤滑、調(diào)整或更換的預(yù)防性工作，也稱汽車維修。2.汽車維修范圍：現(xiàn)代汽車維修主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī))、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的維修范圍。3.汽車保養(yǎng)的目的：汽車保養(yǎng)的目的是保持汽車整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，防止故障，減緩變質(zhì)過程，延長使用壽命。

變速箱受挫的原因詳細(xì)解釋如下：1。升檔受挫？大部分原因是變速箱對(duì)應(yīng)的速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以變速箱換擋的瞬間會(huì)有頓挫感。2.減檔受挫主要是由于能量回收系統(tǒng)的介入。一旦駕駛員松開油門踏板或踩下剎車踏板，發(fā)電機(jī)就會(huì)立即開始工作，它會(huì)追上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，所以會(huì)有挫敗感。3.低速頓挫。由于低速行駛時(shí)檔位在一檔和二檔之間頻繁切換，離合器不斷分離和結(jié)合，無法在短時(shí)間內(nèi)順利完成動(dòng)力傳遞，導(dǎo)致常見的低速頓挫。起步和低速時(shí)會(huì)有頓挫感。一般在低速時(shí)會(huì)涉及渦輪增壓，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

自動(dòng)變速器低速熄火的原因如下：1。油路：長時(shí)間停車導(dǎo)致潤滑或電路問題，油路不暢，容易導(dǎo)致中途熄火。2.灰塵：汽車怠速熄火失敗的主要原因是空氣中灰塵太多。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，怠速馬達(dá)的閥芯和節(jié)氣門座上沉積了大量污垢。當(dāng)污垢堆積過多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速低，怠速穩(wěn)定性差，行駛時(shí)怠速熄火。這個(gè)問題的解決方法很簡單，清理閑置電機(jī)即可。3.油品：徹底清洗油路，包括油嘴、節(jié)流閥、油箱等。如果自動(dòng)變速器低速熄火，可能是加的油品質(zhì)量不夠，油脂太多，堵塞油路。4.燃料：使用優(yōu)質(zhì)合格的燃料。

汽車換擋受挫的原因如下：1。首先，先從發(fā)動(dòng)機(jī)說起。車在行駛中有挫敗感，發(fā)動(dòng)機(jī)擺脫不了關(guān)系。點(diǎn)火、進(jìn)氣和噴油嘴共同決定燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。此時(shí)如果進(jìn)氣量變低，點(diǎn)火變?nèi)?，或者噴射的油變少，?dòng)力就會(huì)不足，頓挫感就會(huì)產(chǎn)生；2.其次說一下離合器。配備手動(dòng)變速箱的車輛會(huì)出現(xiàn)起步頓挫等多種故障，其中最常見的表現(xiàn)是：從靜止起步，慢慢抬起離合器踏板的過程中，車輛抖動(dòng)；3.這是由于離合器三件套(飛輪、離合器片、壓盤)的不規(guī)則磨損，導(dǎo)致其中一個(gè)或幾個(gè)擺動(dòng)。在接合過程中，離合器片不能順利接合，而是在一點(diǎn)接合，在另一點(diǎn)松開，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛開始傳遞，突然打滑。車輛的性能類似于彈跳的感覺。

提速受挫原因：1。油路堵塞，清洗油路、油嘴、油路、油管；2.自動(dòng)擋的車起步時(shí)，有頓挫的情況是正常的。行駛中如果想快速加速，需要深踩油門。這時(shí)候自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降檔提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度后再升檔。升檔后車速會(huì)有明顯的下降，所以會(huì)有比較明顯的頓挫感。這種情況經(jīng)常發(fā)生在擋位較少的自動(dòng)擋車型上，比如4擋自動(dòng)擋車型。自動(dòng)擋車輛起步后，如果想跑得平穩(wěn)，可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候輕踩油門，變速器會(huì)自動(dòng)升檔，此時(shí)換擋頓挫感較弱；想要保持良好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動(dòng)變速器會(huì)在較高的車速上升到較高的檔位。此時(shí)，換擋挫敗感明顯；3、自動(dòng)啟停加雙離合變速箱，本身就有這個(gè)問題；4.如果點(diǎn)火異常，更換火花塞或高壓包。

雙離合受挫的解決方法：1。換擋時(shí)，換擋的頓挫感明顯超出正常范圍。低速或勻速行駛時(shí)，檔位只能停留在奇數(shù)檔1、3、5、7。當(dāng)檔位指示燈出現(xiàn)故障時(shí)，它會(huì)不停地變化，同時(shí)跳動(dòng)和閃爍。車輛只能在二檔低速行駛，或者熄火后無法啟動(dòng)。2.DQ250(02E)濕控DSG變速器(6速)的故障特點(diǎn)：一、起初故障主要發(fā)生在大排量車上，如奧迪TT、高爾夫、邁騰等。而且最近在2.0和1.8T車型上也發(fā)現(xiàn)了類似的問題；3.故障現(xiàn)象大多是起步、停車、換擋過程中有明顯的頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升或無法加速，故障燈閃爍且只有少數(shù)檔位能行駛，換擋時(shí)有異響等。再次，從目前維修案例來看，故障點(diǎn)主要在電子液壓模塊和雙離合器本身。

自動(dòng)變速器起步頓挫的可能原因如下：1。自動(dòng)變速器的擋位越少，換擋時(shí)的頓挫感越強(qiáng)；2.換擋頓挫的強(qiáng)弱與駕駛員的操控技巧密切相關(guān)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速剛好達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)升檔頓挫感會(huì)更強(qiáng)；3.如果換擋頓挫感很強(qiáng)，說明變速箱不正常?？梢韵葯z查變速箱油是否缺油或變質(zhì)。如果變速器油沒有問題，建議去專業(yè)維修店或4S店對(duì)變速器控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)；4.其實(shí)理論上除了CVT無級(jí)變速箱，其他變速箱都會(huì)有挫敗感。但實(shí)際上由于廠家的調(diào)整，即使是無級(jí)變速箱也可能會(huì)有挫敗感。所以換擋肯定會(huì)有挫敗感，不過是強(qiáng)弱之分。換擋頓挫的強(qiáng)弱與駕駛員的控制技巧密切相關(guān)。如果不能把握換擋時(shí)機(jī)，自然會(huì)有挫敗感。

急加速頓挫：1。當(dāng)變速箱變速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)發(fā)生變化。在被拉起或拉下的過程中，如果變速箱處理不好，換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然變化。發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性會(huì)反作用在車上，車速會(huì)突然變化，產(chǎn)生沖擊；2.檔位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大比越高，但頓挫越明顯；檔位之間的傳動(dòng)比越小，換檔速度的差異越大，頓挫越明顯。所以理論上，變速箱的擋位越多，擋位之間的傳動(dòng)比越密，變速箱越平順，越不容易受挫。3.一般情況下，慢慢加油。汽車駕駛電腦的原始邏輯只需要慢慢踩油門就能完成加速。但是因?yàn)橛烷T力太大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快。如果這時(shí)候馬上松開油門，速度會(huì)很快下架。這樣變速箱調(diào)教不好，動(dòng)力傳遞不順暢，容易產(chǎn)生頓挫。

2以下是道奇酷威變速箱受挫的具體原因：1。發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞：發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、進(jìn)氣和燃油噴嘴共同決定燃油的燃燒，燃油也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。如果進(jìn)氣量變低，點(diǎn)火變?nèi)酰蛘邍娪妥兩?，?dòng)力就會(huì)不足，產(chǎn)生頓挫。2.變速箱內(nèi)污油：電磁閥損壞，變速箱內(nèi)油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)油路，導(dǎo)致高溫、沖擊、打滑等一系列變速箱問題。3.磨合期：汽車在行駛中感到輕微的頓挫感是正常的，因?yàn)檐囕v的動(dòng)力輸出和部件的咬合都不在最佳水平，變速器電腦有自學(xué)習(xí)機(jī)制，需要不斷調(diào)整油壓進(jìn)行換擋。

2以下是?？怂沟退偌佑褪艽斓脑颍?。低速頓挫：低速行駛時(shí)，檔位在一檔和二檔之間頻繁切換，離合器需要不斷分離和結(jié)合。如果不能在短時(shí)間內(nèi)順利完成動(dòng)力傳遞，就會(huì)造成常見的低速頓挫。2.變速箱換擋：常見挫折一般是變速箱換擋造成的。變速箱包括升檔挫折，變速箱反應(yīng)速度不夠快。3.輕微頓挫：變速箱響應(yīng)速度不夠快，變速箱換擋時(shí)有輕微頓挫。

2以下是冷車突然啟動(dòng)時(shí)無法供油的原因：1。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低：尤其是冬季冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度不夠，燃油和潤滑油溫度不夠。因此，應(yīng)該噴射更多的燃料來滿足冷起動(dòng)期間的功率要求。低溫時(shí)，燃油霧化不好，導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，從而影響動(dòng)力性能，使汽車抖動(dòng)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)氣口積碳造成的：因?yàn)榉e碳可以吸收適量的燃油，所以ECU的判斷是錯(cuò)誤的。實(shí)際有100份油氣被電腦控制噴出，但實(shí)際只有90份進(jìn)入氣缸，10份油氣被積碳吸收。即使剩下的90份混合油氣完全燃燒，也達(dá)不到要求的動(dòng)力性能，抖動(dòng)現(xiàn)象不可避免。3.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：由于點(diǎn)火系統(tǒng)老化導(dǎo)致點(diǎn)火能量變?nèi)?，點(diǎn)火線圈或火花塞無法持續(xù)點(diǎn)火，或點(diǎn)火過程出現(xiàn)中斷。而間歇性點(diǎn)火導(dǎo)致動(dòng)力無法持續(xù)輸出，會(huì)導(dǎo)致汽車在加速時(shí)出現(xiàn)不智的現(xiàn)象。所以平日用車要注意點(diǎn)火系統(tǒng)的保養(yǎng)和更換。如果在行駛中火花塞失靈，很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。