長城哈弗h6燒機(jī)油一般需要更換氣門油封，缸套。 車輛燒機(jī)油的原因是不同的，可能是活塞和活塞環(huán)的間隙過大，機(jī)油流入缸體消耗機(jī)油，所以車主需對(duì)這兩方面進(jìn)行檢查后更換零件。 如果車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)機(jī)油燃燒的情況，第一步就是要冷靜下來并仔細(xì)考慮問題，然后采取正確的方法修理汽車。 當(dāng)涉及到用燃燒的油更換零件的麻煩時(shí)，取決于情況。 請(qǐng)勿粗心，否則會(huì)導(dǎo)致不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)果。 因此，在日常維護(hù)過程中，車主需要格外警惕，并且不要因粗心而后悔。 同時(shí)，在換油過程中，要注意換氣門油封的操作方法，正確，有效地保養(yǎng)車輛。

一般先不建議對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，要先找出燒機(jī)油的原因，之后再進(jìn)行大修。 因?yàn)槿绻囕v的只是輕微的燒機(jī)油的話，是不需要進(jìn)行大修的，只需要平時(shí)維護(hù)好即可。 車輛“燒機(jī)油”是指發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起進(jìn)行了燃燒，也是汽車比較常見的現(xiàn)象。 車輛燒機(jī)油會(huì)有以下的危害：第一是會(huì)加速車輛氧傳感器的損壞；第二是導(dǎo)致燃燒室的積碳增加，從而使車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等情況；第三是如果燒機(jī)油嚴(yán)重會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑不足，造成引擎損壞，使維修成本大幅增加。 由此可見，燒機(jī)油的危害性是非常大的。 機(jī)油的質(zhì)量也是造成車輛發(fā)生燒機(jī)油的情況的重要原因之一，所以在添加機(jī)油的時(shí)候要慎重，要選擇使用揮發(fā)率較低且優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

c4世嘉不會(huì)燒機(jī)油的，車燒機(jī)油有三種現(xiàn)象可以看出來的：1、早上第一時(shí)間把汽車打著火時(shí)，觀察排氣管有沒有冒出很濃的藍(lán)煙，稍等片刻藍(lán)煙就會(huì)消失，但明天或后天早上還是會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，那么這就說明汽車已經(jīng)發(fā)生了燒機(jī)油的現(xiàn)象，稱為涼車燒機(jī)油；2、在車輛行駛中或在車輛原地著車時(shí)，車主猛踩油門時(shí)，排氣管排出大量藍(lán)煙，這說明燒機(jī)油現(xiàn)象更為嚴(yán)重了，這種現(xiàn)象稱為加速燒機(jī)油；3、除了排氣管冒藍(lán)煙外，還可以從加機(jī)油口看到冒出的脈動(dòng)藍(lán)煙。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞已經(jīng)非常嚴(yán)重了。

因?yàn)榇蟊娕了_特的發(fā)動(dòng)機(jī)是4缸20氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常好，但是用于氣門導(dǎo)管材料基本都是黃銅，銅的耐磨程度比鑄鐵要差，所以加速了磨損，于是機(jī)油就會(huì)從氣門和氣門導(dǎo)管之間的氣缸里進(jìn)行滲漏了，對(duì)于大眾車來說，這屬于比較正常的現(xiàn)象。 以下幾種原因也會(huì)導(dǎo)致全新帕薩特?zé)龣C(jī)油。 第一就是使用了質(zhì)量不好的燃油或者是等級(jí)標(biāo)號(hào)不符合的機(jī)油，當(dāng)機(jī)油的油品低劣的時(shí)候，會(huì)嚴(yán)重加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。 機(jī)油如果粘度不合適的話，可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑效果不佳、密封性能下降等等，從而出現(xiàn)了燒機(jī)油現(xiàn)象。 第二是機(jī)油加注量太多了，因?yàn)闄C(jī)油壓過高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行潤滑的時(shí)候會(huì)飛濺機(jī)油，飛濺的機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室進(jìn)行燃燒，就出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況。 第三是氣門油封有滲漏，所以機(jī)油經(jīng)過氣門油封泄露到燃燒室里面參與燃燒。

首先檢查一下是不是車子自身在行駛的過程中消耗的機(jī)油，如果是那么少一點(diǎn)點(diǎn)機(jī)油也是可以的，不要驚慌，不一定非要去大修，因?yàn)楦鶕?jù)很多車主反映大修后，問題沒有解決，還會(huì)導(dǎo)致汽車還出現(xiàn)其他的問題。如果車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，很容易導(dǎo)致車輛出現(xiàn)問題，一般是氧傳感器損壞的比較快，燃燒室的積碳快，怠速不穩(wěn)，加速無力和油耗上升以及尾氣排放超標(biāo)等不良后果，更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不充分，造成引擎很難修復(fù)甚至報(bào)廢，增加維修成本，增加事故隱患。

不嚴(yán)重。 燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室并與混合氣體一起參與燃燒，這會(huì)導(dǎo)致車輛氧氣傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)積碳增加，不穩(wěn)定怠速，弱加速，增加的油耗和排氣過多的排放和其他不良后果，在嚴(yán)重的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足，造成難以修理的損壞甚至報(bào)廢。 諸如燃油燃燒，燃油質(zhì)量，駕駛條件，駕駛習(xí)慣，維護(hù)習(xí)慣等許多因素使現(xiàn)代車輛出現(xiàn)以下故障：燃燒室中積碳，活塞環(huán)的氣環(huán)被卡住，密封不好發(fā)生了潤滑系統(tǒng)中會(huì)產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)的回油孔并削弱刮油性能。 活塞和氣缸壁之間磨損。 閥門密封件似乎被腐蝕和老化，并且密封性能不佳。

簡單來說就是，原本用來給發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸潤滑的機(jī)油外漏進(jìn)了燃燒室，參與了汽油的燃燒。 老款大眾車或者汽車的使用年限過長，則容易出現(xiàn)燒機(jī)油的狀況。 機(jī)油參與燃燒會(huì)導(dǎo)致原本潤滑的機(jī)油消耗過快，一般來說一個(gè)保養(yǎng)周期還沒有到，機(jī)油就出現(xiàn)不足報(bào)警的情況。 每款汽車都會(huì)多多少少出現(xiàn)燒機(jī)油情況，只是多與少的問題。 燒機(jī)油嚴(yán)格的來說就是用于氣缸潤滑的機(jī)油外泄，參與了燃燒，通常體現(xiàn)的情況是排氣聲音變大，排氣筒有黑煙排出，機(jī)油消耗過快，汽車積碳過多，不到一個(gè)保養(yǎng)周期機(jī)油故障燈就會(huì)亮起等。 燒機(jī)油大概有幾個(gè)原因?qū)е?，其一是氣門油封燒機(jī)油，其二是活塞環(huán)燒機(jī)油，其三是廢氣閥燒機(jī)油。 汽車燒機(jī)油的問題可大可小，但是德系車燒機(jī)油是一直以來的德系通病了。 新車?yán)宪囋搯栴}都會(huì)多少出現(xiàn)。 少量的燒機(jī)油屬于正常情況。

燒機(jī)油嚴(yán)重是由于進(jìn)氣門導(dǎo)管和氣門桿磨損嚴(yán)重，或是氣缸、活塞的磨損嚴(yán)重，需要進(jìn)行更換。 另外機(jī)油的品質(zhì)也是重點(diǎn)，機(jī)油變質(zhì)或是品質(zhì)不佳，也會(huì)造成嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象。 我們常說的燒機(jī)油，是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣體一起參與了燃燒，這種燒機(jī)油的情況，會(huì)造成燃燒室內(nèi)的積碳大量增加，汽車表現(xiàn)的怠速不穩(wěn)，加速無力，最終造成汽車尾氣排放量超標(biāo)，無法通過年檢，油耗也得到了明顯提升，對(duì)于燒機(jī)油現(xiàn)象的處理，可以通過添加熔鑄類或是鍛造類的添加劑來進(jìn)行修復(fù)，但是添加劑的選擇，一定要慎重。 熔鑄類的添加劑是通過軟金屬附著，來使得原先金屬的摩擦下降，以此來保護(hù)原金屬的作用，不過這種添加劑，可能會(huì)造成油路的堵塞，是一大風(fēng)險(xiǎn)。 而鍛造類的添加劑現(xiàn)在還比較少見，很少使用到。

蒙迪歐1#@&1790燒機(jī)油是因?yàn)槭褂貌划?dāng)，解決的方法有：1、更換品質(zhì)優(yōu)質(zhì)或者是粘度等級(jí)符合要求的機(jī)油。 2、機(jī)油加注的時(shí)候切勿加注過多，加注過多可能導(dǎo)致機(jī)油壓力過大，導(dǎo)致漏出從而部分零件受損。 新福特蒙迪歐在2013年得中旬在九寨溝舉辦了發(fā)布會(huì)，這款車型，是福特技術(shù)含量和制造工藝最全面得一款車型，不僅有多種創(chuàng)新技術(shù)，而且在動(dòng)力系統(tǒng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和安全性能都得到了一定量得提升。 并且推出了1.5T和2.0T這兩種排量，外觀也得到了一定得提升，銷售至今已經(jīng)達(dá)到了一百多萬輛。

朗逸自然吸氣燒機(jī)油要么是因?yàn)榛钊h(huán)出現(xiàn)了磨損導(dǎo)致機(jī)油跑進(jìn)氣缸里頭參與燃燒，要么就是因?yàn)檫x用的機(jī)油過稀也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗量大，正常情況下自然吸氣燒機(jī)油的情況比較少。 大部分的車輛反映出的燒機(jī)油是汽車在一定的公里數(shù)消耗的機(jī)油量過多，比如1000公里機(jī)油尺下降5mm左右就屬于嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，朗逸出現(xiàn)燒機(jī)油有可能是活塞環(huán)出現(xiàn)了磨損導(dǎo)致機(jī)油在潤渭缸壁的時(shí)候，跑進(jìn)氣缸里頭參與燃燒，在被排氣門排除到外面。 或者是氣門油封出現(xiàn)了泄露，和活塞環(huán)損壞一樣，機(jī)油跑進(jìn)了氣缸里頭參與燃燒。 當(dāng)然油氣分離裝置效果不佳，機(jī)油廢氣里的液體機(jī)油沒有分離出來，隨同機(jī)油廢氣一起進(jìn)入燃燒室燒掉。 車主所選用的機(jī)油過稀也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗量大，如果出現(xiàn)這種燒機(jī)油的現(xiàn)象可以前往維修站進(jìn)行機(jī)油消耗測試，測算出燒機(jī)油的量，在進(jìn)行檢查維修。

高檔車多多少少會(huì)燒油是必然的，除非你不用高檔油。但如果每2000公里消耗超過半升機(jī)油，也是問題，不是正常消耗。高檔車一般使用全合成機(jī)油，甚至很多超級(jí)跑車使用流動(dòng)性極佳的0W-50系列超級(jí)賽車油。機(jī)油流動(dòng)性好意味著粘度更稀。因?yàn)楦?，機(jī)油從氣缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例更大，所以油耗自然比家用車高很多。

主要原因就是缸套和活塞或者進(jìn)氣門管和氣門桿磨損大，機(jī)油進(jìn)入了燃燒室，造成的。單缸柴油機(jī)由于國內(nèi)外燃油品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不同，使發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中容易造成積碳，產(chǎn)生積碳后會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)多種問題。積碳沉積在活塞后，大大降低了活塞刮油密封能力，從而造成缸套和活塞之間的摩擦增大，導(dǎo)致活塞懷損壞讓機(jī)油有機(jī)會(huì)進(jìn)入到燃燒室，產(chǎn)生燃燒機(jī)油的現(xiàn)象。還有就是進(jìn)氣門導(dǎo)管和氣門桿磨損大，也會(huì)造成燃燒機(jī)油的現(xiàn)象。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是比較嚴(yán)重的問題，所以平時(shí)需要選擇合適的且有品質(zhì)的機(jī)油，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，更換機(jī)油。

雪佛蘭科魯茲燒機(jī)油的原因主要有以下幾點(diǎn)：一、長時(shí)間沒有保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油過臟。 二、空濾芯、機(jī)濾芯、機(jī)油等選用不當(dāng)。 三、點(diǎn)火時(shí)間過早或過晚。 四、水箱內(nèi)污垢過多。 科魯茲誕生于通用全球最先進(jìn)緊湊型轎車平臺(tái)，是一款上海通用雪佛蘭A級(jí)車市場的緊湊型家用轎車。 外觀上，典型的大嘴格柵，具有家族風(fēng)格。 車頭飽滿，棱角分明，線條流暢，非常 具有辨識(shí)度。 而尾燈與前大燈相呼應(yīng)，具有視覺沖擊性，配備鍍鉻裝飾條，更具活力。 內(nèi)飾上，則采用了啞光材料，非常有質(zhì)感。 而剛性車身加上出色的NVH噪音控制系統(tǒng)，為用戶帶來了更好的操控性和舒適性體驗(yàn)。

如果車尾氣是白色的就是燒機(jī)油，如果尾氣沒問題就不是燒機(jī)油，就是正常的機(jī)油磨損，最好用全合成機(jī)油。 燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。 燒機(jī)油的原因：1、節(jié)氣門臟污。 2、空氣濾清器堵塞。 3、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)。 4、前后曲軸油封老化。 5、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。

發(fā)動(dòng)機(jī)的燒機(jī)油屬于普遍現(xiàn)象，比如奧迪、奔馳等都有這一類現(xiàn)象，最新的帕薩特在通過汽車廠商的維修之后已經(jīng)沒有嚴(yán)重的燒機(jī)油表現(xiàn)了，輕微的燒機(jī)油現(xiàn)象無法避免。 汽車在著車時(shí)后排氣管出現(xiàn)濃藍(lán)色煙霧，說明出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。 導(dǎo)致汽車的氧傳感器過快損壞，還會(huì)導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的積碳增加，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎損壞。 通過將汽車加滿機(jī)油后，行駛1000公里對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，如果機(jī)油的消耗超過1000公里消耗0.3升，說明存在燒機(jī)油的現(xiàn)象。

新款GL8出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，建議車主首先查看，是不是發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，尾氣出現(xiàn)藍(lán)色煙霧，隨后藍(lán)色煙霧消失。 這可能是上次發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，由于氣缸壓力變小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的活塞滲進(jìn)了一點(diǎn)機(jī)油進(jìn)入氣缸，此類現(xiàn)象屬于正常，但車主必須要多注意。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，加油時(shí)是否存在藍(lán)色煙霧，建議及時(shí)維修。 新款GL8燒機(jī)油的現(xiàn)象，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損壞很大。 首先是機(jī)油在氣缸內(nèi)無法有效燃燒，會(huì)在氣缸內(nèi)產(chǎn)生大量的積碳，造成汽油無法有效燃燒，以及不利于發(fā)動(dòng)起的冷啟動(dòng)。 其次是活塞的機(jī)油大量流失，機(jī)油對(duì)活塞的順滑作用下降，從而導(dǎo)致活塞與氣缸壁的摩檫力增大，加大部件的磨損。 建議車主定期查看汽車尾氣的顏色，一旦發(fā)現(xiàn)汽車燒機(jī)油的現(xiàn)象，建議及時(shí)維修，以免造成更大的損失。

不會(huì)很嚴(yán)重。 目前新的自由光解決了燒油問題。 自由燃燒機(jī)油的原因是使用的機(jī)油不達(dá)標(biāo)。 自由光機(jī)油加在加注孔位置，加注孔在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，蓋子上有個(gè)尖嘴油壺的那個(gè)。 燒機(jī)油的原因是什么：1.國產(chǎn)油品(包括汽油、機(jī)油)容易積碳。 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，失去刮油性能；回油孔堵塞，機(jī)油無法正常返回曲軸箱。 3.氣缸壁與活塞之間磨損，間隙過大。 4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕和老化導(dǎo)致漏油。 解決辦法：使用者加機(jī)油，機(jī)油加注孔就在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，蓋子上有尖嘴油壺的那

桑塔納燒機(jī)油有兩種情況：一、是汽車已經(jīng)出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況，此時(shí)只能去維修店對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修；二、是燒機(jī)油初期，此時(shí)可以使用一些輔助保護(hù)劑來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)車輛。 車輛“燒機(jī)油”是指發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起進(jìn)行了燃燒，也是汽車比較常見的現(xiàn)象。 車輛燒機(jī)油會(huì)有以下的危害：第一是會(huì)加速車輛氧傳感器的損壞；第二是導(dǎo)致燃燒室的積碳增加，從而使車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等情況；第三是如果燒機(jī)油嚴(yán)重會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑不足，造成引擎損壞，使維修成本大幅增加。 由此可見，燒機(jī)油的危害性是非常大的。 機(jī)油的質(zhì)量也是造成車輛發(fā)生燒機(jī)油的情況的重要原因之一，所以在添加機(jī)油的時(shí)候要慎重，要選擇使用揮發(fā)率較低且優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損到一定程度時(shí)，日產(chǎn)軒逸就會(huì)燒機(jī)油。 在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒是由活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙過大，活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性能差引起的。 氣缸壁上的機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室，然后引起機(jī)油燃燒現(xiàn)象。 機(jī)油燃燒是指行駛1000公里后累計(jì)油耗超過0.3升的狀態(tài)。 此外，閥密封圈的密封性能差，曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞或由于曲軸箱通風(fēng)孔的阻塞而導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力過大，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入曲軸箱氣體中并進(jìn)入氣缸在燃燒中會(huì)導(dǎo)致燃燒機(jī)油。 當(dāng)速度迅速上升時(shí)，機(jī)油將燃燒。 汽車熱身后，無論是快速加速還是空轉(zhuǎn)，只要速度迅速提高，排氣管就會(huì)發(fā)出藍(lán)煙，表明汽車正在燃燒機(jī)油。 如果隨時(shí)都會(huì)燒機(jī)油，一旦啟動(dòng)便可以看到藍(lán)色煙霧，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油情況已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，甚至有可能存在安全隱患。

大眾速騰車系若出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，則主要和車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系，且若車輛安裝的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，則燒機(jī)油的現(xiàn)象會(huì)更加的明顯，除此之外，若車輛存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)存在嚴(yán)重的積碳現(xiàn)象，且機(jī)油也會(huì)被大大損耗。 若車輛存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，但燒的不是很嚴(yán)重，則建議駕駛?cè)藛T在加注機(jī)油的同時(shí)加注一瓶機(jī)油精，且每一次更換機(jī)油的時(shí)候都同時(shí)加注機(jī)油精；若車輛燒機(jī)油的現(xiàn)象很嚴(yán)重，則建議駕駛?cè)藛T及時(shí)的將車輛開往專業(yè)的汽車修理廠，讓專業(yè)人士對(duì)其進(jìn)行檢測與維修。 燒機(jī)油是一個(gè)普遍且需要引起注意的問題，因此但凡發(fā)現(xiàn)車輛存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，建議車主一定要及時(shí)的對(duì)其處理。