貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。

這個各有各的看法，但中國大部分人還是比較愛惜自己的車子的，覺得貼膜才好。就像手機，你要不要貼膜？有些人喜歡貼膜，畢竟可防止劃痕（馬路上濺個小石子什么的），摔的時候確實也能稍微擋一下，而且好的膜還有一堆防紫外線，防這個防那個的功能，貼了也不怎么影響駕駛和視野。但有些人就不喜歡，買來就是用的，輕微的劃痕什么的都是正常折舊，大的撞擊碎玻璃也不是貼膜就能擋住的，防紫外線？拜托，對于男人來說，太陽曬曬又怎么了，怕曬凃防曬霜啊，偏要搞個膜？反正每個人都有自己的看法

1800要看給你貼的什么型號，如果威固的電商膜，1800正常價格，如果是V系列，估計這個價格貼不了真膜，你可以上威固官網查價格的

貼膜主要起到隔熱的作用，側后主要起到隱蔽，再其他也沒什么了，看你有什么要求。4S送的基本都是300塊錢可以包全車的，除了隱蔽，擋不了紫外線也隔不住熱。而且太黑的晚上不太安全。

確實沒必要，我的就沒貼膜，家里人和朋友都勸我貼膜，好像是理所當然的，但我不為所動，買了副暴龍眼鏡挺好，空調制冷效果也不錯

哥們，60萬的車沒必要真的，又不是法拉、蘭博超跑，人家噴回漆十幾萬幾十萬，貼隱形車衣值（再說新V頂級隱形車衣膜全車也就11000左右）。誰劃一下剮蹭一下還得局部貼再花錢！咱這車過兩年全車噴漆也就兩萬以內，你說還貼嗎？一個自己掏腰包，一個報保險……

建議貼了，不僅防曬，隔熱，還能有私密性，同時增加玻璃硬度和任性，破損時也能防爆，防玻璃渣子飛濺。不差錢的話，建議貼個好的。

需要不需要貼膜，完全看個人，覺得曬就貼。但是一定要貼好膜，透光率要滿足安全行車的要求，否則嚴重影響夜間行車安全。比如本來夜間你能看到100米外的東西，貼了膜可能只能看到70米。側窗就更不用說了，我岳父貼的嘿嘿的車窗膜，夜間倒車必須把車窗降下來。。。我同事就曾因為貼的透光差的側窗膜，在過橋洞的時候因為太黑沒有看到旁邊駛來的三輪車而發(fā)生車禍。側窗不建議貼防爆膜，玻璃爆裂對安全的威脅遠遠小于車窗砸不碎影響逃生的威脅。當然普通的膜不會影響碎窗逃生，一些汽車媒體做過測試。家里一輛車老婆開，貼的威固，使用三年半未出任何問題，沒有發(fā)生脫落、氣泡，氧化變色等問題。洗車時前檔膜（型號V70，透光率接近70%）產生過輕微劃痕，可能洗車小工毛巾不干凈夾沙子，側窗膜(型號是K38還是什么，透光率40左右的)可能因為考慮使用環(huán)境原因（經常升降）設計硬度較高，基本無劃痕。防曬效果明顯。另一輛車因為自己開，自我感覺沒那么嬌嫩沒貼膜。有過在烈日下開車曬傷的經歷，但是個人不看重這些，更看重視野和行車安全。最后：貼膜手藝很重要，一定要在正規(guī)店里貼。最后2：前檔金屬膜影響各類信號傳輸，比如藍牙門禁感應器感應不到，GPS信號衰減，電子狗無法正常工作等。請綜合考慮。最后3：建議不貼，本來曬太陽的機會就少，好不容易曬曬～

加規(guī)后面帶隱私玻璃的是隔熱防紫外線的，我當時去貼膜的時候用他們的測試紅外線跟紫外線的機器測試了一下后面的隱私玻璃，發(fā)現防紅外線率99%防紫外線率97%，基本上相當于市面上頂級膜的水平了。前擋跟主副駕駛的玻璃我當時沒測試，反正我當時是打算貼膜的，我前檔跟主副的玻璃都貼的頂級前擋的透明膜，主要是防紫外線的貼上以后測試的是防紫外線98%，至于紅外線阻隔率普通膜都能達到99%。其實有選裝隱私玻璃的后面不用貼膜也沒關系。

前檔和前側擋都貼前檔膜吧，后側擋和后擋風玻璃無所謂，貼顏色深一些的隱私膜，豪車出廠不都是這樣嗎，看著上檔次哈哈

汽車貼膜，大多車主都希望能夠起到隔熱和保護隱私的作用，但過深的車膜不僅會影響到司機的安全駕駛，并且可能干擾后車的視線，隔熱性能也有限。另一方面，市場上各種膜魚龍混雜，受騙上當是很正常的事情。最簡單的解決方案是---不貼膜，尤其是那種有色膜。提倡不貼膜尤其不貼有色膜，根本原因是貼膜會產生很多弊端，嚴重的時候會引起交通事故。1、不美觀為了防曬往臉上貼一塊透明膏藥，只露出眼睛，你愿意嗎？肯定不愿意。為什么？不美觀。往車窗上貼有色膜，在前排兩側風擋開個三角窗和在臉上貼膏藥有什么不同嗎？人愛美，車也得愛美。2、影響視線汽車的側、后窗貼膜會在很大程度上影響司機的視野。尤其是在夜間，對于一些沒開大燈的車輛，從隔著膜的反光鏡里很難發(fā)現，極易引發(fā)交通事故。劣質膜，尤其是彩色的貼膜采用的是普通廉價的顏料和固化工藝，很容易產生光的折射和亂反射。從車里向外看總有霧蒙蒙的感覺。容易使駕駛者產生眼疲勞，嚴重的還會發(fā)生交通事故，危及生命。也正是基于這些因素，歐洲的許多國家都是明令禁止車輛貼膜的，而我國雖然沒有強行禁止貼膜，但對于過深的膜在驗車時也需要在司機排的窗戶前預留一個三角窗，反光鏡位置是不允許貼膜的，以防影響司機的后方視野。3、影響后車深色車膜還有另外一個致命的弱點，那就是不僅可能影響到自己的視線，甚至可能干擾到后面幾輛車的視線，從而引發(fā)追尾等交通事故。4、不利安全在國外還有一個重要原因，那就是警方在截查車輛時如果看不清楚車內的情況，就很容易遭到突襲，因此，在國外的一些國家貼了膜的車更易遭到歹徒的劫持，因為不管車內發(fā)生了什么事情，行人或路過的車輛都不容易發(fā)現。5、污染車內空氣環(huán)境車內氣味一部分是汽車本身塑料產品質量不高，另一部分就是車主自己進行的各種裝飾帶來的污染，包括地膠、座套以及劣質膜。正規(guī)的玻璃防護膜產品都是經過健康安全檢測，并不會產生危害健康的揮發(fā)性物質的。但一些劣質膜因用料低廉、工藝簡單，不但容易揮發(fā)，材質與黏合劑中往往還含有醛、苯等高危物質，逐漸分解揮發(fā)后，會嚴重危害車主的健康。

現在汽車關于車漆方面的美容主要是：打蠟、封釉、鍍膜 鍍晶為主，以下分別介紹各工序的優(yōu)劣點或區(qū)別。A、綜合比較（1）打臘成本最低，尤其是自己動手，一瓶蠟基本上可以用上一年。缺點就是打臘后的“保質期”并不長，不能根本上起到一定的增強硬度、防紫外線、防刮傷等。打臘普遍用于平時較簡單的維護。（2）封釉性價比略高于打臘，采用硅酸鹽材料，手感滑度比鍍膜好，缺點是耐化學用品的腐蝕性不強，如果車輛劃傷后補漆也會比較麻煩。（3）鍍膜的價格較高，材料采用炭分子結構型，一定程度上可耐化學性腐蝕、增強車漆硬度，有效避免輕微劃傷，缺點是若車身補漆會受影響，而且價格高、車身亮度不夠。（4）鍍晶的價格適中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，進行光亮填充漆面、掩飾輕度劃痕等多特點。簡介：打蠟、封釉與鍍膜、鍍晶基本上勻是在車輛油漆表層涂上一層類似“臘”的化學物質，這種化學物質氧化后會在車漆表面形成一種保護層，保證車漆光亮，防紫外線，防擦傷。三者主要區(qū)別就在于其中的化學物質的不同，從而形成保護效果和保護時間的各不相同。（一）打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝：保持車輛光新。施工也簡單、快速。打蠟所使用的材料主要有：固體蠟、乳蠟兩種，價格相差不大，其具體特點有:固體蠟:熔點為110度左右，潑水效果好，但使用過程會有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點為200~300度，操作簡單，沒有劃痕，防酸雨效果好蠟的保護周期通常在1周左右，蠟的主要特點是其中的石油蠟硅油成分，是硅油使車漆發(fā)光發(fā)亮，但硅油會溶于水，在洗車、或者下雨行車時容易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。（二）封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實是一回事，差別在于所用的材料略有不同：1、封軸所用的“釉質”材料價格較低；封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護期比打蠟要長很多，因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護層”在車身外殼上，有效避免紫外線的照射和風沙的侵蝕，車漆可以和空氣隔絕，延緩氧化，一定程度上保護了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細節(jié)：A、車輛的深層清潔對封釉鍍膜而言至關重要，一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈，仍有臟東西，那么在封釉后臟東西便會堵塞毛孔，這樣會造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍首之一，封釉、鍍膜的產品絕對不能含有硅油類成份，購買時或是在外施工時看清楚產品說明。（三）鍍晶汽車漆面鍍晶區(qū)別于鍍膜、打蠟、封釉，與其他幾項有本質區(qū)別，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機物，能在施工便面生成幾個結構，通常情況下分子的納米級，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能，從而保護漆面，特點：操作簡便。絲毫沒有后續(xù)補漆養(yǎng)護困難。且持續(xù)光澤持久。符合漆面美容的規(guī)則：不破壞原車結構，只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，達到美容的功效。

3m的膜就行了，我在成都當時貼的價格1100左右，記得別貼金屬膜，遮擋手機和gps信號，前檔不要太黑，夜間行車不安全，另外發(fā)生綁架外面也很難發(fā)現。

貼鋼化膜的路過，剛貼上時確實變得非常不靈敏，過兩天就幾乎和不貼膜一樣的靈敏的了，個人猜測是貼合度的問題。

上完牌照，再貼膜目前國內明確要求汽車前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛人視區(qū)部位粘貼遮陽膜后的可見光透射比（透光率）應大于等于70%，均為合格。也就是說，其實咱和老外標準也差不多嘛！咋樣的膜才能滿足大于等于70%的透光率？其實，一般前擋風玻璃在沒有貼膜的情況下，透光率在75%-85%之間，這也就味著車膜本身的透光率要達到90%以上才能滿足要求。首先是隱私的需求，這點還是能起到一定作用的。畢竟寥勝于無嘛！但是，你要在車上做太過隱私的事，那這大于等于70%的透光率估計幫助不大。其次是防曬/防紫外線！這是很多消費者都很在意的一點，特別是女性司機。咱不同人家老外，他們是越曬越好看，但我們是往非洲難民的方向發(fā)展，沒辦法，硬件不一樣。所以對防曬有要求的車主還是建議貼一下，但前提是透光率要保證，你懂的。再者是隔熱！隔熱與防曬并不能混為一談，其實，有不少實踐證明隔熱膜確實可以阻隔一部分溫度，而且效果還算是明顯。但具體效果如何，這要取決于不同的車膜。但是，有一點要注意的是，市場上偽劣產品非常泛濫，這一部分的監(jiān)管相當不到位。有些假膜或許起不到實際的隔熱效果。還可以防眩光，其實這個與防曬有相似之處。在夜間行駛時，迎面車輛強烈的燈光會產生刺目的眩光，深感不適，特別是下雨的夜晚行車，燈光更加混亂。而貼膜可以有效地減弱刺目的眩光。防爆功能，這個是車主貼膜的很大原因之一。如果不幸發(fā)生較大的車禍，車膜能夠防止破碎的玻璃飛濺傷人，很大程度上可以保護車內乘客不被玻璃扎傷。這里必須和大家說明的是，其實任何一輛汽車的前擋風玻璃已經具備防爆功能。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。即使經過撞擊也不會出現小碎塊扎傷駕駛者。（畢竟前擋風玻璃在駕駛者前面，即使是小碎塊，在高速的情況下也可能會對駕駛者造成不小的傷害。）但是，一般車型側窗依舊采用鋼化玻璃。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火后內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊。由于是在車門兩側的玻璃，雖然與前擋風玻璃有所區(qū)別，不易對乘客造成傷害。但是貼了膜無疑能讓傷害降低?？偨Y：其實貼車膜還是有一定的好處，但并非必不可少。至于要不要貼膜，這點最關鍵還是取決于消費者的需求。即使不貼也沒什么大不了。畢竟最關鍵的前擋風玻璃其實已經具備防爆功能。但是，如果你覺得你對防曬/防紫外線、隔熱、防眩光這些方面都有要求的話，那還是建議去貼一下。不過，千萬要留意別買到偽劣產品。希望可以幫到樓主。有用請給采納多謝！

一旦你貼過正規(guī)中高檔膜，你就知道基本不會影響視線和透光率。防紫外線和夏天暴曬效果還是杠杠的，而且隱私性好，看起來還高檔不少

一般汽車天窗不建議貼膜，這是因為天窗玻璃通常已經具有防紫外線和隔熱的功能了，再次貼膜首先就造成了一定程度上的資源浪費，而且還會對整車品質有一定的影響。例如，天窗貼膜后，增加了玻璃的整體厚度，再施工不好的情況下，容易導致天窗開關的不順暢。但在炎熱的夏天，如果車在露天停放一陣子，天窗部份作為車頂隔熱的一個薄弱部位，會造成車內溫度的升高，如果拉開天窗下的裝飾板，通過天窗透進車內的熱量就會更多。所以，大面積全景天窗視地區(qū)季節(jié)氣候考慮是可以貼膜的。但不是所有的全景天窗都適宜貼膜，如果天窗是帶有顏色的吸熱玻璃，就不能貼很深顏色的膜。如果是帶圓點黑釉的天窗就不宜貼膜。所有針對整車做出的改裝和裝飾一定要聽取專業(yè)安裝商的意見為好。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！