不可以。生產(chǎn)龍頭架都是有專業(yè)部門審批才可以生產(chǎn)，如果對(duì)福田品牌的裝貨車進(jìn)行改裝龍頭架是違法行為，觸犯了非法改裝的法律，會(huì)被扣留車輛并進(jìn)行罰款的。

北京改裝店一覽 北京格時(shí)圖賽車配件中心 格時(shí)圖賽車配件中心，是專業(yè)賽車配件進(jìn)口商。代理的產(chǎn)品涵蓋專業(yè)級(jí)進(jìn)排氣系統(tǒng)、高性能ECU程序、賽車剎車系統(tǒng)、懸掛等 主營(yíng)改裝件品牌：KONI BREMBO POWERFLEX RECARO BMC REVO 等 主要改裝車型：德系車為主、部分日系車 地址：北京市海淀區(qū)萬(wàn)泉河路巴溝1號(hào)中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)X-510 郵編100080 電話：010-62520631 傳真：010-62520641 港九改裝 港九改裝店同眾多知名專業(yè)車隊(duì)保持密切技術(shù)合作，在安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行性能提升。港九倡導(dǎo)平衡性改裝，不因?yàn)橐豁?xiàng)目的突出而導(dǎo)致其他設(shè)備的非正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 主營(yíng)改裝件品牌：EBC ABT OMP BREMBO COBRA OZ ESE FOX 等 主要改裝車型：日系車為主、部分德系車 地址：北京市永定門外桃園東里六號(hào) 郵編100075 電話：010-67235348 傳真：010-87244780 D2改裝 D2改裝主要以底盤改裝、動(dòng)力提升外觀為主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。底盤強(qiáng)化主要以世界名牌產(chǎn)品D2避震器為主，此產(chǎn)品為FIA注冊(cè)產(chǎn)品，現(xiàn)已推出全新第三代氮?dú)庹{(diào)節(jié)軟硬避震器。 代理各種世界名牌改裝部件，主要以D2避震器wilwood剎車套件，為懸掛與制動(dòng)主力產(chǎn)品，其動(dòng)力提升部件產(chǎn)品主要來(lái)自日本、英國(guó)各個(gè)名牌部件。 主營(yíng)改裝件品牌：D2 HKS REMUS 等 主要改裝車型：全系列 地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)金盞鄉(xiāng)金港汽車公園內(nèi) 電話：010-84334227 傳真：010-84334744 歐德 德系專改 北京歐德是奧地利REMUS排氣管， 德國(guó)KW減震器及意大利ANTERA輪圈在中國(guó)授權(quán)的進(jìn)口商。 主營(yíng)改裝件品牌：REMUS KW ANTERA 等 主要改裝車型：德系車 地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)北四環(huán)望京橋甲39號(hào) 電話：010-64732828 THE WAY THE WAY是一群愛(ài)好車的年輕朋友開辦的改裝店。致力于給大家一份家的溫暖、4S級(jí)別的體驗(yàn)。努力搭建一個(gè)人和車之間溝通的平臺(tái)。 主營(yíng)改裝件品牌：REMUS OMP DUNLOP WILWOOD EMKEI 等 主要改裝車型：日系車 地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)東四環(huán)窯洼湖橋東800米大柳樹商業(yè)街25-26號(hào) 電話：010-67379309 傳真：010-67371590 AMD-Autoworks(車工廠) AMD-Autoworks(車工廠)是專為超級(jí)跑車進(jìn)一步升級(jí)而建立的超級(jí)改裝車間。 主營(yíng)改裝件品牌：GRUPPE.M SUPERSPIRT REMUS OZ BREMBO DMS MOBIL TECHART 等 主要改裝車型：德系車 地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)金盞鄉(xiāng)金港汽車公園內(nèi) 電話：010-84333914轉(zhuǎn)24 傳真：010-84333934 TechART-保時(shí)捷專改 TechART是保時(shí)捷御用改裝品牌，對(duì)保時(shí)捷全系列車型均能進(jìn)行高質(zhì)量改裝。 主營(yíng)改裝件品牌：TECHART 等 主要改裝車型：保時(shí)捷 地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)金盞鄉(xiāng)金港汽車公園內(nèi) 電話：010-84333486 傳真：010-84333540 福斯博德 位于昌平北七家的福斯博德改裝店，主要以日系車為主，提供剪刀門改造等中高端改裝服務(wù)。 主營(yíng)改裝件品牌：KONI BREMBO POWERFLEX RECARO BMC REVO 等 主要改裝車型：日系車為主，部分德系車 地址：北京市昌平區(qū)北七家名佳花園商業(yè)街2號(hào)樓 郵編102209 電話：010-81755077轉(zhuǎn)699 傳真：010-81755077轉(zhuǎn)677 四驅(qū)中國(guó) 四驅(qū)中國(guó)致力于越野領(lǐng)域的專業(yè)改裝、組織各種大型穿越活動(dòng)等。長(zhǎng)期以來(lái)在業(yè)績(jī)積累了良好口碑，推動(dòng)中國(guó)越野事業(yè)發(fā)展。 主營(yíng)改裝件品牌：ARB WARN IPF OME SAFARI 等 主要改裝車型：全系列越野車 地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)四元橋京順路1號(hào) 郵編100028 電話：010-64745595 傳真：010-64758365 北京百援賽浪汽車改裝 地址：萬(wàn)泉河路甲64號(hào) 電話：62611999

五菱宏光mini官方增程包4s店廠家改裝。五菱mini目前暫時(shí)無(wú)法加裝增程電池包現(xiàn)有的新能源汽車都是集成化很高的產(chǎn)品，沒(méi)有多余的空間安裝電池包。如果按照了一旦造成車輛損壞責(zé)任不好劃分。

時(shí)代的步伐不斷向前，如何詮釋豪華也成了現(xiàn)如今一個(gè)新的話題。比如，你可以擁有一款高端定制改裝品牌——KEDE克蒂汽車。9月5日，克蒂汽車蘇州皓馬專營(yíng)店盛大開業(yè)，這也標(biāo)志著這個(gè)高端定制改裝品牌正式入駐蘇州，將為蘇州市民打造“一車一定制”專屬的私人定制汽車。 克蒂汽車蘇州皓馬專營(yíng)店位于蘇州市虎丘區(qū)塔園路379號(hào)盛運(yùn)大廈。目前，克蒂汽車蘇州皓馬專營(yíng)店可以為蘇州市民提供克蒂圣姆峰、克蒂巴赫、克蒂雪堆白、克蒂怪獸四個(gè)系列的豪華定制車型，為喜歡定制的用戶帶來(lái)了全新的感官體驗(yàn)。其中，圣姆峰是克蒂汽車旗下一款高端私屬訂制車型，定位為 奔馳 中的“ 勞斯萊斯 ”。巴赫VST系列 商 務(wù)車是克蒂汽車的全新作品，更因?yàn)檐噧?nèi)經(jīng)典的喜上眉梢刺繡而被稱為巴赫喜上眉梢版。 克蒂汽車前身是世界著名改裝品牌KRYSTAL，于1989年在美國(guó)加利福尼亞成立，主要服務(wù)于美國(guó)政界和好萊塢明 星 領(lǐng)域。2016年克蒂集團(tuán)全資收購(gòu)KRYSTAL（包括全球海外所有子公司、改裝廠），品牌正式更名為“KEDE（克蒂汽車）”?？说倨嚍榱烁玫胤?wù)于國(guó)內(nèi)客戶，2019年，克蒂集團(tuán)在中國(guó)天津成立全球定制中心，開啟品牌深度布局服務(wù)，將高端的改裝技術(shù)和產(chǎn)品帶入中國(guó)。 隨著改裝市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)逐漸流行，汽車的普及讓市場(chǎng)對(duì)私人訂制有了很高的熱情和需求。據(jù)介紹，克蒂汽車擁有工信部頒發(fā)的改裝資質(zhì)，其制造的產(chǎn)品申請(qǐng)并通過(guò)CQC的CCC質(zhì)量系統(tǒng)認(rèn)證，確保中國(guó)規(guī)格，銷售的系列商用車整車享受2年/6萬(wàn)公里的保修服務(wù)。 蘇州皓馬汽車銷售服務(wù)有限公司 蘇州市高新區(qū)塔園路379號(hào)1幢1樓 銷售熱線：0512-66896333 @2019

改裝的電動(dòng)車，無(wú)論是屬于非機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)自行車，還是屬于機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)摩托車或電動(dòng)輕便摩托車，以及電動(dòng)三輪車之類的，由于改裝造成技術(shù)狀態(tài)與原車不相符了，所以是不能上牌的。電動(dòng)車的新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，電動(dòng)車被劃分為電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車兩大類。其中電動(dòng)自行車屬于非機(jī)動(dòng)車，但為了加強(qiáng)管理和與屬于機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)輕便摩托車及電動(dòng)摩托車相區(qū)別，所以有的地方即使是屬于非機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)自行車，也是需要上牌照的，只不過(guò)電動(dòng)自行車的上牌手續(xù)和程序簡(jiǎn)單些，費(fèi)用也低，也不用考駕駛證和買交強(qiáng)險(xiǎn)而已。對(duì)于屬于機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)三輪車，由于是屬于機(jī)動(dòng)車，所以需要上機(jī)動(dòng)車牌照，這樣上牌照的要求就更嚴(yán)格，改裝電動(dòng)車在驗(yàn)車時(shí)就有可能通不過(guò)，不能上牌照了，需要把改裝過(guò)的地方恢復(fù)原狀才行。如果是沒(méi)有正規(guī)手續(xù)的改裝電動(dòng)車，也是不能上牌照的。另外，對(duì)于屬于機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)摩托車之類的，還要考相應(yīng)的摩托車駕駛證，并且交納交強(qiáng)險(xiǎn)才能上路行駛。

義烏這邊汽車改裝店比較頂尖的，當(dāng)然是鑫康名車改裝了，在義烏汽車城車管所對(duì)面。

可以4s店可以升級(jí)儀表盤，汽車的儀表板可以改裝?？梢匀?s店或者維修店找專業(yè)人士改裝:1。一般有車速表、轉(zhuǎn)速表、油壓表、水溫表、燃油表、充電表、冷卻液液位警示燈

就是在藏身處改??！可能是你沒(méi)有看清楚解鎖的是什么吧！每個(gè)零件他分原廠、街頭、專業(yè)..說(shuō)不定你是解鎖了其它~~順便給你介紹下車子的調(diào)校吧?。∵@是我找到的感覺(jué)很實(shí)用極品飛車10 EVO終極調(diào)教及調(diào)車講解～～?。?！首先說(shuō)明，并沒(méi)有完美的調(diào)校，也沒(méi)有完美的車，針對(duì)賽道選車和改車才是王道。本次EVO的調(diào)教我花了將近一個(gè)月的時(shí)間，通過(guò)反復(fù)的對(duì)比測(cè)試，終于有所建樹，這次調(diào)教比我上次極品飛車9的強(qiáng)車CGT的調(diào)教來(lái)說(shuō)，花費(fèi)了我更多的精力，貌似有點(diǎn)嘔心瀝血的感覺(jué)，嘎嘎～～下面我先介紹一下極品飛車10 中除AUDI外最強(qiáng)車--EVO三菱LANCER EVOLUTION是三菱汽車的旗艦跑車, 最初設(shè)計(jì)是建立在LANCER轎車的基礎(chǔ)上. 三菱公司為了參加世界拉力冠軍賽和SCCA專業(yè)拉力冠軍賽的賽事, 所以EVO系列在第5代之前都需要賽方的審核. 為了迎合賽方的要求, EVO就建立了LANCER系列的車型之上, 但是更加強(qiáng)勁, 而EVO和LANCER之間除了車型相似外基本就沒(méi)有共同點(diǎn)了. 從93年至今已有9個(gè)系列誕生. 第6到9代就不再需要滿足WRC的參賽要求.EVO系列最初只是針對(duì)日本本土市場(chǎng), 但到了98年, 少數(shù)5代和也6代通過(guò)“灰色進(jìn)口渠道”進(jìn)入英國(guó)和其他歐洲國(guó)家. 之到2003年, 因?yàn)槊绹?guó)對(duì)進(jìn)口車的需要增加, 使得三菱決定正式出口第8代EVO到美國(guó). 美國(guó)最新的2005EVO擁有全驅(qū)渦輪增壓四缸276馬力的引擎. 2006年的車輛因?yàn)閷?duì)渦輪贈(zèng)壓的散熱進(jìn)行了調(diào)整則擁有286馬力. MIVEC技術(shù)也加入了2006年的車輛中. 有趣的一點(diǎn)是, 日本本土的EVO由于三菱和其他車廠之間達(dá)成的君子協(xié)定在對(duì)外宣傳時(shí)不會(huì)公布超過(guò)280馬力, 但是在出口到英國(guó)的EVO的官方公布的輸出卻高到405馬力?！篖ancer Evolution 』通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口采用連續(xù)可變型氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)(MIVEC)，優(yōu)化了高轉(zhuǎn)速區(qū)域的性能，提高了燃油效率。另外，渦輪增壓器壓縮機(jī)殼體的擴(kuò)壓管設(shè)置在最佳狀態(tài)、提高了低中轉(zhuǎn)速區(qū)域的力矩及所有區(qū)域的響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)了全區(qū)域的高性能化。4WD系統(tǒng)是搭載有ACD*1＋超級(jí)AYC*2＋運(yùn)動(dòng)型ABS*3的先進(jìn)電子控制4WD系統(tǒng)和6M/T。另外，前后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也考慮了空氣動(dòng)力特性，同時(shí)確保了高效的冷卻性能。內(nèi)飾方面在加速器、制動(dòng)器、離合器的各踏板均采用鋁制踏板，不僅考慮了運(yùn)動(dòng)模式的操控性，令駕駛有了賽車的感覺(jué)。采用了接觸面上不易打滑、即使是長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲倦的阿爾坎塔拉高檔人造皮革，和RECARO公司生產(chǎn)的光滑、乘降優(yōu)良、高質(zhì)感的真皮式前座椅。另外，換擋桿表面上嵌有碳制的銘牌。*1 ACD(Active Center Differential)中央差速器的差速控制裝置采用電子控制的油壓多板離合器，ECU根據(jù)車輛行駛狀況，將前后輪差速限制力控制在自由狀態(tài)到完全連結(jié)的范圍內(nèi)，是實(shí)現(xiàn)高水平操控響應(yīng)性能和牽引性能的系統(tǒng)?？刂颇Ｊ皆O(shè)定有適用干燥油漆路面的TARMAC、適用濕潤(rùn)路面和未鋪設(shè)油漆路面的GRAVEL、適用雪地路面的SNOW共3種模式。超級(jí)AYC由一個(gè)ECU實(shí)施統(tǒng)一控制。*2 超級(jí)AYC(Super Active Yaw Control)超級(jí)AYC是一項(xiàng)控制后輪左右驅(qū)動(dòng)力的技術(shù)，其是由設(shè)置在后差速器內(nèi)的力矩移動(dòng)機(jī)構(gòu)在ECU的控制下根據(jù)行駛狀況對(duì)作用于車體的旋轉(zhuǎn)力矩實(shí)施控制、以提高轉(zhuǎn)向性能的系統(tǒng)。這不僅減輕了轉(zhuǎn)向不足，提高極限轉(zhuǎn)彎的性能，并且還可發(fā)揮出與防滑差速器(LSD)相同的牽引性能。ACD是由一個(gè)ECU實(shí)施統(tǒng)一控制，可取得單獨(dú)控制功能以上的效果。*3 運(yùn)動(dòng)ABS(Sport Antilock Braking System)根據(jù)輪速傳感器和感知車輛減速度和轉(zhuǎn)彎狀態(tài)的G傳感器以及感知方向盤操作狀態(tài)的轉(zhuǎn)向角度傳感器得到的信息，ECU分別對(duì)4輪進(jìn)行獨(dú)立控制，提高了制動(dòng)時(shí)的車輛操控性能。另外，由于本車輛還配備有對(duì)前后輪的制動(dòng)力分配實(shí)施最優(yōu)化電子控制的EBD(電子控制制動(dòng)力分配系統(tǒng))，在極限區(qū)域剎車時(shí)可增大對(duì)后輪的制動(dòng)力分配、減輕前輪的負(fù)擔(dān)、提高耐衰減性，即使是在路面狀況和裝載狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)也能夠始終發(fā)揮出穩(wěn)定的制動(dòng)性能。下面就是EVO調(diào)車的重點(diǎn)了，請(qǐng)好好聽課～～！本次EVO的調(diào)教我花了將近一個(gè)月的時(shí)間，通過(guò)反復(fù)的對(duì)比測(cè)試，終于有所建樹，這次調(diào)教比我上次極品飛車9的強(qiáng)車CGT的調(diào)教來(lái)說(shuō)，花費(fèi)了我更多的精力貌似有點(diǎn)嘔心瀝血的感覺(jué)，嘎嘎～～10里的性能調(diào)試只能在我的車輛中使用，而且效果變化比較明顯，相對(duì)UG2來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)化了很多，但是不能調(diào)下壓力是很大的缺憾。我再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍，沒(méi)有完美的調(diào)校，也沒(méi)有完美的車，針對(duì)賽道選車和改車才是王道～～！這次奉獻(xiàn)出來(lái)的調(diào)教是所有賽道通用調(diào)教，當(dāng)然針對(duì)每個(gè)賽道的調(diào)教我不方便告訴大家，如果有EW隊(duì)友參加比賽想要，可以站內(nèi)短信CALL我～～！通用調(diào)教我具體參考了以下賽道：1：North B2：Brooks S3：Ocean V4：Univesity Way5：Skyline Avenue我感覺(jué)這5條賽道比較有代表性，也是跑道賽中最難賽道了～～！閑話少說(shuō)，把重點(diǎn)拿出來(lái)～～1、引擎：3 2 32、變速箱：no3、懸掛：2214、氮?dú)庠鰤海? 2 35、輪胎：26、剎車：no7、渦輪增壓：3 3 28、底盤高度：83％（不知道用123來(lái)表示，大家能不能看明白，1就是豎排第一列，2是豎排第二列，3就是豎排第三列，真夠羅嗦的～～嘎嘎）調(diào)車講解：1、引擎：就是扭力和馬力的調(diào)教，大家可能看出引擎的調(diào)教我偏重馬力，也就是獲得更高的極速，但是損失了扭力，即車輛加速度會(huì)較慢。哈哈～～別急，我通過(guò)調(diào)教變速箱的差速比和渦輪的晚介入解決了加速慢的缺點(diǎn)，用這個(gè)起步比AUDI的起步還要快～～（注：練習(xí)漂移的朋友，請(qǐng)調(diào)整為111，用來(lái)獲得最大的扭力，使輪胎和地面燒胎，飄移當(dāng)然不能用EVO，請(qǐng)選擇后驅(qū)車）2、變速箱：不用裝,用原廠的(自己體會(huì))。3、懸掛：極品飛車10中就是調(diào)整轉(zhuǎn)向比，而不是調(diào)整減震硬度，所以不能調(diào)整車輛過(guò)彎的側(cè)傾問(wèn)題，比較遺憾。因?yàn)榇蠹叶济靼邹D(zhuǎn)向過(guò)度和轉(zhuǎn)向不足的區(qū)別，沒(méi)什么好說(shuō)的，我偏重一點(diǎn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，用來(lái)是EVO更好的切彎。4、氮?dú)庠鰤海汉芎?jiǎn)單，減小，噴的時(shí)間就長(zhǎng)但加速效果差；加大，可用時(shí)間就短，效果更明顯。測(cè)試證明這樣可以有效減少資源浪費(fèi)，充分利用氮?dú)獠⑶以?擋后更穩(wěn)定的加速，太猛車輛會(huì)難以控制。5、輪胎：這個(gè)沒(méi)啥好說(shuō)的，調(diào)整為3，跑直道高速好用，但是多彎的圖會(huì)造成嚴(yán)重轉(zhuǎn)向不足。（飄移的請(qǐng)調(diào)整為1就行了）6、剎車：這個(gè)最簡(jiǎn)單，你踩剎車干什么?降檔不就完了~!7、渦輪增壓：減小，你在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候就介入，加大，高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向會(huì)很“勁”，并且轉(zhuǎn)速在靠近紅線時(shí)候提速很快。8、底盤高度：底盤太高的話，輕輕撞一下東西，或者方向打太多想拉回來(lái)車就會(huì)來(lái)回晃動(dòng)。調(diào)低，車頭就會(huì)更容易受到控制，轉(zhuǎn)很大的彎都可以迅速拉回來(lái)而不打晃，高轉(zhuǎn)速時(shí)控制會(huì)更容易，但是在顛簸路面晃的比高底盤還厲害。顛簸的路段舉例：跳起飛坡、一些城市街道（主要是馬路崖子和綠化帶）、很急的上下坡道、石子路、草地等（純顛簸）完畢～～！請(qǐng)隊(duì)友不要外傳，請(qǐng)尊重我的勞動(dòng)成果，哈哈～～如轉(zhuǎn)貼請(qǐng)注明EW論壇，并到EW論壇點(diǎn)廣告，嘎嘎～～哈，還有朋友非要我上傳每個(gè)賽道的調(diào)教，我就放一下血，先上一條吧～～MS賽道調(diào)教：1、引擎：3 3 32、變速箱：no3、懸掛：2 2 24、氮?dú)庠鰤海? 2 35、輪胎：26、剎車：no7、渦輪增壓：3 3 28、底盤高度：100％這個(gè)跑道用AUDI的話可以跑到38～39，EVO用這個(gè)調(diào)教可以跑到40～41。差距不是很大了～！ALLEN最喜歡跑的HP，用AUDI可以到1。08～1。10，而用我調(diào)教的EVO可以到1。13～1。14 HP賽道就暫不說(shuō)了～～！玩得高興～～！

我來(lái)給你介紹一下。不過(guò)我的知道的，你可能不信。不過(guò)都給你說(shuō)說(shuō)。。 其實(shí)拉力賽的車子只要你有錢，在大街上一樣可以開上。。1.車身，以輕為主。平常開車用到的基本硬件以外，其它一律不要。之后加裝強(qiáng)化支架，分別是底盤，駕使房，發(fā)動(dòng)機(jī)房。2.剎車同避震?；旧蟿x車用BOBO的OK了。。避震要按路面而定。。之外就是車轂，一般都是用OZ或BBS。都差不多。輪胎有賣拉力賽專用的，不過(guò)牌子我認(rèn)為是米其林的好，沒(méi)作過(guò)對(duì)比，我一直都是用這個(gè)。3.動(dòng)力改裝。這個(gè)比較費(fèi)錢，一般拉力賽的霸主EVO和STI都用渦輪增壓。其它的車廠我不知道。。齒輪強(qiáng)化，這個(gè)不好搞啊，要找一些大的改裝廠才能搞得到。一般我們都放棄。皮帶強(qiáng)化等。。 當(dāng)然你進(jìn)行動(dòng)力改裝，進(jìn)氣和排氣改裝是必然的。。 4.最后的設(shè)置比較費(fèi)錢，就是電腦。。汽車電腦這一部分我不懂，像我哥哥那種改裝工程師才能明白。。一般街頭的就10萬(wàn)內(nèi)能搞掂。拉力賽專用的要搞上幾十萬(wàn)。。 上術(shù)改裝我以往幫人花了3個(gè)月幫人搞出來(lái)了。。改的是一臺(tái)寶馬320，花上了80萬(wàn)左右的材料錢。。其中不含齒輪強(qiáng)化。齒輪車主親自到日本找回來(lái)的，價(jià)錢天價(jià)。。 如果你要改一臺(tái)?？怂?。還是國(guó)產(chǎn)的，那我建意你還是放棄吧。。 單改上剎車用還上BOBO的，前后兩對(duì)就12萬(wàn)以上了。。 還上OZ的轂，用最小要10萬(wàn)了。。 車身減輕，用碳素板，單做發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都6萬(wàn)了，還是國(guó)產(chǎn)的。。強(qiáng)化支架也要花上幾萬(wàn)。。。 最后車除了飆以外，就沒(méi)有其它用途。。 暴改成拉力的?？怂梗烙?jì)花上60萬(wàn)左右啦，不包齒輪。。 到最后，你不如買一臺(tái)STI吧。。。改上20到30萬(wàn)就OK了。。EVO貴一點(diǎn)， 30到40萬(wàn)就能OK了。 基本不改只作輕化和強(qiáng)化，就強(qiáng)的要命了。不過(guò)電腦得花10萬(wàn)8萬(wàn)搞搞。。 油箱用原裝的可以了。。幾十萬(wàn)的實(shí)心油箱只是騙你的，如你要加裝，幾萬(wàn)就可以幫你搞好了。。 最后給你說(shuō)說(shuō)吧，我好后悔改了一臺(tái)寶馬320。車主飆車時(shí)，已經(jīng)死了。車子的0到100基本不到3秒。到200最快是5.6秒。。車主拿這臺(tái)車去跟人比山路，最后還輸了，掉了下山，手破了動(dòng)脈，失血過(guò)多死了。。。

別克英朗改裝導(dǎo)航設(shè)置：1、打開瀏覽器。2、插U盤介質(zhì)，下載好軟件就安裝了。

目前汽車大燈的改裝件種類繁多，價(jià)格差異巨大，魚目混珠，特別是汽車大燈又直接涉及到夜晚行車的人身安全，所以必須特別小心選擇。比較常見(jiàn)的鹵素?zé)襞荻?，?0元一對(duì)到400元一對(duì)都有，不好的雜牌燈泡不但亮度不高壽命有限，還可能燒壞線路；而從HID氙氣大燈而言，不同品牌的價(jià)格差別也很明顯，然而由于HID氙氣大燈是個(gè)工藝和技術(shù)十分復(fù)雜的零配件，不好的HID往往壽命很短，變壓盒和燈泡都很容易燒壞，而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求，所以最好選擇有一定知名度的大廠產(chǎn)品，不可貪小失大。2、改裝別克昂科威大燈必須符合法規(guī)海外對(duì)于汽車大燈的法規(guī)和限制很多，特別是氙氣大燈，對(duì)于其色溫，亮度和角度都有明確規(guī)定。雖然目前國(guó)內(nèi)這方面的法規(guī)還不鍵全，然而也必須選擇符合海外安全法規(guī)的改裝HID，因?yàn)檫@些法規(guī)都是根據(jù)安全行車的底線要求來(lái)制定的，不可拿自己的生命開玩笑。此外，目前國(guó)內(nèi)一些城市也有限制汽車大燈的地方法規(guī)，在改車前最好先設(shè)法了解一下。

改裝過(guò)的汽車車可以過(guò)戶，但在改裝車輛前需要報(bào)交管部門批準(zhǔn)或備案才行，否則在過(guò)戶時(shí)會(huì)有許多麻煩。雖然買家已經(jīng)在過(guò)戶以前進(jìn)行了改裝，并且以改裝車不能過(guò)戶為由不愿意過(guò)戶，但我建議你，應(yīng)該不怕麻煩，盡快過(guò)戶。原因是，沒(méi)有過(guò)戶的車輛在法律上依舊是你的車，而非買家的車，萬(wàn)一出現(xiàn)交通事故等糾紛，在買家不能履行賠償?shù)那闆r下，作為車輛戶主的你，要承擔(dān)相應(yīng)的連帶賠償責(zé)任，換言之，買家是車輛的實(shí)際使用者，但你卻要和他共同承擔(dān)未知的風(fēng)險(xiǎn)！

CD的正12V和ACC先接反，喇叭的正負(fù)極接反，CD上面有兩顆固定機(jī)芯螺絲沒(méi)拆，不知道您用的是索尼什么型號(hào)機(jī)器，應(yīng)該是您使用的U盤CD不兼容，換正產(chǎn)金士頓、三星、東芝的U盤或卡試試！如果可以的話，請(qǐng)找個(gè)專業(yè)的師傅幫您安裝調(diào)試下！電器接錯(cuò)線的后果不只是燒壞CD主機(jī)這么簡(jiǎn)單。

查看下音響的功率是多大，喇叭都是多少瓦的，然后按音響功率×0.5到0.75，得到的2個(gè)數(shù)值就是你可以裝喇叭的功率范圍。

你好豐田卡羅拉當(dāng)然能自己動(dòng)手改裝移動(dòng)管家手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng),遠(yuǎn)程鎖車,啟動(dòng)空調(diào)，只是前提你必須有足夠的動(dòng)手能力，還有改裝設(shè)備必須買大品牌，不能買雜牌，建議你買好設(shè)備以后到專業(yè)維修店里去改裝

;?????飛度確實(shí)是一款極致好玩的小車，原廠1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出131馬力，加上1.1噸左右的車身重量讓它原廠就能有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。不過(guò)飛度的底盤表現(xiàn)卻不盡如人意，在時(shí)速50過(guò)彎時(shí)那種飄忽的狀態(tài)令你不得不點(diǎn)點(diǎn)剎車，因此對(duì)飛度進(jìn)行改裝也成為了不少飛度車主必做的事。下面就和大家分享一下飛度改裝一萬(wàn)元的案例，預(yù)算不多的朋友值得參考。??????飛度改裝一萬(wàn)元的案例??????1、更換KYB的黃桶套裝避震——5000元。飛度原廠避震的性能簡(jiǎn)直無(wú)法直視，所以換上一套好用的避震很有必要。避震占了預(yù)算的一半，可別心疼這錢改避震對(duì)于操控的提升絕不是一星半點(diǎn)的。??????2、更換競(jìng)技剎車片和高性能剎車油——1000元。如果花大幾千元升級(jí)剎車卡鉗不太現(xiàn)實(shí)，因此更換競(jìng)技剎車片比較合適。??????3、發(fā)動(dòng)機(jī)一階程序——500元。刷完一階后車輛動(dòng)力能提升15匹左右，加速更加強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)速攀升更快。??????4、泛雅迪15寸輪轂+4條CC5輪胎——3500元。飛度原廠輪轂實(shí)在是太丑了，建議更換與原廠尺寸相同的輪轂，輪轂太大加速變慢的同時(shí)油耗也會(huì)上升。??????飛度合法改裝推薦??????其實(shí)只要符合相關(guān)法規(guī)的改裝都可以進(jìn)行，有幾個(gè)點(diǎn)我們是需要注意的。首先輪轂選擇方面我們不能更換非原廠尺寸的輪轂(包括ET、J值參數(shù)都應(yīng)該和原廠保持一致)。其次輪胎寬度也要按照原廠的進(jìn)行改裝，過(guò)寬過(guò)窄都是不行的。車身顏色可以進(jìn)行更改，不過(guò)更改后需要在十天之內(nèi)到交管所備案(更改顏色沒(méi)超過(guò)30%則不用備案)。包圍、避震、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件原則上是不允許更改的，如果非得改那么在年檢時(shí)記得換回原廠件，否則大概率無(wú)法通過(guò)。??????飛度簡(jiǎn)單改裝160匹馬力??????飛度原廠的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以爆發(fā)出131馬力，因此想做到160匹馬力的話不需要做太過(guò)重度的改裝也能達(dá)到。建議把ECU刷二階，刷二階后GK5的馬力已經(jīng)能有150馬力，同時(shí)你可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升得更快，VTEC的爆發(fā)更加及時(shí)開起來(lái)會(huì)輕快很多。剩下的10匹馬力只需要增加進(jìn)氣量就能達(dá)到，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣頭段可換成高流量蘑菇頭，吸入空氣越多對(duì)于動(dòng)力提升也就越明顯。

21款大眾朗逸中控屏不能改裝22款。22款朗逸和21款區(qū)別在于氣囊不同，朗逸22款配備了主/副駕駛座安全氣囊，前后排氣囊以及前后排頭部氣囊，朗逸21款只配備了主副駕駛座安全氣囊。前后排安全氣囊，以朗逸2022款280TSIDSG舒適版為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸分別為，長(zhǎng)4670mm，寬1806mm，高1474mm，軸距2688mm，油箱51L。大眾朗逸的試駕體驗(yàn)? ? ? ? ? ??新朗逸和老款相比軸距相同，除了寬度略有增加之外，長(zhǎng)度和高度其實(shí)都縮短了。不過(guò)采用了家族式外形設(shè)計(jì)的新朗逸更加大氣，明顯更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美。新車的中網(wǎng)、頭尾燈、輪轂、后視鏡等細(xì)節(jié)部位都經(jīng)過(guò)了優(yōu)化。不過(guò)我還是更喜歡老款車型更加協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)。新朗逸內(nèi)飾部分的變化值得肯定，中控臺(tái)設(shè)計(jì)更加時(shí)尚大氣，并且依然提供深淺兩種色彩搭配，滿足消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)或者舒適性的追求。另外新朗逸配置水平也比較令人滿意，車輛標(biāo)配ESP和綠色隔熱玻璃，除了風(fēng)尚版車型外，售價(jià)12.59萬(wàn)元的舒適型就配有真皮座椅、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)和倒車?yán)走_(dá)等配置。

喇叭繼電器有三個(gè)腳的，有四個(gè)腳的。一：三個(gè)腳的：1，把喇叭上的非接地線拔下接到繼電器標(biāo)“按鈕”的端子上，喇叭接地線不動(dòng)。2，把繼電器標(biāo)“電池”的端子用一根導(dǎo)線接電池的正極。3，把繼電器標(biāo)“喇叭”的端子用一根導(dǎo)線接喇叭上另一端子。4，繼電器外殼接地。二：四個(gè)腳的：四個(gè)腳的繼電器有兩個(gè)大接線柱和兩個(gè)小接線柱，插在繼電器座上把任意一個(gè)大接線柱和任意一個(gè)小接線柱接一起稱A點(diǎn)。另一個(gè)大接線柱為B點(diǎn)。另一個(gè)小接線柱為C點(diǎn)。1，把喇叭上的非接地線拔下接到繼電器A點(diǎn)2，用一根導(dǎo)線連接電池的正極和B點(diǎn)3，C點(diǎn)接地。

擅自改裝運(yùn)輸車輛是指未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，擅自改變已獲得《道路運(yùn)輸證》車輛結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的車輛。具體包括以下幾種情況：一是擅自改變車輛類型或用途。指擅自將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨車、專用貨車改為普通貨車、臥鋪客車改為座位客車、座位客車改為臥鋪客車；二是擅自改變車輛顏色。指擅自將駕駛室和車身改為與原車輛不同的外觀顏色；三是擅自改變車輛主要總成部件。指擅自更換與原車型不一致的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前橋、后橋、或者車架；擅自更換車輛車身或者罐體；擅自改變車輛懸架形式；四是擅自改變車輛外擴(kuò)尺寸或者承載限值。指擅自加高、加寬、加長(zhǎng)、拆除貨箱攔板或者增加車輛外廓尺寸；擅自增加或者減少輪胎數(shù)量；擅自增加或者減少車軸數(shù)量；擅自增加客車座位或者臥鋪鋪位。就上述規(guī)定來(lái)說(shuō)：如果你的貨車內(nèi)部?jī)H僅加裝鋼管應(yīng)該不算擅自改裝？你忍、是不是有其他改裝的行為，或者如果你的車是二手買來(lái)的，前面的人改裝過(guò)？？那就不是你的問(wèn)題了。。。按規(guī)定應(yīng)該不算的

你需要明白一個(gè)概念，在質(zhì)保期內(nèi)，任何不在4S進(jìn)行的保養(yǎng)或者維修，以及改裝，都會(huì)被4S店定性為自行脫保，那么也就意味著，后期車輛出現(xiàn)了什么質(zhì)量問(wèn)題，4S店都是有理由拒絕賠償是經(jīng)常租車，不是短租，是長(zhǎng)租,幾年的那種。而歐洲人是非常鐘情音響改裝的，這就促使了專門對(duì)車型原廠喇叭位量身定制汽車音響的需求，要求可拆卸，可還原，汽車音響可重用?？隙〞?huì)有一些影響啊，一般的車至少都有8-12個(gè)喇叭分布在車上不同的地方，要全部更換就要整個(gè)拆開還不算布線和功放，要全部的音頻線先到攻防再。從功放到全部的揚(yáng)聲器這些線路就夠復(fù)私自改裝線路一旦引起故障自然，不包會(huì)影響質(zhì)保。到時(shí)候車子出問(wèn)題了，就拿你改裝車子線路，影響車子性能，不給你質(zhì)保。首先，要搞清楚什么叫后期質(zhì)保，后期質(zhì)保是在你不。私自改裝的基礎(chǔ)上，才有效，不信你去看看你買車的合同關(guān)于后期質(zhì)保的條款去看看目前ssss的口碑普遍很差。賺最大的利潤(rùn)。缺不承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。就和你買房 是不是一定找地產(chǎn)商裝修。既然玩車 就別在乎那些人的限制。果對(duì)質(zhì)保比較重視的人最好還是不要改了，如果你不在乎質(zhì)保的問(wèn)題，什么時(shí)候改都是可以的。音響改裝需要看個(gè)人喜好，如果對(duì)音響沒(méi)有什么特殊要求的話，改裝就沒(méi)有什么必要了。加裝個(gè)無(wú)損對(duì)插的DSP功放，即能調(diào)音又能增大功率，將原車?yán)劝l(fā)揮到極致，等新車的質(zhì)保期過(guò)了，就可以考慮換喇叭加功放，做隔音。想要效果更好，那就倒模3分頻，總之耳朵收貨！！