下面是關(guān)于“正時(shí)鏈輪如何拆裝卸”的相關(guān)介紹： 正時(shí)鏈輪的拆卸方法是： 1、拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線； 2、拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前罩及妨礙作業(yè)的部件； 3、轉(zhuǎn)動(dòng)曲轉(zhuǎn)，使第1缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置，對齊凸輪軸和曲軸鏈輪上的正時(shí)標(biāo)記； 4、在凸輪軸鏈輪上有兩個(gè)正時(shí)標(biāo)記，一是第1缸活塞處于上止點(diǎn)時(shí)正時(shí)標(biāo)記，這時(shí)第1缸進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉位置； 5、第4缸活塞處于上止點(diǎn)時(shí)正時(shí)標(biāo)記，這時(shí)第4缸進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉位置。一定要弄清楚是第幾缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置； 6、拆下凸輪軸鏈輪上的螺栓，取下正時(shí)鏈條和凸輪軸鏈輪； 7、假如需要更換曲軸鏈輪，應(yīng)用拉器拆下鏈輪。安裝新鏈輪，應(yīng)將鏈和鏈槽對準(zhǔn)，防止松動(dòng)。

關(guān)于樓主關(guān)注的“正時(shí)鏈輪工作原理”以下是我個(gè)人的見解： 正時(shí)鏈輪的作用就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程（上下的運(yùn)動(dòng)）氣門的開啟與關(guān)閉（時(shí)間）點(diǎn)火的順序（時(shí)間），在“正時(shí)”的連接作用下，時(shí)刻要保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。 正時(shí)鏈條故障檢查方法（判斷方法）如下： 1、用彈簧秤檢測鏈條在3個(gè)或多個(gè)地方的伸長量，假如超過使用長度，應(yīng)該立刻更換； 2、用游標(biāo)卡尺來檢查汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，假如超出使用極限應(yīng)該立刻更換； 3、用游標(biāo)卡尺監(jiān)測拉鏈器的厚度和鏈條減震器的厚度，假如超出使用極限應(yīng)該立刻更換； 4、查看正時(shí)鏈條的伸長、磨損、折斷狀況，假如有輕微損傷就不可以繼續(xù)使用。

關(guān)于大家想要了解的“正時(shí)鏈輪怎么確定好壞”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 正時(shí)鏈輪壞了需拆卸正時(shí)鏈條以及鏈輪后進(jìn)行磨損度的觀察。正時(shí)鏈輪磨損嚴(yán)重可能造成嚙合消失或者導(dǎo)致正時(shí)鏈條打滑。正時(shí)鏈輪的作用就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程（上下的運(yùn)動(dòng)）氣門的開啟與關(guān)閉（時(shí)間）點(diǎn)火的順序（時(shí)間），在“正時(shí)”的連接作用下，時(shí)刻要保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。 正時(shí)鏈條故障檢查方法（判斷方法）如下： 1、用彈簧秤檢測鏈條在3個(gè)或多個(gè)地方的伸長量，假如超過使用長度，應(yīng)該立刻更換； 2、用游標(biāo)卡尺來檢查汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，假如超出使用極限應(yīng)該立刻更換； 3、用游標(biāo)卡尺監(jiān)測拉鏈器的厚度和鏈條減震器的厚度，假如超出使用極限應(yīng)該立刻更換； 4、查看正時(shí)鏈條的伸長、磨損、折斷狀況，假如有輕微損傷就不可以繼續(xù)使用。

大家所關(guān)注的“正時(shí)鏈輪壞了什么癥狀”下面我來為大家進(jìn)行講解： 正時(shí)鏈輪磨損嚴(yán)重可能造成嚙合消失或者導(dǎo)致正時(shí)鏈條打滑。正時(shí)鏈輪的作用就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程（上下的運(yùn)動(dòng)）氣門的開啟與關(guān)閉（時(shí)間）點(diǎn)火的順序（時(shí)間），在“正時(shí)”的連接作用下，時(shí)刻要保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。 正時(shí)鏈條故障檢查方法（判斷方法）如下： 1、用彈簧秤檢測鏈條在3個(gè)或多個(gè)地方的伸長量，假如超過使用長度，應(yīng)該立刻更換； 2、用游標(biāo)卡尺來檢查汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，假如超出使用極限應(yīng)該立刻更換； 3、用游標(biāo)卡尺監(jiān)測拉鏈器的厚度和鏈條減震器的厚度，假如超出使用極限應(yīng)該立刻更換； 4、查看正時(shí)鏈條的伸長、磨損、折斷狀況，假如有輕微損傷就不可以繼續(xù)使用。

如題主想要了解的“正時(shí)鏈輪壞了如何看”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 正時(shí)鏈輪壞了需拆卸正時(shí)鏈條以及鏈輪后進(jìn)行磨損度的觀察。正時(shí)鏈輪磨損嚴(yán)重可能造成嚙合消失或者導(dǎo)致正時(shí)鏈條打滑。正時(shí)鏈輪的作用就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程（上下的運(yùn)動(dòng)）氣門的開啟與關(guān)閉（時(shí)間）點(diǎn)火的順序（時(shí)間），在“正時(shí)”的連接作用下，時(shí)刻要保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。 正時(shí)鏈條故障檢查方法（判斷方法）如下： 1、用彈簧秤檢測鏈條在3個(gè)或多個(gè)地方的伸長量，假如超過使用長度，應(yīng)該立刻更換； 2、用游標(biāo)卡尺來檢查汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，假如超出使用極限應(yīng)該立刻更換； 3、用游標(biāo)卡尺監(jiān)測拉鏈器的厚度和鏈條減震器的厚度，假如超出使用極限應(yīng)該立刻更換； 4、查看正時(shí)鏈條的伸長、磨損、折斷狀況，假如有輕微損傷就不可以繼續(xù)使用。

大家所關(guān)注的“大眾高爾夫凸輪軸正時(shí)怎么對”下面我來為大家進(jìn)行講解： 大眾高爾夫凸輪軸正時(shí)怎么對？高爾夫凸輪軸正時(shí)標(biāo)記對準(zhǔn)缸蓋上的凹槽即可完成對正。凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器，它是一個(gè)氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點(diǎn)火控制的主控信號。凸輪軸位置傳感器的測量方法如下： 1、拔出插頭，鑰匙打開兩擋用電壓表測量確定電源線有電壓輸出; 2、用表確定搭鐵線，用電壓擋一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線，余下的就是信號線了; 3、關(guān)閉鑰匙引出信號線，插回插頭啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測量信號線與搭鐵線看是否有信號電壓輸出電壓應(yīng)小于供電電壓，沒有的話基本就是傳感器壞了。

如題主想要了解的“大眾高爾夫凸輪軸正時(shí)怎么調(diào)”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 大眾高爾夫凸輪軸正時(shí)怎么調(diào)？高爾夫凸輪軸正時(shí)對準(zhǔn)即可，正時(shí)標(biāo)記對準(zhǔn)缸蓋上的凹槽。凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器，它是一個(gè)氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點(diǎn)火控制的主控信號。凸輪軸位置傳感器的測量方法如下： 1、拔出插頭，鑰匙打開兩擋用電壓表測量確定電源線有電壓輸出; 2、用表確定搭鐵線，用電壓擋一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線，余下的就是信號線了; 3、關(guān)閉鑰匙引出信號線，插回插頭啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測量信號線與搭鐵線看是否有信號電壓輸出電壓應(yīng)小于供電電壓，沒有的話基本就是傳感器壞了。

關(guān)于“大眾高爾夫凸輪軸鏈條正時(shí)怎么對”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 大眾高爾夫凸輪軸鏈條正時(shí)怎么對？大眾高爾夫凸輪軸鏈條正時(shí)的對正是凸輪軸鏈條的正時(shí)記號對準(zhǔn)鏈輪正時(shí)記號即可。汽車凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合動(dòng)作。凸輪軸通常由優(yōu)質(zhì)碳鋼或合金鋼鍛造，也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。軸頸和凸輪工作表面經(jīng)熱處理后磨光。汽車凸輪軸損壞的癥狀如下： 1、汽車有高壓火，但起動(dòng)時(shí)間較長，汽車最終能夠運(yùn)轉(zhuǎn); 2、在起動(dòng)過程中，會(huì)出現(xiàn)曲軸反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，進(jìn)氣歧管會(huì)出現(xiàn)回火現(xiàn)象; 3、汽車怠速不穩(wěn)，抖動(dòng)嚴(yán)重，類似于汽車缺缸故障; 4、汽車加速不足，車不能跑起來，轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn); 5、車輛出現(xiàn)高燃油消耗，廢氣排放超標(biāo)，排氣管會(huì)產(chǎn)生黑煙。

大家所關(guān)注的“正時(shí)齒輪壞了什么影響”下面我來為大家進(jìn)行講解： 正時(shí)齒輪壞了什么影響?正時(shí)齒輪壞了會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，需要及時(shí)更換，正時(shí)齒輪的作用： 1、正時(shí)齒輪是在機(jī)械裝置中對完成相關(guān)控制功能起到時(shí)間尺度定位的齒輪; 2、在內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)中，在鐘表內(nèi)等對完成機(jī)械功能存在順序關(guān)系的局部體系都引入了正時(shí)齒輪; 3、比如像氣門動(dòng)作的時(shí)刻和狀態(tài)必須是和活塞運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)和時(shí)刻是一致的，這就需要正時(shí)齒輪了。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“標(biāo)致408正時(shí)曲軸輪記號位置在哪？”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 標(biāo)致408正時(shí)曲軸輪記號位置在機(jī)濾的底座處，凸輪軸正時(shí)點(diǎn)在凸輪軸正時(shí)輪上面，用銷子將各點(diǎn)固定好即可。曲軸正時(shí)點(diǎn)在曲軸的輪上有一個(gè)圓形的標(biāo)記，這個(gè)標(biāo)記對準(zhǔn)正時(shí)鏈條的特殊鏈接，這就是曲軸的正時(shí)點(diǎn)。以標(biāo)致408的2020款230THP十周年質(zhì)趣版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載6擋雙離合變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)205千米，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為230牛米，最大馬力為136匹。

下面是關(guān)于“帝豪博越正時(shí)鏈條異響怎么辦?”的相關(guān)介紹： 帝豪博越正時(shí)鏈條異響處理方法： 1、鏈條張緊裝置沒有張力、正時(shí)鏈條被抻長、導(dǎo)鏈板異常磨損、正時(shí)鏈輪異常等原因，涉及到更換機(jī)械零件，哪個(gè)零件壞了換哪個(gè)； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣； 3、正時(shí)皮帶沒6-8萬公里建議更換一次，而正時(shí)鏈條一般是不需要更換的，除非正時(shí)鏈條有異響。正時(shí)鏈條不算是易損件，但它的運(yùn)作是完全靠機(jī)油來潤滑的，所以一定要注意定期更換機(jī)油，不能用劣質(zhì)機(jī)油。一般情況下正時(shí)鏈條出現(xiàn)異常得到5-6萬公里之后了，如果車才跑1-2萬公里就出現(xiàn)這種情況就屬于質(zhì)量問題了，建議及早申請索賠。

大家所關(guān)注的“帝豪博越正時(shí)鏈條怎樣對?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 帝豪博越這款車對正時(shí)鏈條的方法： 1、正時(shí)亂了需要先找到點(diǎn)。曲軸旋轉(zhuǎn)記號位置：“記號狀態(tài)”：活塞升到上止點(diǎn)； 2、一個(gè)周期活塞有兩個(gè)上止點(diǎn)，一個(gè)是燃燒上止點(diǎn)，一個(gè)是進(jìn)排氣交替上止點(diǎn)，二著區(qū)別在氣門狀態(tài)上。先將曲軸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)看一缸活塞，運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)位置時(shí)不動(dòng)； 3、由于采用的是頂置雙凸輪軸，將兩個(gè)凸輪軸圓點(diǎn)跳到缺口平齊。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“軒逸正時(shí)皮帶在哪里?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 軒逸采用的是正時(shí)鏈條，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時(shí)皮帶的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進(jìn)去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時(shí)要不間隙調(diào)整到位，不然會(huì)報(bào)故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。

小編就關(guān)于“天籟正時(shí)皮帶是鏈條嗎?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 天籟正時(shí)皮帶是鏈條。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時(shí)鏈條（皮帶）的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進(jìn)去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時(shí)要不間隙調(diào)整到位，不然會(huì)報(bào)故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。

關(guān)于樓主關(guān)注的“天籟正時(shí)皮帶還是鏈條?”以下是我個(gè)人的見解： 天籟是正時(shí)鏈條。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時(shí)鏈條（皮帶）的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進(jìn)去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時(shí)要不間隙調(diào)整到位，不然會(huì)報(bào)故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。

大家所關(guān)注的“日產(chǎn)奇駿正時(shí)皮帶是鏈條的嗎?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 日產(chǎn)奇駿是正時(shí)鏈條（皮帶）的。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時(shí)鏈條（皮帶）的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進(jìn)去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時(shí)要不間隙調(diào)整到位，不然會(huì)報(bào)故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。

大家所關(guān)注的“路虎自由人正時(shí)皮帶怎么對?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 路虎自由人正時(shí)皮帶裝配方法： 1、首先把“缸蓋”氣門室，調(diào)到上止點(diǎn)，也就是準(zhǔn)備打開進(jìn)氣門，但還沒有打開的位置； 2、在這個(gè)時(shí)候1缸進(jìn)氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動(dòng)的，同時(shí)2缸的進(jìn)氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動(dòng)的； 3、然后把缸體調(diào)到上止點(diǎn)，也就是把1缸的活塞調(diào)到最頂?shù)臅r(shí)候，然后你看下有什么記號在曲軸前端或裝馬達(dá)齒圈的地方?jīng)]有，有的話把對上； 4、如果對不上，把曲軸在轉(zhuǎn)一圈就可以對上了，當(dāng)然對上的時(shí)候1缸的活塞是在最頂點(diǎn)的 。

關(guān)于“路虎自由人正時(shí)怎么對?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 路虎自由人正時(shí)配對方法： 1、安裝進(jìn)氣和排氣凸輪軸總成，以便進(jìn)氣和排氣CVVT鏈輪的TDC標(biāo)記B與氣缸蓋的頂面對齊 曲軸鏈輪A→正時(shí)鏈導(dǎo)軌B→進(jìn)氣CV-VT鏈輪C→排氣CVVT鏈輪D； 2、注意：安裝正時(shí)鏈時(shí)，應(yīng)匹配各鏈輪的正時(shí)標(biāo)記與正時(shí)鏈的正時(shí)標(biāo)記（有色連桿） 曲軸搖對準(zhǔn)上死點(diǎn)．兩凸輪； 3、第一種：鏈條上有兩個(gè)標(biāo)記。這種情況只要把兩個(gè)凸輪軸齒輪上的標(biāo)記對上就行。對上后呈180°； 4、第二種，鏈條上有三個(gè)標(biāo)記。這種情況把凸輪軸齒輪上的齒輪對到鏈條上其中一個(gè)單獨(dú)的標(biāo)記上，另一個(gè)齒輪標(biāo)記對在另外兩個(gè)相連的標(biāo)記中間。就可以了。調(diào)完后，用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸自己看一下進(jìn)排氣是否正確就行了。

大家所關(guān)注的“路虎自由人正時(shí)怎么校對?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 路虎自由人正時(shí)校對方法： 1、用22的扳手順時(shí)針轉(zhuǎn)曲軸定位曲軸，用一硬鐵絲查進(jìn)曲軸定位空孔后用手頂上勁開時(shí)轉(zhuǎn)曲軸轉(zhuǎn)著就感覺鐵絲插進(jìn)去了； 2、然后看看凸輪軸定位孔是不是重疊在一起了； 3、要是沒有把鐵絲拔出來繼續(xù)轉(zhuǎn)曲軸一圈把鐵絲插入曲軸定位孔再看凸輪軸定位孔應(yīng)該重疊在一起了；曲軸轉(zhuǎn)兩圈凸輪軸轉(zhuǎn)一圈，只要定位準(zhǔn)確就不會(huì)錯(cuò)齒。

小編就關(guān)于“路虎自由人正時(shí)怎么安裝?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 路虎自由人正時(shí)安裝方法： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條的方法為：將進(jìn)排氣凸輪軸轉(zhuǎn)到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成安裝； 2、對這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)是不可以發(fā)生跳齒或斷裂的現(xiàn)象出現(xiàn)，一旦發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)跳齒現(xiàn)象，會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，便會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、加速不良等現(xiàn)象； 3、這款車車的正時(shí)鏈條系統(tǒng)能夠避免正時(shí)皮帶所出現(xiàn)的缺點(diǎn)，幾乎不用經(jīng)常進(jìn)行維修檢查的。不過為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，需要定期對正時(shí)鏈條檢查是否出現(xiàn)拉伸的情況，避免影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。