凸輪軸電磁閥故障時，車輛主要表現(xiàn)為啟動困難，加速無力，啟動后容易熄火，車輛故障燈亮。1.啟動難度：當凸輪軸電磁閥出現(xiàn)故障時，電磁閥無法自由開閉，會導致汽車啟動困難。2.無法加速：當凸輪軸電磁閥出現(xiàn)故障時，放油孔可能會關閉，燃油無法有效傳輸和燃燒，導致汽車在加速時感覺無力。3.車輛啟動后很容易關閉：如果汽車啟動時電磁閥突然關閉或不能正常工作，發(fā)動機就會熄火。4.車輛故障燈亮：車輛故障燈的原因很多，凸輪軸電磁閥故障是其中之一。關于電磁閥：電磁閥(EMV)是一種由電磁控制的工業(yè)設備，是用來控制流體的自動化基礎元件。原則上可分為直動式電磁閥、步進式直動式電磁閥和先導式電磁閥。

更換碳罐電磁閥可以節(jié)省燃油。碳罐電磁閥是安裝在汽車或摩托車上的一種裝置，用于減少燃油蒸發(fā)造成的空氣污染，提高燃油效率。碳罐的電磁閥有問題，當然會增加油耗。帶碳罐的電磁閥工作原理：碳罐電磁閥的工作原理是：發(fā)動機熄火后，汽油蒸氣和新鮮空氣在碳罐中混合，儲存在活性炭罐中。發(fā)動機啟動時，安裝在活性炭罐和進氣歧管之間的電磁閥打開，活性炭罐中的汽油蒸氣在進氣管的真空度下被潔凈的空氣帶入氣缸參與燃燒。這將減少排放和油耗。也就是說，當發(fā)動機熄火后，車用活性炭罐開始吸收燃油箱排出的油氣，并牢牢地鎖在罐內(nèi)活性炭的微孔中，防止油氣排放到大氣中。當發(fā)動機啟動時，吸附在碳罐中的油氣作為燃料被輸送到發(fā)動機。

汽車碳罐電磁閥工作時間：1、靜態(tài)的時候燃油箱內(nèi)的燃油因為自身揮發(fā)，其蒸氣通過管道進入炭罐揮發(fā)區(qū)，并立即被活性炭吸附冷凝還原成燃油，多余氣體就會通過呼吸口排出；2、當發(fā)動機運行后，進入中高速狀態(tài)時，電磁閥通電管路導通，發(fā)動機進氣歧管上的真空就會吸著炭罐內(nèi)的可燃氣體一起進入氣缸參與燃燒，同樣外部空氣從呼吸孔補充進炭罐內(nèi)部；3、流經(jīng)內(nèi)部吸收層，與燃油混合成可燃氣體流入發(fā)動機進氣管，此時炭罐內(nèi)活性炭因為發(fā)動機的抽吸作用得到逐步還原。在發(fā)動機運行中因為燃油的消耗，內(nèi)部空間會慢慢增大，也會產(chǎn)生一定的負壓，此時，大氣也會通過蒸發(fā)腔反向向油箱提供平衡氣壓。

空調(diào)電磁閥質(zhì)量測試方法：1、先找一個24伏電源，連接到線圈上，如果能聽到噪音，說明電磁閥線圈和閥芯正常，可以正常吸合；2、然后檢查是否漏氣，如果有氣源的話，直接把氣源送入，可以判斷是否漏氣，如果沒有氣源，就要用吹嘴堵住通風口；3、此外，線圈的檢查用萬能表也可以檢查出來的。

費多少油就不清楚了，汽車碳罐電磁閥壞是會費油的：1、如果碳罐電磁閥壞了（漏氣），在車輛沒打火前汽油蒸汽就揮發(fā)進入氣缸內(nèi)；2、導致可燃混合氣濃度過高，就會出現(xiàn)所說的淹缸，造成二次打火或者打火無力的情況，是非常耗油的；3、同時由于混合氣過濃，造成燃燒不充分，發(fā)動機ECU就會經(jīng)過判斷作出修正；4、出現(xiàn)下次噴油較稀的情況，混合氣過稀也是很難燃燒充分的，因此也會導致油耗升高。

汽車碳罐電磁閥的更換周期：1、需不需要更換碳罐，視情況而定。如果出現(xiàn)了頓挫、油耗增加、有汽油味等癥狀；2、在排查無效的情況下，就要檢查一下碳罐是不是要更換了；3、一般很少有需要更換碳罐，三四年，六七萬公里是不需要擔憂的，平時做好積碳清洗，按標準添加汽油標號，或者再用一下汽油添加劑，一般碳罐不會出問題。

汽車碳罐電磁閥壞了會有以下影響：1、車內(nèi)或車輛周圍出現(xiàn)汽油味（碳罐破損）：如果汽車碳罐出現(xiàn)了破損，碳罐內(nèi)吸附的油蒸氣便會隨之直接散發(fā)在空氣之中，從而造成車內(nèi)或者車輛周圍出現(xiàn)濃濃的汽油味；2、怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低（碳罐堵塞）：如果碳罐的空氣入口或者其濾網(wǎng)出現(xiàn)了堵塞的話，碳罐內(nèi)吸附的油蒸氣便會難以被進氣歧管負壓吸入氣缸，從而造成發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低的現(xiàn)象；3、發(fā)動機啟動困難（碳罐電磁閥常開）：由于碳罐電磁閥自始至終都是開啟狀態(tài)，所以進氣管內(nèi)的空氣也便會充滿著油蒸氣，而當發(fā)動機啟動的時候，過濃的可燃混合氣體便會造成發(fā)動機的啟動困難，甚至熄火。

空調(diào)電磁閥工作原理：1、脈沖電磁閥通過導線將電磁閥體內(nèi)線圈輸入正向脈沖信號，線圈產(chǎn)生的工作磁通，使動芯吸合，打開閥門；2、當停止正向脈沖信號輸入時，動芯釋放，動芯在彈簧力的作用下回復到初始狀態(tài)，關閉閥門，另外有自保持型的，停止輸入正向脈沖或斷電后也能保持，需要輸入負向脈沖信號才能復位；3、脈沖電磁閥的工作原理是利用電器的脈沖轉(zhuǎn)化為機械的脈動使得脈動氣體的強大能量變成動量在短時間內(nèi)釋放產(chǎn)生巨大沖力，用plc控制其脈沖的間隔應根據(jù)額定氣體壓力恢復時間來確定。

汽車電磁閥的更換并沒有固定的周期，車主可以測量碳罐電磁閥的電阻，如果數(shù)值不符，更換電磁閥。測量碳罐電磁閥的供電電壓，拔下電磁閥的插件，用電壓表測量電壓，在打開點火開關時，供電電壓應為12V，如有異常則更換。判斷碳罐電磁閥好壞的方法是：撥掉接油箱的管子，可以感受到碳罐的接頭處有吸氣現(xiàn)象，并且這種吸氣現(xiàn)象是間斷性的，頻率約為一秒兩三次，如果無吸氣現(xiàn)象，說明電磁閥在卡死狀態(tài)。

汽車電磁閥的作用如下：1、電磁閥是利用電能流經(jīng)線圈產(chǎn)生電磁吸力將閥芯（克服彈簧或自重力）吸引；2、分常開與常閉兩類。通常用于切斷油，水，氣等物質(zhì)的流通。配合壓力，溫度傳感器等電氣設備實現(xiàn)自動控制；3、原理：通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。

汽車電磁閥異響的原因：1、碳罐的電磁閥異響，一般是電磁閥損壞了，要及時更換電磁閥。如果不及時更換。排氣會有汽油味兒的；2、在引擎轉(zhuǎn)速低于750RPM時，及時使怠速控制閥動作，以提升引擎轉(zhuǎn)速， 在引擎轉(zhuǎn)速超過1050RPM后，則停止動作。在配備冷氣系統(tǒng)的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產(chǎn)生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩(wěn)定性；3、當發(fā)動機的工作參數(shù)偏離正常值時，便使用該閥來調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速是通過控制旁通節(jié)氣門體的空氣量來調(diào)整的。發(fā)動機起動后，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速提高約150r\/min-300r\/min。

大眾途觀空調(diào)不制冷，建議車主先進行檢查，影響空調(diào)不制冷的因素有很多，冷凝器散熱能力下降，也會導致空調(diào)制冷能力下降。 由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅(qū)動帶過松，風扇轉(zhuǎn)速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。 檢修方法 ：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風扇故障也應及時排除。

只需要找到碳罐電磁閥的位置，把它直接拔下來然后把新的插上就可以了。帕薩特在動力方面做的非常不錯，有四種駕駛模式可以選擇，分別是經(jīng)濟、標準、運動和個性化，在經(jīng)濟模式下，系統(tǒng)會自動啟用自動啟停，這樣能更好地增加車輛的燃油經(jīng)濟性，但是在低速行駛以及頻繁啟動停止的過程中，還是能夠感受到發(fā)動機微微的震動，但是不至于影響車輛的正常駕駛，并且在經(jīng)濟模式，帕薩特的變速箱反應非常的積極，這樣能夠保持車輛的低轉(zhuǎn)速運行，以降低車輛在行駛過程中產(chǎn)生的油耗。

一般汽車空調(diào)壓縮機電磁閥在離合器前端的，通過通電和斷電控制空調(diào)的打開與關閉，汽車空調(diào)電磁閥的作用：1、在空調(diào)里的電磁閥一般是由電磁線圈和磁芯組成的，包括閥體上的一個或多個孔（制冷制熱用的三通閥等），當線圈通電或斷電時，鐵心動作控制閥體接通和斷開，電磁線圈是直接安裝在閥體上，磁芯被封閉在密封管中；2、空調(diào)電磁閥一般是直連的，有交流220伏、直流24伏，通徑一般在3-25毫米等規(guī)格，當空調(diào)啟動時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力使閥門打開，制冷劑開始循環(huán)；3、空調(diào)電磁閥要達到設定溫度，電磁閥線圈斷電，電磁力消失，關閉制冷劑循環(huán)，起到調(diào)節(jié)溫度的作用。

排氣制動電磁閥開路的意思就是漏電了，需要及時維修，排氣制動閥的作用：1、排氣制動是利用發(fā)動機壓縮的阻尼作用對整車制動的機構，當排氣制動工作時，制動閥版關閉排氣管；2、同時聯(lián)動桿拉動油門拉桿油泵停止供油，這是發(fā)動機就變成了壓縮機，排氣制動閥版阻止壓縮氣體排出，此時整車帶擋行走，排氣制動就對整車產(chǎn)生了制動作用；3、斷氣剎車的作用是駐車制動，停車后，壓氣泵停止工作，制動系統(tǒng)內(nèi)沒有氣壓，斷氣剎車彈簧伸長，推動剎車片抱死剎車鼓，防止溜車；4、車啟動后，氣泵工作達到規(guī)定氣壓后壓縮斷氣剎彈簧，放松剎車鼓，車輛可以正常行駛。

關于“發(fā)動機油路電磁閥壞了能繼續(xù)開嗎?”有以下相關內(nèi)容介紹： 發(fā)動機油路電磁閥壞了會導致發(fā)動機抖動，動力下降，油耗增加。其工作原理： 1、電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞； 2、兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的； 3、液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。

故障燈將會亮起。一旦機動車的碳罐電磁閥損壞，就會影響機動車的行駛。碳罐電磁閥的位置在車輛的油箱和發(fā)動機之間，主要作用是收集油箱內(nèi)的蒸汽，防止油箱內(nèi)壓過高。 碳罐電磁閥多久更換一次？ 碳塊電磁閥沒有具體的更換時間，只有電磁閥出現(xiàn)問題才需要更換。如果機動車行駛中出現(xiàn)嚴重的頓挫感，或者汽油味嚴重，就要檢查車型和碳罐電磁閥是否損壞，損壞后需要及時更換。 哪里可以修理車輛？ 機動車維修可以去品牌售后服務部門或者當?shù)卮笮途S修店，可以有效維修機動車。機動車損壞了，一定要及時修理，不要影響車輛的正常使用。必須指出的是。 以上是碳罐電磁閥壞了故障燈會不會亮的相關內(nèi)容。希望對大家有幫助。

減少汽車尾氣排放，提高汽車發(fā)動機的燃油效率。車輛熄火后，碳罐開始工作，吸收燃油箱內(nèi)的油氣，避免油氣揮發(fā)的影響。當車輛發(fā)動機重新啟動時，也將使用油氣。 如果碳罐的電磁閥出現(xiàn)故障，車輛會怎么樣？ 車輛正常行駛時，會發(fā)出咔嗒聲。為了確定特定聲音的位置，碳罐電磁閥的位置在碳罐和進氣歧管之間。車輛會有汽油味，特別是車內(nèi)。車輛熄火后很難重新啟動。當車輛停止怠速時，怠速不穩(wěn)定。 汽車碳罐電磁閥對油耗的影響有多大？ 按比例計算，會損失10%的燃料，這些燃料會流失揮發(fā)掉。當車輛油耗突然變化時，一定要檢查車輛碳罐的電磁閥，看是否會失效，因為這是油耗問題最常見的附件損壞。 以上與汽車碳罐電磁閥的作用有關。希望對你有幫助。

如果進氣電磁閥損壞，會影響發(fā)動機的異常振動，儀表板上可能會亮起發(fā)動機故障問題燈。在這種情況下，您需要立即前往4S商店或?qū)I(yè)機構進行維修，否則可能會導致更嚴重的故障。 它是馬自達馬自達6的中型汽車。這款車的長寬高分別為4670mm(毫米)、1780mm(毫米)、1435mm(毫米)，軸距為2675mm(毫米)。 馬自達6使用的發(fā)動機有兩款，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，一款是2.3升自然吸氣發(fā)動機。 2.0升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為147馬力，183牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。 2.3升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為163馬力，204牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

碳罐電磁閥損壞的癥狀如下： 1.汽車在行駛時會有異響，表現(xiàn)在非怠速狀態(tài)，有時會聽到“咔噠”聲。 2.油耗增加，車內(nèi)汽油味濃烈。 3.發(fā)動機點火困難，容易熄火。往往需要點燃兩次，點燃后很容易再次熄滅。 4.發(fā)動機怠速忽高忽低，汽車加速無力。 判斷活性炭罐電磁閥損壞的方法：由于活性炭罐電磁閥間歇性工作，當活性炭罐電磁閥上的軟管被拔出等待電磁閥工作時，用手堵住電磁閥的一部分。如果能感覺到電磁閥一直吸氣或者沒有反應，說明電磁閥損壞。碳罐電磁閥的正常操作應該是在間隙中吸氣。此時可以判斷電磁閥損壞，建議更換，改善現(xiàn)狀。 關于活性炭罐是否有更換周期，由于活性炭的物理原因，在發(fā)動機工作時可以反復吸附氣體被吸入氣缸燃燒。所以如果活性炭罐外部沒有損壞，一般不會有大問題，可以使用很長時間。而且手冊上也沒有明確標注更換周期。當有損壞跡象時，建議更換它。 汽車啟動時，電磁閥控制活性炭罐打開，吸收的燃油蒸氣倒入進氣歧管燃燒，既省油又環(huán)保。碳罐電池閥損壞時，碳罐無法打開或關閉，碳罐電池閥無法打開，會導致燃油蒸氣無法進入氣缸燃燒。但如果因損壞無法關閉，則會處于常開模式，導致混合氣濃度過高，燃燒不充分，大部分未燃燒的燃油會被排出車外，造成燃油浪費，增加油耗。