發(fā)電機點火線圈的作用：1。點火線圈其實就是一個變壓器(有一次繞組，二次繞組，鐵芯，絕緣等。)，將汽車的12伏電壓轉(zhuǎn)換為2——3萬伏。汽車點火系統(tǒng)利用這種高電壓點燃氣缸內(nèi)的混合氣。2.目前的點火系統(tǒng)一般采用無觸點點火系統(tǒng)。原理是：DC低壓經(jīng)倍壓整流后轉(zhuǎn)換成DC高壓。然后，通過控制這個高壓間歇地通過點火線圈的初級，在點火線圈的次級感應出一個高壓(一般為20KV)來驅(qū)動火花塞放電點火；3.因此，需要的元件有：逆變器、倍壓整流器、開關(guān)器件(如可控硅)和點火線圈。

點火線圈一般10萬公里就要更換一次。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，點火線圈上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間在高溫、多塵、振動的環(huán)境中工作，不可避免地會產(chǎn)生老化甚至破損，如果不及時更換就會對發(fā)動機的工作性能產(chǎn)生影響。

事實上，點火線圈并沒有規(guī)定何時更換。更換一次可能需要100元左右：1。一般情況下，每個氣缸都配有一套點火線圈和火花塞，點火線圈的使用壽命一般為10萬公里甚至更長；2.通常情況下，你不能小看點火線圈。如有異常，一定要慎重對待。很容易判斷點火線圈的損壞情況。車輛在行駛中，發(fā)動機突然出現(xiàn)異常震動(行駛一段距離后)，并伴有明顯的動力不足，那么你就要考慮點火線圈可能的問題了。3.一旦點火線圈異常，火花塞就不起作用，然后這個缸的混合氣就不會爆燃。如果車輛失去一個氣缸，動力也將失去。

點火線圈的作用是將電源的12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?5～20kV高壓電，高壓電通過火花塞變成高壓電火花，點燃可燃混合氣。凸輪軸和曲軸位置傳感器決定著點火時刻。

診斷和排除點火線圈故障的方法如下：1 .發(fā)動機抖動，缺缸現(xiàn)象明顯；原因是火花塞、高壓線、點火線圈工作不好；解決方法：檢查火花塞積碳過多，更換火花塞；2.冷啟動困難；點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會導致點火能量下降；火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態(tài)等。3.冷車加速性差；點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會導致點火能量下降；火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態(tài)等。4.發(fā)動機無法啟動(電機運轉(zhuǎn)正常)；點火線圈插頭松動，無高壓；如果點火線圈的附加電阻損壞，可以將點火線圈的開關(guān)和開關(guān)電源接線短接，保證發(fā)動機工作。

對應于單個點火線圈故障的氣缸不工作：1。導致燃油加注口門在怠速時抖動，無法加注燃油。故障燈亮，點火線圈漏電。怠速時有時會抖動，也可能不抖動，但加油口門加滿時一定會抖動，而且很弱。有時候加速時斷電，導致加速抖動。2.同時，當氣缸較短時，氣缸內(nèi)的汽油和空氣的混合氣無法點燃，會從排氣管排出。但實際上排氣管的溫度是很高的，當混合氣到達排氣管時，會因排氣管的高溫而燃燒。此時燃燒產(chǎn)生的大量熱量會堵塞排氣管中三元催化器的孔隙，導致三元催化器失效。3.另外，如果點火線圈壞了，發(fā)動機會震動很厲害，就像拖拉機一樣；給油，車沒動力；抖動，高擋起不來；如果壞了，故障燈就亮了；來，坐好，再往前跑，車突突響，怠速時發(fā)動機抖動，尾氣有汽油味。

程靜點火線圈故障現(xiàn)象：1。怠速時，機體抖動明顯?？磁艢夤?，可以看到汽車尾氣是斷斷續(xù)續(xù)的，排氣管抖動，可以清楚聽到“突突”聲。2.行駛過程中，轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)，車身有明顯抖動，無法提速。轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)/分時，晃動感消失；3.打開發(fā)動機罩，觀察發(fā)動機的運行情況。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯抖動。這種抖動明顯不是正常發(fā)動機在工作狀態(tài)下的抖動，抖動幅度很大；4.如果火線線圈只有一個故障，其余三個氣缸工作正常，勉強開一會兒沒問題，但是汽車發(fā)動機、底盤、連接件都很不利。維修站的師傅建議車主暫時停止使用缺缸的車輛。如果不止一個氣缸點火線圈燒毀，建議立即停車。

點火線圈故障的這些現(xiàn)象都有：1。點火線圈，顧名思義，就是提供點火能量的裝置。我們知道，車要走，發(fā)動機就要工作，而發(fā)動機工作的動力來自于混合氣在氣缸內(nèi)的燃燒，點燃混合氣的能量是通過點火線圈傳遞的，但真正起作用的是火花塞。2.怠速時車身抖動明顯。觀察排氣口，汽車排出的廢氣氣流有明顯的間歇，排氣管抖動嚴重，可以清楚地聽到“突突”聲；3.行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時，車身抖動明顯，加速無力；轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)/分時，晃動感消失；4.打開發(fā)動機罩，觀察運轉(zhuǎn)的發(fā)動機。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯抖動。這種抖動顯然不屬于發(fā)動機正常工況下的抖動，抖動幅度很大。

低壓輸入端，基本一樣的插頭。把電源引出的線束插頭插到線圈的端子上，一般會有一個卡扣卡住。高壓側(cè)，有兩種情況：1。如果發(fā)動機裝有分電器，那么高壓側(cè)需要接高壓線，即一端接線圈，另一端接火花塞；2.如果點火是獨立的，線圈可以直接插入氣缸孔。最后用螺栓將線圈固定在發(fā)動機氣缸蓋附近的安裝孔上；3.點火線圈按磁路可分為開磁式和閉磁式兩種。傳統(tǒng)的點火線圈為開磁式，其鐵芯由0.3 mm左右的硅鋼片制成，二、初級線圈纏繞在鐵芯上。封閉式是用一個形似III的鐵芯纏繞初級線圈，再在外面纏繞次級線圈，磁力線通過鐵芯形成閉合磁路。封閉式磁點火線圈的優(yōu)點是漏磁小，能量損耗少，體積小，所以封閉式磁點火線圈廣泛應用于電子點火系統(tǒng)中。

卡羅拉點火線圈壞了有什么癥狀？1.點火線圈對應的氣缸不工作，導致怠速抖動加油門微弱，無法加油，故障燈亮；2.線圈漏電時，怠速時可能會抖動，也可能不會，但加油門時一定會抖動，而且很弱；3.加速時，有時斷電，導致加速無力抖動；4.同時，當氣缸較短時，氣缸內(nèi)的汽油和空氣的混合氣無法點燃，會從排氣管排出。但實際上排氣管的溫度是很高的，當混合氣到達排氣管時，會因排氣管的高溫而燃燒。此時燃燒產(chǎn)生的大量熱量會堵塞排氣管中的三元催化孔，導致三元催化系統(tǒng)失效。5.另外，如果點火線圈壞了，發(fā)動機會震動很厲害，就像拖拉機一樣；給油，車沒動力；抖動，高擋起不來；如果壞了，故障燈就亮了；加油，車王坐回，然后往前開，車突突響，怠速時發(fā)動機抖動，尾氣有汽油味。

在怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音。

高壓點火線圈的故障有：1。點火線圈壞了，主要表現(xiàn)為動力不足，車輛突然加速；最直接的就是加油時抖動嚴重，會導致發(fā)動機故障燈亮起；怠速時有不規(guī)則抖動，非常明顯。開車的時候加油，跑的時候丟車。2.點火線圈之所以能在車上把低壓電變成高壓電，是因為它的形式和普通變壓器一樣，初級線圈的匝數(shù)比大于次級線圈的匝數(shù)比。通常點火線圈中有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。3.如果點火線圈使用不當，會導致點火線圈損壞。因此，應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時，不要打開點火開關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔和緊固線路連接器，以避免短路或接地；控制發(fā)動機性能，防止電壓過高；不要長時間“掛火”火花塞；點火線圈上的水分只能用布擦干，千萬不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

Fit點火線圈的故障現(xiàn)象如下：1 .點火線圈壞了，主要表現(xiàn)為動力不足，車輛突然加速；2.最直接的就是加油時嚴重晃動會導致發(fā)動機故障燈亮起；3.怠速時有不規(guī)則抖動，非常明顯。開車的時候加油，跳一下就撞車了。4.點火線圈之所以能把車內(nèi)的低壓電變成高壓電，是因為它的形式和普通變壓器一樣，初級線圈的匝數(shù)比大于次級線圈的匝數(shù)比。通常點火線圈中有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。5.如果點火線圈使用不當，會導致點火線圈損壞。因此，應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時，不要打開點火開關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔和緊固線路連接器，以避免短路或接地；控制發(fā)動機性能，防止電壓過高；不要長時間“掛火”火花塞；點火線圈上的水分只能用布擦干，千萬不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

當發(fā)動機點火線圈故障現(xiàn)象急速加速時，汽車會立即抖動無力：1。點火線圈壞了，主要表現(xiàn)為動力不足，車輛突然加速；2.最直接的就是加油時嚴重晃動會導致發(fā)動機故障燈亮起；3.怠速時有不規(guī)則抖動，非常明顯。開車的時候加油，跳一下就撞車了。4.點火線圈之所以能把車內(nèi)的低壓電變成高壓電，是因為它的形式和普通變壓器一樣，初級線圈的匝數(shù)比大于次級線圈的匝數(shù)比。通常點火線圈中有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。5.如果點火線圈使用不當，會導致點火線圈損壞。因此，應注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮；發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時，不要打開點火開關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔和緊固線路連接器，以避免短路或接地；控制發(fā)動機性能，防止電壓過高；不要長時間“掛火”火花塞；點火線圈上的水分只能用布擦干，千萬不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

一般情況下，每個氣缸都配有一套點火線圈和火花塞，點火線圈的使用壽命一般為10萬公里甚至更長：1。點火線圈，顧名思義，是發(fā)動機工作中最關(guān)鍵的部分，為點火步驟提供動力，點燃壓縮的混合燃料。點火線圈故障最明顯的特征是缺缸，怠速時可能會有明顯的突突聲，用手觸摸排氣管時最為明顯，并伴有劇烈的發(fā)動機振動；2.汽車在行駛的時候，檔位越高，加了油汽車的頓挫感就會越明顯。平穩(wěn)給油稍微好一點，油猛的時候最能理解，甚至感覺要熄火了。當然，汽車本身也清楚自己的問題。因此，方便汽車駕駛員在行車電腦中查看故障代碼；3.點火線圈簡單解釋就是讓火花塞“產(chǎn)生火花”，點燃氣缸內(nèi)混合氣的那部分。它實際上是一個變壓器，負責將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)換成高壓電。一般情況下，每個氣缸都配有一套點火線圈和火花塞，點火線圈通常在10萬公里甚至更長時間更換一次。

點火線圈更換教程：1。點火線圈一般根據(jù)實際情況幾萬公里后更換；2.首先打開發(fā)動機的引擎蓋，然后我們?nèi)サ舭l(fā)動機上的塑料保護罩，就可以看到點火線圈；3.依次拔掉每個線圈的線槽；4、拔出的方式，拔出時注意不要讓灰塵進入；5.按住線圈的固定夾，拉出舊線圈；6.最后，裝上你的新線圈，然后把它放回線槽。

檢查點火線圈是否完好可以在發(fā)動機上進行。方法：1。打開點火開關(guān)，確認低壓線正常后，從分電器蓋中央拉出高壓線。離氣缸體3-5毫米；2.使用螺絲刀撥動斷路器的觸點，并不斷打開和關(guān)閉它。高壓線與氣缸體之間有藍白火花，并伴有清脆的聲音，說明點火線圈性能良好。如果沒有火花，確認高壓線正常，點火線圈無效；3.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，點火線圈的好壞也可以根據(jù)溫度來判斷。微熱為好；不良或損壞的燙手。另外，如果將疑似點火線圈安裝在點火系統(tǒng)良好的汽油機上，可以鑒定點火線圈的質(zhì)量。

點火線圈損壞的可能原因有：1 .批量備件的設計和制造；點火線圈損壞；2.點火線圈中的線圈絕緣被電流的熱效應損壞；3.發(fā)動機過熱，線圈絕緣漆烘烤失效；4、火花塞電極間隙過大，增加點火線圈的負荷，使高壓線圈擊穿，導致短路或開路；5.高壓線斷了，使產(chǎn)生的高壓電沒有辦法通過，容易造成高壓線圈被擊穿。

一般情況下，每個氣缸都配有一套點火線圈和火花塞，點火線圈的使用壽命一般為10萬公里甚至更長：1。點火線圈其實就是一個變壓器(有一次繞組，二次繞組，鐵芯，絕緣材料等。);2.把汽車的12伏電壓轉(zhuǎn)換成23，335，430，000伏，汽車點火系統(tǒng)利用這個高電壓點燃氣缸內(nèi)的混合氣；3.汽車點火控制器的作用是根據(jù)各缸的點火順序分配點火高壓，點火線圈的作用是將低壓直流電變成高壓電，高壓電可達數(shù)萬伏，通過氣缸內(nèi)的火花塞使空氣電離產(chǎn)生火花。

如果你的車在行駛中出現(xiàn)以下現(xiàn)象，基本可以判斷你的點火線圈故障：1。怠速時車身抖動明顯。觀察排氣口，汽車排出的廢氣氣流有明顯的間歇，排氣管抖動嚴重，可以清楚地聽到“突突”聲；2.行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時，車身抖動明顯，加速無力；轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)/分時，晃動感消失；3.打開發(fā)動機罩，觀察運轉(zhuǎn)的發(fā)動機。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯抖動。這種抖動顯然不屬于發(fā)動機正常工況下的抖動，抖動幅度很大。