謝了，剛剛訂車(chē)，正好優(yōu)惠6000

就30那電瓶還加強(qiáng)的呢??！別欺騙自己行不！小的都可憐！發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)只有馬自達(dá)的不是靠啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。剩下的就跟紅燈熄火在重新打火是一個(gè)道理的。

輕輕的我來(lái)了，不帶走一片云彩

原廠不改動(dòng)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停需要每次啟動(dòng)車(chē)的時(shí)候進(jìn)行手動(dòng)關(guān)閉么？還是關(guān)一次后就一直關(guān)閉了？北京這個(gè)功能真是沒(méi)用，而且對(duì)電瓶要求也高用327關(guān)掉

一主一負(fù)

這個(gè)功能早晚要被淘汰！太沒(méi)用！

我和我老婆買(mǎi)的都是美特9，你說(shuō)的這些問(wèn)題真沒(méi)有呀，怎樣才能發(fā)現(xiàn)呀？

深踩剎車(chē)，就是踩死剎車(chē)才會(huì)啟動(dòng)啟停

氣溫吧應(yīng)該。每次剛出門(mén)，就不會(huì)啟動(dòng)

對(duì)踩下剎車(chē)自動(dòng)駐車(chē)啟動(dòng)啟停啟動(dòng)松開(kāi)剎車(chē)兩者還是繼續(xù)保持再踩下油門(mén)都解除

還是老帕好

1.4T一次關(guān)閉永久有效。75就差異了，啟動(dòng)一次車(chē)就得關(guān)閉一次

啟?？梢匀?s升級(jí)的

建議直接關(guān)掉算了，挺麻煩的，雞肋配置

周而復(fù)始對(duì)電瓶有什么好處

簡(jiǎn)單的說(shuō)沒(méi)用，像我這種等紅路燈長(zhǎng)期不熄火的人可能有用，當(dāng)然時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5分鐘的紅綠燈我是手動(dòng)熄火。。。。

我是全新邁騰1.8尊貴買(mǎi)車(chē)三個(gè)月啟停一直都顯示能量需求高去了4s店幾次也沒(méi)找出原因今天又去了說(shuō)電瓶不行才跑六千多公里又遇到這種情況的嗎

N檔啟停如果能不用一直踩著制動(dòng)就給力了，現(xiàn)在制動(dòng)掛N檔一松開(kāi)制定又啟動(dòng)了，非得掛P檔松開(kāi)制動(dòng)才行持續(xù)啟停，其實(shí)制動(dòng)后拉手剎掛N檔松開(kāi)制動(dòng)能持續(xù)啟停才是王道真正省油。這那年頭掛P檔啟停還不夠修車(chē)費(fèi)，萬(wàn)一來(lái)個(gè)追尾變數(shù)箱全廢了，安裝目前的情況看來(lái)沒(méi)優(yōu)化的啟停就是個(gè)坑，每次用到啟停都得掛P檔，P檔到啟動(dòng)每次都要越過(guò)R檔，長(zhǎng)期以往變速箱不壞才怪。真是個(gè)大坑，管你追尾不追尾用了啟停功能遲早壞車(chē)。17款啥都滿意就是這個(gè)啟停不滿意，為了啟停省油長(zhǎng)期腳睬剎車(chē)掛N檔是目前最安全的方式，但是累死死的！開(kāi)個(gè)車(chē)太累，老外不是一般的坑想著方子讓我們?cè)缛論Q車(chē)，啟停程序必須優(yōu)化，否則就是黑大伙早日換車(chē)，程序沒(méi)優(yōu)化之前建議一上車(chē)就關(guān)閉啟停系統(tǒng)這個(gè)坑太深掉下去的人太多了沒(méi)幾個(gè)看的明白??！

取電方式不對(duì)??！怎么到發(fā)動(dòng)機(jī)取電?不是接在頂燈上嗎？那你取電線接哪里?貌似最不擠也是接電瓶上吧？如何從發(fā)動(dòng)機(jī)取電的?

相當(dāng)不錯(cuò)啊，不過(guò)我覺(jué)得埃爾法和艾力紳比，還是強(qiáng)不少，畢竟價(jià)格在那擺著呢，倒是和GL8相比，強(qiáng)了不少?？臻g感和舒適感，還有配置，艾力紳都完勝了。