雅閣采用的是尺寸為225u002F50R17的輪胎。其生產(chǎn)廠商是米其林。具有較高的靜音性、舒適性，造型也十分耐看。它能幫助車主節(jié)省燃油成本、享受寧靜駕乘、提高行駛里程。以下是相關資料：1.廣汽本田為了實現(xiàn)舒適而愉快地移動社會，本著“尊重人的精神”的基本理念，HONDA把安全作為產(chǎn)品制造的最大主題。依靠HONDA獨特的“預防事故的安全技術”和“保護乘客的安全技術”，HONDA在車輛的批量生產(chǎn)上采用了日本首創(chuàng)的汽車防抱死制動系統(tǒng)、世界首創(chuàng)的汽車轉向操作系統(tǒng)、日本首創(chuàng)的SRS安全氣囊系統(tǒng)、世界首創(chuàng)的FF車牽引控制系統(tǒng)以及具備世界首創(chuàng)“搖晃駕駛檢測功能”的HONDA導航系統(tǒng)。2.第十代雅閣和上一代車型相比，看起來非常年輕，由于年輕化已經(jīng)是不可擋的趨勢，這代雅閣也順應民意，和以往相比年輕不少，用上了本田最新的1.5T渦輪發(fā)動機。

雅閣霧燈標志的打開方法是旋轉方向盤左側的燈光撥桿的霧燈開關即可打開霧燈，開啟霧燈需先打開小燈。燈光撥桿上有小燈、示寬燈、近光燈、大燈，上下波動可開啟車輛的左右轉向燈，撥至中間即是關閉狀態(tài)。雅閣后霧燈的更換方法如下：1、打開車輛的后備箱，拆下行李箱兩側的固定螺絲；2、再分別松下車輛后輪輪眉的固定螺絲，撬開車底下方的卡扣，撬開尾燈的卡口；3、取下后飾板后，檢查是否有線束連接，此時拆下后霧燈的飾板；4、將霧燈燈座安裝上原裝飾板上，并插上線束即可。

2019年新款雅閣這款車的上市時間：1、2019款雅閣新車將于5月正式上市，第十代雅閣銳·混動將于北京車展首發(fā)亮相，并于今年第三季度正式發(fā)布；2、2019款雅閣采用Honda家族風格的飛翼式前臉設計，將長前鼻造型與羽翼式LED前大燈連貫一體，營造出沖勁十足的速度感。干凈利落的側面設計、動感溜背式線條，帶來極具運動的視覺美感；3、車頂棚首次采用激光焊接技術，凸顯了車身設計的一體感，家族式LED組合尾燈造型也將氣魄與張力展露無遺，演繹出全面超越經(jīng)典的設計語言。

九代雅閣霧燈要拆保險杠的。雅閣霧燈開關在方向盤左側的燈光撥桿上，旋轉即可打開霧燈，開啟霧燈需先打開小燈。燈光撥桿上有小燈、示寬燈、近光燈、大燈，上下波動可開啟車輛的左右轉向燈，撥至中間即是關閉狀態(tài)。雅閣后霧燈的更換方法如下：1、打開車輛的后備箱，拆下行李箱兩側的固定螺絲；2、再分別松下車輛后輪輪眉的固定螺絲，撬開車底下方的卡扣，撬開尾燈的卡口；3、取下后飾板后，檢查是否有線束連接，此時拆下后霧燈的飾板；4、將霧燈燈座安裝上原裝飾板上，并插上線束即可。

雅閣七代二手的話值3到5萬元，配置：1、具體需要看你所說的二手雅閣車的壽命和配置，以及實際的車輛狀況，可以準確的估計出多少才是值得的；2、發(fā)動機外觀與運轉情況，查看發(fā)動機外觀，識別漏油漏水的痕跡。點燃發(fā)動機，觀察排出氣體的顏色，假如排出的氣體半透明的淡灰色，說明狀況良好；是黑色的，則說明發(fā)動機沒有調(diào)校好；藍色說明發(fā)動機已經(jīng)十分疲勞，白色的說明汽缸墊將報廢；3、檢查車輛行駛性能，查驗離合器的狀況，起步時把變速器掛在三擋而不是通常的一擋，假如發(fā)動機未像正常情況熄火，說明離合器已經(jīng)衰老。

雅閣雨刷尺寸是19寸和26寸的。如果雨刮被玻璃上的冰凍住，或者雨刮被其他的東西擋住，無法自由擺動，則很容易燒毀雨刮電機。雨刮學名刮水器，是指安裝在擋風玻璃前的片式結構，由電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成等組成，主要作用是掃除擋風玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土。雨刮器電機的拆卸方法如下：1、打開機艙蓋之后，需要將螺母蓋挑開，看到一個塑料管子，是用于雨刮清洗液的傳導，拔出；2、拔出雨刮，拆卸完雨刮器之后，需要將機艙蓋后端部分拆除；3、拆下雨刮電機支架與電機的固定螺栓。并取下雨刮電機。

雅閣是由廣汽本田推出的一款汽車，在過去的十多年里已然成為國內(nèi)中高級車的標桿之一，從第六代國產(chǎn)正式進入中國市場，到第七代樹立標桿，到第八代雅閣的躍級而立，以大氣、豪華、全面的特質使本田這個品牌在中國穩(wěn)穩(wěn)立足。

2019本田雅閣是國六的：1、2019款思域自動勁動版：外觀因為經(jīng)過熏黑設計，所以運動感不錯，不過有一點令我很不滿意，那就是搭配的16寸輪轂，感覺配不上思域的時尚與運動，其次車漆略微薄，需要小心；2、內(nèi)飾設計中規(guī)中矩吧，雖然是中配車型，不過還是塑料感比較重，中控臺以及方向盤都是塑料材質，座椅則是織物的，不過夏天織物座椅比皮質座椅更舒服；3、新思域的空間還是蠻不錯的，可能我個頭較高，所以后排頭部有些局促，另外，后排地板有些凸起。動力強勁，思域本就該如何，可惜沒有方向盤換擋，并且方向盤也比較沉，不過挺穩(wěn)的，有一些虛位。舒適性中規(guī)中矩吧，噪音比較擾人。

東風本田雅閣王配置參數(shù)：1、雖然雅閣王這個名字是個戲稱，但是INSPIRE這款車還是擔得起雅閣王這個稱謂的，畢竟INSPIRE的進口部件使用率是遠遠高于雅閣的，然而這也不是東風本田發(fā)慈悲做慈善，而純粹因為是這個車的銷量實在過低，每個月的銷量只有雅閣的十分之一，一年一萬多臺的產(chǎn)量去做國產(chǎn)化實在不劃算；2、零部件的國產(chǎn)化要經(jīng)歷不斷地實驗和檢測，達到國外合資方的標準之后才可以裝車，而這個的前期投入也是個不小的數(shù)字；3、而由于東風和廣汽這兩個車企雖然都是國企，但彼此之間還存在競爭關系，所以東風本田也沒法用雅閣的國產(chǎn)零部件，因此在接下來的很長一段時間內(nèi)INSPIRE的進口部件使用率將長期領跑雅閣。

七代雅閣燈光的使用方法是大燈開關在方向盤左側的燈光開關總成上，旋鈕即可打開關閉近光燈；撥動撥叉即可關閉遠光燈。大燈開關控制前后霧燈、示寬燈、近光燈。雅閣大燈的拆卸方法如下：1、拆掉保險杠后，兩個大燈就全部露出來前翼子板內(nèi)側有兩顆10mm螺栓（沒有上漆）；2、下面內(nèi)側有兩顆外側有一顆全部拆掉后，大燈就松開先把總成往外拉出一點，然后朝上旋轉一點點角度；3、總成上面有一根比較長的固定臂，上下左右挪動就可以把總成拆出來。然后把遠燈轉向燈近光燈全部逆時針旋轉擰來。注意燈泡能皮膚接觸，把燈泡從線上拆下，保管好；4、總成下方還有一根鐵塊只有顆螺栓固定的，松開就可以把它取下來，大燈總成即可拆出來。

雅閣大燈總成在車頭兩側。雅閣大燈總成包括轉向燈、近光燈、遠光燈、示寬燈；燈罩、燈泡、燈座、反光碗、透鏡、后蓋、燈光調(diào)節(jié)裝置組成的?？偝蓳p壞需要整個進行更換的。雅閣大燈的拆卸方法如下：1、拆掉保險杠后，兩個大燈就全部露出來前翼子板內(nèi)側有兩顆10mm螺栓（沒有上漆）；2、下面內(nèi)側有兩顆外側有一顆全部拆掉后，大燈就松開先把總成往外拉出一點，然后朝上旋轉一點點角度；3、總成上面有一根比較長的固定臂，上下左右挪動就可以把總成拆出來。然后把遠燈轉向燈近光燈全部逆時針旋轉擰來。注意燈泡能皮膚接觸，把燈泡從線上拆下，保管好；4、總成下方還有一根鐵塊只有顆螺栓固定的，松開就可以把它取下來，大燈總成即可拆出來。

全新十代雅閣試駕，評測：1、第十代雅閣銳·混動外觀更年輕、配置更豪華、技術更先進，還是很建議購買的；2、第十代雅閣銳·混動的造型相比上代車型更加年輕、動感，內(nèi)飾也一如既往具備高品質感。同時，第十代雅閣銳·混動無論是前后排都擁有寬綽的乘坐空間。配置豐富，全系標配HondaSENSING，包括CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動系統(tǒng)等多項功能；3、比起第九代，第十代雅閣銳·混動發(fā)動機熱效率從38.9%提高至40.6%，工況油耗從4.2L

2019款第十一代雅閣有1.8、2.0、2.4的：1、本田雅閣作為日系旗下的一款中級車，從推出以來更新?lián)Q代這么多年依然銷量堅挺，足以說明雅閣整體性價比還是蠻高的。十代雅閣混動在整體的外觀設計上時尚運動，內(nèi)飾做工用料扎實厚道，富有科技感還兼具實用性；2、十代雅閣混動采用2.0自吸發(fā)動機配一套電機，發(fā)動機熱效率高達40.6%，變速箱配混動車特有e-cvt，系統(tǒng)綜合功率達到154千瓦，加速順暢，全力沖刺還有小小的激情，低速下車內(nèi)的靜謐性也不是一般汽油車可以比擬的；3、底盤懸掛結構前麥弗遜后多連桿，調(diào)教比老款更加有韌性，對顛簸的過濾更加到位，舒適性和底盤質感大大提升。總的來說，十代雅閣混動在各方面的表現(xiàn)都是很優(yōu)秀的，推薦購買。

十代雅閣售價需要19.98萬，配置：1、第十代雅閣銳·混動在外觀上顯得年輕、運動、充滿活力，更加年輕化。內(nèi)飾方面，第十代雅閣銳·混動配備了廣受好評的SBW按鍵式電子換擋，很有高級感；2、空間方面，后備箱空間達到了的573L，大大保證了消費者日常出行需要。配置上，新車搭載了備受好評的360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)和PUH行人碰撞防護系統(tǒng)等智能配置。值得一提的是，本田全球領先的智能駕駛輔助系統(tǒng)HondaSENSING也在新車上得到了全系覆蓋；3、同時，該車的節(jié)油效能十分顯著，官方公布的百公里最低油耗僅4.0L，刷新同級別同排量混合動力車型的油耗記錄，實現(xiàn)更遠的續(xù)航能力。第十代雅閣混動版各方面都是很出色的，可以入手了。

本田雅閣第六代參數(shù)：1、全新第六代雅閣在外形設計上更為大氣、豪華，體現(xiàn)了世界級的工藝。動力方面，全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機，動力更加強勁，燃油經(jīng)濟性更高；2、與前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗卻下降了8%。更值得一提的是，第八代雅閣推出了3.5L版本，配備的3.5升V6發(fā)動機，采用了本田的VCM技術，這也是VCM首次應用在非混合動力的雅閣車型上；3、VCM系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛加速、起步、爬坡等不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗；4、這款3.5LV6引擎的最大功率達到280馬力，是迄今為止動力最強勁的本田發(fā)動機，其油耗還比上代雅閣3.0車型降低了7%?？偟膩碚f是很不錯的一部車子，外觀穩(wěn)重時尚、性能強勁。

雅閣9代半二手看車方法：1、看漆面，首先排查有沒有大面積做漆，舉個例子，如果是發(fā)生過翻滾的事故車，車頂肯定會做漆修復，甚至是鈑金，正常的車商整備二手車，就算是全車做漆，修理廠也是不做車頂漆面的，之所以看漆面就是想知道這輛車做過多少整備，有過多少故事；2、看螺絲，很多精品車打著的旗號就是全車螺絲一顆沒動過，也證明螺絲是否拆卸是決定車況一個標準，舉個例子，比如發(fā)動機基座拆卸，這是我們發(fā)現(xiàn)的一個點，但只是基座拆卸就能證明這輛車有大問題嗎，不一定；3、首先我們要知道拆卸基座大致有四個原因，1。大修發(fā)動機2。維修縱梁前面這兩個都是大問題，3。更換基座，很多車型由于基座膠墊老化導致發(fā)動機共振過大也會需要更換，4。更換正時鏈條，很多車型發(fā)動機異響都是因為正式鏈條錯位導致。

雅閣9代半?yún)?shù)馬力都挺好的：1、整體的內(nèi)飾設計方面中規(guī)中矩，內(nèi)飾的用料表現(xiàn)以及細節(jié)的處理，做的還是非常到位的，三輻式多功能方向盤，握感舒適，左右兩邊的多功能按鍵，在日常使用的時候也非常的方便，實用性非常強；2、本田9代雅閣2.0L舒適版車型的指導價179800元，目前這款車型的市場終端行情大概在2萬元左右，也就是說實際車價是59800元，然后再加上購置稅，保險上牌等等這些費用，全款落地的費用大概在18萬元左右，這樣的價格在同級別的車型當中，對于消費者的吸引力還是比較大的；3、動力方面。所搭載的2.0升的自然吸氣發(fā)動機能夠滿足日常的使用，并且燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)也是非常不錯的，所以從性價比方面去考慮的話，其實九代雅閣的性價比會更高一些，并且這款車型目前的市場終端優(yōu)惠也比較大。

雅閣七代半需要23萬元，配置：1、雅閣七代半雅閣在外形設計上更為大氣、豪華，體現(xiàn)了世界級的工藝。動力方面，全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機，動力更加強勁，燃油經(jīng)濟性更高；2、與前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗卻下降了8%。更值得一提的是，第八代雅閣推出了3.5L版本，配備的3.5升V6發(fā)動機，采用了本田的VCM技術，這也是VCM首次應用在非混合動力的雅閣車型上；3、VCM系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛加速、起步、爬坡等不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗；4、這款3.5LV6引擎的最大功率達到280馬力，是迄今為止動力最強勁的本田發(fā)動機，其油耗還比上代雅閣3.0車型降低了7%?？偟膩碚f是很不錯的一部車子，外觀穩(wěn)重時尚、性能強勁。

全新雅閣混動壞了就會自動進入維修模式的：1、十代雅閣銳-混動發(fā)動機的最大功率為146馬力，峰值扭矩為175牛-米，電機則擁有69馬力的最大功率以及315牛-米的峰值扭矩，綜合最大功率達到215馬力；2、雅閣銳-混動提供的經(jīng)濟、普通和運動三種駕駛切換則一定程度上滿足了不同消費者對于駕駛體驗的訴求，尤其是在運動模式下，發(fā)動機更樂意為車輛的驅動獻一份力，整套系統(tǒng)也處于最強動力輸出和最快動力響應的緊繃狀態(tài)之中，這也彌補了巡航時車輛大多數(shù)時間選擇依靠純電機方式驅動的平淡駕駛感受，對于十代雅閣銳-混動來說，它有強度可調(diào)的動力回收系統(tǒng)和能夠高速時介入的純電動模式；3、但同時也有能夠讓人精神抖擻的加速體驗和緊張的運動模式，提供給了年輕人想要的充沛的

全新雅閣混動試駕感覺：1、第十代雅閣外觀借鑒了全新思域的設計風格，減少原本的鍍鉻裝飾，使得商務氣息減少?；靹影孳囆团c普通版車型外觀保持一致，前臉上下進氣格柵采用一體式造型，單橫幅鍍鉻飾條貫穿兩側全LED光源大燈；兩側霧燈區(qū)域立體感強烈；翼子板處配以“HYBRID”標識；2、格柵線條立體動感，并具有越級的主動式進氣格柵，優(yōu)化新車在動力方面的表現(xiàn)。此外，車身曜黑與炫紅設計元素搭配，與Redline風格套件相呼應，提升了整車的運動氣息；3、雅閣混動版8英寸的中控屏顯示清晰，兩側設有常用按鍵，功能非常豐富，導航、全景影像，多媒體均未缺席，系統(tǒng)反應速度流暢，上手沒難度，雅閣混動版配備的智導互聯(lián)系統(tǒng)很有意思，這套系統(tǒng)可以通過車機導航和手機APP聯(lián)動，在手機安裝本田導航伴侶APP后，可以通過手機將選好的路線推送到車上的導航中，還能夠隨時定位車輛位置，非常實用。