與本田CR-V內(nèi)飾相比精致的本田CR-V2.4四驅(qū)尊貴版和本田CR-V 2.4豪華版，沒有提供娛樂系統(tǒng)顯示。CR-V只在比尊貴版高1萬的四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版中提供了大液晶屏的導(dǎo)航系統(tǒng)，多花2.7萬就能得到大液晶屏的硬盤娛樂系統(tǒng)，可以聽歌，詩(shī)詞，圖片。 本田的蓋世途車，控制每一個(gè)功能分區(qū)都能駕輕就熟，但是復(fù)雜的控制按鍵，對(duì)于剛接觸這款車的人來說并不容易。兩車的中控臺(tái)雖然做工不錯(cuò)，但是只使用了硬塑料面板材料，對(duì)于20多萬的車價(jià)有些惋惜。CR-V采用踏板式駐車制動(dòng)。相比格士途少了手剎桿，換擋手柄上移至中控臺(tái)。格士圖的換擋形式和轎車一樣。 本田蓋世途和本田CR-V都配備了真皮包裹的多功能方向盤，但都沒有提供換擋撥片。蓋世途相對(duì)厚實(shí)的方向盤造型感覺比CR-V的方向盤要好，但是CR-V方向盤上多功能鍵的功能比蓋世途的豐富。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

本田歌詩(shī)圖和本田CR-V哪個(gè)配置更好？?jī)和塑嚢踩恢笔羌彝ボ囍麝P(guān)心的問題。本田蓋世途和本田CR-V都配備了LATCH兒童安全座椅接口，有孩子的家庭用戶可以放心選擇。接下來，我們來深入了解一下這兩款車的配置細(xì)節(jié)。 本田歌詩(shī)圖和本田CR-V作為25萬級(jí)別的車型，主被動(dòng)安全配置還是很到位的。除了前排雙氣囊，都配備了前排側(cè)氣囊和前后頭部氣簾。兩款車都配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，CR-V還提供上坡輔助功能，防止車輛在坡道起步時(shí)打滑。 本田蓋世途和本田CR-V都沒有在中控臺(tái)上提供娛樂系統(tǒng)顯示。CR-V的行車電腦顯示屏提供了豐富的行車數(shù)據(jù)信息，方便車主了解車況，并具有倒車影像顯示功能。中央顯示屏的詩(shī)圖配置比較簡(jiǎn)單，只配備了一個(gè)小尺寸的單色顯示屏，負(fù)責(zé)顯示行車、音響、空調(diào)等系統(tǒng)的信息。 雖然本田-V和歌詩(shī)圖都配備了無鑰匙啟動(dòng)功能，但CR-V的紅色一鍵啟動(dòng)按鈕更能點(diǎn)燃駕駛者的激情，而歌詩(shī)圖的啟動(dòng)旋鈕位于轉(zhuǎn)向柱處，操作體驗(yàn)類似于傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)鑰匙啟動(dòng)。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

本田的詩(shī)圖和本田的CR-V乘坐空間哪個(gè)大本田CR-V來自思域的緊湊型車平臺(tái)，而本田的詩(shī)圖是在雅閣的中級(jí)車平臺(tái)上開發(fā)的。接下來我們來看看是城市SUV的空間利用率高還是跨界車的空間占優(yōu)。 本田CR-V的軸距為2620mm，與歌詩(shī)圖的2795mm差距較大，但在車內(nèi)空間上并沒有明顯體現(xiàn)。作為一款SUV，CR-V的車頂更加扁平，車尾造型使得后排座椅更加合理，充分利用了車內(nèi)空間。 雖然本田的蓋世途軸距更長(zhǎng)，使得后排腿部空間比CR-V更占優(yōu)勢(shì)，后滑式的車尾造型影響了后排的頭部空間，但并沒有讓后排乘客感到壓抑。CR-V的座椅墊料比較硬，相比格士圖的軟座更舒適，貼合性更好。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

本田詩(shī)圖和本田CR-V儲(chǔ)物空間哪個(gè)大本田CR-V在數(shù)量上相當(dāng)于本田詩(shī)圖前排的儲(chǔ)物空間，但CR-V在儲(chǔ)物格容積和人性化設(shè)計(jì)上略勝一籌。詩(shī)圖后門板沒有給乘客提供放置水杯的地方。 本田歌詩(shī)圖和本田CR-V都配備了前后中央扶手。歌詩(shī)圖前排扶手箱雙層設(shè)計(jì)，充分利用空間，方便日常使用。歌詩(shī)圖的后排中央扶手有水杯槽，解決了后排乘客放置水杯的問題。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

本田詩(shī)圖與本田CR-V后備箱對(duì)比：本田詩(shī)圖與本田CR-V的車輛定位不同，車身風(fēng)格也不同。CR-V的車頂更高更直，后滑的詩(shī)尾造型不利于后備箱的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)。 從上圖可以看出本田的歌詩(shī)圖和本田的CR-V造型風(fēng)格對(duì)后備箱空間的影響。CR-V的“駝背”尾部造型充分利用了后備箱空間，但更短的軸距也體現(xiàn)在后備箱的深度上。歌詩(shī)圖的后備箱空間也體現(xiàn)了車身造型的影響，特點(diǎn)是縱深長(zhǎng)，后備箱高度略短。我們得出的結(jié)論是，CR-V適合放較高的行李，空間利用率比宋詩(shī)圖高，但當(dāng)你需要存放較長(zhǎng)的物品時(shí)，宋詩(shī)圖就派上了用場(chǎng)。你可以發(fā)揮你的想象力，充分利用它的最大深度2m的樹干。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

本田歌詩(shī)圖和本田CR-V動(dòng)力系統(tǒng)哪個(gè)更強(qiáng)？本田歌詩(shī)圖和本田CR-V都是本田的車型，使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配相同的5速自動(dòng)變速箱。由于不同CR-V的最大功率調(diào)整為190馬力/7000轉(zhuǎn)，所以格式塔比CR-V高7馬力達(dá)到197馬力/7000轉(zhuǎn)，同樣的扭矩為222牛米/。 本田的歌詩(shī)圖和本田的CR-V的整備質(zhì)量相差不大，CR-V達(dá)到1634kg，歌詩(shī)圖達(dá)到1690kg。這種差異體現(xiàn)在動(dòng)力表現(xiàn)上不會(huì)有明顯差異。兩車的加速制動(dòng)和油耗測(cè)試還沒有測(cè)試。 與本田CR-V相比是四驅(qū)版，而歌詩(shī)圖是前輪驅(qū)動(dòng)車型。CR-V是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器采用粘性耦合結(jié)構(gòu)，當(dāng)出現(xiàn)速度差時(shí)會(huì)自動(dòng)連接前后輪軸車輪。大多數(shù)情況下還是前輪驅(qū)動(dòng)。這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)在保證濕滑路面行駛安全方面更有意義。 不同平臺(tái)的本田歌詩(shī)圖和本田CR-V的懸掛結(jié)構(gòu)不同。CR-V是前麥弗遜后雙橫臂獨(dú)立懸架，而歌詩(shī)圖采用的是前雙橫臂后多連桿式獨(dú)立懸架。兩車更多的區(qū)別在于調(diào)校風(fēng)格。CR-V可以在過濾路面顛簸的同時(shí)提供有效的支撐。蓋世途的懸掛比CR-V略硬，但行駛時(shí)不會(huì)側(cè)傾太多，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。兩輛車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各有特色。因?yàn)镃R-V采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，所以在城市行駛時(shí)感覺更輕，可以減輕手臂的負(fù)擔(dān)。歌詩(shī)圖的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依然是傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，使得駕駛更重，指向性更好。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

現(xiàn)代ix35和本田CR-V乘坐空間?，F(xiàn)代ix35和本田CR-V乘坐空間哪個(gè)大？其實(shí)我從來沒有擔(dān)心過SUV的乘坐空間，尤其是頭部空間。巧合的是，兩車的體驗(yàn)者都是1.75米，那么在實(shí)際駕駛空間方面表現(xiàn)如何呢？ 對(duì)于ix35來說，雖然前排頭部空間并不突出，也不會(huì)被大多數(shù)人抱怨，但是后排空間比CR-V多了很多，不過有點(diǎn)遺憾的是后排仰角無法調(diào)節(jié)。 前后排頭部空間對(duì)于正常駕駛者來說綽綽有余，而后排腿部空間也不會(huì)引起太多人的不滿。可調(diào)節(jié)仰角的靠背，對(duì)提高舒適度相當(dāng)有幫助。 以現(xiàn)代ix35和本田CR-V的乘坐空間來說，SUV車型經(jīng)常出現(xiàn)滿載的情況，后排中間乘客的舒適性很重要。在這一點(diǎn)上，現(xiàn)代ix35是不厚道的。曾經(jīng)在上屆車展上的中間頭枕在量產(chǎn)車上被取消了。這是秘密的簡(jiǎn)單搭配嗎？更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

現(xiàn)代ix35和本田CR-V之間的儲(chǔ)物空間？現(xiàn)代ix35和本田CR-V的后備箱當(dāng)然是儲(chǔ)物空間最重要的部分。由于ix35車身長(zhǎng)度較短，軸距較長(zhǎng)，一般情況下后備箱深度不如CR-V，寬度上CR-V表現(xiàn)更好。座椅放倒后，兩車的最大深度基本相同，3cm的差別基本可以忽略不計(jì)。 現(xiàn)代ix35和本田CR-V在儲(chǔ)物空間方面都表現(xiàn)不錯(cuò)。前后門和中控臺(tái)都有專門的杯架，絕不會(huì)出現(xiàn)多人乘坐時(shí)水杯沒地方放的尷尬。很遺憾ix35在駕駛員左側(cè)沒有存放票據(jù)的地方，而另外兩輛車也沒有缺點(diǎn)，可以滿足正常的存放要求。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

CR-V和全新的傳祺GS5都采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。本田CE-V整體造型圓潤(rùn)敦實(shí)，但造型有點(diǎn)老氣，缺乏運(yùn)動(dòng)感。全新的傳祺GS5豪華了很多，時(shí)尚中帶點(diǎn)沉穩(wěn)。 本田CR-V的前臉很普通，充滿了家居風(fēng)格，而傳祺GS5的橫格柵采用了鍍鉻裝飾，視覺效果很好，有高級(jí)感。 CR-V大燈與鍍鉻裝飾融為一體，沒有一點(diǎn)精神。傳祺GS5星形長(zhǎng)方形LED大燈非常精致。 CR-V的線條自然穩(wěn)重。傳祺GS5采用雙腰線設(shè)計(jì)，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氣息。 兩款車的尾部設(shè)計(jì)都與前臉相呼應(yīng)，一個(gè)沉穩(wěn)，一個(gè)時(shí)尚。

全新傳祺GS5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，但視覺效果不錯(cuò)。中控面板采用鋼琴烤漆裝飾，營(yíng)造出淡淡的科技感。整體看起來有點(diǎn)豪華。CR-V采用橫抱式布局，層次感明顯，整體設(shè)計(jì)復(fù)雜。 兩車都采用了三幅式多功能方向盤，傳祺GS5也采用了真皮包裹，握感不錯(cuò)，比CR-V更有力量。 傳祺GS5的12.3寸全液晶儀表，顯示效果極佳，有六種不同風(fēng)格。CR-V是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表搭配行車電腦，顯示相當(dāng)直觀，但缺乏科技感。 傳祺GS5的中控尺寸比CR-V大，一個(gè)偏向娛樂性，一個(gè)偏向?qū)嵱眯浴?/div>

全新傳祺GS5和CR-V在空間上的表現(xiàn)都不錯(cuò)。得益于車身高度，傳祺GS5的前排空間有一拳兩指的空間，視野更開闊。CR-V的頭部空間也有一拳，兩車駕駛空間都很出眾。 兩車都支持后排座椅倒掛，空間靈活性很高。不過傳祺GS5在后備箱兩側(cè)也有單獨(dú)的規(guī)則儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，可以讓物品更正式的放入后備箱，所以傳祺GS5略勝一籌。

直覺上，這兩款車肯定各有特色。大眾途悅采用硬朗的造型風(fēng)格，氣勢(shì)還是很足的。本田CR-V則更大，但總體來說更年輕。 途悅前臉的進(jìn)氣格柵是兩條粗大的鍍鉻橫條，加上菱形的紋飾，層次感和力度都不錯(cuò)。CR-V的前格柵通過粗大的鍍鉻飾條與大燈相連，凸顯精致感。 途悅大燈采用LED光源，下轉(zhuǎn)向燈也是同樣的光源。CR-V采用鹵素大燈，LED大燈只在高配車型上配置。尾燈方面，途悅是回旋鏢，CR-V是C型LED尾燈，logo不錯(cuò)。 尾部，途悅層次感豐富。它底部?jī)蓚?cè)的排氣管是裝飾罩，真正的排氣管藏在下面。CR-V保持了上一代有爭(zhēng)議但非常性感的設(shè)計(jì)，排氣管的布局是雙邊的。

進(jìn)入兩車的車廂，可以看到不同的布局和氛圍。室內(nèi)裝修的布局比大眾的傳統(tǒng)風(fēng)格更年輕化，也更符合現(xiàn)在消費(fèi)者的需求。CR-V的內(nèi)飾更加精致利落，多了很多科技元素。 土中空采用大量搪塑材料包裹包裹，再在中間放置裝飾板，使做工始終處于較高水平。CR-V車也是大面積采用了相同的材質(zhì)，在用料上還是比較有誠(chéng)意的。 途悅標(biāo)配10.2寸全液晶儀表，緊跟時(shí)代潮流，CR-V標(biāo)配彩色行車電腦顯示屏。途悅標(biāo)配8寸顯示屏，CR-V標(biāo)配7寸顯示屏。兩款車都內(nèi)置了導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功能。

動(dòng)力方面，兩款車搭載了不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果參數(shù)對(duì)比的話，本田CR-V比途悅強(qiáng)。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kw，峰值扭矩243Nm。 途悅的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，峰值扭矩250Nm，扭矩方面甚至比本田CR-V還要好。這兩款如何選擇取決于消費(fèi)者的喜好。

東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲萜鹪窗倌臧嬲w設(shè)計(jì)新穎，以“榮耀金”專屬元素打造細(xì)節(jié)。CR-V肌肉線條清晰銳利，偏向傳統(tǒng)城市SUV造型。天翼燈組采用同級(jí)少有的分層設(shè)計(jì)，logo巧妙融入中網(wǎng)。CR-V雕刻清晰，犀利的線條滲透著本田專屬的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。 天逸采用了上黑下白的亮色方案。厚實(shí)的C型鍍鉻條讓車窗有了半圈存在感，而CR-V則是純色涂裝，質(zhì)感清晰，務(wù)實(shí)穩(wěn)重。 后兩車設(shè)計(jì)風(fēng)格突兀，CR-V線條豐富，層次分明，而天逸圓潤(rùn)飽滿，沒有繁瑣的線條，外形優(yōu)雅。

CR-V的內(nèi)飾沿襲了家族式風(fēng)格，黑色基調(diào)帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息，而東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲萜鹪窗倌臧娴膬?nèi)飾質(zhì)感更精致，設(shè)計(jì)更有創(chuàng)意，黑灰搭配檔次更高。天逸采用縱向跨度更長(zhǎng)的榮耀金雙出風(fēng)口設(shè)計(jì)，CR-V低調(diào)嵌入中控面板。 天逸選用四種造型的新穎方向盤，真皮包裹。CR-V是傳統(tǒng)的三輻造型，沒有真皮包裹。兩個(gè)都有多媒體控制按鈕。 天逸的12.3寸全液晶儀表盤比CR-V機(jī)械單色圓屏儀表盤更有誠(chéng)意，CR-V在造型上會(huì)有更好的立體效果。

東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲萜鹪窗倌曜鹣戆娌捎锚?dú)家三色真皮包裹座椅，而CR-V都市版則是雙色面料座椅，運(yùn)動(dòng)造型也不便宜。這兩種閥座填料往往又厚又軟。 東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲萜鹪窗倌臧嬷黢{駛座有電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)功能，前排座椅高度可調(diào)，CR-V主駕駛手動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座椅不支持高度調(diào)節(jié)。

東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲萜鹪窗倌曜鹣戆婧虲R-V的體驗(yàn)者都是178cm的身高，雙方都調(diào)整好了合適的坐姿。天逸起源百年尊享版的頭部空間依然是一拳免費(fèi)，而CR-V只是一拳的距離。 后排空間方面，天逸起源百年版的膝部空間接近3拳，而CR-V也有兩拳以上，兩個(gè)后排的頭部空間都非常充足。

途樂的前排座椅尺寸適中，兩側(cè)翼子板較大，包裹性令人印象深刻。中配以上車型配備前排座椅加熱，高配車型提供主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座墊較長(zhǎng)，靠背角度合理，乘坐更舒適。 本田V的前排座椅非常寬，軟墊。中配車型配有前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱，高配車型還支持主駕駛座記憶。后排座椅也很大方，靠背角度支持調(diào)節(jié)。高配車型還配備了后排座椅加熱，乘坐舒適性毋庸置疑。

乘坐空間方面，身高181cm的體驗(yàn)者進(jìn)入探岳駕駛座后可獲得一拳左右的空間富余，進(jìn)入后排空間保持前排座椅位置不變時(shí)體驗(yàn)者可獲得四指的頭部空間和兩拳左右的腿部空間。整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。 再看CR-V，身高182cm的體驗(yàn)者進(jìn)入CR-V，座椅也調(diào)到最低后，前排的頭部空間比途樂小了一點(diǎn)，可以三指獲得頭部空間，同時(shí)保持前排座椅不變。體驗(yàn)者在后排可以一拳得到頭部空間，兩拳得到腿部空間，表現(xiàn)符合預(yù)期，而后排的表現(xiàn)會(huì)比途樂好。