飛度故障代碼：P0134詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒(méi)有適用的車型：飛度的中文解釋：P0134:英文A/F傳感器(S1)加熱器系統(tǒng)故障：P0134故障代碼目前未知：目前沒(méi)有故障的前因后果：建議和解決方法：01將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS清除故障診斷碼。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)(A/T在P或N位置，M/T在空檔位置),直到散熱器風(fēng)扇起動(dòng)。使用HDS檢查臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0134？是，轉(zhuǎn)到步驟05。不，間歇性故障，此時(shí)系統(tǒng)正常。檢查空燃比傳感器(S1)、空燃比傳感器繼電器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動(dòng)。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。更換空燃比傳感器(S1)。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS重置ECM/PCM。執(zhí)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序。10使用HDS檢查是否存在臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0134？是，檢查A/F傳感器(S1)、A/F傳感器繼電器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動(dòng)，然后執(zhí)行步驟01。否，轉(zhuǎn)到步驟11。1使用HDS監(jiān)測(cè)DTC菜單中DTCP0134的OBD狀態(tài)。屏幕顯示通過(guò)了嗎？是的，故障排除已經(jīng)完成。如果在步驟10中顯示其他臨時(shí)DTC或DTC，則轉(zhuǎn)至故障排除以顯示DTC。否，如果屏幕顯示故障，檢查A/F傳感器(S1)、A/F傳感器繼電器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動(dòng)，然后執(zhí)行步驟01。如果屏幕顯示沒(méi)有完成，轉(zhuǎn)到步驟08。

08年的1.5飛度真的是很久了。判斷發(fā)動(dòng)機(jī)出了什么問(wèn)題并不容易。你應(yīng)該從以下幾個(gè)方面去檢查。首先檢查火花塞，看電極燒蝕程度。如果燒蝕嚴(yán)重，就需要更換。其次，清洗噴油嘴和油門(mén)，尤其是長(zhǎng)時(shí)間不清洗噴油嘴，對(duì)油耗和動(dòng)力影響很大。另一個(gè)需要檢查的是燃油壓力。如果汽油泵壓力不足，也會(huì)導(dǎo)致油耗高，動(dòng)力不足。另一個(gè)需要注意的是油的粘度。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)最好用5w-30的機(jī)油粘度，這樣運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)會(huì)更順暢。如果這些都沒(méi)有影響，那就再檢查一下積碳，因?yàn)榉e碳還沒(méi)有嚴(yán)重到影響發(fā)動(dòng)機(jī)。如果是積碳造成的，肯定會(huì)很多。你需要拆開(kāi)進(jìn)氣歧管進(jìn)行清洗，燃燒室需要用專用清洗劑清洗。

飛度故障代碼：P0171詳細(xì)描述如下：系統(tǒng)故障范圍：不適用車型：飛度中文含義：P0171:燃油系統(tǒng)太稀P0172:燃油系統(tǒng)太稠英文含義：對(duì)P0171一無(wú)所知故障代碼：無(wú)故障因果：建議及解決方法：01檢查燃油壓力。燃油壓力是否正常？是，轉(zhuǎn)到步驟02。否，如果壓力過(guò)高，更換燃油壓力調(diào)節(jié)器，然后執(zhí)行步驟10。如果壓力太低，檢查燃油泵、供油管和燃油濾清器。如果正常，更換燃油壓力調(diào)節(jié)器，然后執(zhí)行步驟10。02檢查這些零件有無(wú)真空泄漏：02-01 PCV閥02-02 PCV軟管02-03 EVAP碳罐凈化閥02-04節(jié)氣門(mén)體02-05進(jìn)氣歧管02-06制動(dòng)助力器軟管02-07制動(dòng)助力器02-08進(jìn)氣管零件是否正常？是，轉(zhuǎn)到步驟03。否，修理或更換泄漏零件，然后轉(zhuǎn)到步驟10。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。將真空軟管(a)從蒸發(fā)排放碳罐吹洗閥(b)上斷開(kāi)，然后將真空泵/真空表連接到蒸發(fā)排放碳罐吹洗閥上。用真空吸塵器清理軟管。你保持真空嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟06。否，更換EVAP碳罐清污閥，然后轉(zhuǎn)至步驟10。啟動(dòng)引擎。在空載條件下(A/T在P或N位置，M/T在空檔位置)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3,000 rpm，直到散熱器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，然后讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。07檢查是否存在以下情況：07-01發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT傳感器1)高于70C(158F)，07-02A/T處于P或N位置(M/T處于空檔位置)，07-03所有電氣負(fù)載關(guān)閉，08數(shù)據(jù)表中的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由HDS監(jiān)控，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500 rpm。一旦達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持加速踏板穩(wěn)定10秒鐘以上。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否從2500轉(zhuǎn)/分變?yōu)?00轉(zhuǎn)/分以上？是，重復(fù)步驟08。否，轉(zhuǎn)到步驟09。將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500 rpm，并用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的MAF傳感器。大概是4.5-5.5gm/s(L13Z1發(fā)動(dòng)機(jī))還是4.6-5.7gm/s(L15A7發(fā)動(dòng)機(jī))？是的，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。如果氣門(mén)間隙正常，更換噴油器，然后轉(zhuǎn)至步驟10。否，更換MAF傳感器/IAT傳感器，然后轉(zhuǎn)到步驟10。10將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。1使用HDS復(fù)位ECM/PCM。12執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。13起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在空載條件下(A/T在P或N位置，M/T在空檔位置)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3,000 rpm，直到散熱器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，然后讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。14.在以下條件下進(jìn)行行駛測(cè)試：14-P0172發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT傳感器1)高于70C(158F)，14-02A/T在D檔，M/T在4檔14-03，穩(wěn)定速度為24-120公里/小時(shí)(15-75英里/小時(shí))。注：HDS用于監(jiān)測(cè)長(zhǎng)期燃油修正(LTFUELTRIM)或平均空燃比反饋(AFFBAVE)。如果長(zhǎng)期燃油修正/空燃比的平均反饋在0.80-1.25以內(nèi)，此時(shí)沒(méi)有故障。15使用HDS檢查臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0711或P0712？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器、噴油器、EVAP碳罐清污閥和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動(dòng)，然后執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他臨時(shí)故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。

飛度故障代碼：P0125詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒(méi)有適用的車型：飛度中文意思解釋：P0125:ECT傳感器1失效/響應(yīng)慢；英文意思：目前沒(méi)有關(guān)于P0125故障碼的知識(shí)：目前沒(méi)有故障的前因后果；建議和解決方法：01啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘以上。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的ect傳感器1。它是否顯示約-18C(0F)或更低？是，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器2和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動(dòng)。如果正常，更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1。否，轉(zhuǎn)到步驟03。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻40C(104F)或更低。使用HDS確保數(shù)據(jù)表中發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1和2之間的溫差約為10C(50F)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1的溫度上升約70C(158F)。ECT 2是否也顯示約70c(158f)？是，轉(zhuǎn)到步驟07。不，間歇性故障，此時(shí)系統(tǒng)正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器2和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動(dòng)。檢查恒溫器。恒溫器正常嗎？是，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器2和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動(dòng)。如果正常，更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1，然后執(zhí)行步驟08。否，更換節(jié)溫器，然后轉(zhuǎn)到步驟08。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻40C(104F)或更低。10使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器2之間的溫差是否約為10C(50F)。1起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1的溫度上升約70C(158F)。ECT 2是否也顯示約70c(158f)？是，轉(zhuǎn)到步驟01并再次檢查。不，故障排除已經(jīng)完成。

全新本田飛度是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有出國(guó)計(jì)劃。1.新一代本田的飛度看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)配備了大液晶顯示屏。方向盤(pán)采用2幅式設(shè)計(jì)，配合多功能按鍵。新車整體質(zhì)感很好，比上一代有了很大的提升。本田的定位是小型車，但到目前為止內(nèi)部空間還是很令人滿意的。新一代飛躍度延續(xù)了這一優(yōu)勢(shì)，采用了MM理念的空間布局，即“人占空間最大化(Max)，機(jī)占空間最小化(MIN)”。因此，本田飛度領(lǐng)先的乘坐空間受到眾多中國(guó)消費(fèi)者的青睞；2.除了日常買菜，全新本田適配車型的動(dòng)力配置也有不少亮點(diǎn)。新車將繼續(xù)搭載L15B系列1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力131匹。無(wú)論是動(dòng)力性能還是油耗性能，飛行速度絕對(duì)不會(huì)讓人失望。此外，新車型還將搭載本田最新的e:HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，全面提升動(dòng)力和油耗。3.科技配置方面，新一代飛度搭載了本田新一代互聯(lián)技術(shù)“Honda CONNECT”，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛、緊急服務(wù)等功能，是年輕消費(fèi)者非常喜歡的配置。

你說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題是正常現(xiàn)象，主要是變速箱速比不同造成的。所有車型的自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的速比都會(huì)有一定程度的不同，并不是完全一樣的，所以相同轉(zhuǎn)速下自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有所不同。手動(dòng)擋每個(gè)檔位的速比是固定的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)在相同的轉(zhuǎn)速和檔位下變化。無(wú)論上坡還是下坡，空載和滿載時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都是一樣的。CVT變速箱不是。CVT變速箱調(diào)速范圍廣，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。因此，在相同轉(zhuǎn)速下，CVT變速箱可以使用最佳速比驅(qū)動(dòng)車輛，使動(dòng)力和油耗達(dá)到最佳狀態(tài)。比如同樣是120的轉(zhuǎn)速，你開(kāi)空車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)是1800轉(zhuǎn)，但是滿載的時(shí)候會(huì)升到2200轉(zhuǎn)。變速箱會(huì)根據(jù)車輛的實(shí)際情況調(diào)整速比，這是CVT變速箱的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，所以不同情況下CVT本身的轉(zhuǎn)速是不一樣的。

飛度每?jī)赡昊?萬(wàn)公里必須換一次變速器油。飛飛用的是cvt變速器。手動(dòng)擋的話，建議每8萬(wàn)公里換一次變速器油。飛度是本田旗下的一款小型車。其縱橫高度分別為4096mm(毫米)、1695mm)和1525mm)，軸距為2530mm)。全系飛度基本采用1.5升自然吸氣地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有131馬力，最大扭矩155米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4600轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器。cvt變速器只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼板鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會(huì)改變速度和扭轉(zhuǎn)。cvt變速器在換擋時(shí)幾乎沒(méi)有頓挫。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。通過(guò)在后懸架上使用扭力梁，可以擴(kuò)大后部的乘坐空間和行李箱空間?？臻g對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)更重要。

沒(méi)有，不過(guò)延續(xù)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是值得買的。我仔細(xì)對(duì)比了所有的飛度車型，從實(shí)用性來(lái)看，指導(dǎo)價(jià)8.18萬(wàn)元的舒適版CVT性價(jià)比最高。CVT舒適版是飛度系列的入門(mén)級(jí)自動(dòng)擋車型。下面是5MT乞丐版，可以滿足日常用車需求。首先，三個(gè)組成部分沒(méi)有區(qū)別。同級(jí)最強(qiáng)排量的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)CVT變速器，是性能和油耗的完美結(jié)合。飛度本身定位是城市車，又輕又小，很多高速上的飛度都不適合，所以幾乎沒(méi)有定速巡航。1.外觀方面，2020款本田飛度前臉設(shè)計(jì)犀利。大燈采用淺色套裝設(shè)計(jì)，外觀十分可愛(ài)。車頭造型簡(jiǎn)潔，下進(jìn)氣口采用梯形設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠略微向外延伸。2.2020款本田自適應(yīng)大燈采用遠(yuǎn)近光一體化設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)LED日間行車燈，大燈自動(dòng)開(kāi)關(guān)功能；2020本田噴氣式飛機(jī)的尾翼精致飽滿。后屏熏黑，尾燈采用雙層燈條設(shè)計(jì)，隱藏了排氣管設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。此外，它還配備了后部輔助駐車?yán)走_(dá)和倒車影像系統(tǒng)。42020本田思域提供4種輪圈，5個(gè)版本。入門(mén)版配備鋼制輪轂，中高配版采用不同風(fēng)格的鋁合金輪轂。

第四代飛速的國(guó)產(chǎn)版本代號(hào)gr9。飛度是本田旗下的一款小型車。第四代飛度的縱橫高度分別為4109mm(毫米)、1694)和1537)，軸距為2530)。第四代飛速依然采用1.5升自然吸氣四缸地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)15BU，可輸出131馬力，最大扭矩155牛米，最大輸出轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4600轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器，內(nèi)部只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會(huì)改變速度和扭轉(zhuǎn)。cvt變速器的換擋平順性更好。此外，可靠性和耐用性也非常出色。cvt變速器只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼板鏈。Cvt變速器體積小，重量輕，制造成本低。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。

飛度故障代碼：P0108詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒(méi)有適用的車型：飛度中文解釋：P0108:MAP傳感器電路高壓英文含義：我不懂P0108故障代碼：目前沒(méi)有故障的前因后果：建議和解決方法：01將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的map傳感器。是160kPa左右(1197mmHg47.1in.Hg)還是4.49V以上？是，轉(zhuǎn)到步驟03。不，間歇性故障，此時(shí)系統(tǒng)正常。檢查進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動(dòng)。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。斷開(kāi)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的3針連接器。用跨接線連接進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器3針連接器的端子2和端子3。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的map傳感器。是160kPa左右(1197mmHg47.1in.Hg)還是4.49V以上？是，轉(zhuǎn)到步驟08。不，走20步。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。從進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的3針連接器上拆卸跨接線。10將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。1測(cè)量歧管絕對(duì)壓力傳感器3針連接器端子1和3之間的電壓。是5V左右嗎？可以，經(jīng)歷16步。否，轉(zhuǎn)到步驟12。12將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。使用HDS穿越SCS線。14斷開(kāi)ECM/PCM連接器C(針腳C(49))。15檢查ECM/PCM連接器端子C14和MAP傳感器3針腳連接器端子3之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟27。否，修理ECM/PCM(C14)和MAP傳感器之間的開(kāi)路線束，然后執(zhí)行步驟22。16將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。使用HDS穿越SCS線。18斷開(kāi)ECM/PCM連接器C(針腳C(49))。19檢查ECM/PCM連接器端子C11和MAP傳感器3針連接器端子2之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟27。否，修理ECM/PCM(C11)和MAP傳感器之間的開(kāi)路線束，然后執(zhí)行步驟22。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。21更換進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器。重新連接所有連接器。23將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。24使用HDS復(fù)位ECM/PCM。25執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。26使用HDS檢查臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0108？是，檢查進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動(dòng)，然后執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他臨時(shí)故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。重新連接所有連接器。28如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力傳動(dòng)系控制模塊的軟件版本不是最新的，請(qǐng)用已知良好的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力傳動(dòng)系控制模塊進(jìn)行更新或更換。29使用HDS檢查臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0108？是，檢查進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更新，用已知良好的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊更換它，并重新檢查它。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更換，則轉(zhuǎn)至步驟01。否，如果ECM/PCM已經(jīng)更新，則故障排除已經(jīng)完成。如果更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊，則更換原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他臨時(shí)故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。

飛度故障代碼：P0118詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒(méi)有適用的車型：飛度中文含義解釋：P0118:ECT傳感器1電路高壓英文含義：不知道P0118故障代碼：不知道故障的前因后果：建議及解決方法：01將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的ect傳感器1。是大約-40C(-40F)或更低，還是4.90V或更高？是，轉(zhuǎn)到步驟03。不，間歇性故障，此時(shí)系統(tǒng)正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動(dòng)。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1的2針連接器。用跨接導(dǎo)線連接發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1的2針連接器的端子1和2。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的ECT傳感器1。它是否顯示約-40C(-40F)或更低，或4.90V或更高？是，轉(zhuǎn)到步驟08。不，走20步。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1的2針接頭上拆下跨接導(dǎo)線。10將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。1測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1的2針連接器端子1和車身接地之間的電壓。是5V左右嗎？可以，經(jīng)歷12步。否，轉(zhuǎn)到步驟16。12將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。使用HDS穿越SCS線。14斷開(kāi)ECM/PCM接頭B(針腳B(49))。15檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1的2針連接器端子2和ECM/PCM連接器端子B34之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟27。否，修理ECM/PCM(B34)和ECT傳感器1之間的開(kāi)路線束，然后執(zhí)行步驟22。16將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。使用HDS穿越SCS線。18斷開(kāi)ECM/PCM接頭B(針腳B(49))。19檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1的2針連接器端子1和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成控制模塊連接器端子B24之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟27。否，修理ECM/PCM(B24)和ECT傳感器1之間的開(kāi)路線束，然后執(zhí)行步驟22。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1。重新連接所有連接器。23將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。24使用HDS復(fù)位ECM/PCM。25執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。26使用HDS檢查臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0118？是，檢查ECT傳感器1和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動(dòng)，然后執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他臨時(shí)故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。重新連接所有連接器。28如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成系統(tǒng)控制模塊的軟件版本不是最新的，請(qǐng)更新或更換為已知良好的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成系統(tǒng)控制模塊。29使用HDS檢查臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0118？是，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更新，用已知良好的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊更換它，并重新檢查它。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更換，則轉(zhuǎn)至步驟01。否，如果ECM/PCM已經(jīng)更新，則故障排除已經(jīng)完成。如果更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊，則更換原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他臨時(shí)故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。

從內(nèi)飾細(xì)節(jié)可以看出，儀表盤(pán)是一個(gè)小液晶屏，啟動(dòng)按鈕指向方向盤(pán)后面一個(gè)不協(xié)調(diào)的位置。儀表盤(pán)中央有一塊懸浮式多媒體屏幕，配備自動(dòng)空調(diào)。這一代flight還配備了電子手剎和自動(dòng)保持功能。也就是說(shuō)后輪不斷被推入的鼓式制動(dòng)器就變成了盤(pán)式制動(dòng)器。這不小，令人驚訝。這五款車型都是混動(dòng)車型，由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。廣汽本田第一事業(yè)部副總監(jiān)劉澤立志近日在接受采訪時(shí)表示，新飛度將由廣汽本田生產(chǎn)，將采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，廣汽本田還將根據(jù)消費(fèi)者需求引入上述五款車型。2020飛度新評(píng)價(jià)：1。外觀方面，新飛度與老款沒(méi)有任何變化，整車看起來(lái)依然年輕時(shí)尚。前格柵的造型和前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的造型都采用了本田最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外，潮流車型和現(xiàn)款一樣，對(duì)廠內(nèi)移動(dòng)的前唇、側(cè)裙、擴(kuò)散器等部件進(jìn)行了改裝，視覺(jué)效果非常強(qiáng)烈。當(dāng)然，這一側(cè)的排氣看起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)靜止不動(dòng)；2.在裝飾方面，新飛度不會(huì)改變。以潮間帶駕駛模式為例，通過(guò)橙色縫線等細(xì)節(jié)的優(yōu)化，車子從內(nèi)到外一定非常動(dòng)感。2020款相比2018款配置有所提升，全系標(biāo)配車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、斜坡起步輔助系統(tǒng)、緊急制動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。車身顏色不再提供亮綠色，根據(jù)配置提供天藍(lán)色、冰川銀、藏青色、瑞麗紅、塔夫綢白、綻放橙六種顏色。3.動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kw(131PS)，最大扭矩155Nm。傳動(dòng)匹配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)只滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

安裝新的配置參數(shù)：1 .全新第四代2020款在外觀和內(nèi)飾上有了全新的感覺(jué)。即使外觀沒(méi)有那種咄咄逼人的感覺(jué)，圓潤(rùn)可愛(ài)的造型也會(huì)給人一種電動(dòng)車模型的感覺(jué)。有些人會(huì)高興，有些人會(huì)擔(dān)心。相信裝修的變化很容易被年輕人喜歡。液晶儀表的中控屏，雙輻方向盤(pán)的設(shè)計(jì)，比上一代車更時(shí)尚，更年輕。2.動(dòng)力方面，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)三缸，但也可以選擇1.5L混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。我不怕那個(gè)。底盤(pán)結(jié)構(gòu)也保留了原有水平。總的來(lái)說(shuō)，新一代飛行汽車能否延續(xù)“超跑”的傳奇，還是留給市場(chǎng)去評(píng)判吧；3.從設(shè)計(jì)上看，新一代的飛行速度看起來(lái)與傳統(tǒng)的三代機(jī)型有很大的不同。圓圓的造型，友好的設(shè)計(jì)，大胸，兇臉，不太像“普通人的鋼炮”。不過(guò)全新重裝混動(dòng)系統(tǒng)才是亮點(diǎn)；4.空間方面，2020年的新四代飛速在太空中也將有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在后座支持正常傾倒的基礎(chǔ)上，坐墊還可以折疊，進(jìn)一步利用了車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。5.行李箱設(shè)計(jì)不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間適中，足夠日常出行使用。行李廂下方有一個(gè)長(zhǎng)方形的行李架，可以存放汽車道具等日常運(yùn)動(dòng)的小物品。

如果從省心、省錢(qián)、舒適等方面比較，金璇是最平衡的一款。首先，勁炫的底盤(pán)懸掛和座椅調(diào)節(jié)相對(duì)更舒適。1.5 CVT變速箱與自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，油耗極低，保養(yǎng)比本田飛度的地球噩夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)更省心，是最適合你的車型。飛度雖然油耗不高，但主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳，底盤(pán)懸掛減震效果差，舒適性差。雖然經(jīng)濟(jì)耐用，保養(yǎng)便宜，但是油耗沒(méi)有勁炫低，座椅舒適度也沒(méi)有勁炫好。所以綜合考慮，金璇是最合適的。

飛度故障碼：P0172詳細(xì)描述如下：系統(tǒng)故障范圍：不適用車型：飛度中文含義解釋：P0171:燃油系統(tǒng)太稀P0172:燃油系統(tǒng)太稠英文含義：無(wú)P0172故障碼相關(guān)知識(shí)：無(wú)故障因果：建議及解決方法：01檢查燃油壓力。燃油壓力是否正常？是，轉(zhuǎn)到步驟02。否，如果壓力過(guò)高，更換燃油壓力調(diào)節(jié)器，然后執(zhí)行步驟10。如果壓力太低，檢查燃油泵、供油管和燃油濾清器。如果正常，更換燃油壓力調(diào)節(jié)器，然后執(zhí)行步驟10。02檢查這些零件有無(wú)真空泄漏：02-01 PCV閥02-02 PCV軟管02-03 EVAP碳罐凈化閥02-04節(jié)氣門(mén)體02-05進(jìn)氣歧管02-06制動(dòng)助力器軟管02-07制動(dòng)助力器02-08進(jìn)氣管零件是否正常？是，轉(zhuǎn)到步驟03。否，修理或更換泄漏零件，然后轉(zhuǎn)到步驟10。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。將真空軟管(a)從蒸發(fā)排放碳罐吹洗閥(b)上斷開(kāi)，然后將真空泵/真空表連接到蒸發(fā)排放碳罐吹洗閥上。用真空吸塵器清理軟管。你保持真空嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟06。否，更換EVAP碳罐清污閥，然后轉(zhuǎn)至步驟10。啟動(dòng)引擎。在空載條件下(A/T在P或N位置，M/T在空檔位置)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3,000 rpm，直到散熱器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，然后讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。07檢查是否存在以下情況：07-01發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT傳感器1)高于70C(158F)，07-02A/T處于P或N位置(M/T處于空檔位置)，07-03所有電氣負(fù)載關(guān)閉，08數(shù)據(jù)表中的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由HDS監(jiān)控，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500 rpm。一旦達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持加速踏板穩(wěn)定10秒鐘以上。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否從2500轉(zhuǎn)/分變?yōu)?00轉(zhuǎn)/分以上？是，重復(fù)步驟08。否，轉(zhuǎn)到步驟09。將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500 rpm，并用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的MAF傳感器。大概是4.5-5.5gm/s(L13Z1發(fā)動(dòng)機(jī))還是4.6-5.7gm/s(L15A7發(fā)動(dòng)機(jī))？是的，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。如果氣門(mén)間隙正常，更換噴油器，然后轉(zhuǎn)至步驟10。否，更換MAF傳感器/IAT傳感器，然后轉(zhuǎn)到步驟10。10將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。1使用HDS復(fù)位ECM/PCM。12執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。13起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在空載條件下(A/T在P或N位置，M/T在空檔位置)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3,000 rpm，直到散熱器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，然后讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。14.在以下條件下進(jìn)行行駛測(cè)試：14-P0172發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT傳感器1)高于70C(158F)，14-02A/T在D檔，M/T在4檔14-03，穩(wěn)定速度為24-120公里/小時(shí)(15-75英里/小時(shí))。注：HDS用于監(jiān)測(cè)長(zhǎng)期燃油修正(LTFUELTRIM)或平均空燃比反饋(AFFBAVE)。如果長(zhǎng)期燃油修正/空燃比的平均反饋在0.80-1.25以內(nèi)，此時(shí)沒(méi)有故障。15使用HDS檢查臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0711或P0712？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器、噴油器、EVAP碳罐清污閥和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動(dòng)，然后執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他臨時(shí)故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。

飛度用的是cvt變速器，是日系車喜歡用的產(chǎn)品。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器，內(nèi)部只有兩個(gè)錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會(huì)改變速度和扭轉(zhuǎn)。Cvt變速器具有相對(duì)較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。飛度是本田旗下的一款小型車。其縱橫高度分別為4109、1694、1537，軸距為2530。全系飛度基本采用1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kw，最大扭矩155米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4600轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。通過(guò)在后懸架上使用扭力梁，可以擴(kuò)大后排乘客空間和行李箱空間?？臻g對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)非常重要。另外，在后懸架上使用扭力梁可以降低成本。扭力梁懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、占用空間小、成本低的非獨(dú)立懸架。

不是進(jìn)口的。廣汽本田高層僅透露新一代國(guó)產(chǎn)飛度將搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并未透露更多動(dòng)力信息。新車計(jì)劃繼續(xù)搭載L15B系列1.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)現(xiàn)款飛動(dòng)力的資料，其最大功率為131馬力，峰值扭矩為155牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器。飛度1.3不是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。1.新飛度的前臉變化很大，面積更大。采用了內(nèi)置環(huán)形LED燈帶日光浴的一體式大燈組，大大的“眼睛”非常顯眼。2.前進(jìn)氣格柵變小，貫穿式下進(jìn)氣口變大，犀利的前唇設(shè)計(jì)，兩側(cè)的導(dǎo)氣槽讓前臉顯得年輕；3.從車身側(cè)面來(lái)看，全新飛度采用了向外擴(kuò)張的門(mén)道，呈下降趨勢(shì)，又呈上升趨勢(shì)。采用大傾角雙a柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出車內(nèi)強(qiáng)烈的空間感。有趣的是，你可以選擇提供新車或者雙色車身。

Fit故障代碼：P0102詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：無(wú)適用車型：飛度中文含義解釋：P0102:MAF傳感器電路低電壓英文含義：不知道P0102故障代碼：故障原因及其無(wú)影響：建議和解決方法：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)01轉(zhuǎn)到on(ii)位置，用HDS檢查數(shù)據(jù)表上的MAF傳感器(MAF傳感器)。它是否顯示約0gm/s或小于0.1V？可以，經(jīng)過(guò)03步。不，間歇性故障。此時(shí)，系統(tǒng)正常。檢查MAF傳感器是否與ECM/PCM接觸不良或端子松動(dòng)。03檢查儀表板下保險(xiǎn)絲/繼電器盒上12號(hào)交流發(fā)動(dòng)機(jī)(10A)的保險(xiǎn)絲。保險(xiǎn)絲正常嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟04。否，修理MAF傳感器和12號(hào)交流發(fā)電機(jī)(10A)保險(xiǎn)絲之間的短路。同時(shí)更換12號(hào)交流發(fā)電機(jī)(10A)的保險(xiǎn)絲，然后執(zhí)行20步。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到lock(0)位置。斷開(kāi)05MAF傳感器/IAT傳感器的5針連接器。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on(ii)位置。測(cè)量07MAF傳感器/IAT傳感器5針接頭端子5和車身接地之間的電壓。有電池電壓?jiǎn)?？是，轉(zhuǎn)到步驟08。否則，修理12號(hào)交流發(fā)電機(jī)(10A)的保險(xiǎn)絲和MAF傳感器之間斷開(kāi)的線束，然后執(zhí)行20步。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到lock(0)位置。測(cè)量09MAF傳感器/IAT傳感器5針連接器端子3和車身連接線之間的電阻。是190-210k嗎？是的，向前14步。不，向前10步。使用日立跳線SCS線。斷開(kāi)ECM/PCM接頭b(49針)。檢查ECM/PCM接頭端子B31和車身之間的導(dǎo)通性。開(kāi)始了嗎？然后，修理ECM/PCM(b31)和MAF傳感器之間短路的線束，然后執(zhí)行21步。否，轉(zhuǎn)到步驟13。13檢查MAF傳感器/IAT傳感器5針接頭端子3和ECM/PCM接頭端子B31之間的導(dǎo)通性。開(kāi)始了嗎？是的，向前26步。否，修理ECM/PCM(b31)和MAF傳感器之間斷開(kāi)的線束，然后進(jìn)行21步。14更換已知良好的MAF傳感器/IAT傳感器。15重新連接所有連接器。16將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on(ii)位置。17使用日立清除DTC。啟動(dòng)引擎?？蛰d狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分(A/T在P或N檔，M/T在空檔)。19使用HDS檢查是否存在臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼。是否要顯示DTCP0102？是的，向前27步。否，更換原來(lái)的MAF傳感器/IAT傳感器，然后執(zhí)行20步。20將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到lock(0)位置。重新連接所有連接器。22將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到on(ii)位置。23使用HDS復(fù)位ECM/PCM。執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。25使用HDS檢查是否存在臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼。是否要顯示DTCP0102？然后，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子是否松動(dòng)，然后執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼，繼續(xù)查看故障診斷碼的故障排除。26重新連接所有連接器。27如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊的軟件版本不是最新版本，請(qǐng)更新或更換為已知良好的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊。使用HDS檢查是否存在臨時(shí)故障診斷碼。是否要顯示DTCP0102？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動(dòng)。如果ECM/PCM已經(jīng)更新，請(qǐng)用已知良好的ECM/PCM更換，并重新檢查。如果更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊，則執(zhí)行步驟01。否，如果更新了ECM/PCM，故障診斷將會(huì)完成。如果更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊，則更換原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊/動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他臨時(shí)故障診斷碼或故障診斷碼，繼續(xù)查看故障診斷碼的故障排除。

飛度以其動(dòng)感時(shí)尚的外形，寬敞的車內(nèi)空間，適中的價(jià)格，成為了很多年輕人的第一輛車。尤其是第三代內(nèi)碼GK5，被戲稱為“超跑”。再加上L15B地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)、136輪155扭矩、缸內(nèi)直噴和本田引以為傲的i-VTEC，在動(dòng)力體驗(yàn)上同級(jí)很難找到對(duì)手。11.5的壓縮比不如馬自達(dá)的創(chuàng)新藍(lán)天，但這并不容易。移動(dòng)一輛1噸重的汽車并不難。雖然在動(dòng)力體驗(yàn)上還沒(méi)有真正體驗(yàn)過(guò)“超跑”，但日常家用還是夠用的。市面上很多轉(zhuǎn)型案例中，300匹飛度通過(guò)開(kāi)渦輪，刷電腦，成為了名副其實(shí)的“超跑”。說(shuō)到本田，還有一個(gè)技能很厲害。也就是“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)在購(gòu)物車空間的使用上并沒(méi)有白費(fèi)。這一切都要感謝魔術(shù)表演。雖然不是標(biāo)配，但是請(qǐng)考慮一下跳級(jí)的價(jià)格。個(gè)子高不難。后座可以翻起來(lái)，可以在中間騰出空間，有面包車一樣的空間。前座也放平，與后座相連，成為一張舒適的床。另外后座也可以放置，可以拉長(zhǎng)的東西，移動(dòng)的時(shí)候用力很大。能配置這么多飛行座椅，主要得益于油箱的位置，普通車的郵箱放在后座下面，飛行油箱像面包車一樣安裝在前座下面。本田老師用Fit了解工作。尤其是這個(gè)班，不要想著會(huì)給裝修工作和材料帶來(lái)多大的驚喜。畢竟起步價(jià)7萬(wàn)多，五菱的價(jià)格也是這個(gè)價(jià)位。對(duì)于汽車底盤(pán)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)單的表達(dá)一下也不過(guò)分。懸架的支撐也很正常。過(guò)度轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果稍微加速，車身就會(huì)劇烈側(cè)傾。這也是很多人從背后孤立的原因。我對(duì)操控真的沒(méi)有信心?？紤]到成本因素，這當(dāng)然可以理解。最后，GK5雖然是一個(gè)普通的家用買菜車，但憑借其豐富的變換，可以兼顧購(gòu)物間隙的一定娛樂(lè)性。展出了各種剎車和減震器品牌。更瘋狂的是，很多改裝愛(ài)好者直接把K20A裝在了機(jī)艙里。當(dāng)時(shí)是FD2的高速自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)敵的動(dòng)力之王。很快會(huì)有新的飛人來(lái)看我們。以前網(wǎng)上流傳它只搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如果是這樣的話，可能會(huì)慢慢跌下神壇。不愧是三缸，很多人搖頭，后期改造更是不可能。

只需打開(kāi)引擎蓋的空氣濾清器蓋和副駕駛座的手套箱即可更換。很簡(jiǎn)單。希望你能幫助本田飛飛更換空氣濾清器。1.更換新的空氣濾芯，打開(kāi)機(jī)艙找到空氣濾清器外殼；2、外殼用四個(gè)扣件固定，向外拆分時(shí)扣件會(huì)脫落；松開(kāi)扣件后，輕輕向前一推，即可將外殼提起；3.拆下舊濾芯，順便清潔濾芯外殼內(nèi)部，然后更換新濾芯。