我分開說吧，首先說邁騰，TSI+DSG是黃金搭配，動力強(qiáng)勁，比思鉑睿強(qiáng)很多，不是一星半點。但內(nèi)飾不足是個遺憾。銳志車的動力不錯，但駕駛感覺一般，太舒適了，需要換避震和幾個加強(qiáng)件。思鉑睿只試駕過，沒有太多感覺，簡單的用中規(guī)中矩形容一下吧~。經(jīng)本人分析，性價比方面：邁騰≈君威≥致勝，三款是老冤家，屬于性能型中級車，側(cè)重點基本一樣。買T的發(fā)動機(jī)，賣技術(shù)的！新帕不好說，換代了，要看市場表現(xiàn)才可以出手。原因就是安全性問題，直到我見到一次思鉑睿追尾小面，面包后面全爛，思鉑睿前面漆都沒掉，附一個我本人事故的帖子，以供參考。同級別的車有豐田銳志、別克君威、大眾CC等。

凱美瑞在車體尺寸上好于思鉑睿，輪距上順理成章比思鉑睿更長，車體總寬和高寬比并_有很大差別，這也說明在區(qū)域上，凱美瑞有著更高，更充足的室內(nèi)空間。凱美瑞和思鉑睿是一個檔次的車。凱美瑞 優(yōu)點： 改款后動力總成進(jìn)步大，乘坐舒適性依然是其強(qiáng)項。缺點： 操控性依舊是軟肋，尾箱無外部開啟開關(guān)。思鉑睿：優(yōu)點： 外觀更年輕時尚，全新動力總成更具競爭力。舒適性和省油選擇凱美瑞，噪音低，連桿細(xì)降低簧下質(zhì)量，減震舒適，有雷克薩斯基因。內(nèi)飾用料厚道，追求個性和操控性選擇思鉑睿 天籟直接PASS掉了，現(xiàn)在的天籟質(zhì)量更差了，還不如老款公爵呢，除非你是CVT控。

邁騰轉(zhuǎn)彎半徑9米0思鉑睿6米4思鉑睿2米，邁騰開的習(xí)慣，思鉑睿是沒問題的，并不是轉(zhuǎn)向比大，是最大轉(zhuǎn)向角度小，方向打死只能一圈加小半圈。思鉑睿和邁騰相比個人認(rèn)為還是邁騰好一些，車子做工，維修保養(yǎng)便利性方面邁騰要相對更有優(yōu)勢。邁騰和思鉑睿相比，考慮品牌知名度，做工還有保值性方面邁騰好一些，考慮車子維修保養(yǎng)成本思鉑睿有優(yōu)勢一些。邁騰和新思鉑睿相比個人認(rèn)為還是大眾邁騰好一些，車子的做工，品牌知名度還有保值性方面邁騰相對更有優(yōu)勢。我分開說吧，首先說邁騰，TSI+DSG是黃金搭配，動力強(qiáng)勁，比思鉑睿強(qiáng)很多，不是一星半點。但內(nèi)飾不足是個遺憾。

2014款思鉑睿配置參數(shù)：1、三箱車身，長寬高分別為4840/1850/1465毫米，前后輪距分別為1595/1595毫米，前后懸長度分別為985/1075毫米。2、發(fā)動機(jī)型號為R20Z8，生產(chǎn)廠家為東風(fēng)本田汽車有限公司，升功率為57.09千瓦/升。3、變速器形式為CVT無極變速，排檔方式為地排，驅(qū)動方式為前驅(qū)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電動助力。

整車不錯，油耗低，它比銳志要好些，我對老馬六比較熟。車還可以，綜合來說第一選擇是昊銳其次是睿翼，我也是愛車之人。邁騰：比較中庸，適合中年人，技術(shù)比較成熟了，老車型，就是后續(xù)費用不便宜。雅閣：先對省油，但安全性不高，4的排量動力不是很足。帕薩特：新款的剛上市不久，有待市場考驗，這個不推薦。銳志車的動力不錯，但駕駛感覺一般，太舒適了，需要換避震和幾個加強(qiáng)件。思鉑睿只試駕過，沒有太多感覺，簡單的用中規(guī)中矩形容一下吧~。

1、米。根據(jù)查詢邁騰相關(guān)信息得知，邁騰最小轉(zhuǎn)彎半徑是2米。2、邁騰轉(zhuǎn)彎半徑那么大的原因是邁騰的車身長。邁騰的車身軸距進(jìn)行了加長，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑變大，出來車時候需要倒一把。3、我分開說吧，首先說邁騰，TSI+DSG是黃金搭配，動力強(qiáng)勁，比思鉑睿強(qiáng)很多，不是一星半點。但內(nèi)飾不足是個遺憾。4、優(yōu)點：思鉑睿算得上是一款外觀和內(nèi)在兼?zhèn)涞能?！外觀、內(nèi)飾，配置比較厚道，感覺比雅閣厚道很多，無奈名氣不如雅閣。

1、思鉑睿在舒適性上構(gòu)建的環(huán)境或是還可以的，能夠保證用音箱系統(tǒng)來仿真模擬發(fā)動機(jī)聲音，而且仿真模擬的作用也是非常真實，這在其它車子里邊是特別新穎的。唯一的缺點便是風(fēng)噪或是偏大，也許這與思鉑睿應(yīng)用的車胎有關(guān)系。2、思鉑睿評測：2013款思鉑睿在外觀設(shè)計上，更加突出了鋒銳界面、動感流線與現(xiàn)代空氣動力學(xué)的完美融合。3、好。思鉑睿4制作工藝仔細(xì)，用料厚道。根據(jù)本田思鉑睿4車主分享，車開了6年無大修，質(zhì)量非常好。4、鉑瑞的尾部充滿運動感，設(shè)計感不錯，單側(cè)排氣布局有些遜色。如果能用雙面代替，視覺效果會更好。鉑金芯車采用略微偏向駕駛員一側(cè)的不對稱設(shè)計，讓駕駛員操作起來更加方便。

1、個人覺得本田思鉑睿挺好的，是一款不錯的車子：思鉑睿整體不錯，內(nèi)飾做工很好，看著挺高擋的，全黑的內(nèi)飾，很漂亮，這個你可以去4S自己看。2、思鉑睿在舒適性上構(gòu)建的環(huán)境或是還可以的，能夠保證用音箱系統(tǒng)來仿真模擬發(fā)動機(jī)聲音，而且仿真模擬的作用也是非常真實，這在其它車子里邊是特別新穎的。唯一的缺點便是風(fēng)噪或是偏大，也許這與思鉑睿應(yīng)用的車胎有關(guān)系。3、沒有完美的汽車。我們結(jié)合車主的反饋，先說說車主對思鉑睿滿意的地方。

1、這是兩種特性的汽車，思鉑睿是本田的運動轎車，與豐田的銳志相同，都是后驅(qū)車。而邁騰是一款中級行政級別的車，更具商務(wù)范，沉穩(wěn)大氣是邁騰的特質(zhì)。這兩輛車的特性很明顯，喜歡運動就買思鉑睿，用于商務(wù)就買邁騰。2、邁騰轉(zhuǎn)彎半徑那么大的原因是邁騰的車身長。邁騰的車身軸距進(jìn)行了加長，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑變大，出來車時候需要倒一把。3、邁騰和新思鉑睿相比個人認(rèn)為還是大眾邁騰好一些，車子的做工，品牌知名度還有保值性方面邁騰相對更有優(yōu)勢。

米。根據(jù)查詢邁騰相關(guān)信息得知，邁騰最小轉(zhuǎn)彎半徑是2米。我分開說吧，首先說邁騰，TSI+DSG是黃金搭配，動力強(qiáng)勁，比思鉑睿強(qiáng)很多，不是一星半點。但內(nèi)飾不足是個遺憾。邁騰轉(zhuǎn)彎半徑那么大的原因是邁騰的車身長。邁騰的車身軸距進(jìn)行了加長，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑變大，出來車時候需要倒一把。

1、本田思鉑睿有珍珠白、彩晶黑、赤霞紅、炫速紅、炫影藍(lán)、塔夫綢白、鈦金銀、炫動紫、炫動紅、月光藍(lán)、夢幻藍(lán)這多種顏色。本田思鉑睿是一款緊湊型車，相對來說比較適合年輕人。2、新車前后大燈組均采用LED光源，并且源自本田家族化設(shè)計，視覺效果比較搶眼。新車還配備了17英寸的雙色雙五輻鋁合金輪圈，造型上意圖凸顯運動感。3、思鉑睿整體不錯，內(nèi)飾做工很好，看著挺高檔的，全黑的內(nèi)飾，很漂亮，同級別車沒有比這個車配置高的，標(biāo)配主動安全很齊全，而且全系都有天窗，頂配還有導(dǎo)航倒車影響，藍(lán)牙，定速巡航，無鑰匙啟動，等等一擁俱全。

車還可以，綜合來說第一選擇是昊銳其次是睿翼，我也是愛車之人。轎車類：新帕薩塔、新邁騰、奧迪A4L、MINI、甲殼蟲（女人開比較好）、新蒙迪歐、君越、君威、雅閣、思鉑睿、英菲尼迪ESQ、銳志、天籟、紅旗H7。對動力沒有太大需求，可以選擇白金芯。銳志是一種精神，讓人上癮。即使方向盤轉(zhuǎn)得再多一點，底盤也沒那么一體，改裝減震器，安裝底盤套件，也會是一款非常上癮的轎跑車。后期可玩性明顯高于白金核心。

1、思鉑睿和邁騰相比個人認(rèn)為還是邁騰好一些，車子做工，維修保養(yǎng)便利性方面邁騰要相對更有優(yōu)勢。2、我分開說吧，首先說邁騰，TSI+DSG是黃金搭配，動力強(qiáng)勁，比思鉑睿強(qiáng)很多，不是一星半點。但內(nèi)飾不足是個遺憾。3、銳志車的動力不錯，但駕駛感覺一般，太舒適了，需要換避震和幾個加強(qiáng)件。思鉑睿只試駕過，沒有太多感覺，簡單的用中規(guī)中矩形容一下吧~。4、個人感覺in思派的前臉更時尚前衛(wèi)，動力來說也更為強(qiáng)勁，搭載的是0L和4L的自吸。

本田思鉑睿有珍珠白、彩晶黑、赤霞紅、炫速紅、炫影藍(lán)、塔夫綢白、鈦金銀、炫動紫、炫動紅、月光藍(lán)、夢幻藍(lán)這多種顏色。本田思鉑睿是一款緊湊型車，相對來說比較適合年輕人。思鉑睿2009款有5個版本。09款思鉑睿是東風(fēng)本田的第一代思鉑睿，有豪華版，尊貴版，尊貴導(dǎo)航版，types，typesnavis5種版本。紅色。因為紅是主打顏色，艷麗高調(diào)張揚有一種跑車的感覺。藍(lán)色也很漂亮，考慮到后期如果有刮蹭補(bǔ)漆不方便。思鉑睿是有4l車款的。思鉑睿一共使用的是兩款發(fā)動機(jī)，一輛是0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另外一款是4升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

這是兩種特性的汽車，思鉑睿是本田的運動轎車，與豐田的銳志相同，都是后驅(qū)車。而邁騰是一款中級行政級別的車，更具商務(wù)范，沉穩(wěn)大氣是邁騰的特質(zhì)。這兩輛車的特性很明顯，喜歡運動就買思鉑睿，用于商務(wù)就買邁騰。最好具體點最好具體點 再往深的里面講，si的發(fā)動機(jī)電腦是特調(diào)電腦，配件號都不一樣。雖然馬力跟扭矩跟普通4一樣，但是開起來明顯感覺si的低扭跟爆發(fā)力更加好，特別是在開著空調(diào)的時候。邁騰和CC，我覺得實用性上邁騰更適合，當(dāng)然動力系統(tǒng)相同，只不過底盤操控上CC略強(qiáng)一點。

銳志車的動力不錯，但駕駛感覺一般，太舒適了，需要換避震和幾個加強(qiáng)件。思鉑睿只試駕過，沒有太多感覺，簡單的用中規(guī)中矩形容一下吧~。思鉑睿：沒開過，據(jù)說就是雅八調(diào)效的發(fā)動機(jī)，換個殼子，和雅八沒什么區(qū)別。邁騰轉(zhuǎn)彎半徑9米0思鉑睿6米4思鉑睿2米，邁騰開的習(xí)慣，思鉑睿是沒問題的，并不是轉(zhuǎn)向比大，是最大轉(zhuǎn)向角度小，方向打死只能一圈加小半圈。

1、銳志車的動力不錯，但駕駛感覺一般，太舒適了，需要換避震和幾個加強(qiáng)件。思鉑睿只試駕過，沒有太多感覺，簡單的用中規(guī)中矩形容一下吧~。2、思鉑睿 指導(dǎo)價：199-279萬 思鉑睿的“癥狀”與阿特茲相近，但思鉑睿的“病情”更重，完全運動的定位，再加上售價相比雅閣沒有優(yōu)勢，導(dǎo)致思鉑睿的銷量一跌再跌，但！思鉑睿也是一款好車。3、我買的是思鉑睿TPYS 4 完全顛覆了我對日系車的印象，此車開起來很厚重，特別是走不平的路面時，很沉穩(wěn)。我感覺思鉑睿的重量主要集中在底盤，底盤也是和雅閣最大的區(qū)別之一。這個車開過才知道，就是個日系歐洲車。

1、家用或者商務(wù)一般選擇邁騰的多一些，思鉑睿更適合年輕人平常日常代步，動力不錯，操控也很好，就是空間和舒適性不如邁騰。2、思鉑睿和邁騰相比個人認(rèn)為還是邁騰好一些，車子做工，維修保養(yǎng)便利性方面邁騰要相對更有優(yōu)勢。3、我分開說吧，首先說邁騰，TSI+DSG是黃金搭配，動力強(qiáng)勁，比思鉑睿強(qiáng)很多，不是一星半點。但內(nèi)飾不足是個遺憾。

1、邁騰轉(zhuǎn)彎半徑9米0思鉑睿6米4思鉑睿2米，邁騰開的習(xí)慣，思鉑睿是沒問題的，并不是轉(zhuǎn)向比大，是最大轉(zhuǎn)向角度小，方向打死只能一圈加小半圈。2、思鉑睿和邁騰相比個人認(rèn)為還是邁騰好一些，車子做工，維修保養(yǎng)便利性方面邁騰要相對更有優(yōu)勢。3、邁騰和思鉑睿相比，考慮品牌知名度，做工還有保值性方面邁騰好一些，考慮車子維修保養(yǎng)成本思鉑睿有優(yōu)勢一些。4、邁騰和新思鉑睿相比個人認(rèn)為還是大眾邁騰好一些，車子的做工，品牌知名度還有保值性方面邁騰相對更有優(yōu)勢。

1、思鉑睿和邁騰相比個人認(rèn)為還是邁騰好一些，車子做工，維修保養(yǎng)便利性方面邁騰要相對更有優(yōu)勢。2、我分開說吧，首先說邁騰，TSI+DSG是黃金搭配，動力強(qiáng)勁，比思鉑睿強(qiáng)很多，不是一星半點。但內(nèi)飾不足是個遺憾。3、銳志車的動力不錯，但駕駛感覺一般，太舒適了，需要換避震和幾個加強(qiáng)件。思鉑睿只試駕過，沒有太多感覺，簡單的用中規(guī)中矩形容一下吧~。