這個你得看一下，4s店他這個車子的備胎情況，因為每個批次輪胎的品牌都是不一樣的

沒用過還不知道。好像是18寸的非全尺寸備胎，而且很窄。原車275的胎寬

多少錢出

找黃牛的話你不備案都行，黃牛無所不能啊!

請問哪個模版？我的被人家弄壞了

4S的雨刷一副可以去某寶買幾副了!我準備買博世神翼的才一百多，那些雜牌幾十塊的就不考慮了。

245 40R18

一樣

我在車管所上的牌，沒感覺傷車漆啊。

五六十那種的都白費 剛按上就有響聲 還刮不干凈

這個就要看一下是不是全尺寸備胎了，如果是全尺寸備胎的話，那么就是跟你車子本身的輪轂是一樣的，如果是非全尺寸的話可能要小一點。

樓主 斯巴魯森林人2014款車窗玻璃尺寸 大概是0.8M*0.6(0.5) M

2019款卡羅拉三廂版車型車身尺寸長寬高分別為4635x1780x1435mm，不過該車型目前還沒有上市。

看車頭的左右角點位跟曲線重合

你好，這個你可以到大全網(wǎng)站上查詢這款車的詳細參數(shù)就可以的，里面有這車的參數(shù)表的。

第十代雅閣的長寬高為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，比上一代更長。新款比現(xiàn)款車身更低，更寬，座椅更下沉，形成了更加跑車化的視覺效果。作為一款中型車，雅閣的空間感一直營造的不錯，上一代已經(jīng)有著良好的空間體驗。而第十代雅閣的車身尺寸相比現(xiàn)款車型也在軸距上增加了55mm，和主流競品相比算得上是中上水準了，空間更為闊綽。從實際體驗來講，第十代雅閣的空間表現(xiàn)都可圈可點，前后排的乘坐空間都比較寬裕。雅閣的空間一直都是大哥級別的，這次自然也不會讓消費者失望。

全尺寸備胎就是5個輪胎輪轂都一樣用哪個當備胎都可以 非全尺寸備胎一般比正常輪胎小 備胎只能當備胎緊急情況頂一會壞的輪胎修好還得換回來繼續(xù)當它的備胎

車身尺寸，4300*1815*1640，重量，1250；與凱翼X3對比起來，還是稍顯遜色，動力方面也要稍弱?？梢匀テ囍臆囆蛯Ρ瓤纯础?/div>

分析如下：可以的1、首先，全尺寸備胎就是只備胎和汽車其他四個輪胎的尺寸規(guī)格是一樣的。這就可以使得汽車在地面面放置時，是水平的，不會高低腳。但是，這只是水平問題。如果出現(xiàn)了以下情況，則不可以長時間使用2、輪胎尺寸一樣，但輪胎花紋品牌不同。我們很常見的一些汽車是五條同樣大小的輪胎。但是，四個著地的輪胎是米其林博悅MX2花紋輪胎，備胎卻是韓泰的K407花紋（參考舊款邁騰），雖然尺寸一樣，但是花紋和品牌不同，不足以支持其完美狀態(tài)，所以不建議長時間使用。當然，要求沒有那么細，如果車主并不在意這些或者盡在城里代代步，無礙。3、輪胎尺寸一樣，輪胎品牌花紋一樣，但是輪圈不一樣。比如說英朗和世嘉C44、鐵圈的優(yōu)點在于便宜，耐用，使用方便，維修簡單，但鋁合金輪圈優(yōu)點在于更加漂亮、更加耐腐蝕、更輕（理論上）、更耐用（理論上）、散熱更好（理論上）、更貴（事實），一般情況下這時候只需要更換輪胎就可以，將行車用的鋁合金輪圈換上即可，這樣一來四個著地輪胎都是同型號同規(guī)格的輪胎，可以正常行駛5、針對第二條，會有一些缺點會顯現(xiàn)出來。首先就是輪胎磨損不同。備胎由于長時間不用，輪胎較新，胎頂橡膠幾乎沒有磨損，而其他輪胎經(jīng)過長時間行駛，會有不同的磨損。這樣一新三舊的輪胎在散熱、制動、加速、排水等多方面會有不同的影響。這在一些人眼中是不可以接受的，可能百公里加速上會慢上零點幾秒的成績。但是剩下的一些人而言沒什么可擔心的，這就是備胎的用途，只是遮風避雨代步工具而已，還省了一筆錢。其次，由于磨損的不同，新胎的著地摩擦力和操控性要優(yōu)于舊輪胎，而舊輪胎會拖累新輪胎的實際應用效果。這就形成了兩個效果。要么：新輪胎磨損飛快，一年或者幾個月之內(nèi)就和其他三個輪胎一樣了。要么：舊輪胎加速磨損，原本還有3-4年的壽命，導致只剩下2-3年。6、輪胎不僅有磨損程度，還有其存放壽命。一般的輪胎橡膠而言，存放6年，就會出現(xiàn)老化現(xiàn)象。表現(xiàn)為龜裂、起皮、發(fā)脆、密封相差等情況。如果存放區(qū)域環(huán)境并不穩(wěn)定而且會出現(xiàn)高溫、高壓、濕潮、持続振動等情況，會加速其老化。這就是為什么同樣的時間備胎要比著地胎新的多的原因。如果備胎在后備箱里存在時間超過六年，并且出現(xiàn)了老化情況。建議還是繼續(xù)當備胎或者湊活著使吧。7、如果備胎是全尺寸，備用輪圈也是鋁合金，輪胎的規(guī)格品牌相同，比如下圖這三款車的備胎存放時間在6年以內(nèi)，可以正常使用。注意一點，如果輪圈上安裝了胎壓監(jiān)測器，給換輪胎的師傅說一下，倒一下位置，不要將胎壓價測器的輪胎，裝到了后備箱。擴展資料：輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。充氣輪胎初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當胎體。因為帆布的縱線和橫線互相交叉，行走時由于輪胎的變形，導致線的互相摩擦；這樣，線就很容易被磨斷，這時的輪胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕瑪先生發(fā)明了斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發(fā)明促成了交叉層輪胎的發(fā)展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因為斜叉的胎體不會再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長。1930年米其林制造了第一個無內(nèi)胎輪胎；1946年又發(fā)明了舉世聞名的子午線輪胎。因此，輪胎的發(fā)展是經(jīng)歷了一個漫長的歷程，在這漫漫長夜里，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動和高超的智慧。參考資料：百度百科：輪胎

捷達長/寬/高分別為4487/1706/1470 mm，軸距為2603mm?？臻g還是比較寬敞的，乘坐起來感覺也更加舒適