本田杰德的剎車片10萬公里更換一次。機動車剎車片需要每年檢查。如果不符合正常使用數(shù)據(jù)，則需要更換。當機動車剎車距離延長，剎車聲響嚴重時，就需要更換剎車片了。車輛使用的剎車片不僅需要定期更換，還需要定期檢查。車輛行駛10000公里左右時。檢查是否有過度磨損，剎車片厚度是否在正常范圍內(nèi)，剎車片表面是否有裂紋，會影響使用，同步檢查剎車潤滑油是否不足。如果有短缺，需要及時補充。

杰德的輪胎每6萬公里更換一次。車輛輪胎是機動車非常重要的部件，關(guān)系到機動車的正常行駛。在車輛日常使用過程中，需要對輪胎氣壓和輪胎外觀進行檢查，以滿足安全行駛的要求。東風品牌下的杰德車型是兩廂車型。車輛采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機和1.8L自然吸氣發(fā)動機，匹配自動變速箱和無級變速箱。機動車車身長4667毫米，寬1775毫米，高1530毫米，軸距2760毫米。車身結(jié)構(gòu)為5門5座車型。

1.東風翡翠官方售價11.9萬-14.79萬：1。 2.本田杰德是本田旗下的旅行車，采用了全新樣式的前保險杠，外觀更加運動；2.車身方面，得益于雙腰線設計，本田全新旅行車SHUTTLE的側(cè)面線條并不單調(diào)。 3.車身的B柱、C柱、D柱采用深色處理，使新車呈現(xiàn)懸浮式車頂?shù)囊曈X效果；3.車的尾部線條很有動感。 4.通過車頂擾流板和后保險杠的設計，新車看起來更加運動。 5.新車尾部層次感很強，尾翼的設計大大增強了運動感。

1.東風杰德的試駕體驗如下：1。 2.總的來說，這款車空間不錯，視野開闊，轉(zhuǎn)向清晰，油門輕，換擋平順，動力均衡；2.底盤和懸掛都很舒適，適合公路駕駛。 3.缺點：底盤低，動力弱，噪音大，顛簸大；3.杰德的內(nèi)飾簡潔舒適，木紋材質(zhì)、做工、質(zhì)感都不錯。 4.中控臺設計新穎，實用配置豐富；4.方向盤手感舒適，按鍵阻尼清晰，配備DA互聯(lián)系統(tǒng)，科技感十足。 5.也是這個價位的好車。

1.本田杰德2019款配置：1。 2.新杰德沿襲了老款口碑極佳的緊湊設計，部分車型還升級了全景窗。 3.整體車身更長，更運動。 4.大燈更銳利，但尾燈更漂亮。 5.模型更加個性化。 6.作為上一代思域的“兩廂版”，杰德的回頭率在同級中處于較高水平；2.內(nèi)飾方面，做工比較精細，真皮座椅比較高。 7.最好看的是有組織的木紋，很優(yōu)雅。 8.作為眾所周知的創(chuàng)新，6座設計并沒有得到消費者的青睞，經(jīng)常被抱怨后座和行李空間太小，沒有備胎。 9.新車型雖然摒棄了這一創(chuàng)新，但保證了原有5座車型的超大內(nèi)部裝載空間，也彌補了6座杰德車型的備胎不足；3.最重要的升級是配置。 10.新款高配杰德有倒車雷達和倒車影像，很不錯。 11.新上市的2020款杰德1.5T豪華版(頂配)搭載了本田Sensing安全超感系統(tǒng)。

本田杰德1.8加什么汽油？本田杰德1.8太貴了嗎？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！ 本田杰德1.8其實不費油，一公里50分鐘左右。 如果油耗突然變高，可能是以下原因造成的：油路不良、制動異常、火花塞失效、濾芯臟。 解決方法：首先檢查油路、電路、剎車系統(tǒng)，看是否真的有故障。 濾芯要定期更換，車輛要定期保養(yǎng)，養(yǎng)成良好的駕駛習慣。

本田杰德發(fā)動機怎么樣？杰德的自然吸氣發(fā)動機材質(zhì)好，油門響應速度靈敏。 本田杰德搭載全鋁1.8L自然吸氣發(fā)動機，功率104kW，馬力141Ps，峰值扭矩174Nm。 匹配5速自動變速箱。 實際操作中，本田杰德很好開。 和大部分日系車一樣，使用起來非常方便靈活。 相對于1.5噸的重量，1.8L發(fā)動機的動力輸出不足。 再加上CVT變速箱的照顧，動力輸出基本上非常平順。 不過值得一提的是，杰德的油門響應相當靈敏，起步或低速行駛時動力輸出的響應速度都不慢，非常適合在城市里轉(zhuǎn)悠。 1.8L和CVT的動力組合在日常駕駛中平順流暢，在高峰時段走走停停的路況下也能保持輕盈的駕駛體驗。 全油門時，CVT變速箱也會控制節(jié)奏，讓動力平穩(wěn)釋放。 但是，杰德非常適合在城市中使用，它會給人一些輕松愉快的駕駛體驗。 油耗方面，杰德的表現(xiàn)中規(guī)中矩。

記者從東風本田方獲悉，JADE(杰德)即將在今年9月上市，它是Honda最先進的FUNTEC技術(shù)品牌的最新結(jié)晶，期待為顧客帶來“自由移動的樂趣”。依托Honda最新的設計理念，JADE(杰德)具有前衛(wèi)時尚的外觀風格，X字形前臉顯得極富未來感?？臻g上延續(xù)了Honda獨特的MM理念(乘員最大化，機器空間最小化)，并開創(chuàng)性地推出4+α座版本，其V字滑軌座椅和第三排座椅的靈活變化，可提供多員乘坐或超大后備箱的雙模式切換，構(gòu)造出變換自如的定制化空間。杰德搭將載新開發(fā)的CVT無級變速器，環(huán)保性能和操控性進一步突顯。

東風本田杰德的亮點在于車內(nèi)提供有“4+a”的座椅布局選擇，4+a其實就是代表其配備了第三排座椅，第二排則為兩座設計，另外第三排還可以隱藏式收起，以帶來靈活的空間表現(xiàn)。此外杰德上市后還將提供兩排五座設計供消費者選擇。東風本田杰德采用的是與思域相同平臺打造，其長/寬/高尺寸依次為4645/1775/1500mm，軸距為2760mm。動力方面，杰德所配備的這臺1.8L發(fā)動機最大輸出功率為141馬力（104kW），峰值扭矩達到了174Nm，傳動部分匹配5速自動或CVT無級變速箱。后期該車還會補充2.0L車型供消費者選擇。

6座版還有第三排座椅，而且它的第三排的腿部空間可以接近奧德賽水準，好于大部分20萬元內(nèi)的七座緊湊MPV的第三排。上下車的話，只要需要兩個步驟就可以輕松翻起第二排座椅（現(xiàn)場有媒體女同行實際操作過），騰出過道以供上下車。第三排還有一種變化形式，可以將第二排折疊翻起，給第三排留出超大腿部空間，但第三排座椅的乘坐舒適跟前排還是有差距，相信會這樣乘坐的用戶少之又少。若坐有第三排乘客時打開尾廂門，看似第三排乘客的頭部露出在車外，實際是有一部分車頂還在尾廂門上，不妨礙正常乘坐。同時還給第三排帶來了更多的陽光福利。

再看6座版，廠家稱為4+α版。其第二排為兩張獨立座椅，他們可以各自前后滑移，靠背角度也可自由調(diào)整，總之可提供非常舒服、自由的乘坐感受。目前在20萬元以內(nèi)緊湊型MPV里，能提供這種乘坐感受的第二排座椅少之又少。再說明個細節(jié)，6座版的第二排座椅的滑移導軌為V型布置，這樣在最后位置時兩張緊密貼合，最前位置時兩張座椅隔開距離，這時可以更隨意擱手臂于扶手上。6座版的第二排腿部空間，最大跟5座版相同，最小時也有一般A級轎車水平，所以即便要給第三排乘坐留出腿部空間，第二排也并不擁擠。

在過彎時懸掛出色的支撐性給予了駕駛者足夠的信心，而長度的增加也并沒有讓尾部的跟隨性大打折扣，相信這樣的調(diào)校也是年輕消費者樂意去接受的。杰德是東風本田今年面向80后年輕消費者的一款重磅車型，出色的外觀與內(nèi)飾設計，強調(diào)年輕個性化的配置都很得人心，而綜合這些表現(xiàn)給人的第一感覺就是一副即將大賣的樣子，但日后的成績是否真的能像我們預測的一樣，最重要的一點還是要有一個親民的價格，今年9月這款新車型就會與大家見面，到時候見分曉吧。

動力上，杰德將采用1.8L和2.0L動力系統(tǒng)，而傳動部分，其匹配的是CVT變速箱，再加上ECO模式的應用，相信杰德在燃油經(jīng)濟性上也會有不錯的表現(xiàn)。日前從相關(guān)渠道獲悉，東風本田杰德有望于9月6日正式上市，而在7月24日，東風本田將會公布該車的預售價。據(jù)悉，新車先期將搭載1.8L發(fā)動機，而作為一款MPV車型，杰德將有5座和4+α兩種座椅設計方式，更好的滿足消費者需求。另據(jù)之前消息，杰德的價格預計在14萬元起。

作為一款全新定位的車型，杰德也不是沒有缺點。相比于靚麗的外形、時尚的內(nèi)飾和實用的空間而言，其動力表現(xiàn)則稍顯中庸，不過姜還是老的辣，本田用CVT變速箱、獨立后懸掛等配置彌補了這方面的不足。在動力方面，杰德與現(xiàn)款思域保持了高度一致，前期提供1.8L發(fā)動機，而未來還將推出搭載2.0L發(fā)動機的車型，目前匹配的有5速自動和CVT變速箱。同時，杰德采用了與思域完全相同的前麥弗遜、后雙叉臂式獨立懸掛。

杰德的儀表布置跟思域類似，同時因A柱大幅度向前傾斜，所以中控臺上部就顯得很寬大，反而有一種特別的氣勢，這也是本田車型的一大特色。中控面板設計比較濃縮，但位置足夠順手，方便操作。圓弧邊緣加上閃亮鍍鉻鑲邊，跟現(xiàn)在流行的一些電子產(chǎn)品外觀有幾分相似。前排擋桿附近有多個儲物格設計，但杰德都設計有滑蓋裝飾，可以變得很整潔。

杰德所采用1.8L發(fā)動機，連功率扭矩都跟思域的相同，不過東風本田為杰德提供了兩臺變速箱。一臺是大家熟悉的5前速自動變速箱，用于入門型號；另一臺則是全新的CVT變速箱，裝備于高配型號。顯然，成熟的5AT是用來降低入門型號的售價門檻的，而新的CVT變速箱既能提供新的駕駛感受，相信也有利于降低油耗。

內(nèi)飾方面，杰德有深色和淺色兩種配色方案。淺色版本更貼向于概念車的設計，氛圍優(yōu)雅清新，但問題是不耐臟。還是推薦全黑內(nèi)飾，酷勁兒十足。內(nèi)飾的用料和工藝上都非常精致，中控臺采用了黑色實木材質(zhì)，紋理很像高檔家具，總算沒有了幾年前流行的那種黃色仿桃木的山寨感。而與銀色裝飾條相搭配，真是高端大氣上檔次!

來到杰德的后排，需要分成兩個部分來講，因為它提供有普通的5座版，和特別設計的6座版，先看5座版。5座版的第二排座椅比較規(guī)矩，提供三個獨立頭枕、中央扶手以及杯座。而它最亮點的在于，后排的腿部空間比很多B級轎車都寬裕。所以5座版對后排3位乘客的照顧都比較均衡。

日前，東風本田官方表示將會在2013年9月正式將新車杰德推入市場，并且將于7月23日公布其預售價格。據(jù)了解，先期上市的新車搭載1.8L發(fā)動機，與現(xiàn)款思域的發(fā)動機相同。“4+a”的座椅布局是杰德車內(nèi)的亮點，其實就是代表其配備了第三排座椅，第二排則為兩座設計，另外第三排還可以隱藏式收起，以帶來靈活的空間表現(xiàn)。此外杰德上市后還將提供兩排五座設計供消費者選擇。由于基于思域的生產(chǎn)平臺，新車長/寬/高尺寸依次為4645/1775/1500mm，軸距為2760mm。先期搭載1.8L發(fā)動機，與思域上的一樣最大輸出功率為141馬力，后期該車還會補充2.0L車型供消費者選擇。

在動力系統(tǒng)的選擇上，東風本田杰德采用了一款型號為R18Z6的1.8L發(fā)動機，壓縮比為10.6:1，最大功率141馬力（104kW）/6500rpm，最大扭矩174牛米/4300rpm。而變速箱方面，EXi舒適版車型搭載的是一臺5速自動變速箱，而VTi豪華版車型搭載的是一臺CVT變速箱，經(jīng)濟性表現(xiàn)更加讓人期待。懸架結(jié)構(gòu)上，杰德采用的是前麥弗遜后雙橫臂式獨立結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)本身來看，和尺寸更大的奧德賽非常相似。ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)也會在東風本田杰德的所有車型上出現(xiàn)，而此前這項配置已經(jīng)在思域和CR-V等多款車型上配備，對車輛的油耗表現(xiàn)有很大幫助。