下面是關于“冠道大燈高度調(diào)節(jié)的控制在哪里？”的相關介紹： 冠道大燈高度調(diào)節(jié)的控制在方向盤左后側(cè)的撥桿上，其通過旋轉(zhuǎn)撥桿上的旋鈕以及撥動撥桿從而控制大燈的開關以及切換。以本田冠道2020款240turbo兩驅(qū)精英版為例，這款車型的油耗是7.3升，其是一款中型5門5座suv，長寬高分別為4858mm、1942mm、1670mm，軸距為2820mm。懸架方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。動力方面，本田冠道2020款240turbo兩驅(qū)精英版搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為142千瓦，最大扭矩為243牛米。

關于“冠道氛圍燈設置在哪？”有以下相關內(nèi)容介紹： 冠道氛圍燈不可以設置，會隨著車輛通電后點亮，沒有相應的開關，并且氛圍燈為單色燈。本田對新款冠道進行了一些外觀細節(jié)方面的改動，比如更換更寬大的柵鍍鉻裝飾件、層次感豐富的進氣格柵、新款LED燈組以及雙邊共四出式排氣尾嘴，使新款冠道看起來更加精致、運動。新款冠道的內(nèi)飾沒有進行大的調(diào)整，基本上與舊款一樣，不過在座椅皮質(zhì)和中央扶手箱的皮質(zhì)有了變化，坐起來和摸起來也更加舒服。新車的木紋花紋也做了些改變，在配置上有了提升，搭載無線充電、等離子空氣凈化系統(tǒng)、腳踢式電動尾門、主、副駕駛、后排三區(qū)空調(diào)。

本田冠道2020年新款和柯迪亞克對比：1、尺寸方面：本田冠道2020年新款車身長寬高分別是4858mm、1942mm、1670mm；柯迪亞克車身長寬高分別是4698mm、1883mm、1676mm。2、軸距方面：本田冠道2020年新款軸距為2820mm，柯迪亞克軸距為2791mm。3、動力方面：本田冠道2020年新款有1.5T和2.0T兩種發(fā)動機可以選擇，其中1.5T最大馬力193ps，峰值扭矩243nm，2.0T最大馬力272ps，峰值扭矩370nm；柯迪亞克搭載的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為186ps，峰值扭矩為320nm。

本田冠道和柯迪亞克gt對比：1、尺寸方面：本田冠道車身長寬高為4816mm、1942mm、1669mm，軸距為2820mm；柯迪亞克gt車身長寬高為4634mm、1883mm、1649mm，軸距為2791mm。2、動力方面：本田冠道搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率分別是142千瓦和200千瓦，峰值扭矩分別是243牛米和370牛米；柯迪亞克gt搭載第三代EA888TSI380運動版發(fā)動機，最大功率162kW，峰值扭矩320Nm。

豐田漢蘭達和內(nèi)飾比本田冠道更豪華的。豐田漢蘭達和本田冠道坐在漢蘭達里基本感覺不到什么驚喜，但是感覺挺簡單的。但是到了冠道就完全不一樣了，會對車的風格設計有很高的新鮮感。在搜索各種功能的同時，可以偶爾給我一些小驚喜。 用料方面，豐田漢蘭達和比昂達冠道都是軟性材質(zhì)，表面都縫制了類似皮革的線條，視覺上的檔次感還不錯。設計方面，冠道內(nèi)飾最吸引人的是站臺的位置。除了新穎的按鍵換擋，操作也更具科技感。而且冠道還采用了電子駐車制動，漢蘭達則是機械結(jié)構(gòu)。就這些配置的科技水平而言，漢蘭達似乎還是落后的。 漢蘭達和冠道的方向盤厚度都適中，抓地力也不錯。但是漢蘭達的方向盤有兩個明顯的缺點。一個是它的體量太大，不僅和冠道比，和大部分同級別對手比，還有一個就是太硬。 儀表風格上，豐田漢蘭達和比昂達冠道可能差別不大，但差別大的還是技術層面的東西。比如冠道配備了抬頭顯示器，儀表中的行車電腦可以顯示G值等更多信息。就這些配置的表現(xiàn)來說，我覺得肯定是誰來的晚，誰更占優(yōu)勢，但是漢蘭達的表現(xiàn)確實有點太務實了。 如果說起來，冠道是遠遠領先漢蘭達的，這也是冠道相對于同行的自我優(yōu)勢。在車輛配置上，冠道可以說是目前同價位同級別SUV中最好的一款，而漢蘭達的賣點不在這里。再加上之前它的配置性能本身就不高，所以這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障是意料之中的。

豐田漢蘭達和比昂達冠道，誰是最后的贏家？動力之戰(zhàn)豐田漢蘭達和比昂達冠道搭載的都是2.0T發(fā)動機，變速箱上的擋位數(shù)量差別很大。漢蘭達用的是6AT變速箱，比昂達冠道用的是9AT變速箱，所以擋位比較多?；使诘囊嫔w采用了氣動撐桿的形式，比漢蘭達更老實更好用。 從動力參數(shù)上來看，豐田漢蘭達和比昂達冠道差別很大，變速箱的檔位也差別很大。但是日常使用變速箱的平順性表現(xiàn)很重要。在這方面，兩款變速箱都能提供非常平順的感覺。底盤給人的第一感覺是冠道比漢蘭達的更穩(wěn)更扎實，漢蘭達開起來感覺比冠道輕，從油門到方向盤。相信你已經(jīng)感受到了！

Tuan X和冠道都有轎跑SUV的造型，溜背的設計非常時尚動感。從體型上來說，都是大家伙，停在路邊很有氣勢，但Tuan X在這方面會更勝一籌。大燈方面，兩車的造型差異非常明顯。途樂X很方，冠道相對修長。 兩車側(cè)面線條非常相似，都有很強的力量感。Tuong X給人的感覺更加敦實厚重，冠道則更加動感。 兩款車的尾燈都采用鍍鉻飾條相連，尾部的線條并不復雜，非常簡潔干練。途安X的整體感覺會更飽滿。

Tuong X和冠道的內(nèi)飾在同級別中處于較高水平，無論是功能布局還是做工用料都非常出色。Tuong X的內(nèi)飾非常大氣，各種直線的運用拉長了整體的視覺寬度。全液晶儀表的中控大屏很有科技感，冠道的內(nèi)飾以豪華大氣為特點，配色和用料都很有講究。 Tuong X配備了10.25英寸全液晶儀表，顯示效果非常細膩，功能豐富。觀導采用傳統(tǒng)機械指針和液晶屏相結(jié)合的方式。相比之下，Tuong X更討喜。 兩車的中控都具有顯示清晰、流暢度高的特點，體驗也差不多。Tuong X搭載MIB多媒體系統(tǒng)，支持CarPlay等手機地圖功能，冠道搭載Honda CONNECT功能。

兩個身高差不多的體驗者分別進入途昂X和官道。前排空間，途昂X頭部空間還剩一拳，而冠道頭部空間還剩兩拳，所以表現(xiàn)會更好。此外，這兩款車都有一些出色的視野。 后排空間方面，Tuong X頭部空間留四指，腿部空間留兩拳，而冠道頭部空間留一拳兩指，腿部空間夸張。空間方面，雖然兩款車都是數(shù)一數(shù)二的，但冠道顯然更優(yōu)秀。 后備箱空間方面，兩者相當，地板很平，第二排座椅支持比例放倒，可以進一步擴大容積。

本次對比，途昂X和冠道都搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機。Tuong X最大功率162kW，最大扭矩350Nm，冠道最大功率200kW，最大扭矩370Nm。傳統(tǒng)上Tuong X匹配的是7速雙離合變速箱，冠道匹配的是9速手自一體變速箱。參數(shù)方面，冠道更有優(yōu)勢。 懸架結(jié)構(gòu)方面，兩者都是前麥弗遜后多連桿式獨立懸架。冠道的后懸架下臂采用了更輕更突出的鋁合金材質(zhì)，而Tuong X則采用了可調(diào)式懸架。

途昂X和冠道在外觀配置上各有優(yōu)勢，都配備了大燈自動開閉和全景天窗，冠道則多了自適應遠近光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈和前霧燈，而途昂X多了感應式尾門和隱私玻璃。 內(nèi)飾配置方面，兩者都配備了主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，冠道也有通風功能。后排空間，冠道X是自動擋，冠道是手動擋。Tuong X的中控液晶屏尺寸比冠道大，還配備了冠道沒有的10.25寸液晶儀表。 在系統(tǒng)配置上，兩類不對等，互相喊話。我有的，你沒有。Tuong X比冠道多了后排氣囊，膝部氣囊，疲勞預警，陡坡緩降，冠道多了車道保持，平行輔助，主動剎車。其他方面，冠道的ACC自適應巡航優(yōu)于途歌X的定速巡航，360全景攝影優(yōu)于后像，兩車都配備了自動泊車。

冠道汽車想要手動歸零保養(yǎng)燈，可以直接在汽車的中控屏幕上選擇功能鍵直接進行歸零，除了手動歸零保養(yǎng)燈，還可以采用電腦歸零的方法，這種方法適合汽車在做完保養(yǎng)在4s店內(nèi)順便完成歸零。汽車在保養(yǎng)后需要進行保養(yǎng)燈歸零操作，是因為這樣不會影響汽車下一次的保養(yǎng)周期。一般汽車在出廠設置時廠家會設置汽車的第1個保養(yǎng)周期，一般為半年或者10000公里，在4s店內(nèi)免費進行，之后的保養(yǎng)周期是通過汽車美容店進行設置的。通過定期的保養(yǎng)，可以使汽車的各個部件維持在最佳的工作狀態(tài)，及時消除安全隱患，使汽車始終保持在最佳的行駛狀態(tài)上。

冠道首次保養(yǎng)是5000公里以內(nèi)或者是六個月的時間以內(nèi)，機動車輛做首保，是廠商贈送的優(yōu)惠政策，贈送項目包括更換發(fā)動機機油，更換發(fā)動機機油濾清器，機油油底殼螺絲，贈送工時費。機動車輛首次保養(yǎng)千萬不要超出時間和公里數(shù)，否則保養(yǎng)費用將由車主自行承擔，還會增加發(fā)動機的磨損，車輛出廠之后，經(jīng)過一定時間的磨合，發(fā)動機當中的機油是非常臟的，需要進行定期更換，添加新的潤滑油。為車輛發(fā)動機提供更好的保養(yǎng)，更好的潤滑作用，保證車輛后期正常。

本田冠道上市以來整體優(yōu)惠不錯，實用性和舒適性得到消費者認可。以前最高優(yōu)惠幅度達到2.6萬元左右，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度已經(jīng)逐漸下調(diào)，今年基本會維持在1.4萬到1.5萬元左右。 從幾家經(jīng)銷商處獲得，本田冠道給出的價格比較保守，現(xiàn)在整體優(yōu)惠幅度基本穩(wěn)定。多跑幾家比較，或許能減少預算，現(xiàn)在買還是挺合適的。

皇冠方向盤采用三輻式設計，皮質(zhì)包裹，握感扎實舒適。方向盤左側(cè)的按鍵可以調(diào)節(jié)音響的基本功能，按鍵功能有“是”、“音量”、“接聽藍牙電話”、“掛斷藍牙電話”、語音控制、音源切換。 右方向盤可以控制巡航功能，關鍵功能有儀表信息切換、小里程信息、恒速切換、恢復/加速、設定/減速、取消。 方向盤有手動4向調(diào)節(jié)，使駕駛員可以調(diào)整適當?shù)淖藨B(tài)。此外，它還配備了換擋撥片，增加了一些駕駛樂趣。

皇冠座椅加厚軟墊，駕駛座有座墊、靠背、腰部支撐等12向電動調(diào)節(jié)，可以方便駕駛者找到最合適的坐姿。此外，副駕駛還支持8向電動調(diào)節(jié)，讓您副駕駛的妻子或朋友乘坐更加舒適。 前座和前座都支持第4座的通風和加熱，使乘坐舒適性又提高了一個層次。 后排座椅雖然不支持前后和靠背的調(diào)節(jié)，但是兩側(cè)的坐墊都是長凹型的，提供了很好的支撐，坐上去很舒服。后排座椅支持斜倚，空間靈活。

皇冠采用三溫區(qū)自動空調(diào)，按鍵劃分清晰，使用方便。兩側(cè)旋鈕切換出風口，關鍵功能分別是溫區(qū)同步、自動化、制冷、風量、前后擋風玻璃除霧、內(nèi)外巡航、主副駕駕駛溫度。 冠道配備后排獨立空調(diào)，方便后排乘客調(diào)節(jié)，帶來更舒適的乘坐體驗。后排空調(diào)下面還有兩個電源接口，比較實用。 冠道車兩側(cè)的B柱也配有出風口，送風效率更高，還可以調(diào)節(jié)風量。這樣的配置在同級別中非常少見。

冠米采用雙圈雙液晶屏設計，風格簡潔，方便讀取信息。左側(cè)是轉(zhuǎn)速表，右側(cè)是車速表，采用發(fā)散光束設計，更加精致。中間的上屏顯示功能信息，下屏顯示車輛信息。 上儀表盤的彩色顯示屏可以顯示續(xù)航里程、平均車速、加速度G值、保養(yǎng)里程等豐富信息。 此外，冠道還提供了四種駕駛模式。當選擇了相應的模式時，樂器會變成相應模式的樣式。

冠道作為一款全新的中型SUV，還是很受關注的。冠道首先推出了搭載2.0T發(fā)動機的370TURBO車型，并于今年3月推出了搭載1.5T動力的240TURBO車型供消費者選擇。現(xiàn)在有9款。今天我們就來看看冠道1.5T保養(yǎng)維修給4S帶來的保養(yǎng)費用。 皇冠1.5T維修手冊 皇冠1.5T維修配件價格 冠道1.5T養(yǎng)護里程項目 皇冠1.5T保險費用 皇冠1.5T實際平均油耗 皇冠1.5T道路維護保養(yǎng)費

本田冠道首次保養(yǎng)5000公里，之后保養(yǎng)間隔5000公里。廠家會給你免費保養(yǎng)優(yōu)惠。首次保養(yǎng)的主要項目包括機油和機油濾芯的工作時間，三包有效期為2年或5萬公里，3年或10萬公里。