很多車友反應(yīng)寶馬5系10款之前燒機(jī)油。和奧迪A6L一樣，開過寶馬5系和奔馳E級(jí)的朋友幫我說說燒機(jī)油的事。想入手11款新5系和加長(zhǎng)E級(jí)，給點(diǎn)建議。謝謝大家！缸內(nèi)直噴中國油的情況下是燒油還是批？提問者：雷耀剛最好的回答兩款車都是奔馳寶馬技術(shù)的結(jié)晶。寶馬5的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然比奔馳E小，但是寶馬5的馬力輸出會(huì)比奔馳E強(qiáng)，也可以認(rèn)為寶馬5走運(yùn)動(dòng)路線，奔馳E走舒適豪華路線，寶馬5是動(dòng)力選擇，奔馳E是豪華舒適選擇。兩款車都有兩種風(fēng)格，各有千秋。個(gè)人不能說哪款車更好。

燒機(jī)油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環(huán)被積碳卡滯了，簡(jiǎn)單的加粘度高的機(jī)油續(xù)命，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)，始終都不是解決問題的關(guān)鍵。機(jī)油參與燃燒會(huì)生成更多的積碳，積碳就會(huì)導(dǎo)致油耗增高，動(dòng)力下降，嚴(yán)重的還會(huì)拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。 同時(shí)缸內(nèi)的持續(xù)高溫還會(huì)使一些配件提前出現(xiàn)老化和損壞，所以釋放活塞環(huán)才是?解決問題的根本，用6組司有，普無損修復(fù)釋放了活塞環(huán)，恢復(fù)缸壁油環(huán)工況，不在為燒機(jī)油心累了

最近打算在家換車。我26，我爸50。哪個(gè)適合我們？提問者3360譚潔最佳答案進(jìn)口奔馳E更注重內(nèi)在修養(yǎng)，彰顯身份與氣質(zhì)。進(jìn)口奔馳E的保養(yǎng)費(fèi)用和寶馬差不多，一年5-6萬，全險(xiǎn)2-3萬(因?yàn)椴恢滥阗I的是哪一款)。撞個(gè)大燈要2萬多。建議投保一切險(xiǎn)。奔馳的優(yōu)點(diǎn)是5年后發(fā)動(dòng)機(jī)依然強(qiáng)勁。六直線的缺點(diǎn)是五年后保養(yǎng)費(fèi)用太高，寶馬換車折扣率太大，奧迪奔馳不保值。奔馳最值錢，最好能頂出戶口。但如果你買的是國產(chǎn)EL或者新5系，那就選新5系。國產(chǎn)EL電子有很多問題，我身邊的E300和E260總有些小問題。

進(jìn)口和國產(chǎn)奔馳E級(jí)的區(qū)別在于一些豪華配置和不同的序列號(hào)。以下是關(guān)于進(jìn)口和國產(chǎn)奔馳E級(jí)區(qū)別的介紹：1。外觀裝飾：新E級(jí)敞篷版和轎跑版采用的前臉造型與新E級(jí)三廂版高度一致，尤其是新大燈組采用的一體式造型，通過LED燈分段，勾勒出“四眼”的效果。與E級(jí)三廂版不同的是，敞篷版u002FCoupe版的進(jìn)氣格柵采用了單輻條設(shè)計(jì)，巨大的三叉車標(biāo)位于中網(wǎng)上，更具運(yùn)動(dòng)感。2.內(nèi)飾配置：全新奔馳E級(jí)敞篷車以頂級(jí)舒適配置為駕乘者帶來四季實(shí)用性。全球首款A(yù)IRCAP自動(dòng)擋風(fēng)玻璃裝置兼顧了實(shí)用和美觀需求。只需輕觸按鈕，車輛前擋風(fēng)玻璃頂部與兩個(gè)后排座椅之間就會(huì)升起一個(gè)擾流板，改變空氣流動(dòng)方向，在車內(nèi)形成一個(gè)溫暖舒適的空間，大大提高車輛長(zhǎng)途行駛時(shí)的乘坐舒適性。

奔馳E級(jí)定位介于C級(jí)和S級(jí)之間，作為一款中大型豪華車。以下是奔馳E級(jí)的具體介紹：1。配置方面：奔馳E級(jí)配備了座椅加熱、氛圍燈等舒適配置和科技配置。2.動(dòng)力方面：奔馳E級(jí)常規(guī)動(dòng)力為2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。如果追求動(dòng)力和操控性，可以選擇高配的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，可調(diào)懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

建議要貼，我貼的是龍膜漆面保護(hù)膜鉆享G2，去公司路上在修路，開車會(huì)揚(yáng)起沙塵，自從貼了車衣，感覺耐臟不少。而且停在小區(qū)綠化旁，也不用擔(dān)心樹枝刮蹭車漆。龍膜漆面保護(hù)膜今年還獲得了中國電商質(zhì)量萬里行質(zhì)量認(rèn)證，真的很靠譜。

有轎跑版，但只有e53有轎跑版。奔馳amg有三款車，e43，e53，e63s。這三款車用的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。擴(kuò)展信息：1。e43使用3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，e53使用3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，e63s使用4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.e43的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有401馬力和520牛米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500至5000轉(zhuǎn)/分。3.與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。E53的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有435馬力和520牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5800轉(zhuǎn)/分。

奔馳E級(jí)全新內(nèi)飾：1。作為一款豪華四座敞篷車，全新奔馳E級(jí)敞篷以頂級(jí)舒適配置為駕乘者帶來四季實(shí)用性；2.全球首款A(yù)IRCAP自動(dòng)擋風(fēng)玻璃裝置兼顧了實(shí)用和美觀需求。只需輕觸一個(gè)按鈕，車輛前擋風(fēng)玻璃頂部與兩個(gè)后排座椅之間就會(huì)升起一個(gè)擾流板，改變氣流方向，在車內(nèi)形成一個(gè)溫暖舒適的空間，大大提高車輛長(zhǎng)途行駛時(shí)的乘坐舒適性；3.全新奔馳E級(jí)改良AIRSCARF頭頸部加熱系統(tǒng)新增出風(fēng)口，可實(shí)現(xiàn)36度方向調(diào)節(jié)。無論駕駛員和前排乘客的身高如何，他們都可以享受來自車內(nèi)的駕駛員和乘客的頭部和頸部的溫暖護(hù)理。

奔馳E級(jí)不需要改裝成邁巴赫：1。奔馳新E級(jí)W213自帶氛圍燈，完美提升柏林視聽效果，外觀過于優(yōu)雅，再改邁巴赫中網(wǎng)AMG四出口尾喉套件；2.AMG的后唇，俗稱后擾流板，比原車的兩個(gè)鯊魚頂多了一塊。采用進(jìn)口PP材質(zhì)，四排氣造型。運(yùn)動(dòng)與視覺美感的結(jié)合，讓人第一眼就覺得刺激；3.雙排4尾喉，304不銹鋼材質(zhì)，表面光潔。原車1: 1開模，酷炫鈦黑造型，鋼模沖壓AMG標(biāo)準(zhǔn)，更立體；4.改變從臉開始。原車中網(wǎng)的塑料感很強(qiáng)，讓新E的前臉看起來低了很多。邁巴赫(參數(shù)|圖片的網(wǎng)格充滿光澤，讓車的網(wǎng)格飆升。新的E級(jí)(參數(shù)|圖片也可以改為Maibakh。

奔馳E級(jí)Coupe amg這款車很不錯(cuò)：1。奔馳E級(jí)轎車是奔馳開發(fā)的一款介于C級(jí)和S級(jí)之間的中大型高端商務(wù)車。目前公認(rèn)的E級(jí)車鼻祖是1947年的奔馳170，是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的首批車型之一；2.與同時(shí)代的170s相比，170s的裝飾更少，裝備也進(jìn)一步簡(jiǎn)化。1953年，170的改進(jìn)型180和190問世。自此，奔馳E級(jí)車逐漸形成系列。有車身和旅行車兩種，2.0——3.0排量的汽油機(jī)三種，柴油機(jī)可選。3.到1961年，170系列生產(chǎn)了468，000輛汽車。全新的奔馳E級(jí)轎車與以往不同。全新E級(jí)將分為運(yùn)動(dòng)轎車和轎車兩大系列。整個(gè)系統(tǒng)也換成了更省油、更強(qiáng)勁的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳E級(jí)召回通知時(shí)間：1。2014年12月19日，戴姆勒集團(tuán)的子公司梅賽德斯-奔馳周五向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)備案，將在美國召回8279輛Sprinter面包車，原因是潛在的漏油問題；2.此次召回影響部分2014款和2015款凌特2500和3500面包車，因?yàn)槿加涂赡軙?huì)在四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)鏈條張緊器墊片周圍泄漏，從而增加起火或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的風(fēng)險(xiǎn)。此外，泄漏的燃油還可能影響其他車輛的行駛，從而增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)；3.本次召回預(yù)計(jì)于12月26日左右開始，奔馳經(jīng)銷商將免費(fèi)為受影響車輛更換鏈條張緊器墊片。2014年1 2月19日，奔馳也因類似問題宣布召回4871輛2014款和2015款E級(jí)轎車以及M級(jí)和GLK級(jí)SUV。

奔馳E級(jí)倒車后視鏡具有下翻功能：方便車主在原地停車時(shí)觀察右車身下方的情況。車主通過后視鏡觀察后輪與路邊障礙物或路緣的距離，防止倒車時(shí)車側(cè)低矮障礙物刮傷輪輞或車身。以奔馳E級(jí)2021款e260l跑車為例：是一款中型4門5座轎車，搭載9速手自一體變速箱和1.5t直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩280牛米，最大功率135千瓦，最高時(shí)速230公里。

奔馳E級(jí)二手價(jià)格大多在26-40萬之間。二手車的計(jì)算和評(píng)估方法：1 .當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)值=新車當(dāng)時(shí)的價(jià)格 (1-15% ) (1-15% ).也就是每年減少15%左右，若干年后會(huì)成倍增長(zhǎng)。2.看保險(xiǎn)多長(zhǎng)時(shí)間，車審計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間。如果時(shí)間還長(zhǎng)，保險(xiǎn)和車檢費(fèi)用必須按時(shí)間比例加；3.手續(xù)齊全，購車發(fā)票，鑰匙(一般2把)，說明書，工具箱，滅火器，應(yīng)急工具，三腳架等。都有，如果在4s店保養(yǎng)維修過，價(jià)格可以適當(dāng)提高，看個(gè)人；4.看有沒有出過重大事故，否則在目前市場(chǎng)價(jià)上打30%-50%的折扣；試駕，直觀感受，最好在城市道路和高速上跑，看看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否偏離，有無異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否平穩(wěn)，低速性能和高速性能如何等等。若一切正常，則按第1條評(píng)定；否則，所有商品都將打折。

奔馳E級(jí)和奔馳S級(jí)的區(qū)別如下：1。定位不同：奔馳E級(jí)屬于中高級(jí)車；奔馳S級(jí)是頂級(jí)豪華車。2.外觀不同：奔馳E級(jí)側(cè)面線條更柔和，腰線雪茄型；奔馳S級(jí)大燈是三角燈，看起來最猛，側(cè)面線條來看尾部是傾斜的。更多關(guān)于奔馳的信息如下：1。奔馳是奔馳研發(fā)的介于C級(jí)和S級(jí)之間的中大型高端商務(wù)車。2.硬派奔馳長(zhǎng)寬高分別為5026mm、1854mm、1477mm，軸距3014mm。

奔馳倒車后視鏡自動(dòng)側(cè)翻設(shè)置如下步驟：1。踩下剎車，掛上倒檔。2.按下右后視鏡調(diào)節(jié)按鈕(按鈕亮)。3.通過上下左右十字鍵調(diào)節(jié)后視鏡的傾斜角度。4.等待5秒鐘，然后掛回到N或P位置。5.此后，一旦掛入倒檔，右后視鏡將自動(dòng)調(diào)低至設(shè)定角度。以下是奔馳倒車后視鏡自動(dòng)側(cè)翻設(shè)置的擴(kuò)展信息：1。倒車前先按下左后視鏡的調(diào)節(jié)按鈕(按鈕亮)，然后換到R檔，這樣右后視鏡就不會(huì)翻車了。此時(shí)再按下右后視鏡按鈕，右后視鏡會(huì)自動(dòng)向下。2.倒車的時(shí)候，現(xiàn)在右后視鏡已經(jīng)翻下來了。如果此時(shí)不需要調(diào)頭，可以按下左后視鏡按鈕，右后視鏡會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。3.奔馳倒車后視鏡的自動(dòng)側(cè)翻功能，方便車主在原地停車時(shí)觀察右車身下方的情況，通過將后視鏡傾斜到一定程度，觀察后輪與路邊障礙物的距離，防止倒車時(shí)車側(cè)低矮障礙物刮傷輪輞或車身。

奔馳E是一款中型車，與奧迪a6l、寶馬5系同級(jí)。奔馳是中國制造的。國產(chǎn)車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有三種，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為184馬力，280牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800至6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為258馬力，370牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800至6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為299馬力，400牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800至6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。三款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配9at變速箱。

奔馳E級(jí)e260和e350車型配備了輕混系統(tǒng)。奔馳E級(jí)是奔馳旗下的中大型車。這款車采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為184馬力，280牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800至6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為258馬力，370牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800至6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為299馬力，400牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800至6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)基本匹配9at變速箱。

奔馳E級(jí)原裝機(jī)油，5W40機(jī)油統(tǒng)一在奔馳4S門店使用。奔馳E200/300每次保養(yǎng)需要7升機(jī)油，而奔馳E320需要8升機(jī)油。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率和高壓縮比，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度高。高粘度機(jī)油可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件，降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度。對(duì)于機(jī)油品牌的選擇，要強(qiáng)調(diào)機(jī)油的長(zhǎng)效性，可以使用美孚機(jī)油。需要清潔能力強(qiáng)的油。建議使用殼牌石油。油膜韌性強(qiáng)的油推薦嘉實(shí)多。比如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速下容易積碳，可以使用清潔能力強(qiáng)的殼牌機(jī)油。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要求機(jī)油質(zhì)量一般?？梢允褂玫V物油和半合成油。如果預(yù)算允許，可以使用全合成機(jī)油。與自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件更精密，工況更復(fù)雜，潤滑油產(chǎn)品更先進(jìn)，需要流動(dòng)性更好的潤滑油。最好使用全合成機(jī)油。一般冬季大部分地區(qū)5W就夠了，但在部分北方地區(qū)(如黑龍江)使用0W更好，以獲得更好的冷啟動(dòng)性能，適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度。高溫粘度一般用40。但如果車輛經(jīng)常在堵車的情況下行駛，且使用壽命較長(zhǎng)，則屬于長(zhǎng)途運(yùn)輸和重型車輛等?？梢赃m當(dāng)增加機(jī)油粘度，比如用0W50機(jī)油。

奔馳E300L的ESP開關(guān)位于中控臺(tái)空調(diào)節(jié)屏的底部，如圖。默認(rèn)情況下，車輛的ESP功能打開。按下此按鈕關(guān)閉該功能。奔馳E300LESP的ESP功能由行車電腦智能控制，不需要車主手動(dòng)控制，主要維持車輛在極限工況下的穩(wěn)定性。在側(cè)滑和甩尾的情況下，降低輸出扭矩，平衡動(dòng)力分配。采用單邊車輪制動(dòng)，有效防止事故發(fā)生。所以一般情況下，不建議車主手動(dòng)關(guān)閉該功能。在下列情況下，可以暫時(shí)關(guān)閉ESP .車輛陷入泥潭。ESP系統(tǒng)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，使車輛因扭矩不足而難以脫困。2.進(jìn)行極限駕駛。排水槽彎曲漂移，彈射器啟動(dòng)等動(dòng)作需要一定的滑移率才能完成，但ESP介入后無法滑移。3.積雪較深的路面被積雪覆蓋，輪胎摩擦力明顯降低。ESP干預(yù)會(huì)降低車輪扭矩，在雪道上正常滾動(dòng)。但是，當(dāng)雪剛剛開始融化時(shí)，一定要打開ESP。4.在輪胎上安裝防滑鏈。輪胎直徑發(fā)生變化，傳感器檢測(cè)到異常。ESP會(huì)一直警告，會(huì)影響駕駛。

奔馳E級(jí)有四驅(qū)車型和后輪驅(qū)動(dòng)車型。奔馳E級(jí)是奔馳旗下的中大型豪華車。這輛汽車是中國制造的。國產(chǎn)奔馳E級(jí)都是加長(zhǎng)軸距車型。國產(chǎn)奔馳E級(jí)采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為184馬力，280牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為258馬力，370牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為299馬力，400牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。三款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配9at變速箱。