2020款國(guó)產(chǎn)奔馳c級(jí)有48v輕混動(dòng)系統(tǒng)，但是只有搭載高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型才配備48v輕混動(dòng)系統(tǒng)。2020款國(guó)產(chǎn)奔馳c級(jí)一共使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳c級(jí)是奔馳旗下車系較為齊全的一種，配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，舒適、精制、實(shí)用、安全性一流。

奔馳c級(jí)有旅行版的車型。車身尺寸方面，全新C級(jí)旅行版的長(zhǎng)寬高分別為4729mm、1810mm、1462mm，軸距為2840mm。這款旅行版的汽車亮點(diǎn)就是汽車尾部的設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的車身和經(jīng)典的車窗造型比較突出，從汽車的側(cè)面來(lái)看，這款車的造型要比三廂版的車型更加精致一些。奔馳c級(jí)旅行版采用幾何多光束LED技術(shù)的大燈可不斷計(jì)算出理想的光線圖像，從而全方位地提供精確的高亮度道路照明，同時(shí)還可避免對(duì)其他車輛駕駛員造成不必要的炫目。

奔馳c級(jí)amg使用的是9擋手自一體變速箱，即9GTronic，其在駕駛過程中的表現(xiàn)非常好，換擋更積極，同時(shí)也降低了汽車的油耗，使更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到科技進(jìn)步所帶來(lái)的更好的駕乘體驗(yàn)，在合理設(shè)計(jì)和匹配下，隨著擋位的增多，可以帶來(lái)更細(xì)密的齒比和更寬泛的齒比范圍。新一代c級(jí)的造型語(yǔ)言延續(xù)了s級(jí)和cls的設(shè)計(jì)，車尾也是一樣，尾燈在水平方向上拉得更長(zhǎng)，而在豎直方向上較窄，給人一種更穩(wěn)定、更寬適的視覺效果。

奔馳c級(jí)有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)與后驅(qū)車的操控性相比，四驅(qū)要好得多。四驅(qū)指的是車輛在整個(gè)行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。奔馳c級(jí)是奔馳旗下的一款豪華中型轎車，國(guó)產(chǎn)版奔馳c級(jí)一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳c級(jí)跟a級(jí)區(qū)別：1、車身尺寸不同：奔馳c級(jí)的長(zhǎng)寬分別為4704mm、1810mm、1454mm，軸距為2840mm；奔馳A級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為4622mm、1796mm、1454mm，軸距為2789mm。2、變速箱不同：奔馳c級(jí)匹配的是自動(dòng)變速箱；奔馳a級(jí)匹配的是雙離合變速箱。3、油耗不同：奔馳c級(jí)的油耗相對(duì)高一些，百公里綜合油耗在8.5L左右；奔馳A級(jí)的綜合油耗為6.5L左右。

奔馳c級(jí)車有C260運(yùn)動(dòng)版，C260 4MATIC運(yùn)動(dòng)版，改款C260L，改款C260L 運(yùn)動(dòng)版，改款C260L 4MATIC，改款C260L 4MATIC運(yùn)動(dòng)版，C260L停產(chǎn)，C260L運(yùn)動(dòng)版停產(chǎn)，C260L 4MATIC停產(chǎn)，C260L 4MATIC運(yùn)動(dòng)版停產(chǎn)。

你別看它是一個(gè)奔馳，可他受制于嚴(yán)格的成本控制，內(nèi)飾用料一直不好也的確有發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾異響，還有就是車機(jī)系統(tǒng)總是崩潰，中空屏幕花屏也已經(jīng)不是一個(gè)人反映了，真的是沒辦法啊。

奔馳這種1.5T和1.6T分開賣的話他們的動(dòng)力差別肯定大啊，不然的話誰(shuí)還會(huì)多花錢買1.5T的呢？要是說到家用，其實(shí)1.5T版中配就足夠用了，性價(jià)比超高呢。

車子搭載的是1.6t直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，起速也比較快，百公里加速時(shí)間是9.1秒，它的百公里混合工況油耗是6.2升。市區(qū)內(nèi)行駛的話，油耗在7.5升左右。

首先他倆差不多在同一個(gè)級(jí)別內(nèi)個(gè)人也感覺，奔馳c的內(nèi)飾比較奢華但3系操控性和動(dòng)力方面比c突出外觀的話，個(gè)人感覺3系的話比c系更大氣這個(gè)級(jí)別的車一般都沒啥很明顯的小毛病但是要考慮后期寶馬的后期比較穩(wěn)基本不會(huì)出現(xiàn)啥毛病奔馳咱不敢亂說總結(jié)就是寶馬三系，操控性好，動(dòng)力強(qiáng)，外觀時(shí)尚后期小毛病很少奔馳內(nèi)飾奢華，操控好顏值高但是后期的話沒有寶馬耐

定位是一款中級(jí)的旅行車，相對(duì)來(lái)說空間還是挺大的，搭載的1.6t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，百公里的油耗大概是要在7.3個(gè)左右的。如果經(jīng)常市區(qū)的話估計(jì)需要8.5個(gè)左右。

這款車的配置挺高，像前后獨(dú)立懸掛，胎壓監(jiān)測(cè)，而且還有防爆輪胎。多氣囊。定速巡航。但是真的是沒有acc自適應(yīng)巡航，但是這些功能也是完完全全的夠用了。

C180l的話，正常的優(yōu)惠力度大概在7個(gè)點(diǎn)左右，所以按照它的裸車價(jià)格，最低配的能夠優(yōu)惠2萬(wàn)多塊。各地的優(yōu)惠還是會(huì)有一些差異。

官方給出來(lái)，它的綜合油耗是6.2升，但是實(shí)際使用的話，這個(gè)1.6t的發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗大概在8個(gè)左右，具體也要看路況和駕駛習(xí)慣。

c級(jí)進(jìn)口車現(xiàn)在的優(yōu)惠力度還是比較少的，大概也就是在3000-5000元以內(nèi)的優(yōu)惠力度。不同排量的優(yōu)惠力度不太一樣，因?yàn)樗前窗俜直葋?lái)進(jìn)行的。

1.5t的雖然排量更小，但是它的發(fā)動(dòng)機(jī)功率比較高，所以油耗也會(huì)比較高的，但是不會(huì)相差太多，跑100公里油耗差距也就是在0.5升以內(nèi)了。

這兩個(gè)配置都不行，這么大的一臺(tái)車，才配1.5t和1.6t這么小的發(fā)動(dòng)機(jī)，小馬拉大車，根本就不夠用，還容易壞。個(gè)人建議購(gòu)買2.0t版本的，這才是真正的奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)。

車輛正常質(zhì)保期間建議最好考慮按照保養(yǎng)手冊(cè)去4s店做保養(yǎng)，常規(guī)保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾一次一千左右，在保期間最好不要圖便宜外面保養(yǎng)。

奔馳c級(jí)作為原裝進(jìn)口車型，只有頂配奔馳c300旅行轎車，才配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，剩下的旅行版都只有定速巡航，而且不支持原廠選裝，如果想要改裝的話只能去外面的改裝店，需要在車前增加雷達(dá)探頭，改裝的程序比較麻煩費(fèi)用也是很高的。

如果預(yù)算充足的話個(gè)人建議買2.0T的.動(dòng)力表現(xiàn)比較充沛.完全可以滿足于市區(qū)路況和高速路況用車.2.0T的車型配置也比較豐富.也比較實(shí)用.