當(dāng)車行駛到一段里程的時候，底盤就會發(fā)出異響。這是什么原因引起的呢？又該如何解決？小編整理出幾條希望對大家有所幫助。發(fā)動機異響和后橋異響的分辨首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當(dāng)時，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機的不正常狀況所引起的。輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當(dāng)汽車的速度低于48km/h時，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負(fù)荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。當(dāng)車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴(yán)重?fù)p壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產(chǎn)生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著車速變化而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。后橋齒輪噪聲的分辨在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。汽車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。低速時，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時，發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當(dāng)。②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當(dāng)。③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當(dāng)。④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當(dāng)。⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當(dāng)。⑥止推墊圈磨損。車輛行駛中，后橋發(fā)生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當(dāng)，差速器軸承預(yù)加負(fù)荷調(diào)整不當(dāng)或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預(yù)加負(fù)荷及減速器齒輪的接觸痕跡。

您好！導(dǎo)致車輛行駛時有異響的原因有很多，像發(fā)動機、變速箱、傳動軸、底盤等都會引起車輛有異響，因為看不到實車，不能對故障進行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進行檢測與維修。

我的也有，一般低速20-10之間，松油門就有響聲，像是自行車鏈條脫節(jié)的聲音，加油又消失了！剛提車開了幾天在周圍有隔離帶或者墻邊開過特別明顯！

底盤異響是底盤橡膠件老化導(dǎo)致的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大導(dǎo)致。一些開了幾年的車底盤都會有一點異響，這是很正常的。底盤有傳動部件，懸架，避震等。傳動部件是很容易產(chǎn)生異響的，例如半軸球籠，后驅(qū)車的中央傳動軸，差速器等。傳動部件產(chǎn)生異響的原因大部分是因為曠量變大，或缺少潤滑磨損過度導(dǎo)致的。解決方法

①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當(dāng)。②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當(dāng)。③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當(dāng)。④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當(dāng)。⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當(dāng)。⑥止推墊圈磨損。車輛行駛中，后橋發(fā)生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當(dāng)，差速器軸承預(yù)加負(fù)荷調(diào)整不當(dāng)或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預(yù)加負(fù)荷及減速器齒輪的接觸痕跡。

①新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個很重要的環(huán)節(jié)，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車會比較舒服些;②新?lián)Q的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結(jié)合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百公里后才能覺得好些;③車輛行駛當(dāng)中，也許會有很細(xì)小的沙粒進到片和盤的中間，有時候也會由于摩擦出現(xiàn)異響，這種情況一般不需要維修，跑一跑使小沙粒掉出來就好了;④對于沒有磨合好而出現(xiàn)異響的，有車主干脆跑起來猛踩剎車，這樣可以在短時間內(nèi)磨合剎車，但這樣會使剎車片磨損更厲害，也就是說，等于減少了剎車片的使用壽命，所以，建議大家還是再跑一段時間觀察一下，不要去人為地強制磨損剎車片;⑤剎車盤的固定螺絲丟失或損壞，也會引起剎車異響;⑥剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這就需要檢查和維修了；希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

底盤不同部件的吃虧和對應(yīng)故障：1、盤式制動器的響聲盤式制動蹄片安裝在制動分泵支承架上，兩蹄鐵靠背面裝有防噪聲墊片，左右裝有摩擦片支承板或支承簧，上下兩端均裝有減振彈簧片或?qū)虬?。以上各附屬裝置使制動蹄片起支承、導(dǎo)向、定位、減振的作用。但某一零件彎曲或變形，損壞或脫落，將失去應(yīng)有功能而產(chǎn)生異響。2、前懸掛球頭的響聲小型車輛所采用的前懸架型式多樣，有縱向葉片彈簧、橫向葉片彈簧及扭桿彈簧或螺旋彈簧等型式。懸架聯(lián)接多采用球頭結(jié)構(gòu)代替主銷。球頭總成一般是封閉的，不可拆卸。球頭座上無油嘴，難以潤滑，使用較長時間或因使用情況、路面條件及缺油磨損而產(chǎn)生異響。3、前輪減振器的響聲減振器的損壞會導(dǎo)致車輛行駛條件變得惡劣，若有損壞，在外部可看到有漏油的痕跡，同時會產(chǎn)生異響。4、傳動軸萬向節(jié)響聲前驅(qū)動等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛過程中會發(fā)出異響，特別是在轉(zhuǎn)彎或突然加速時，會發(fā)出“喀喀”聲響。產(chǎn)生這種問題的原因有很多，其中有緊固類的，比如你車子的下擺臂與制動器在經(jīng)過凹凸不平的路時候就會有響聲這很正常，還有就是制動器抱死，也會產(chǎn)生異響，后軸連車身注意一下，后滑柱要看一看，緩沖塊是否脫落另外排氣管也會產(chǎn)生異響，再來就是干涉類的響聲，這種響聲是設(shè)計的問起，說白了就是一個制造缺陷·還有就是你的發(fā)動機的幾個懸置連接車身的地方看一下是否有松動的跡象，如果有建議更換新的。

感覺達(dá)子的異響挺多的，中控臺有時候也會有異響，找不到是哪里響，但也是遇到過兩次而已。在一個就是駕駛位車門異響，也是不知道具體哪里響，聽不出啦

那個應(yīng)該是兩前輪的平衡干壞了，換掉就了，很便宜的兩個一百塊錢，這才是車異響的通病，我的就是這么解決的，3萬公里出現(xiàn)的

1、如果車子慢速行駛有吱吱響，那么很有可能是從懸掛傳來，汽車的懸掛包括了連桿、彈簧、減震以及平衡桿，其中一個部件出現(xiàn)異常，例如螺栓松動，都有可能因為晃動而產(chǎn)生異響。2、如果你輕踩剎車，發(fā)現(xiàn)異響增大，那么可以肯定是制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，例如剎車片過薄、剎車盤與剎車片磨損不均勻、剎車分泵、總泵、卡鉗出現(xiàn)故障等，都會導(dǎo)致制動系統(tǒng)出現(xiàn)異響，主要表現(xiàn)為尖銳而連續(xù)的聲響。3、如果發(fā)動機皮帶松了，那么也會出現(xiàn)吱吱響的情況，這時我們可以自行嘗試用手指夾住傳動帶，然后將其扭轉(zhuǎn)，注意操作應(yīng)該在發(fā)動機冷卻的情況下進行，扭轉(zhuǎn)角度一般要在90度以下，否則就要進行調(diào)整松緊度。4、部件老化，這種情況可能會發(fā)生在有橡膠件的地方，這里要注意一個地方，它就是發(fā)動機支架膠墊，如果它老化變硬或破裂，就會導(dǎo)致汽***動會加大、方向盤發(fā)抖、噪音變大。除了以上提到的四點，還有很多可能造成汽車異響的因素，這里就不再一一詳細(xì)介紹。我們要清楚，汽車異響就好比汽車故障的預(yù)兆，不能掉以輕心，需要重視的還是要重視。

底盤異響是底盤橡膠件老化導(dǎo)致的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大導(dǎo)致。一些開了幾年的車底盤都會有一點異響，這是很正常的。底盤有傳動部件，懸架，避震等。傳動部件是很容易產(chǎn)生異響的，例如半軸球籠，后驅(qū)車的中央傳動軸，差速器等。傳動部件產(chǎn)生異響的原因大部分是因為曠量變大，或缺少潤滑磨損過度導(dǎo)致的。解決方法

底盤異響的原因一般情況下，底盤異響的原因大致有如下幾類：1、零部件之間的干涉可能原因：由于撞擊或者加裝其他設(shè)備，使兩個部件之間相互影響。解決辦法：只能通過整形修復(fù)或更換相關(guān)零部件使部件之間不產(chǎn)生干涉。2、螺栓或螺母松動可能原因：A、長期在路況比較差的道路上行駛，螺栓自然松動；B、不正當(dāng)?shù)牟鹦栋惭b使螺栓損壞；C、擰緊力矩不夠或螺栓規(guī)格不對。解決辦法：緊固或更換螺栓螺母。3、傳動軸萬向節(jié)故障可能原因：防塵罩破裂或漏油未及時維修引起解決辦法：更換新的傳動軸萬向節(jié)4、各球頭、懸掛、連接支架損壞產(chǎn)生的異響可能原因：長時間使用后，球頭松曠或橡膠襯墊老化破裂所引起的故障解決辦法：更換新的球頭或支撐墊5、制動系統(tǒng)異響可能原因：A、剎車片、剎車鉗或支架松曠；B、剎車片或剎車盤故障；解決辦法：檢查制動系統(tǒng)是否松動，剎車片與剎車盤是否有異常磨損。6、輪轂軸承異響在一定車速時發(fā)生，有“嗡嗡”的聲音，且隨車速的增加而增大?？赡茉颍憾鄶?shù)是由于輪轂軸承燒蝕引起。解決辦法：更換新的輪轂軸承。（更換時建議兩邊同時更換）7、輪胎異響可能原因：A、輪胎本身問題B、輪胎異常磨損解決辦法：檢查輪胎是否有異常磨損，若有則檢查底盤是否松動裝配不當(dāng)?shù)?，若無，則是輪胎本身的問題。8、變速器異響可能原因：內(nèi)部齒輪磨損或少油解決辦法：首先檢查變速器潤滑油是否足夠，若無外部故障后則只能拆箱檢查。9、離合器異響一般為踩下離合踏板后會有異響可能原因：分離軸承少油磨損所致解決辦法：更換新的分離軸承異響產(chǎn)生的范圍1、打方向時底盤異響一般查看是不是外球籠壞了或者拉桿球頭活動量過大。2、踩剎車或離合器踏板時異響踩剎車時異響，如果是很刺耳的聲音首先應(yīng)檢查剎車片是否磨到底了，再檢查剎車盤是否光滑平整；如果是哐當(dāng)響，則檢查剎車機構(gòu)是否出現(xiàn)松動，下擺臂球頭是否壞了。踩離合時異響，一般都是分離軸承壞了，需及時更換。3、過減速帶時底盤異響這個是最常遇到的，涉及的范圍也比較多，一般都是零部件之間的干涉、螺栓螺母松動與減震器損壞無油。4、換檔時異響若換檔時異響，首先應(yīng)檢查離合器是否踩到底了，拉線調(diào)整是否合適，離合器是否徹底分離，否則十有八九是變速器內(nèi)部的同步器壞了。5、加速時底盤異響一般是某部件螺絲松了或橡膠支架損壞，常見的有發(fā)動機機腳損壞、變速器機腳損壞。6、行駛途中異響比較常見的就是輪轂軸承損壞，還有輪胎胎噪。檢查方法針對底盤異響，我個人也總結(jié)了一個方法就是：一聽二晃三看四換聽：聽異響發(fā)出的大致部位；晃：晃動零部件看是否松動；看：看零部件上是否有互相摩擦或碰撞的痕跡；換：如果沒有了方向，那只能用換件替代法，更換懷疑部位，縮小故障范圍。

底盤異響一般是懸掛系統(tǒng)問題，經(jīng)常發(fā)生在車?yán)锉容^大的車輛，或者事故修復(fù)后的車輛！底盤異響的主要原因就是懸掛系統(tǒng)的膠套磨損，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的球頭磨損，造成我是孔位之間產(chǎn)生間隙，或者金屬和金屬之間直接接觸發(fā)出響聲。懸掛系統(tǒng)將他磨損發(fā)出的異響，時常會伴隨著操控性能的下降，可能存在平路路直行方向會跑偏感覺車輛不平衡，急彎車身顫抖或者方向角度與原來不一樣。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭的松動，往往伴有高速行駛方向盤震動。方向跑偏。還有另外一種異響，是不是你后備箱裝的什么東西？車在跑的時候在里面撞來撞去。一般車輛懸掛系統(tǒng)的異響都是以車體為介質(zhì)傳到室內(nèi)，這種聲音比較沉悶感覺是觸手可及但卻一時找不到方位！還有一種異響，是盤式剎車機構(gòu)磨損發(fā)出的異響。這類異響比較清脆，不會經(jīng)常能聽到！因為它不是直接以車體為介質(zhì)傳遞到車廂內(nèi)，往往是行駛過程中路邊建筑物反射才能聽到。你根據(jù)我的描述，就可以大致分辨出是哪個系統(tǒng)的故障。

有可能左側(cè)擋泥板，輪上擋沙膠蓋。保險杠底板。有扣子斷了，有羅絲掉了。底盤不同部件的異響和對應(yīng)故障：1、盤式制動器的響聲盤式制動蹄片安裝在制動分泵支承架上，兩蹄鐵靠背面裝有防噪聲墊片，左右裝有摩擦片支承板或支承簧，上下兩端均裝有減振彈簧片或?qū)虬?。以上各附屬裝置使制動蹄片起支承、導(dǎo)向、定位、減振的作用。但某一零件彎曲或變形，損壞或脫落，將失去應(yīng)有功能而產(chǎn)生異響。2、前懸掛球頭的響聲小型車輛所采用的前懸架型式多樣，有縱向葉片彈簧、橫向葉片彈簧及扭桿彈簧或螺旋彈簧等型式。懸架聯(lián)接多采用球頭結(jié)構(gòu)代替主銷。球頭總成一般是封閉的，不可拆卸。球頭座上無油嘴，難以潤滑，使用較長時間或因使用情況、路面條件及缺油磨損而產(chǎn)生異響。3、前輪減振器的響聲減振器的損壞會導(dǎo)致車輛行駛條件變得惡劣，若有損壞，在外部可看到有漏油的痕跡，同時會產(chǎn)生異響。4、傳動軸萬向節(jié)響聲前驅(qū)動等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛過程中會發(fā)出異響，特別是在轉(zhuǎn)彎或突然加速時，會發(fā)出“喀喀”聲響。產(chǎn)生這種問題的原因有很多，其中有緊固類的，比如你車子的下擺臂與制動器在經(jīng)過凹凸不平的路時候就會有響聲這很正常， 還有就是制動器抱死， 也會產(chǎn)生異響，后軸連車身注意一下，后滑柱要看一看，緩沖塊是否脫落另外排氣管也會產(chǎn)生異響，再來就是干涉類的響聲，這種響聲是設(shè)計的問起，說白了就是一個制造缺陷·還有就是你的發(fā)動機的幾個懸置連接車身的地方看一下是否有松動的跡象，如果有建議更換新的。

當(dāng)車行駛到一段里程的時候，底盤就會發(fā)出異響。這是什么原因引起的呢？又該如何解決？小編整理出幾條希望對大家有所幫助。發(fā)動機異響和后橋異響的分辨首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當(dāng)時，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機的不正常狀況所引起的。輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當(dāng)汽車的速度低于48km/h時，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負(fù)荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。當(dāng)車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴(yán)重?fù)p壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產(chǎn)生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著車速變化而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。后橋齒輪噪聲的分辨在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。汽車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。低速時，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時，發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當(dāng)。②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當(dāng)。③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當(dāng)。④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當(dāng)。⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當(dāng)。⑥止推墊圈磨損。車輛行駛中，后橋發(fā)生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當(dāng)，差速器軸承預(yù)加負(fù)荷調(diào)整不當(dāng)或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預(yù)加負(fù)荷及減速器齒輪的接觸痕跡。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

你這種底盤異響就得抽時間去做一下檢修，看一看到底是底盤兒的，它的這個排氣的聲音還是其他的，也有可能是三元催化的。