帕薩特DSG變速器油一般建議行駛到5萬(wàn)公里左右更換一次。不同型號(hào)更換周期不同。以下是變速箱油的更換周期：3360手動(dòng)變速箱3360手動(dòng)變速箱油一般建議三年或10萬(wàn)公里左右更換一次。自動(dòng)變速器：自動(dòng)變速器油一般建議每?jī)赡昊?萬(wàn)公里左右更換一次。CVT :CVT的機(jī)油一般建議兩年或6萬(wàn)公里左右更換一次。變速箱油的更換方法如下：3360擰開(kāi)變速箱底部的放油螺絲，放油，然后加油。直接拆下變速器油底殼，進(jìn)行3360排空和加注。這種方法比前一種更徹底，去除了油底殼底部的雜質(zhì)。自動(dòng)變速器循環(huán)機(jī)換油：智能循環(huán)機(jī)動(dòng)態(tài)換油可以過(guò)濾和循環(huán)自動(dòng)變速器中的雜質(zhì)。

在車上加裝dsp功放可以改善音響效果。裝dsp和不裝DSP的區(qū)別：裝DSP和不裝DSP最大的區(qū)別就是裝了DSP后，可以直接通過(guò)電腦對(duì)功放進(jìn)行微調(diào)，對(duì)音質(zhì)的調(diào)音會(huì)有很大的幫助。其次，裝上DSP后，功放的功能會(huì)越來(lái)越多。無(wú)論是音源輸入的方式，還是后期的可調(diào)性，在安裝之前都無(wú)法比較。需要注意的是，有一種器件叫做“DSP功放”，它集成了DSP和功放的功能，但功率較小，性能不如普通功放。DSP音質(zhì)的提升3360依靠DSP的型號(hào)和調(diào)音來(lái)做出準(zhǔn)確的判斷。其實(shí)影響音質(zhì)的因素有很多，比如隔音、音箱、DSP、功放、電線等。DSP只是影響因素之一，不是決定因素。

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)有很多名字，比如，大眾稱之為ESP，豐田稱之為VSC，通用稱之為ESC等等，而DSC則是寶馬的統(tǒng)稱。雖然名稱不同，但其原理和作用是相似的。寶馬的DSC類似于博世的ESP，可以保證車輛起步或加速時(shí)的穩(wěn)定性和所有車輪的牽引力。當(dāng)儀表盤(pán)上的DSC故障燈亮起時(shí)，意味著車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)可能出現(xiàn)了故障，此時(shí)DSC不工作。DSC亮起的原因有很多，包括傳感器故障或電路故障，或者電控單元信號(hào)出現(xiàn)偏差。當(dāng)然也不排除用手按下車輛DSC的off鍵。一般來(lái)說(shuō)，有兩種方法可以消除DSC故障燈。一種是去4S店維修后修復(fù)故障，然后用解碼器排除電控單元中的故障碼，使DSC知識(shí)熄滅。另一種是重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下車輛上的DSC開(kāi)關(guān)按鈕，再次打開(kāi)DSC。如果沒(méi)有問(wèn)題，DSC故障燈就會(huì)消除。

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍底盤(pán)高度16.2cm，麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。底盤(pán)的高度，應(yīng)該正確地稱為最小離地間隙，定義為汽車滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)，底盤(pán)最突出部分與水平地面之間的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。按照之前的規(guī)定，車輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是不小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車的底盤(pán)高度低不低于110mm，高不超過(guò)150mm。對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，汽車更容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性較差。離地間隙小于110mm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車的通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與DS 6相近的車有起亞K3(164mm)、福田風(fēng)景(165mm)、伊蘭特(160mm)、北京現(xiàn)代ix35(170mm)、瑞風(fēng)M3(160mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

莫特機(jī)油2100是莫特公司旗下的好機(jī)油。MOTUL機(jī)油的研發(fā)歷史是使用酯類潤(rùn)滑油的技術(shù)研發(fā)過(guò)程，不同于其他公司在石油煉制過(guò)程中生產(chǎn)的基礎(chǔ)油。酯油不需要依賴化學(xué)自由度高會(huì)早期變質(zhì)的添加劑，但基礎(chǔ)油可以作為機(jī)油使用，提高基本性能。MOTUL品牌產(chǎn)品一直深受消費(fèi)者好評(píng)。MOTUL潤(rùn)滑油的高可靠性和高品質(zhì)得到了全球各大汽車制造商、賽車和車隊(duì)的認(rèn)可和喜愛(ài)。成為領(lǐng)先的頂級(jí)石油生產(chǎn)商之一。莫特是法國(guó)機(jī)油品牌，世界著名商標(biāo)，150年歷史的機(jī)油廠，性能卓越。它致力于民用和賽車發(fā)動(dòng)機(jī)油的研究和開(kāi)發(fā)。莫特最好的機(jī)油采用五種酯技術(shù)，是世界上最高等級(jí)的基礎(chǔ)油。500和7100是莫特油的型號(hào)。5100是半合成摩托車機(jī)油，7100是全合成摩托車機(jī)油。Moto最好的機(jī)油是300V，純賽車機(jī)油。專用機(jī)油適用于大排量高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，可以增加動(dòng)力和提速性能，更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果是普通摩托車，可以用普通機(jī)油。如果你是大排量高轉(zhuǎn)數(shù)的摩托車，最好用好的機(jī)油。用普通機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很快出故障。

緊湊型SUV長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為16.2cm汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤(pán)高度，定義為汽車滿載時(shí)，車底與水平地面的最小連接距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，大概不低于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，你的車通過(guò)性會(huì)更好，但如果開(kāi)在高速公路上，穩(wěn)定性會(huì)更差。底盤(pán)高度越低(一般小于11cm)，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，滿足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和DS 6差不多，比如寶馬2系多用途旅行車(165mm)、阿特茲(161mm)、榮威360(165mm)、博越(160mm)、凱美瑞(159mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

美孚剎車油根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，這種油應(yīng)避免接觸皮膚和眼睛。不要用嘴吸油。保持制動(dòng)油箱密封。如果中毒，請(qǐng)聯(lián)系您的醫(yī)生或中毒信息中心。如果咽下去15分鐘以上才到醫(yī)院，請(qǐng)催吐。最好用吐根糖漿apf。如有皮膚接觸，請(qǐng)脫去油膩的衣服，徹底清潔皮膚。如果它進(jìn)入眼睛，保持睜開(kāi)眼睛，用水沖洗眼睛至少15分鐘，然后就醫(yī)。制動(dòng)器油箱不應(yīng)用于任何其他目的。本產(chǎn)品在使用過(guò)程中不會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生不良影響，但在使用過(guò)程中應(yīng)遵守msds提供的指南。材料安全信息表可從當(dāng)?shù)胤咒N部門(mén)或網(wǎng)上獲得。除指定用途外，本產(chǎn)品不得用于其他用途。如果需要處理用過(guò)的產(chǎn)品，要注意環(huán)保。MSDS(材料安全數(shù)據(jù)表)是化學(xué)品安全說(shuō)明書(shū)，也可以翻譯成化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說(shuō)明書(shū)。它是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來(lái)闡明化學(xué)品的物理和化學(xué)特性(如PH值、閃點(diǎn)、易燃性、反應(yīng)性等)的文件。)以及對(duì)使用者健康可能造成的危害(如致癌、致畸等。).在歐洲國(guó)家，MSDS也被稱為SDS(安全數(shù)據(jù)表)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)11014采用SDS術(shù)語(yǔ)，而美國(guó)、加拿大、澳洲和許多亞洲國(guó)家則采用MSDS術(shù)語(yǔ)。

7速DSG變速器油按照廠家宣稱的行駛40，000到60，000公里進(jìn)行檢查和更換(干態(tài)和濕態(tài))終身免維護(hù)”這只是一個(gè)噱頭。沒(méi)有一種油經(jīng)得起時(shí)間和溫度的考驗(yàn)。潤(rùn)滑油一旦變質(zhì)，就會(huì)產(chǎn)生油泥，變色，從而降低潤(rùn)滑性。對(duì)內(nèi)部零件不好。DSG傳輸是目前世界上最先進(jìn)、最具革命性的傳輸系統(tǒng)。DSG可以手動(dòng)或自動(dòng)換檔。與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器相比，它更容易控制，可以傳遞更多的動(dòng)力，但比手動(dòng)變速器反應(yīng)更快。在實(shí)際駕駛中，DSG給人的感覺(jué)是整個(gè)換擋過(guò)程中幾乎感覺(jué)不到頓挫或推拉感，只有轉(zhuǎn)速表能反映出檔位在變。當(dāng)油門(mén)踩到底時(shí)，DSG變速箱直到6000轉(zhuǎn)才換擋，提供了更高的駕駛安全性和樂(lè)趣。此外，DSG有多種駕駛模式，如運(yùn)動(dòng)模式。在電子程序的幫助下，這種模式的升檔明顯較慢，而降檔則大幅提升，換擋時(shí)間也縮短。但小排量發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG的組合，相比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，由于缺乏液壓扭矩和MT半聯(lián)動(dòng)，在低速時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)扭矩不足的現(xiàn)象，表現(xiàn)為起步時(shí)有輕微的抖動(dòng)。其次，由于DSG是由電腦控制的智能變速箱，其升檔需要通過(guò)電腦向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)確認(rèn)后才能完成升檔。每個(gè)環(huán)節(jié)多一個(gè)可能的故障點(diǎn)，智能電子設(shè)備的使用增加了故障的概率。一般來(lái)說(shuō)，缺陷是不隱藏的。在倡導(dǎo)低碳的時(shí)代，DSG代表了未來(lái)傳輸?shù)陌l(fā)展方向。

汽車音頻DSP是一款處理數(shù)字信號(hào)的音頻處理器。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)一般由輸入和輸出部分組成。其內(nèi)部功能更加完善，部分有可拖拽編程的處理模塊，用戶可自由搭建。汽車音響DSP的作用:汽車音響DSP的主要作用是用電腦對(duì)音響功放進(jìn)行微調(diào)，從而改善音響效果。在使用車載音響的過(guò)程中，由于音響兩側(cè)距離不同，以及雙耳效應(yīng)的影響，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)聽(tīng)不到演唱者的樂(lè)器或聲場(chǎng)的情況。除此之外，音效還會(huì)受到隔音、揚(yáng)聲器、功放、電線等等的影響，而DSP的使用就是為了解決這些問(wèn)題。DSP與功放的區(qū)別:DSP功放的功能與功放大致相同，主要作用是處理音頻信號(hào)，放大功率。但是，與普通功放相比，DSP功放擁有更多更智能的功能。普通的功放只能做增益、高低通等簡(jiǎn)單的調(diào)整，無(wú)法與電腦連接，而DSP功放通過(guò)與電腦連接可以更好的管理和調(diào)試音效。

DSTC系統(tǒng)暫時(shí)關(guān)閉的意思是輔助汽車安全的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)被關(guān)閉，應(yīng)到4S店及時(shí)檢查維修，以免發(fā)生側(cè)翻事故。以下是DSTC系統(tǒng)的部分介紹:防滑:可以更早更準(zhǔn)確地投入工作，預(yù)穩(wěn)定控制功能在涉及較大側(cè)向力的動(dòng)態(tài)駕駛中尤其有價(jià)值，可以提高機(jī)動(dòng)性，快速規(guī)避動(dòng)作。轉(zhuǎn)向牽引力控制:轉(zhuǎn)彎過(guò)程中制動(dòng)內(nèi)輪可以達(dá)到平穩(wěn)過(guò)彎的目的。

uds是一種統(tǒng)一的診斷服務(wù)，是診斷服務(wù)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)參考協(xié)議。以下是相關(guān)介紹：Uds功能:通信用于建立診斷儀與ECU之間的通信連接，并負(fù)責(zé)將診斷結(jié)果從ECU傳輸?shù)皆\斷儀。應(yīng)用于OSI七層模型的應(yīng)用層(第七層)，只規(guī)定了與診斷相關(guān)的服務(wù)需求，不涉及通信機(jī)制，因此可以在不同的汽車總線上實(shí)現(xiàn)。Uds的優(yōu)勢(shì):UDS的產(chǎn)品來(lái)自華賽，也就是說(shuō)它的產(chǎn)品是一脈相承的，而不是來(lái)自于石縫，產(chǎn)品有點(diǎn)靠譜。

DSG是潮濕的。干濕的區(qū)別在于離合器的工作環(huán)境是否在油中。DCT是雙離合變速器的縮寫(xiě)，中文意思是雙離合變速器，而DSG是大眾自己的雙離合變速器的名字。干式雙離合變速器和濕式雙離合變速器都屬于DCT變速器，無(wú)法通過(guò)名稱區(qū)分。從耐用性和故障率來(lái)說(shuō)，濕式雙離合變速箱更好，這是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上的先天缺陷。由于干式雙離合散熱效率不高，磨損率高于濕式雙離合，干式雙離合變速箱不是主流，濕式雙離合是未來(lái)主要發(fā)展方向。

車載dsp功放和普通功放的作用都是推動(dòng)音箱放聲，二者在性能和效果上有所不同。以下是兩者的區(qū)別:你能連接到電腦上嗎:普通功放只能調(diào)節(jié):增益，高低通，不能接電腦。DSP功率放大器可以更好地由計(jì)算機(jī)管理。不同的效果:功放沒(méi)有dsp的處理功能，所以音質(zhì)差；DSP可以主動(dòng)分頻，延遲處理，調(diào)整EQ，讓音響的聲音聽(tīng)起來(lái)更好。成本差異:DSP的模塊集成在放大器中，節(jié)省了導(dǎo)線成本和導(dǎo)線干擾，也節(jié)省了車內(nèi)的安裝空空間。

P、R、N、D、S代表的檔位如下:P:駐車檔和起步檔停車不用的時(shí)候，掛這個(gè)檔位。此時(shí)車輪處于機(jī)械鎖定狀態(tài)，可以防止打滑。倒檔顧名思義，把這個(gè)檔位換成倒檔。N:空檔位臨時(shí)停車時(shí)使用此檔位。前進(jìn)檔，主動(dòng)檔在這個(gè)檔位，變速器會(huì)根據(jù)車速和油門(mén)自動(dòng)在1-5檔之間切換。學(xué)生:運(yùn)動(dòng)模式當(dāng)你換入這個(gè)擋位時(shí)，擋位可以自由切換，只是換擋時(shí)機(jī)有所延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持一段時(shí)間的高轉(zhuǎn)速，汽車的動(dòng)力就可以增加。不過(guò)這個(gè)檔位會(huì)增加油耗。

車載DSP是數(shù)字音頻處理器，車上的按鍵如下:SEL鍵，ok鍵:SEL鍵是菜單選擇的確認(rèn)鍵，一般在多功能方向盤(pán)上。OK鍵和SEL鍵的作用完全一樣，只是有的車用SEL，有的車用OK。A/C按鈕:A/C按鈕就是壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)，全稱是AirCondition，也就是空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)，因?yàn)槠嚳詹荒苡脡嚎s機(jī)制熱。VOL /-按鈕:VOL /-是一個(gè)調(diào)節(jié)音量的按鈕。VOL是volume這個(gè)詞的縮寫(xiě)，翻譯過(guò)來(lái)就是音量，可以調(diào)節(jié)汽車音響的音量。

DS是法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍汽車公司旗下的高端品牌，其代表車型是：DS3、DS4、DS5、DS6、DS7等。以DS7為例:尺寸:是一款緊湊型SUV，車身尺寸長(zhǎng)4,603mm，寬1,891mm，高1,626mm，軸距2,740mm。通電:DS7搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW，最大扭矩250Nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。其前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。所采用的動(dòng)力輔助類型是電力輔助。

brake-pads-worn是剎車片報(bào)警燈。關(guān)于剎車片報(bào)警燈的更多資料如下：制動(dòng)片報(bào)警是指報(bào)警線插入制動(dòng)片。如果剎車片磨損過(guò)多，傳感線會(huì)碰到剎車片或者被磨掉，導(dǎo)致電阻變化，產(chǎn)生電流。檢測(cè)到信號(hào)時(shí)，儀表盤(pán)上會(huì)有剎車片報(bào)警燈。剎車片上的磨損指示燈可能表示剎車片磨損嚴(yán)重，需要及時(shí)去店里檢查更換；也可能是制動(dòng)液液位太低，制動(dòng)液不足會(huì)降低制動(dòng)力。嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)剎車失靈，需要及時(shí)補(bǔ)充制動(dòng)液；也可能是剎車系統(tǒng)漏油，誤報(bào)警等。，需要逐一檢查。

Dsc指的是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。DSC是車身的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，DTC是電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可能是行駛過(guò)程中輪胎打滑的現(xiàn)象，也可以理解為電控系統(tǒng)的異?，F(xiàn)象。故障指示燈將會(huì)亮起。如果你有時(shí)間，你可以去修理廠檢查一下。DSC的作用是在車輛失控時(shí)啟動(dòng)，以各種方式干預(yù)駕駛員的操作，利用機(jī)械電子設(shè)備保持車輛的控制狀態(tài)，幫助駕駛員重新控制車輛，避免事故發(fā)生。工作原理是配備更先進(jìn)的檢測(cè)和控制設(shè)備。除了檢測(cè)輪速，還可以檢測(cè)方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)幅度、車速、車輛的橫向加速度。

dsp又稱音頻處理器，是對(duì)數(shù)字信號(hào)的處理，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)普遍是由輸入部分和輸出部分組成。以下是dsp的相關(guān)介紹：處理科的職能:輸入部分一般包括輸入增益控制、輸入均衡(幾段參數(shù)均衡)調(diào)整(INPUT-EQ)、輸入延遲調(diào)整(INPUT-DELAY)、輸入極性轉(zhuǎn)換等功能。輸出部分:通用信號(hào)輸入分配路由(ROUNT)、高通濾波器(HPF)、低通濾波器(LPF)、均衡器(OUTPUTEQ)、極性、增益、延遲、限幅器起始電平(LIMIT)等功能。

UDS協(xié)議是一種統(tǒng)一的診斷服務(wù)，是診斷服務(wù)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)參考協(xié)議。UDS的介紹及作用如下：UDS簡(jiǎn)介:比如讀故障碼應(yīng)該給ecu發(fā)什么指令，讀數(shù)據(jù)流應(yīng)該發(fā)什么指令。它是一套診斷協(xié)議，分析汽車當(dāng)前的問(wèn)題。該協(xié)議廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域。用戶定義的作用:OBD是關(guān)注車輛實(shí)時(shí)售后排放的理念形成的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，UDS是診斷服務(wù)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。UDS提供了診斷服務(wù)的基本框架，主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商可以根據(jù)實(shí)際情況選擇實(shí)現(xiàn)其中的一部分或者定制一些私有化的診斷服務(wù)。