1、別克昂科雷是中大型進口SUV，自重很大，皮質(zhì)耐用，動力表現(xiàn)不錯，昂科雷確實是好車，不過美系別克車的通病就是不保值，很多昂科雷車主最為清楚，筆者身邊就有這樣的車友，下面就以這輛昂科雷為例。2、別克昂科雷2010款缺點：儀表盤采用的傳統(tǒng)的，非液晶屏的。油耗比想象的高，平均20升/公里。維修費較高，維修時間長，主要配件都要進口，維修過程也特麻煩，而且空調(diào)系統(tǒng)有很大的缺陷。3、沒問題。別克昂科雷座椅很軟 座椅：老美一貫的表現(xiàn)，沙發(fā)柔軟，厚實舒適。第三排適合中等身材的成年人舒適使用。后備箱為電動門，7座狀態(tài)下可放4個標(biāo)準(zhǔn)28寸行李箱。娛樂系統(tǒng)：BOSE1聲道，效果桿。

同時，昂科威的舒適性也很好，座椅柔軟，包裹性和隔音也不錯。唯一的缺點可能是油耗稍高，平均在15左右，但這是美系車的通病。對于追求動力和內(nèi)飾配置的消費者來說，昂科威是一個不錯的選擇。別克昂科雷油耗多少錢？總體來說，它的油耗基本在12L/100km以上，但這是正常的。畢竟Encore有兩噸多的車重，發(fā)動機動力也不算太弱。等紅燈或者堵車的時候，雖然不加車的行駛距離，但是車的發(fā)動機一直轉(zhuǎn)，會影響綜合百公里油耗。所以，在遇到嚴(yán)重堵車的情況下，建議選擇繞道行駛。相比之下，在高速公路或高架路上行駛時，汽車的油耗比較低。

款昂科雷油耗百公里8升至9升之間。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，2009款的別克昂科雷車型綜合路況下，燃油消耗量在百公里8升至9升之間，別克昂科雷車型在國內(nèi)市場上的銷量還是非常不錯的，這款車型的燃油經(jīng)濟性控制的很好。老款昂科雷6L版本它的百公里油耗在14個左右。別克昂科雷的百公里油耗是18升。汽車的油耗不僅受到汽車本身因素的影響，還與駕駛員的駕駛習(xí)慣以及道路路況等因素密切相關(guān)。如果你駕駛習(xí)慣較差，經(jīng)常在交通堵塞的道路上行駛，那么車的油耗肯定會較高。

昂科雷油耗過高的原因 昂科雷每百公里的實際平均值油耗是155l，至于油耗太高的原因，跟汽車本身有很大關(guān)系。別克昂科雷，p0087：燃油壓力系統(tǒng)過低，p0089：燃油調(diào)節(jié)器性能，大概是燃油泵壓力不足。有些故障碼可能沒有顯示，可以檢查下發(fā)動機是否積碳，發(fā)動機部件是否老化。還有表現(xiàn)沒力，油耗增大。原來故障燈亮，催化轉(zhuǎn)化器效率低（組1），渦輪增壓器增壓不足（這是自然吸氣車，這個看不懂），缸失火，怠速時系統(tǒng)過濃（組2）。噴油嘴容易發(fā)卡。昂科雷有個通病就是噴油嘴容易發(fā)卡汽油霧化不好，燃燒不完全導(dǎo)致油耗大，Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平臺上的第一款車型，是以Enclave概念車為基礎(chǔ)生產(chǎn)的量產(chǎn)車型，搭載6L V6發(fā)動機。別克車子的耗油原因如下：排量小，車身重。為了迎合國內(nèi)家庭實際，多使用6升發(fā)動機，本身車又重，發(fā)動機只能高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，廢油是肯定的。發(fā)動機、變速箱過時，有些車還在用4速變速箱，自然廢油。

1、進口別克昂科雷官方指導(dǎo)價：50.90-690萬，經(jīng)銷商報價：40.90-690萬。2、昂科雷，作為別克旗下的中高檔SUV，在中國汽車市場上的售價為51-65萬。盡管昂科雷當(dāng)前在售車型只有14年款，但是他所搭載的大功率發(fā)動機放到四年后的現(xiàn)在也是相當(dāng)強悍。3、別克昂科雷的車身尺寸為5113mm(毫米)×2007mm(毫米)×1842mm(毫米)，軸距為3020mm(毫米)。別克昂科威有前輪驅(qū)動車型和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型采用的是多片離合器中央差速器，配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，四個輪子基本上是一直有動力的。4、盡管目前只有14款車型，但其搭載的大功率發(fā)動機在四年后依然相當(dāng)強勁。因此，我認為別克昂科威的動力配置確實很適合追求動力的朋友。此外，昂科威在內(nèi)飾和配置方面已經(jīng)超越同級。

發(fā)動機最大功率210kW，最大馬力292PS，最大扭矩360Nm，動力比較強勁。外觀裝飾方面，別克Encore擁有全新的家族直瀑式格柵，層次感豐富，更具立體感。昂科雷的內(nèi)飾采用了別克家族式設(shè)計風(fēng)格，環(huán)抱式的設(shè)計語言確實大大挺高了其內(nèi)飾的擋次感。因此，我認為別克昂科威的動力配置確實很適合追求動力的朋友。此外，昂科威在內(nèi)飾和配置方面已經(jīng)超越同級。換擋平順。但在中國市場，由于仍有14款昂科威在售，這款車的動力配置會低于海外新款。所以我個人認為別克昂科雷無論是外觀還是這款車的動力配置都透露著一種十足美國男人的風(fēng)范。

進口別克昂科雷官方指導(dǎo)價：50.90-690萬，經(jīng)銷商報價：40.90-690萬。別克Encore官方指導(dǎo)價分別為50.9萬元(兩驅(qū)版)和69萬元(四驅(qū)版)，實際裸車成交價分別為49萬元(四驅(qū)版)和36萬元(兩驅(qū)版)。不同地區(qū)、經(jīng)銷商提供的實際裸車折扣并不相似，以上裸車成交價格僅供參考。昂科雷，作為別克旗下的中高檔SUV，在中國汽車市場上的售價為51-65萬。盡管昂科雷當(dāng)前在售車型只有14年款，但是他所搭載的大功率發(fā)動機放到四年后的現(xiàn)在也是相當(dāng)強悍。

1、發(fā)動機最大功率210kW，最大馬力292PS，最大扭矩360Nm，動力比較強勁。外觀裝飾方面，別克Encore擁有全新的家族直瀑式格柵，層次感豐富，更具立體感。2、別克一直以豪華大氣著稱，昂科雷也不例外。車內(nèi)大量使用實木、真皮等高檔材料，DVD系統(tǒng)和分區(qū)空調(diào)也體現(xiàn)了車內(nèi)的豪華元素。通用昂科雷是通用全新Lambda平臺的首款轎車車型，也是別克品牌進入中國市場的首款SUV。3、耐用。2010款別克昂科雷是純進口的，直噴全鋁合金發(fā)動機最大功率達到215千瓦，比路虎發(fā)動機還要強勁，因此耐用。

發(fā)動機最大功率210kW，最大馬力292PS，最大扭矩360Nm，動力比較強勁。外觀裝飾方面，別克Encore擁有全新的家族直瀑式格柵，層次感豐富，更具立體感。昂科雷的內(nèi)飾采用了別克家族式設(shè)計風(fēng)格，環(huán)抱式的設(shè)計語言確實大大挺高了其內(nèi)飾的擋次感。因此，我認為別克昂科威的動力配置確實很適合追求動力的朋友。此外，昂科威在內(nèi)飾和配置方面已經(jīng)超越同級。

就目前來看，昂科拉確實適合銀美孚。 個人建議，用全合成的機油比較好點，10000公里或者1年的保養(yǎng)周期。機油可以從正規(guī)渠道購買在自營店買也可以吧。安哥拉ENCORE原廠使用的是銀美福品牌5W-30全合成機油。如果要換油，可以選擇殼牌或者嘉實。購買機油產(chǎn)品時，最好總是在一家店購買，這樣相對的機油質(zhì)量就有保證了。一般情況下應(yīng)該使用美孚1號（銀）5w-30這個規(guī)格的機油。部分4S也可以加錢使用其他的規(guī)格的機油，比如嘉實多極護5w-30、美孚1號（金）0w-40。銀美孚sn。昂科威使用的兩種最常見的原裝機油是殼牌生產(chǎn)的SN-級合成機油，另一種是銀美1號全合成機油。

1、可以是可以，輪胎也要換相應(yīng)的型號，只不過是每次年審的時候很麻煩，又要換為19寸的才能夠年審過關(guān)。2、完全可以將255/60/19換成235/65/19。而且你的“新?lián)Q輪胎差值計算“轉(zhuǎn)換得很精準(zhǔn)，也是最佳的轉(zhuǎn)換規(guī)格。5J的寬度裝235也是在正常范疇內(nèi)。3、廠家有原裝附件可以買的，20寸的鋼圈加輪胎大約在三萬多。與4S店聯(lián)系可以幫你定貨。

1、別克吉普昂科雷的二手車要20萬左右吧，這跟車型、行駛里程、事故情況、使用保養(yǎng)情況都有關(guān)系。還有你這個車是裸車44萬，還是把購新車時所有費用都算上44萬，也不一樣算法。2、年別克昂科雷現(xiàn)在跑了三萬多公里能賣大約五萬多元錢。3、二手昂科雷行情價大概是15萬上下：昂科雷，作為別克旗下的中高擋SUV，在中國汽車市場上的售價為51-65萬。4、年應(yīng)該還沒有別克昂科威這款車，你說的應(yīng)該是別克昂科雷吧11年的別克昂科雷精英版如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在二十一萬左右，具體看實際車況。

廠家有原裝附件可以買的，20寸的鋼圈加輪胎大約在三萬多。與4S店聯(lián)系可以幫你定貨。進口別克昂科雷官方指導(dǎo)價：50.90-690萬，經(jīng)銷商報價：40.90-690萬。二手昂科雷能不能買還是看具體車況的：外觀方面，全新一代昂科雷采用家族式設(shè)計理念，飛翼式中網(wǎng)搭配大量的鍍鉻裝飾，車身線條十分流暢，搭配255\/55R20規(guī)格的輪胎。L精英舒適型配備9個19英寸車輪，細節(jié)體現(xiàn)優(yōu)雅與運動，6L智享旗艦型配備9個20英寸車輪，高亮度鍍鉻鋁合金，在飛行中展現(xiàn)耀眼光芒。昂科雷輪胎品牌為普利司通，型號為DUELER H/L ALENZA。

1、別克昂科雷6需要49萬：別克昂科雷的車身長度為5113mm，軸距為3020mm，最小離地間隙為188m。車頭前臉部分中央是別克家族直瀑式格柵，鍍鉻豎網(wǎng)設(shè)計使車頭更加富有立體感。2、進口別克昂科雷官方指導(dǎo)價：50.90-690萬，經(jīng)銷商報價：40.90-690萬。3、二手昂科雷行情價大概是15萬上下：昂科雷，作為別克旗下的中高擋SUV，在中國汽車市場上的售價為51-65萬。4、從上海通用相關(guān)人員處了解到，這款別克的全尺寸SUV先以進口模式在國內(nèi)銷售，目前已經(jīng)開始接受預(yù)定，同時透露售價在50-60萬元左右，樣車最快也要7月以后才能到貨。

1、指一號3元催化轉(zhuǎn)換器失效或效率低，可能是由于 用了帶鉛的汽油，損壞了轉(zhuǎn)換器 氧傳感器出了問題。2、P0420指一號3元催化轉(zhuǎn)換器失效或效率低。P0420故障故障碼含義是催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)效能低于閾值，可能是因為用了帶鉛的汽油，損壞了轉(zhuǎn)換器；或氧傳感器出了問題，除此之外也有可能排氣管或損壞或催化轉(zhuǎn)換器泄露。3、汽車催化轉(zhuǎn)換器失效或者工作的效率過低，可能是汽車采用帶鉛的汽油所致，或者是汽車的氧傳感器出現(xiàn)故障導(dǎo)致效率過低。這種故障是可以維修的，只要三元催化載體沒有破壞，就可以修復(fù)。4、三元催化不是消耗品，在轉(zhuǎn)化尾氣過程中，它只起到催化劑的作用，自身并不參與化學(xué)反應(yīng)，所以可以無限次使用。5、系統(tǒng)是通過催化器前后的兩個氧傳感器數(shù)據(jù)對比，如果后面的與前面的比較發(fā)現(xiàn)沒有改善的話，低于某一個設(shè)定值，就會設(shè)置P0421并點亮故障燈。

1、換代別克昂科雷的亮相驚艷了歲月，顏值造型變得很穩(wěn)重，讓人感覺很有安全感，就算是一些年輕消費者也挑不出瑕疵，從側(cè)面看別克昂科雷甚至有寶馬5系的錯覺。2、內(nèi)飾部分，別克-昂科雷越野車在概念車階段采用了6人座設(shè)計，而別克在將其量產(chǎn)后改為2+2+3的7人座設(shè)計，這一點也更加符合時下大型SUV的座艙布局。3、所以駕駛著昂克雷在狹窄的小區(qū)或是擁擠的車流中還是顯得有些畏首畏尾。4、例如，內(nèi)置的中控屏幕和按鈕式電子換擋使新安可的駕駛室更具科技感。說到科技感，有一點不得不吐槽，不管是國產(chǎn)車型還是進口安可，別克全液晶儀表屏似乎很火，但換裝的昂科雷仍然使用機械儀表板。5、最大扭矩有361N·M，兩款動力系統(tǒng)都搭配一款九速自動變速箱，在換擋方面也變現(xiàn)的較為平順。

1、值得。昂科雷油耗低、空間大。昂科雷值得買。昂科雷是出自通用全新的Lambda平臺上的第一款車型，是以Enclave概念車為基礎(chǔ)生產(chǎn)的量產(chǎn)車型。2、看汽車配置。根據(jù)昂科雷汽車官網(wǎng)信息顯示，2010款昂科雷旗艦版比普通版增加了溫度分區(qū)控制、手動后排側(cè)遮陽簾、電動后備廂、定速巡航等配置。2010款昂科雷車型級別是SUV ，油耗量為17-11L。3、通用昂科雷是通用全新Lambda平臺的首款轎車車型，也是別克品牌進入中國市場的首款SUV。SUV的全稱是運動型多功能車，中文意思是運動型多功能車。它指的是一些設(shè)計前衛(wèi)、造型新穎的四驅(qū)越野車。

動力，全新一代別克昂科雷搭載了0T渦輪增壓發(fā)動機，經(jīng)過后期調(diào)校，馬力高達292匹，傳動系統(tǒng)部分，與之匹配的是9AT變速箱，搭載了四輪獨懸，讓它在高速200邁的情況下都穩(wěn)如牛?！钡南嚓P(guān)介紹：新款昂科雷2020參數(shù)配置挺不錯的，具體如下：外觀方面，新車整體依舊沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，只是在細節(jié)處有所改動。與時下流行的位于車身兩側(cè)的“鯊魚鰓”不同的是，別克Enclave把這一經(jīng)典設(shè)計搬到了發(fā)動機蓋的兩側(cè)，讓整車看上去更有動感。此外全車多處都經(jīng)過了鍍鉻處理，讓該車的線條更加明朗、更加豪華。換擋平順。但在中國市場，由于仍有14款昂科威在售，這款車的動力配置會低于海外新款。所以我個人認為別克昂科雷無論是外觀還是這款車的動力配置都透露著一種十足美國男人的風(fēng)范。

1、你的昂科雷可能是點火系統(tǒng)的問題。通用汽車沒有什么大的毛病。2、根據(jù)你的描述，出現(xiàn)六秒鐘的異響而且非常明顯，這應(yīng)該是屬于故障了，而主要的故障部位應(yīng)該就在發(fā)動機。所以建議你打開機艙蓋，在冷車啟動時觀察一下，聽一下故障的主要部位，在哪個方向。3、變速箱有異響 癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。4、發(fā)動機溫度高，散熱系統(tǒng)還在繼續(xù)工作，風(fēng)扇要吹一會，等冷一點了就自己會停。5、你好！多這些是渦輪增壓工作的聲音，無需擔(dān)心，這款車機油的級別一定注意，要求高會導(dǎo)致發(fā)動機噪音大。6、汽車維修者之家處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙。氣門敲擊響在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增大而增強，發(fā)動機溫度改變或斷火時聲響無變化。

保養(yǎng)價格當(dāng)然會便宜一點，小保小一千，大保看具體情況了，一般兩三千。也就50塊，師傅換機油，我就在旁邊看著，這樣就挺放心的了。年昂科雷跑了16萬公里后期維修費用總體來說還是相對比較高，一方面該車子是進口車，而且美系車本身維修保養(yǎng)成本就是相比同級別日系和韓系車子明顯高一些。