君越雙離合變速箱壽命還是蠻長(zhǎng)的，能用個(gè)十幾萬(wàn)公里： 1、雙離合可以看成是換擋無(wú)限快的手動(dòng)擋變速箱，不過(guò)它是自動(dòng)換擋和預(yù)備下一擋位的，從技術(shù)上來(lái)講，蠻先進(jìn)的，肯定是要比手動(dòng)擋的好，不過(guò)越先進(jìn)的技術(shù)就越容易出問(wèn)題（機(jī)械類）； 2、雙離合變速器（Dual Clutch Transmission） DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出； 3、而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。

全新別克君越更換變速箱油需要200元： 1、通用別克新君越變速箱油更換方法：變速箱油的更換跟更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是差不多的，在變速器的下方側(cè)可以找到兩個(gè)螺絲口，一個(gè)是放油口螺絲，一個(gè)是加油口螺絲； 2、找到之后內(nèi)六角扳手?jǐn)Q松螺絲，用儲(chǔ)油桶接住舊波箱油，擰出螺絲讓臟油流干凈，將放油口擦拭干凈將螺絲緊固回去，內(nèi)六角扳手?jǐn)Q松加油螺絲； 3、以加油口漏出齒輪油為準(zhǔn)，加注變速箱油最好有輔助工具。

君越2020款變速箱，參數(shù)： 1、日本愛信 這臺(tái)6前速變速箱來(lái)自日本愛信，相比2.4那臺(tái)通用自己的6AT表現(xiàn)更成熟完善，沒(méi)有了2.4那種往前“撲”的毛躁動(dòng)作，力量來(lái)得更溫順和自然，踩油門更容易掌控； 2、新君越SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)世界范圍內(nèi)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的車型以豪華車為主，從一定程度上說(shuō)，這項(xiàng)新技術(shù)已經(jīng)成為豪華車引以為豪的技術(shù)壁壘。寶馬頂尖的760Li則采用了V12鋁合金6升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、法拉利也在陸續(xù)推出V10、V12的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)等等； 3、別克LaCROSSE君越基于通用北美最新的別克LaCrosse平臺(tái)開發(fā)，采用GM-LAN32位元通訊控制系統(tǒng)，整合了動(dòng)力、燈光、底盤、安全、娛樂(lè)等各大模塊及傳感器。

在使用遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能之前，先要按下鎖車按鈕，然后長(zhǎng)按啟動(dòng)按鈕，這樣就可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。很多車都會(huì)配備遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，這個(gè)功能使用起來(lái)是非常方便的。別克君越是別克旗下的一款中型轎車，新款別克君越全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有241馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在較低轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，這種動(dòng)力輸出方式更加適合在走走停停的市區(qū)道路內(nèi)行駛。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。9at變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性耐用性也不錯(cuò)。別克君越的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會(huì)提高。別克君越的車內(nèi)空間是比較大的，這款車的長(zhǎng)寬高分別是5026毫米，1866毫米，1462毫米，軸距為2905毫米。別克君越的指導(dǎo)價(jià)格為22.98萬(wàn)元到28.98萬(wàn)元。

根據(jù)以下步驟：拆卸水箱上部的橫梁內(nèi)部的線束夾子，挪開線束；拆卸空氣濾清器總成，挪開控制電腦；拆卸右側(cè)的大燈；拆卸風(fēng)扇框架總成； 擰開水箱下部的放水螺栓，收集好冷卻液；拆卸上下水管；拆卸水箱的固定螺栓；在某個(gè)角度取出水箱。君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，定位在君威和榮御之間，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為天籟、雅閣等。推出君越的目的是為取代君威的位置，占據(jù)國(guó)內(nèi)中高檔車市場(chǎng)的重要一席。集通用全球同步的先進(jìn)平臺(tái)、國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源和自主研發(fā)于一身，攜前沿科技的領(lǐng)先動(dòng)力和一流的安全技術(shù)為您創(chuàng)造縱橫馳騁的駕馭快感，豪華配備與考究工藝提供舒適奢華的極品乘坐體驗(yàn)。是純正的美國(guó)車[1]，其美國(guó)原型車為通用別克LaCrosse，在美國(guó)是取代世紀(jì)和君威的車型。LaCrosse、龐蒂克GrandPrix、雪佛蘭黑羚羊以及蒙特卡羅共用一款W平臺(tái)的底盤，在設(shè)計(jì)過(guò)程中美國(guó)通用并沒(méi)有花太多的心血，沒(méi)有耗費(fèi)太多的人力物力。在北美，它所在的細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)被克萊斯勒的300C和其它日系車所占據(jù)，推出LaCrosse的目的是為滿足那些喜歡寬敞的車艙、舒適的駕駛、可以承受的價(jià)格和一個(gè)美國(guó)的品牌的傳統(tǒng)美國(guó)消費(fèi)者。將LaCrosse拿到中國(guó)，在泛亞中心進(jìn)行了改動(dòng)后定名為君越，以中高檔車的身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

別克君越是屬于B+級(jí)別，定位于中大型高檔轎車。上海通用別克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先進(jìn)平臺(tái)、國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源和自主研發(fā)于一身，攜前沿科技的領(lǐng)先動(dòng)力和一流的安全技術(shù)為您創(chuàng)造縱橫馳騁的駕馭快感，豪華配備與考究工藝提供舒適奢華的極品乘坐體驗(yàn)。外觀方面，別克君越延續(xù)了家族式深厚的造車底蘊(yùn)。前臉橢圓形的格柵配上內(nèi)部的銀色中網(wǎng)，再加上飛翼式的鍍鉻飾條修飾之下，整個(gè)前臉顯得更加時(shí)尚感，與此同時(shí)兩側(cè)犀利的LED大燈組，也將該車的時(shí)尚氣息所散發(fā)出來(lái)。側(cè)身修長(zhǎng)的造型以及流暢線條，都讓該車看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足，而尾部最為吸睛的就是小鴨嘴式的雙邊排氣布局，看起來(lái)辨識(shí)度非常高。內(nèi)飾方面，別克君越的檔次感還是較明顯的，且簡(jiǎn)潔風(fēng)格的設(shè)計(jì)也很耐看。中控臺(tái)和擋把區(qū)域都有大量實(shí)木花紋鋪墊，質(zhì)感看戌來(lái)更加強(qiáng)烈，再加上雙層隔音棉的加持之下，車內(nèi)的舒適度也非常高。動(dòng)力方面，別克君越相比于雅閣和凱美瑞等車型，優(yōu)勢(shì)非常明顯，因?yàn)椴粌H搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且最大馬力能達(dá)到241匹以及峰值扭矩爆發(fā)350牛米，再加上9AT手自一體變速箱的加持，其動(dòng)力更是進(jìn)一步充沛強(qiáng)勁。

是美孚的。使用的是5w30機(jī)油。通用系官方均推薦采用5W30機(jī)油。過(guò)高或過(guò)低的黏度的機(jī)油都不利于車輛的正常使用。機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，密度約為0.9110m3/s（kg/m3）能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的血液。機(jī)油分為礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。這兩者大部分人還是比較熟悉和懂得區(qū)分的。礦物質(zhì)機(jī)油顧名思義就是從礦物中提取的機(jī)油，比較粘稠，以前使用較多，現(xiàn)在逐漸被合成機(jī)油取代。而合成機(jī)油就是人工通過(guò)化學(xué)方式配合而成的機(jī)油。全合成機(jī)油性能上是最好的，如果車輛是帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)，建議使用全合成機(jī)油，順滑性和清潔度很好，更換周期也比較長(zhǎng)，可以達(dá)到1年或1萬(wàn)公里。半合成機(jī)油，也就是合成機(jī)油和礦物質(zhì)機(jī)油混合而成，性能表現(xiàn)處于兩者之間，價(jià)格以及更換周期也居中，對(duì)于普通的自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用半合成機(jī)油。市場(chǎng)上一般機(jī)油就是分為礦物油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油三大類，然后防凍指數(shù)選用較多的是5W，高溫指數(shù)大多在30-40之間，這樣的機(jī)油基本可以滿足大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。

正確更換別克君越車的電池可以采用搭接方法更換，即用帶夾子的導(dǎo)線，將新舊電瓶并聯(lián)，卸下舊電瓶，拆下其連接汽車內(nèi)的導(dǎo)線，然后將它對(duì)應(yīng)連接新電瓶，裝入新電瓶，拆除搭接線。別克君越拆裝更換電瓶，建議到4S店或?qū)Ｐ薜旮鼡Q，換電瓶不是很復(fù)雜，只是后期有好多程序需要重新設(shè)定，如天窗學(xué)習(xí)、時(shí)鐘復(fù)位等等步驟。正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關(guān)系。在車輛發(fā)電機(jī)回沖電正常、電器沒(méi)有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。如果感覺(jué)充不進(jìn)電或者啟動(dòng)機(jī)無(wú)力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機(jī)充12-24小時(shí)，如果還不行而里程數(shù)又達(dá)到了5萬(wàn)KM以上，且發(fā)電機(jī)沒(méi)有故障，就需考慮換電瓶了。平時(shí)使用汽車要及時(shí)檢查維護(hù)，日常生活中要注意：1、避免長(zhǎng)時(shí)間把汽車停放在在露天停車場(chǎng)，如長(zhǎng)期停放，須拆下電瓶帶走，以防電瓶結(jié)冰損壞。2、汽車引擎在冬天不易啟動(dòng)，每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不打著火的情況下，應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動(dòng)，這樣會(huì)導(dǎo)致電瓶因過(guò)度放電而燒壞。3、汽車電瓶要經(jīng)常充電，電瓶長(zhǎng)久不用就會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢，因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給電瓶充電。

君越跟君威區(qū)別:一個(gè)是B級(jí),一個(gè)是B+級(jí)，君威和君越其實(shí)是一款車，只是不同款式，之所以這么說(shuō)是因?yàn)?，它們所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤這兩大關(guān)鍵技術(shù)是完全相同的，只是針對(duì)不同的市場(chǎng)進(jìn)行了其他不同的設(shè)計(jì)。君越：中級(jí)商務(wù)車，大氣穩(wěn)重，空間極大，配置非常高，安全性是同級(jí)別最優(yōu)秀的。君威：中級(jí)運(yùn)動(dòng)車，時(shí)尚大氣，但空間較小，配置比君越低。所以說(shuō)這兩款車基本差不多，但由于定位不同，安全性等配置不同，所以君越比君威價(jià)格高一些。別克旗下包括眾多知名車型：英朗、君威、君越，GL8及雷昂達(dá)，昂科雷，昂科拉等。別克在美國(guó)的汽車歷史中占有相當(dāng)重要的地位，它是美國(guó)通用汽車公司的一大臺(tái)柱，帶動(dòng)了整個(gè)汽車工業(yè)水平的進(jìn)步，并成為其他汽車公司追隨的榜樣。別克汽車的創(chuàng)始人大衛(wèi)別克(David Buick）在1899年前就開始研制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1900年研制出第二輛汽車，但直至1904年別克汽車公司才正式成立。該公司以技術(shù)先進(jìn)著稱，曾首創(chuàng)頂置氣門、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、染色玻璃、自動(dòng)變速器等先進(jìn)技術(shù)。別克汽車在賽車場(chǎng)上也連創(chuàng)佳績(jī)。在1906年芝加哥至紐約1000公里接力賽上，別克是唯一跑完全程的汽車。1914年，別克汽車率先橫穿南美洲。在全美的穿越山脈比賽中，別克汽車大獲全勝，其中包括1904年首批生產(chǎn)的別克汽車。

君越是中級(jí)商務(wù)車，大氣穩(wěn)重，空間極大，配置非常高，安全性是同級(jí)別最優(yōu)秀的。君威是中級(jí)運(yùn)動(dòng)車，時(shí)尚大氣，但空間較小，配置比君越低。這兩款車基本差不多，但由于定位不同，所以君越比君威價(jià)格高一些。君威和君越的區(qū)別只是在于君越定位高于君威，另外還有一點(diǎn)，君越比君威更有美國(guó)風(fēng)味，君越是純正的美國(guó)車，其美國(guó)原型車為通用別克LaCrosse，而君威原型車是歐寶Insignia。君威車身正面看起來(lái)比較低矮，家族式飛翼式中網(wǎng)當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過(guò)，橫向拉伸的線條使得視覺(jué)上看起來(lái)更寬，整體造型優(yōu)雅靈動(dòng)，頗有一種轎跑的感覺(jué)。尾部設(shè)計(jì)則顯稍微平淡，不過(guò)雙邊雙出的排氣管還是足以告訴其他人，君威是偏運(yùn)動(dòng)的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，環(huán)抱式中控臺(tái)極具立體感，功能區(qū)域分布明確且容易操控，用料和用工都很考究。君越整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言和君威是一樣的，不過(guò)區(qū)別在于兩者風(fēng)格，君威偏運(yùn)動(dòng)，君越則大氣豪華。車尾整體造型飽滿寬大而又非常簡(jiǎn)潔，L型尾燈辨識(shí)度很高，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果很棒。單邊雙出的排氣管周圍采用了鍍鉻飾條，豪華中有顯露出一絲運(yùn)動(dòng)。君越內(nèi)飾同樣是采用了君威一樣的別克家族式設(shè)計(jì)，不過(guò)細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)，能夠證明君越定位比君威高，比如材質(zhì)用料和配色上，質(zhì)感和豪華感都更好。

首先兩款車標(biāo)志是一樣的，外觀就不同了，車身參數(shù)上英朗車身長(zhǎng)寬高：4609*1798*1486mm，軸距2640mm。君越車身長(zhǎng)寬高：5026*1866*1462mm，軸距2905mm。英朗秉承別克動(dòng)感流暢的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，汲取Riviera概念車的經(jīng)典元素，配有全新飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵、展翼型LED自動(dòng)感應(yīng)大燈、展翼型LED尾燈、車身雙掠峰特征線、超大視野外后視鏡、16吋雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂。動(dòng)力上含有1.0T、1.3T共2種排量， 有雙離合、手動(dòng)、手自一體共3種變速箱選擇， 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：120.0kW， 最大馬力：163PS， 最大扭矩：230.0Nm。新款君越Avenir版采用了別克君越的最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車的頭燈造型更加狹長(zhǎng)，配備了標(biāo)志性菱形編織紋理的前格柵，設(shè)計(jì)靈感源自別克家族徽標(biāo)的中世紀(jì)貴族鎖子甲圖騰，看上去更加沉穩(wěn)優(yōu)雅。同時(shí)，新車還融入一些全新的設(shè)計(jì)，例如尾燈采用向下彎曲的造型，同時(shí)中央由鍍鉻飾條貫穿，增添了車尾的整體質(zhì)感。此外還配備了帶有方形裝飾罩的雙邊共雙出排氣，多處增加Avenir標(biāo)識(shí)，同時(shí)以專屬梅洛酒紅車身顏色、專屬儒雅灰內(nèi)飾彰顯獨(dú)特身份與優(yōu)雅魅力，含有2.0T共1種排量， 有手自一體共1種變速箱選擇， 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：177.0kW， 最大馬力：241PS， 最大扭矩：350.0Nm。

君越是ETRS電子排擋，每次換擋只需先用拇指按住擋把左側(cè)的解鎖按鈕，然后按照箭頭提示的方向輕輕拉動(dòng)擋桿即可。擋把頂部的“P”按鈕，可實(shí)現(xiàn)一鍵P擋，無(wú)論之前處于R擋、D擋、M擋、還是N擋，停車時(shí)只需輕輕一按，輕松搞定。ETRS電子排擋還具有超強(qiáng)糾錯(cuò)的功能。每次換擋時(shí)，變速桿傳感器會(huì)先發(fā)送出一個(gè)電信號(hào)，通過(guò)變速箱的子總線傳到變速箱進(jìn)行執(zhí)行。不過(guò)，并非變速桿傳感器給出的任何信號(hào)變速器都會(huì)傻傻地去執(zhí)行，每次執(zhí)行前，信號(hào)會(huì)被GM-LAN總線送回車輛的ECU進(jìn)行分析確認(rèn)，在認(rèn)定沒(méi)有任何問(wèn)題的情況下才會(huì)被變速箱執(zhí)行；如果被分析到是錯(cuò)誤操作，則不會(huì)把信號(hào)送回變速器執(zhí)行，或修改為正確的執(zhí)行信號(hào)。當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，若駕駛員誤操作換入P擋，ETRS電子排擋會(huì)先自動(dòng)進(jìn)入N擋，當(dāng)速度達(dá)到條件時(shí)再進(jìn)入P擋，保護(hù)變速箱和乘員安全； 當(dāng)車輛在發(fā)動(dòng)狀態(tài)，且擋位處于非P擋時(shí)，如駕駛員解開安全帶并打開車門，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入P擋； 當(dāng)車輛在任意擋位停車熄火后，變速箱會(huì)自動(dòng)進(jìn)入P擋，無(wú)需駕駛員操作； 當(dāng)車輛處于坡道并且駕駛員換入P擋時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)EPB電子駐車，防止變速箱受損。

18款換了LED大燈，16款的是氙氣的，同時(shí)18款增加了9速變速箱，目前16款，18款均已停售。全新君越采用了別克最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并汲取了別克Avenir與Avista概念車的設(shè)計(jì)精髓，以結(jié)合運(yùn)動(dòng)型車和高檔轎車的美學(xué)元素，打造出動(dòng)感優(yōu)雅的造型。內(nèi)飾方面，全新君越采用了別克經(jīng)典環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)配合2905mm超長(zhǎng)軸距，提供了中大型高檔轎車的寬侈駕乘空間，帶來(lái)舒展自如的乘坐姿態(tài)。車內(nèi)腿部以上區(qū)域均采用了觸感柔軟的高檔材質(zhì)，搭配精致的法式雙縫線和Galvano高級(jí)電鍍工藝飾條。同時(shí)為了刺激年輕人消費(fèi)者，也為了提高別克君越銷量，全新君越還搭載了最新升級(jí)的別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，并支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、車載APP互聯(lián)應(yīng)用、個(gè)性化賬戶管理、雙藍(lán)牙設(shè)備連接等車聯(lián)功能，為用戶提供了個(gè)性化的人機(jī)交互方式、便利的服務(wù)功能，以及豐富的應(yīng)用資訊。全新君越引入了通用汽車全新一代智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載了由第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9速 HYDRA-MATIC智能變速箱組成的通用王牌動(dòng)力組合，可爆發(fā)177千瓦最大功率，并可在1500-4000的寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)350牛米最大扭距，百公里油耗僅為6.9L，全面滿足國(guó)六B和北美ULEV（超低排放標(biāo)準(zhǔn)）50等嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)，帶來(lái)更性能、更智能、更節(jié)能、更環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

區(qū)別主要在發(fā)動(dòng)機(jī)上。13款使用的2.4L排量的，14款使用的是2.0T排量的，油耗上會(huì)有所不同。君越（Lacrosse）是上海通用推出的一款全新中高檔轎車，它的定位是在君威和榮御之間。君越在售上市車型共有4款，含有2.0T共1種排量，有手自一體共1種變速箱選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：177.0kW，最大馬力：241PS，最大扭矩：350.0Nm。上海通用推出君越的目的是為了取代君威的位置，占據(jù)國(guó)內(nèi)中高檔車市場(chǎng)的重要一席。君越延續(xù)了360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)的布局有所調(diào)整，設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，按鍵有所減少，功能分區(qū)更加鮮明。換擋桿、車門內(nèi)飾板等細(xì)節(jié)部位的造型都會(huì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，更加符合時(shí)下潮流。全新君越提供三套內(nèi)飾配色方案，提供IceBlue冰藍(lán)氛圍燈，以滿足廣大消費(fèi)者的個(gè)性化選擇。不論是用料、做工還是設(shè)計(jì)，君越都在琢磨細(xì)節(jié)，整體感受更加豪華。當(dāng)然，作為內(nèi)飾重要的組成部分，新款君越一系列高科技配置的引入和升級(jí)無(wú)疑是重點(diǎn)和亮點(diǎn)，諸如IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)、IntelliSafe前瞻性主動(dòng)安全系統(tǒng)、IntelliDrive智能高效動(dòng)力操控系統(tǒng)等都將很大程度上提升車主的駕乘體驗(yàn)。

可以換的。拆除別克君越方向盤只需方向盤打90度，后面有了小孔，用小螺絲刀撥開卡簧就行。然后安裝新的方向盤。全新別克君越Avenir，獨(dú)有梅洛酒紅優(yōu)雅車色及Avenir專屬車標(biāo)，源于騎士鎧甲紋理設(shè)計(jì)的菱形立體網(wǎng)狀格柵，更突顯家族美學(xué)傳承。專屬的19吋皇冠型鋁合金輪轂，從高級(jí)腕表表冠造型吸取設(shè)計(jì)靈感，賦予了旅程時(shí)光的蘊(yùn)意。還配有Avenir專屬立體菱格紋內(nèi)飾面板、Avenir專屬儒雅灰菱格紋打孔真皮座椅、Avenir專屬車頂麂皮絨面頂襯、Avenir專屬32oz長(zhǎng)絨腳墊等。全新別克君越以及君越Avenir搭載最新一代eConnect互聯(lián)技術(shù)、OnStar安吉星全時(shí)在線助理、終身免流量*的車載4G網(wǎng)絡(luò)，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、車載APP互聯(lián)應(yīng)用、個(gè)性化賬戶管理、雙藍(lán)牙設(shè)備連接等車聯(lián)功能，為用戶提供個(gè)性化的人機(jī)交互方式與便利的服務(wù)功能。全新君越Avenir以及28T尊貴型別克君越搭載第二代Bose Centerpoint環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，采用SurroundStage環(huán)繞聲數(shù)字處理技術(shù)，配有11只揚(yáng)聲器、8通道、4種均衡模式以及EQ動(dòng)態(tài)均衡功能，還引入ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，在寧?kù)o座艙氛圍中帶來(lái)沉浸式的音樂(lè)享受。

君威與君越是同級(jí)別汽車，這兩款車基本都是別克旗下的中型汽車。君越全系使用的是一架2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，君威使用的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一架是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。君威追求的是運(yùn)動(dòng)，操控。君越追求的是商務(wù)，豪華，舒適。君威的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一架四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是125kw，最大扭矩為252牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為兩千到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。君威的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是192kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為兩千到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5400轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。君越的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有241馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。9at變速器的換擋平順性相當(dāng)好，這樣的變速器可以提高汽車的舒適性。

12款君越的2.4L車型百公里油耗為11.7升。君越是別克旗下的一款中型轎車，12款君越的軸距為2837毫米，長(zhǎng)寬高分別是5000毫米，1858毫米，1497毫米。12款君越一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。12款君越的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有220馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5300轉(zhuǎn)每分鐘，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有186馬力和240牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有258馬力和296牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。12款君越的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，這是一種結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。

別克君越給手機(jī)充電，買一個(gè)車載逆變器，12V轉(zhuǎn)換成220V的那種，插在點(diǎn)煙器座里，再將原裝手機(jī)充電器插在逆變器上，或者插在點(diǎn)煙器座里面，就可以進(jìn)行充電了。全新別克君越以及君越Avenir搭載最新一代eConnect互聯(lián)技術(shù)、OnStar安吉星全時(shí)在線助理、終身免流量的車載4G網(wǎng)絡(luò)，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、車載APP互聯(lián)應(yīng)用、個(gè)性化賬戶管理、雙藍(lán)牙設(shè)備連接等車聯(lián)功能，為用戶提供個(gè)性化的人機(jī)交互方式與便利的服務(wù)功能。全新君越Avenir以及28T尊貴型別克君越搭載第二代Bose Centerpoint環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，采用SurroundStage環(huán)繞聲數(shù)字處理技術(shù)，配有11只揚(yáng)聲器、8通道、4種均衡模式以及EQ動(dòng)態(tài)均衡功能，還引入ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，在寧?kù)o座艙氛圍中帶來(lái)沉浸式的音樂(lè)享受。全新君越配備領(lǐng)先的智能駕駛輔助技術(shù)，提供PD行人識(shí)別、LKA車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、CMB 碰撞緩解等11項(xiàng)智能駕駛輔助配置。新增的360全景影像自帶行車記錄儀功能，可將周邊環(huán)境一覽無(wú)余，為安全駕駛提供支持。全新引入的第二代主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)彈起罩蓋，可通過(guò)壓力傳感器識(shí)別與行人發(fā)生的碰撞，并采取主動(dòng)措施，減小行人頭部可能受到的傷害。此外，全新君越全系標(biāo)配擁有眾多擴(kuò)展功能的ESC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、帶數(shù)字顯示的四輪獨(dú)立TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，高配車型還配備包括膝部安全氣囊在內(nèi)的10安全氣囊，為用戶提供全方位安全保障。

君越油電混動(dòng)充電，可以使用家用電源充電、壁掛式充電樁和移動(dòng)電站充電裝置三種方式。油電混動(dòng)是由一種以上的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車輛稱之為混合動(dòng)力車，如(油電混合動(dòng)力，燃料電池混合動(dòng)力),一般由電池-電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)配合，共同驅(qū)動(dòng)車輛，也稱油電式混合動(dòng)力?；旌蟿?dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。一種是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力，電動(dòng)馬達(dá)作為輔助動(dòng)力的并聯(lián)方式。這種方式主要以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，利用電動(dòng)馬達(dá)所具有的再啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大動(dòng)力的特征，在汽車起步、加速等發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗較大時(shí)，用電動(dòng)馬達(dá)輔助驅(qū)動(dòng)的方式來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只需要在汽車上增加電動(dòng)馬達(dá)和電瓶。另外一種是，在低速時(shí)只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)相配合驅(qū)動(dòng)的串聯(lián)、并聯(lián)方式。啟動(dòng)和低速時(shí)是只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，當(dāng)速度提高時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)共同高效地分擔(dān)動(dòng)力，這種方式需要?jiǎng)恿Ψ謸?dān)裝置和發(fā)電機(jī)等，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

11年別克君越2.4真實(shí)油耗大概在10-12之間，不同的路況，不同的駕駛習(xí)慣，油耗也不太一樣。油耗信息在儀表盤查看，分為瞬時(shí)油耗和平均油耗（百公里油耗）。通用別克新君越2.0的真實(shí)油耗和其他車型的油耗量差不多的?，F(xiàn)在很多車都自帶行車電腦，油耗測(cè)量是最基本的功能之一，而行車電腦計(jì)算的油耗是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗總數(shù)÷行駛公里數(shù)。所以要通過(guò)長(zhǎng)距離的行駛來(lái)消化，行駛的距離越長(zhǎng)，平均值才會(huì)越準(zhǔn)確。另外在急加速時(shí)油耗瞬間可以達(dá)到30-60L/100km，停油滑行時(shí)油耗又會(huì)出現(xiàn)偏低的情況，這些對(duì)于行車電腦的平均油耗顯示都會(huì)有影響，所以行車電腦的油耗顯示同樣只能作為一個(gè)參考值，并不能完全體現(xiàn)車輛在一段距離內(nèi)的油耗情況。油耗的測(cè)試方法有很多，如臺(tái)架測(cè)試、實(shí)際道路測(cè)試等，歸根結(jié)底可以分為直接測(cè)量法和間接測(cè)量法。工信部采用的就是間接測(cè)量法，即將整車（質(zhì)量低于3.5噸的輕型車輛）放到實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，然后通過(guò)模擬的方式，設(shè)定負(fù)荷、車速，再設(shè)定不同的駕駛情景，如怠速、加速、減速、等速、換擋等，來(lái)測(cè)量碳排放（包括二氧化碳、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏龋?，最后按照碳平衡法?lái)測(cè)量油耗。從方式來(lái)講，工信部油耗測(cè)試還是比較科學(xué)的。不過(guò)工信部綜合油耗雖然模擬了多種情況，但在實(shí)際駕駛時(shí)，情況會(huì)更為復(fù)雜多樣，所以，一般情況下，實(shí)際油耗要比測(cè)試值來(lái)得高。