寶馬 Z4 敞篷不容易壞。寶馬作為汽車(chē)行業(yè)的巨頭其生產(chǎn)的 Z4 敞篷在質(zhì)量方面是有保障的。首先Z4 敞篷的設(shè)計(jì)和制造工藝較為精良發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等關(guān)鍵部件性能穩(wěn)定。不過(guò)要想讓敞篷更耐用平時(shí)需要注意一些事項(xiàng)。保養(yǎng)時(shí)要用原廠電機(jī)專用液壓油換剎車(chē)油時(shí)要排干凈管路中的空氣否則敞篷可能會(huì)無(wú)力、起不來(lái)。另外洗車(chē)時(shí)一般不打開(kāi)敞篷。而且雖然 Z4 的發(fā)動(dòng)機(jī)不缺件保有量比同類型車(chē)大維修備件好找但敞篷壞了維修價(jià)格較高。比如壞一個(gè)燈好幾千敞篷壞了要 2 萬(wàn)。還有2011 款的寶馬 Z4 發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱還算好修但敞篷部分不太好修?？傊畬汃R Z4 敞篷正常使用和保養(yǎng)的情況下不容易壞但要注意日常的維護(hù)和使用方法以保障敞篷的正常運(yùn)行和使用壽命。

寶馬 Z4 于 2002 年首次亮相并開(kāi)始銷售。 自誕生以來(lái)寶馬 Z4 不斷更新?lián)Q代。第一代寶馬 Z4E85生產(chǎn)于 2002 2008 年。第二代寶馬 Z4E89于 2009 年推出2016 年停產(chǎn)。目前在售的是第三代寶馬 Z4G29于 2018 年正式亮相。 2024 年 2 月寶馬 Z4 M40i 6MT 車(chē)型的官圖正式發(fā)布該車(chē)于 3 月份開(kāi)始生產(chǎn)并于春末夏初開(kāi)始交付。 在其發(fā)展歷程中寶馬 Z4 不斷進(jìn)化在設(shè)計(jì)、性能、配置等方面都有所提升以滿足消費(fèi)者對(duì)豪華跑車(chē)的需求。

寶馬 Z4 低配車(chē)型的價(jià)格因地區(qū)和經(jīng)銷商的優(yōu)惠政策而有所不同。 目前寶馬 Z4 低配車(chē)型 2023 款 sDrive 25i M 運(yùn)動(dòng)套裝的指導(dǎo)價(jià)為 49.39 萬(wàn)。 但在一些地區(qū)比如寧德其最低售價(jià)為 39.39 萬(wàn)。 在武漢部分 4S 店給出的最低報(bào)價(jià)可達(dá) 37.39 萬(wàn)。 需要注意的是車(chē)輛價(jià)格可能會(huì)隨時(shí)變動(dòng)。 如果您想購(gòu)買(mǎi)寶馬 Z4 低配車(chē)型建議多關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的報(bào)價(jià)和優(yōu)惠活動(dòng)。 您可以通過(guò)點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“查提車(chē)價(jià)”或“詢價(jià)”按鈕來(lái)獲取更準(zhǔn)確的價(jià)格信息爭(zhēng)取到更高的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。 同時(shí)不同地區(qū)的價(jià)格差異較大您可以對(duì)比不同地區(qū)的報(bào)價(jià)選擇最實(shí)惠的購(gòu)車(chē)方案。

寶馬 Z4 水箱的價(jià)格因多種因素而有所不同。 原廠水箱的價(jià)格一般在 3730 元左右。 市場(chǎng)上也有其他選擇比如品牌為 APDGM/安帕德的副水壺冷卻副水箱價(jià)格在 171 元至 301 元起批 1 個(gè)快遞費(fèi) 0 元。 還有價(jià)格為 479 元的適用寶馬 3 系、5 系、7 系、Z4 等車(chē)型的冷卻水箱散熱器原廠件。 此外原裝拆車(chē)件原廠配件的水箱價(jià)格為 888 元。 來(lái)自德國(guó)的寶馬 Z4 E89 波箱散熱器、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門(mén)、水箱價(jià)格為 360 元1 件起訂。 需要注意的是這些價(jià)格可能會(huì)因地區(qū)、銷售渠道和市場(chǎng)供需情況而有所變化。在購(gòu)買(mǎi)水箱時(shí)建議您選擇正規(guī)可靠的渠道確保產(chǎn)品質(zhì)量和適配性以保障汽車(chē)的正常運(yùn)行和性能。

寶馬 Z4 是一款 2 門(mén) 2 座的軟頂敞篷跑車(chē)。 它的車(chē)身尺寸為長(zhǎng) 4336mm、寬 1867mm、高 1322mm軸距 2470mm。其前懸掛是雙節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛驅(qū)動(dòng)方式是前置后驅(qū)。 在動(dòng)力上寶馬 Z4 有 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 197 馬力峰值扭矩 320 牛米3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 340 馬力峰值扭矩 500 牛米。 總之寶馬 Z4 作為一款兩座跑車(chē)以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和出色的動(dòng)力性能為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。

寶馬 Z4 的價(jià)位大致如下 目前寶馬 Z4 的廠家指導(dǎo)價(jià)為 49.39 64.09 萬(wàn)。不過(guò)在終端市場(chǎng)有著約 10 萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度。 具體來(lái)看2023 款 sDrive 25i M 運(yùn)動(dòng)套裝的指導(dǎo)價(jià)為 49.39 萬(wàn)優(yōu)惠后價(jià)格更低2023 款 sDrive 25i M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝指導(dǎo)價(jià) 52.39 萬(wàn)2023 款 M40i M 運(yùn)動(dòng)性能版指導(dǎo)價(jià) 64.09 萬(wàn)。 北京的參考價(jià)為 39.50 64.09 萬(wàn)。比如 2023 款 sDrive 25i M 運(yùn)動(dòng)套裝北京參考價(jià) 39.50 萬(wàn)。 從不同地區(qū)和經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)來(lái)看價(jià)格可能會(huì)有所差異。如果您對(duì)寶馬 Z4 感興趣不妨多咨詢幾家經(jīng)銷商以獲取更準(zhǔn)確的價(jià)格信息和更大的優(yōu)惠。

寶馬 Z4 不屬于寶馬傳統(tǒng)的 1、3、4、5、6、7、8 等系列它是寶馬的獨(dú)立系列車(chē)型。從外觀上看寶馬 Z4 擁有長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋座椅幾乎落在后軸上向上傾斜的尾部極具吸引力凹凸有致的線條讓其看起來(lái)霸氣十足。在動(dòng)力方面寶馬 Z4 配備了多種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)如 2.0T 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0T 渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)等為駕駛者帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和出色的駕駛體驗(yàn)。在配置上它具備高性能的變速箱、先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)等保證了車(chē)輛的操控性和舒適性。而且寶馬 Z4 作為一款敞篷跑車(chē)擁有軟頂敞篷設(shè)計(jì)讓駕駛者在享受速度的同時(shí)也能親近自然?？傊畬汃R Z4 作為獨(dú)立系列的車(chē)型以其獨(dú)特的魅力吸引著眾多消費(fèi)者。

開(kāi)寶馬 Z4 跑車(chē)的人一般是經(jīng)濟(jì)條件較好且追求個(gè)性、年輕高調(diào)的人。他們有錢(qián)能負(fù)擔(dān)得起 58 萬(wàn)到 91 萬(wàn)的車(chē)價(jià)。這些人通常較為年輕喜歡跑車(chē)帶來(lái)的刺激和獨(dú)特體驗(yàn)。 比如像王瀟這樣的海歸創(chuàng)業(yè)女性在時(shí)尚、汽車(chē)等領(lǐng)域有獨(dú)特見(jiàn)解熱愛(ài)機(jī)械和高性能車(chē)子選擇 Z4 是因?yàn)橄矚g它澎湃的動(dòng)力和時(shí)尚的外表以及敞篷帶來(lái)的生活情趣。 還有一些年輕男性追求速度和操控感被 Z4 純正的硬頂敞篷、超大馬力和出色操控性能所吸引。 雖然寶馬 Z4 在家用車(chē)領(lǐng)域檔次不低屬于中高檔車(chē)型但相較于法拉利、蘭博基尼等超級(jí)跑車(chē)檔次稍低。購(gòu)買(mǎi) Z4 的人往往已經(jīng)有了其他主力車(chē)型不會(huì)僅依賴它作為日常出行的唯一選擇。 總之開(kāi)寶馬 Z4 跑車(chē)的人是那些經(jīng)濟(jì)富裕、追求個(gè)性和駕駛樂(lè)趣的年輕人。

二手寶馬 Z4 的市場(chǎng)價(jià)大約在 30 萬(wàn)到 60 萬(wàn)之間。價(jià)格的具體范圍取決于多個(gè)因素。首先是車(chē)況包括車(chē)輛外觀有無(wú)劃痕、磕碰內(nèi)飾是否整潔磨損小機(jī)械部件是否運(yùn)行良好等。車(chē)況越好價(jià)格相對(duì)越高。其次是年份年份新的二手寶馬 Z4 通常價(jià)格更高。較新的車(chē)型在技術(shù)和配置上可能更先進(jìn)。里程數(shù)也是關(guān)鍵因素。里程數(shù)低的車(chē)其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件的磨損相對(duì)較小價(jià)格也就更高。配置也會(huì)影響價(jià)格。比如高配置的車(chē)型擁有更高級(jí)的音響系統(tǒng)、座椅加熱通風(fēng)、駕駛輔助功能等價(jià)格會(huì)比低配置的車(chē)高。另外車(chē)輛的保養(yǎng)情況也很重要。有完整保養(yǎng)記錄且按時(shí)保養(yǎng)的車(chē)價(jià)格會(huì)更有優(yōu)勢(shì)?？傊绻胭?gòu)買(mǎi)二手寶馬 Z4建議多比較不同車(chē)輛的車(chē)況、年份、里程數(shù)、配置和保養(yǎng)情況以確定合理的價(jià)格。

寶馬 Z4 沒(méi)有 4 座的它是一款兩座軟頂敞篷跑車(chē)。寶馬 Z4 搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 197 馬力峰值扭矩為 320 牛米。它的車(chē)身尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為 4336mm、1867mm、1322mm軸距是 2470mm。前懸掛采用雙節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛驅(qū)動(dòng)方式是前置后驅(qū)。寶馬 Z4 的設(shè)計(jì)是在 Z3 的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋幾乎落在后車(chē)軸上的非常貼背舒適的座椅。新車(chē)向上傾斜的尾部更具吸引力加上兩側(cè)凹凸分明線條使新車(chē)比 Z3 看起來(lái)更加霸氣。

寶馬 Z4 存在一些缺點(diǎn) 1. 車(chē)輛異響問(wèn)題較為嚴(yán)重。敞篷連接處、塑料蓋板、不明位置的共振在顛簸路段體驗(yàn)很差。方向盤(pán)大彎時(shí)有塑料感副駕小姐姐腿頂?shù)街锌厣w板也會(huì)響4S 店無(wú)心解決。 2. 避震硬得夸張配合車(chē)輛異響駕駛體驗(yàn)不佳。 3. 哈曼卡頓音響效果差高音上不去低音不渾厚聲音吵功效發(fā)揮需開(kāi)大聲。 4. 寶馬的運(yùn)動(dòng)一體式座椅不行開(kāi)久易致胸椎錯(cuò)位。 5. 寶馬 4S 店服務(wù)不行。 6. 動(dòng)力方面選擇自吸帶著較重車(chē)身會(huì)動(dòng)力不足。 7. 儲(chǔ)物空間略小。 8. 車(chē)頭長(zhǎng)坐姿低剛開(kāi)時(shí)不習(xí)慣判斷與前車(chē)距離困難難以看清前方地面和周?chē)闆r。 9. 標(biāo)配音響較差后視鏡那里的音響甚至是空的。

寶馬 Z4 于 2002 年首次亮相。它是德國(guó)寶馬汽車(chē)推出的一款雙座敞篷跑車(chē)。第一代寶馬 Z4E85在 2002 年推出有敞篷式和 Coupe 版兩種車(chē)型提供了多種動(dòng)力配置。第二代寶馬 Z4E89于 2009 年推出車(chē)長(zhǎng)伸展了 15cm車(chē)寬增加了 1.5cm車(chē)子降低了 1cm。有 3 種動(dòng)力配置外形設(shè)計(jì)有較大變化。第三代寶馬 Z4G29在 2018 年正式亮相沿用了概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素雙腎式進(jìn)氣格柵更大前大燈組頗具科技感軟頂敞篷結(jié)構(gòu)回歸采用了全新的懸掛系統(tǒng)和 B58 直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2024 年 2 月寶馬 Z4 M40i 6MT 車(chē)型的官圖正式發(fā)布于 3 月份開(kāi)始生產(chǎn)并于春末夏初開(kāi)始交付。

寶馬 Z4 有倒車(chē)影像。 寶馬 Z4 全系配備倒車(chē)影像這一配置為駕駛者在倒車(chē)時(shí)提供了很大的便利。 比如在日常停車(chē)時(shí)倒車(chē)影像能清晰地顯示車(chē)輛后方的情況包括障礙物、停車(chē)位線等幫助駕駛者更準(zhǔn)確地判斷車(chē)輛位置和距離避免碰撞和刮擦。 無(wú)論是 2.0T 動(dòng)力車(chē)型還是其他版本倒車(chē)影像都是標(biāo)配。在實(shí)際駕駛中其畫(huà)面清晰視角合理能讓駕駛者輕松掌握后方環(huán)境。 對(duì)于車(chē)頭較長(zhǎng)可能存在視覺(jué)盲區(qū)的寶馬 Z4 來(lái)說(shuō)倒車(chē)影像的存在尤為重要。它能彌補(bǔ)因車(chē)頭長(zhǎng)導(dǎo)致的視野不足提升駕駛的安全性和便利性。 總之寶馬 Z4 配備的倒車(chē)影像實(shí)用且可靠為駕駛者提供了良好的輔助讓倒車(chē)操作變得更加輕松和安全。

豐田supra 寶馬,豐田supra和寶馬z4一樣嗎豐田 Supra 與寶馬 Z4 雖同源自一個(gè)平臺(tái)，不過(guò)它們絕非換殼車(chē)。它們的駕駛體驗(yàn)存在差異。寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān) Adrian Van Hooydonk 在接受汽車(chē)之家采訪時(shí)稱，寶馬與豐田對(duì)于汽車(chē)的認(rèn)知有所不同，所以他們?cè)谠燔?chē)之初只是確定了平臺(tái)與動(dòng)力總成等參數(shù)，接著各自進(jìn)行造車(chē)。直至最終的設(shè)計(jì)完成，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)未曾共同開(kāi)過(guò)一次會(huì)議。這表明兩款車(chē)的調(diào)校全然不同。由此，它們的駕駛感受會(huì)有差別。截至 2019 年 8 月 20 日，全新一代（2019 款）寶馬 Z4 已開(kāi)啟上市銷售，然而豐田 Supra 仍未上市銷售。2019 款寶馬 Z4 官方指導(dǎo)價(jià)是 48.88 至 63.38 萬(wàn)元，共有三款車(chē)型在售，皆為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。寶馬 Z4 車(chē)型的定位屬于小型跑車(chē)，在車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為 4337/1867/1312mm，軸距為 2470mm。其中，基礎(chǔ)版的長(zhǎng)寬高分別為 4336/1867/1322mm。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《豐田supra 寶馬,豐田supra和寶馬z4一樣嗎》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

寶馬z4硬頂是哪款車(chē),寶馬z4硬頂是哪款車(chē)型寶馬 Z4 乃是一款雙門(mén)跑車(chē)，其硬頂敞篷車(chē)型涵蓋 09 至 13 款，然而 07 款車(chē)型屬于雙門(mén)硬頂跑車(chē)，不具備敞篷功能。2019 款寶馬 Z4 系軟頂敞篷汽車(chē)，其軸距達(dá) 2470 毫米，長(zhǎng)寬高依次為 4336 毫米、1867 毫米和 1322 毫米。此款車(chē)總計(jì)運(yùn)用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為 197，最大扭矩是 320 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1450 至 4200 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速位于 4500 至 6500 轉(zhuǎn)每分鐘。3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力達(dá) 340，最大扭矩為 500 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1600 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速處于 5000 到 6500 轉(zhuǎn)每分鐘。寶馬 Z4 的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架選用多連桿獨(dú)立懸架。值得著重說(shuō)明的是，2019 款寶馬 Z4 的變速箱為 8at 變速箱。 以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《寶馬z4硬頂是哪款車(chē),寶馬z4硬頂是哪款車(chē)型》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

豐田supra與寶馬z4使用了相同的傳動(dòng)系統(tǒng)嗎,豐田supra與寶馬z4使用了相同的傳動(dòng)系統(tǒng)嗎豐田 Supra 與寶馬 Z4 的確運(yùn)用了相同的傳動(dòng)系統(tǒng)，均由 ZF（采埃孚）供應(yīng)的 8 速手自一體變速箱。這一變速箱科技前沿，被全球諸多著名汽車(chē)制造商所采用。兩款車(chē)共擁同一平臺(tái)——寶馬的 CLAR 平臺(tái)，故而，在動(dòng)力總成、軸距、寬度、油箱位置以及 A 柱位置等參數(shù)方面毫無(wú)二致。這一設(shè)計(jì)規(guī)劃不但降低了生產(chǎn)成本，還在兩款車(chē)之間促成了顯著的零部件通用性。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)一致，然而在調(diào)校方面有所差別，為駕駛者賦予了獨(dú)有的駕駛感受。新一代寶馬 Z4 已然上市，而豐田 Supra 仍未上市。在驅(qū)動(dòng)形式上，寶馬 Z4 采取后輪驅(qū)動(dòng)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。在動(dòng)力方面，寶馬 Z4 裝載了 2.0T 四缸（B48 系列高/低功率）和 3.0T 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（B58 系列）。以上就是對(duì)于《豐田supra與寶馬z4使用了相同的傳動(dòng)系統(tǒng)嗎,豐田supra與寶馬z4使用了相同的傳動(dòng)系統(tǒng)嗎》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

新款寶馬z4底盤(pán)代號(hào)是什么,新款寶馬z4底盤(pán)代號(hào)是什么意思新款寶馬 Z4 的底盤(pán)代號(hào)為 G29，此為一款運(yùn)用軟頂敞篷規(guī)劃的跑車(chē)，兼?zhèn)渥吭降牟倏匦阅芘c駕駛?cè)の丁Ｔ谝娣懂?，新款寶馬 Z4 給予了兩種抉擇：其一為 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生 197 馬力以及 320 牛米的扭矩；其二是 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出 340 馬力和 500 牛米的扭矩。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配置了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采納鋁合金缸蓋缸體，并和 8 速自動(dòng)變速箱相互匹配。新款 Z4 的懸掛體系采用了前雙球節(jié)獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛，提供了出眾的操控穩(wěn)定性及舒適性。在外觀層面，新款寶馬 Z4 的設(shè)計(jì)極具吸引力。同時(shí)，它的駕駛?cè)の逗团艢饴暲送瑯幼屓藲g喜。對(duì)于那些對(duì)寶馬 Z4 抱有興趣的人，提議前往當(dāng)?shù)氐膶汃R 4S 店進(jìn)行試駕感受。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《新款寶馬z4底盤(pán)代號(hào)是什么,新款寶馬z4底盤(pán)代號(hào)是什么意思》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

寶馬Z4是一款雙門(mén)雙座敞篷跑車(chē)，采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，無(wú)硬頂敞篷版本。在動(dòng)力方面，寶馬Z4提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它能產(chǎn)生197馬力和320牛米的最大扭矩，而3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則能產(chǎn)生340馬力和500牛米的最大扭矩，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備了8AT變速箱，為車(chē)輛提供了出色的動(dòng)力性能。在懸掛系統(tǒng)方面，寶馬Z4前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，從而提高了汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和操控性，為駕駛者帶來(lái)了更穩(wěn)定、更敏捷的駕駛體驗(yàn)。

寶馬Z4并未推出旅行版車(chē)型，只有敞篷版和硬頂版，其中硬頂版為老款Z4所有，而新款Z4則是一款軟頂敞篷跑車(chē)。新款寶馬Z4配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。其中，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kw，扭矩峰值320牛米；3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)250kw，扭矩峰值更是高達(dá)500牛米。寶馬Z4的操控性能出色，前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。外觀時(shí)尚帥氣，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。若對(duì)寶馬Z4感興趣，建議前往當(dāng)?shù)貙汃R4S店進(jìn)行試駕體驗(yàn)，親身感受其卓越的操控性能。

目前寶馬Z4僅有軟頂版車(chē)型，未來(lái)是否會(huì)推出硬頂版尚不確定，需等待官方進(jìn)一步公布信息。硬頂與軟頂?shù)倪x擇涉及到車(chē)身重量與性能的平衡。喜歡硬頂車(chē)型的消費(fèi)者可以考慮同樣由豐田和寶馬合作打造的豐田Supra。2019款寶馬Z4，定位為小型跑車(chē)，價(jià)格區(qū)間為48.88~63.38萬(wàn)元，共有三款車(chē)型在售。此外，寶馬Z4的頂篷可在車(chē)速低于50km/h時(shí)，10秒內(nèi)完成開(kāi)啟或關(guān)閉，提供便捷的駕駛體驗(yàn)。在懸架方面，寶馬Z4采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)方式為后輪驅(qū)動(dòng)，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的操控性能。