寶馬3系首發(fā)版和運動版的主要區(qū)別在于是否配備M運動套件。運動版車型配備了M運動套件，外觀更加運動，而首發(fā)版車型則沒有這一套件。在動力方面，第七代寶馬3系國產(chǎn)版提供了三款發(fā)動機選擇：超低功率版、低功率版和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。其中，超低功率版發(fā)動機最大輸出為156馬力和250牛米扭矩，低功率版最大輸出為184馬力和300牛米扭矩，高功率版最大輸出為258馬力和400牛米扭矩。這三款發(fā)動機均采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用了鋁合金缸蓋缸體，匹配8AT變速箱。

2019款寶馬3系的氛圍燈是一款提升駕乘體驗的重要配置。當(dāng)夜間行車模式啟動時，氛圍燈會自動開啟，為車內(nèi)營造溫馨舒適的光環(huán)境。氛圍燈不僅增強了視覺感官刺激，提高了整車的豪華感，還能讓乘客感受到家一般的溫馨和舒適。它通過精心的色溫、色相設(shè)計，以及不同光源的相互作用，營造出對人體心理、生理有積極影響的光環(huán)境。此外，氛圍燈還強調(diào)了汽車內(nèi)飾的造型設(shè)計，強化了整體的線條和曲面，讓內(nèi)飾空間顯得更為立體。這種視覺上的拓展和引導(dǎo)，讓乘客更深入地探索車內(nèi)的每一個細(xì)節(jié)。

寶馬3系325標(biāo)準(zhǔn)軸距版的車身尺寸長為4719毫米，寬為1827毫米，高為1459毫米，軸距為2851毫米。而加長軸距版的車身尺寸長為4829毫米，寬和高則與標(biāo)準(zhǔn)軸距版相同，軸距加長至2961毫米。動力方面，新款寶馬325搭載了一款中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號為b48b20b，最大輸出功率達到184馬力，峰值扭矩為300牛米。此外，新款寶馬3系的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，為駕駛者提供更加穩(wěn)定的操控體驗。

寶馬3系是一款備受追捧的豪華轎車，但也存在一些缺點。首先，寶馬3系沒有倒后攝影機，這可能對駕駛者的后方視野造成一定影響，增加駕駛難度和安全隱患。其次，寶馬3系的車價相對較高，這可能增加了購車者的經(jīng)濟壓力。另外，維修保養(yǎng)成本也偏高，這可能會給車主帶來額外的費用負(fù)擔(dān)。在外觀方面，寶馬3系的設(shè)計精美且獨具特色，但這也可能意味著它不太適合所有人的審美。同時，雖然寶馬3系的動力性能和操控性能出色，但油耗相對較高，這可能不符合環(huán)保和節(jié)能的當(dāng)下趨勢。

2020款華晨寶馬3系測評怎么樣？讓我們來看看它的表現(xiàn)。首先，新一代寶馬3系長軸版的長寬高為4829/1827/1463mm，軸距比標(biāo)軸版加長了11cm，達到2961mm（整車尺寸已超過標(biāo)軸5系E60），整備質(zhì)量為1630kg；其次，華晨寶馬汽車有限公司在中國共向客戶交付15,300輛BMW 3系和5系，同比增長76.7%；最后，2006年前三季度，由華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)的BMW 3系和5系銷量已超過2005年總銷量。

寶馬新款三系采用了8擋手自一體變速箱。寶馬3系是一款中型車，官方指導(dǎo)價格為29.39-40.99萬元。1、動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配備8擋手自一體變速箱；2、8擋手自一體變速箱是一種結(jié)合了自動變速箱和手動變速箱的類型，駕駛時可切換手動和自動模式；3、增加擋位使變速器齒比更密，提高行駛過程中的燃油效率和成本節(jié)約；4、較高的整體齒輪比提高了加速度，使換擋更迅速；5、緊湊的結(jié)構(gòu)提高了變速箱傳動效率。

國產(chǎn)寶馬3系是基于寶馬的CLAR后驅(qū)車平臺打造，作為寶馬旗下的一款中型運動轎車，它被譽為中型車中的運動標(biāo)桿。國產(chǎn)版車型既有長軸距版也有標(biāo)準(zhǔn)軸距版，而2020款寶馬3系則是第七代產(chǎn)品。在動力方面，國產(chǎn)版寶馬3系搭載了三款不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配采埃孚的8AT變速箱，賦予車輛出色的動力性能。車輛的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，這一設(shè)計不僅提升了操控性能，也為乘客帶來更為舒適的駕駛體驗。

寶馬3系改裝車怎么樣?寶馬3系改裝車還是相當(dāng)不錯的。改裝后的外觀更加漂亮，原車的單菊花外觀不夠吸引人，建議換成帶閥門的四出排氣裝置，并且增加了AN包圍和亮黑中網(wǎng)，搭配397輪轂，讓整車更具個性；內(nèi)飾方面，加裝了阿爾派、392輪轂、IM藍鋁內(nèi)飾，丁字褲方向盤、NBT、高仿倒車影像、手寫旋鈕、阿爾派音響，提升了豪華感和舒適性；車輛的空間表現(xiàn)出色，尤其是后排，非常寬敞，非常適合家庭使用，而且寶馬3系是加長版本，尾箱空間得到了很好的重視。

寶馬3系GT采用了高級懸架系統(tǒng)，前懸架為雙球節(jié)獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，為其提供了卓越的操控性和舒適性。雙球節(jié)獨立懸架，基于麥弗遜懸架改進而來，提高了車子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和操控性，使駕駛更加穩(wěn)定流暢。多連桿獨立懸架，基于雙叉臂懸架改進而成，通過提升車輪的貼地性能，加強了車輪的抓地力，進一步提升了操控性。在發(fā)動機方面，寶馬3系GT搭載了低功率版和高功率版兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，為車輛提供強勁的動力。

2019新款寶馬3系優(yōu)缺點：外觀高端大氣，既漂亮又有運動感，為車頭的點睛之筆。但玻璃水噴太低了，右邊上都刮不干凈。全新3系Li車型C柱處取消了現(xiàn)款長軸距版專屬的“小尾巴”造型，整體尺寸相較于現(xiàn)款3系長軸距版增加。而相比海外版車型，全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。車尾部分，新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶。M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側(cè)的通風(fēng)孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局。

寶馬3系320搭載的是一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為115kw，最大扭矩為250牛米，傳動系統(tǒng)方面匹配的是8擋手自一體變速箱。四缸發(fā)動機是家用車的常見配置，其生產(chǎn)技術(shù)較為完善，工作過程中表現(xiàn)更加穩(wěn)定。相較于三缸發(fā)動機，四缸發(fā)動機抖動現(xiàn)象較少，工作穩(wěn)定性更優(yōu)。盡管三缸發(fā)動機具有體積小、重量輕的優(yōu)點，符合汽車輕量化趨勢。但是，因為其本身結(jié)構(gòu)問題，存在設(shè)計缺陷，工作穩(wěn)定性不如四缸發(fā)動機。

寶馬1系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，之后每隔1萬公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進行一次機油三濾的更換，每4萬公里進行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時進行更換。在3萬公里保養(yǎng)項目中，主要包括機油和機濾的更換。保養(yǎng)費用為866元。針對寶馬1系車型的保養(yǎng)，推薦使用美孚全合成機油和嘉實多全合成機油。首保周期為10000公里或12個月，二保周期為20000公里或24個月。保養(yǎng)間隔為10000公里或12個月。

寶馬3系新款試駕怎么樣?寶馬3系新款試駕不錯：1、外觀上，全新的L形日間行車燈，較老款“天使眼”更加犀利有型，“雙腎”格柵尺寸也進一步增大，并且增加了帶有智能閉合的功能；2、尾燈輪廓也更為扁平，搭配雙邊雙出的排氣看起來更加運動。保險杠兩側(cè)的新增通風(fēng)口，再提升運動氣場同時，降低了風(fēng)阻，新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd；3、總體來看，全新BMW 3系的外觀變得時尚、進取，也更符合年輕消費者審美。

寶馬3系的保養(yǎng)費用正常一次大概在700-900元之間。具體的保養(yǎng)項目包括：1、更換機油和機油濾清器，以確保潤滑系統(tǒng)的正常運行，進而保障發(fā)動機各部件的有效潤滑，防止過度磨損。2、更換空氣過濾器，以濾去空氣中的雜質(zhì)、灰塵、砂粒等異物，保證進入氣缸的空氣清潔。3、每20000公里更換一次火花塞。此外，制動液、變速箱油、蓄電池、節(jié)氣門、噴油器、制動片等部件的日常保養(yǎng)，具體取決于車輛的使用狀況。

寶馬3系行駛時嗡嗡響，可能是由于車身共振或輪轂軸承異常磨損所致。建議檢查輪轂軸承和車身共振情況，以解決問題。寶馬3系是寶馬的運動型b級轎車，已國產(chǎn)至第七代車型。新一代車型提供三款發(fā)動機：低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這些發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，擁有不同的馬力和扭矩輸出。無論是哪款發(fā)動機，都能為寶馬3系帶來出色的動力和性能。

19款寶馬3系保險盒在什么位置?19款寶馬3系保險盒在手套箱內(nèi)的，很容易就能找到：1、整個車身保險有兩個大塊，一個保險盒位于車頭位置，是車身外部及發(fā)動機倉用電設(shè)備的保險，幾乎所有的車都是如此；2、車身內(nèi)部的保險盒，寶馬3系在后備箱里面，掀起后備箱的蓋板就可以看到；3、5系的話車內(nèi)部有兩個保險盒，一個位于副駕副手盒的下方，拆掉副手盒下方的蓋板就可以看到，另一個同3系，位于后備箱下方。

寶馬3系保養(yǎng)燈歸零方法：1、啟動發(fā)動機。2、在中控系統(tǒng)中選擇“保養(yǎng)服務(wù)需求”。3、選擇“更新保養(yǎng)周期”，即可完成復(fù)位清零。注意事項：1、保養(yǎng)燈的亮起是提醒車主車輛已到一個周期的保養(yǎng)時間，需要及時進行保養(yǎng)。2、部分車型可能需要使用專用電腦進行操作，手動無法歸零保養(yǎng)燈。3、定期保養(yǎng)是保障車輛經(jīng)濟性、安全性能及行駛舒適性的關(guān)鍵，尤其對于惡劣環(huán)境下的車輛更需重視。

寶馬3系改裝剎車可以嗎？答案是可以的，但需要找到正規(guī)的改裝店進行更改。在外觀上，全新的L形日間行車燈比老款“天使眼”更加犀利有型，“雙腎”格柵尺寸也進一步增大，并且增加了帶有智能閉合的功能。尾燈輪廓更為扁平，搭配雙邊雙出的排氣看起來更加運動。保險杠兩側(cè)的新增通風(fēng)口提升了運動氣場，同時也降低了風(fēng)阻，新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd?？傮w來看，全新BMW 3系的外觀變得時尚、進取，更符合年輕消費者的審美。

2019新款寶馬3系的優(yōu)缺點如下：外觀是最大的優(yōu)點，既高端大氣又有運動感，為車頭增添了亮點。然而，玻璃水噴嘴位置設(shè)計不合理，導(dǎo)致右邊上部無法清洗干凈。另外，全新3系Li車型取消了現(xiàn)款長軸距版的“小尾巴”造型，整體尺寸相較于現(xiàn)款長軸距版有所增加，軸距更是增加了110mm。車尾部分采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶。M套件版本還配備了黑色飾板及通風(fēng)孔造型，并搭配小型擾流板和雙邊共兩出排氣布局。

寶馬新3系內(nèi)飾顏色有米色、黑色和酒紅色三種選擇。內(nèi)飾布局精巧，功能配備齊全，科技感強，乘坐舒適，整體提升了駕乘體驗。新一代3系的前臉設(shè)計更具整體感，中網(wǎng)面積增大并連為一體，開眼角設(shè)計使得前臉更具辨識度。大燈內(nèi)部光源經(jīng)過大幅度改動，勺子型的日行燈成為寶馬最新產(chǎn)品的亮點。此外，M Sport版本的車型裝配的前后包圍與海外3系M Sport版保持一致，前包圍線條更豐富和激進，展現(xiàn)出強烈的運動氣息。