寶馬3系首保的機(jī)油選擇，需參考車輛使用地區(qū)的氣候條件，南方一般用嘉實(shí)多5W30或殼牌5W40，北方極寒地區(qū)建議使用0W40 。具體來說，不同地區(qū)的氣候差異，對機(jī)油的性能要求有所不同。在南方，環(huán)境溫度相對較為穩(wěn)定，嘉實(shí)多5W30和殼牌5W40這兩款機(jī)油能夠?yàn)榘l(fā)動機(jī)提供良好的潤滑和保護(hù)，滿足日常行駛需求。而北方極寒地區(qū)，冬季氣溫極低，0W40機(jī)油的低溫流動性更好，能確保在寒冷條件下，機(jī)油迅速到達(dá)發(fā)動機(jī)各個部件，減少磨損，保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時，除了氣候因素，車輛自身狀況也是重要參考。新車首保，發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件較為精密，可選擇相對稀薄的機(jī)油。隨著行駛里程增加，發(fā)動機(jī)部件間的間隙可能會有所變化，需要粘度適中的機(jī)油?？傊瑢汃R3系首保選機(jī)油，要綜合考慮地域氣候和車輛實(shí)際情況，選到最適合的油品，為愛車的發(fā)動機(jī)保駕護(hù)航 。

寶馬3系在雪天應(yīng)該使用DTC模式。DTC即動態(tài)牽引力控制，作為動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）的擴(kuò)展功能，它能在車輛轉(zhuǎn)彎時控制發(fā)動機(jī)和制動器，有效減少側(cè)滑，極大提高行駛穩(wěn)定性，同時還能提升車輛的牽引力。在雪天駕駛時，DTC模式可通過調(diào)整引擎轉(zhuǎn)速來精準(zhǔn)控制輪胎牽引力，從而避免車輛打滑。雖然寶馬3系沒有專門的雪地模式，但啟用DTC模式可實(shí)現(xiàn)類似效果，它能調(diào)節(jié)變速器以二檔起步，防止因扭矩過大致使車胎打滑，還會提前啟動ABS防抱死制動系統(tǒng)，保證剎車時車胎穩(wěn)定，全方位提高駕駛安全性。此外，在雪天駕駛寶馬3系，即便開啟了DTC模式，也需適當(dāng)降低車速，盡量減少并線，在已有明顯軌跡的車道行駛。如需并線要提前且緩慢穩(wěn)健操作，不要急轉(zhuǎn)彎，同時拉大與前車距離。如此，便能在雪天更安全地駕駛寶馬3系。

寶馬3系前杠主要是塑料材質(zhì)，部分改裝款有其他材質(zhì)。塑料材質(zhì)的前杠由外板、緩沖材料和橫梁構(gòu)成。外板與緩沖材料采用塑料制作，橫梁則是由冷軋薄板沖壓成U形槽，外板和緩沖材料附著其上。這種塑料材質(zhì)優(yōu)點(diǎn)眾多，吸水率低，能減少因水分侵入導(dǎo)致的部件損壞風(fēng)險；抗沖擊性能良好，在遭遇碰撞時，可有效吸收和分散沖擊力，保護(hù)車身；剛性佳，能維持前杠的形狀穩(wěn)定；耐油性、耐寒性和耐化學(xué)藥品性能突出，無論是面對油污、低溫環(huán)境，還是化學(xué)物質(zhì)侵蝕，都能保持較好的性能；尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能也很優(yōu)秀，長時間使用不易變形、老化。此外，還有改裝的如注塑PP材質(zhì)、注塑pu材質(zhì)的前杠，以及普通鋼制和更高級的碳纖維前杠。不過，塑料材質(zhì)憑借諸多優(yōu)勢，成為寶馬3系前杠的主流選擇，為車輛帶來實(shí)用與美觀的平衡。

加裝自適應(yīng)巡航對寶馬3系通常是安全的。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能實(shí)時監(jiān)測路況，智能調(diào)控車速并自動與前車保持安全距離。對于未原裝配備該功能的寶馬3系而言，經(jīng)專業(yè)改裝可實(shí)現(xiàn)這一便利配置。其工作原理十分可靠，車距傳感器掃描前方道路，輪速傳感器采集車速信號，當(dāng)檢測到與前車距離過近時，系統(tǒng)會適度制動，必要時還會提示駕駛者。而且，駕駛者可隨時通過剎車、油門或按特定按鍵來干預(yù)或恢復(fù)巡航狀態(tài)。此外，加裝過程若嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，從精心挑選配件，如ACC雷達(dá)模塊，到規(guī)范進(jìn)行安裝，包括拆卸原車中格柵、安裝新雷達(dá)模塊并合理走線，再到更換帶ACC控制按鈕的方向盤以及完成編程確保程序與車輛系統(tǒng)完美對接，那么就能最大程度保障加裝后的安全性和穩(wěn)定性。總之，只要在加裝自適應(yīng)巡航時選擇專業(yè)的改裝團(tuán)隊，采用合格配件并規(guī)范施工，就能讓寶馬3系在增添這一實(shí)用功能的同時，保障行車安全。

寶馬3系的電瓶可以自行充電。在日常使用中，寶馬3系的電瓶在車輛行駛過程里，會通過發(fā)電機(jī)自行充電，以保證電瓶電量充足，維持車輛電器設(shè)備的正常運(yùn)行。而當(dāng)電瓶沒電時，也能通過一些方法自行充電。比如準(zhǔn)備好跨接線，找一輛有電的車輛，將兩車車頭相對停好并打開引擎蓋，明確電瓶正負(fù)極（紅色為正極，黑色為負(fù)極）后，把有電車輛電瓶正極與沒電車輛正極相連，負(fù)極與沒電車輛發(fā)動機(jī)艙金屬部分相連。先啟動有電車輛發(fā)動機(jī)，適當(dāng)踩油門能加快充電速度，再嘗試啟動沒電的寶馬3系。車子發(fā)動后，先拆負(fù)極夾線，再拆正極夾線。此外，還能將充電器接到機(jī)蓋里搭鐵的圓柱上充電。 總之，寶馬3系電瓶自行充電既包括車輛行駛時發(fā)電機(jī)自動充電，也涵蓋在電瓶沒電時車主可操作的多種應(yīng)急充電方式 。

拆裝寶馬3系的門拉手，要先打開車門找到側(cè)面塑料堵并翹開，拆掉兩顆螺絲，取出鎖頭，最后拉出拉手并拔下插頭。打開車門，目光落在側(cè)面，那里有個不起眼的塑料堵，將它輕輕翹開，兩顆螺絲便映入眼簾。用T25螺絲刀，把正對著的那顆螺絲卸下，此時外拉手就可以拉出來一些。接著，在車門側(cè)面圓孔旁找到另一顆螺絲，將其擰下，這一步是為了固定鎖頭。當(dāng)鎖頭慢慢被取出，車門外拉手就能順利拉出，再將拉手插頭拔下，拆卸工作就告一段落。 安裝的話，反向操作即可。先插好插頭，將拉手就位，擰上固定鎖頭的螺絲，再把另一顆螺絲擰緊，最后蓋好塑料堵。整個拆裝過程，每一步都需謹(jǐn)慎操作，確保螺絲擰緊、部件安裝到位。如此，就能成功完成寶馬3系門拉手的拆裝工作 。

寶馬3系曜夜套裝是3系里的特別配置，代表著運(yùn)動與個性的融合。寶馬3系曜夜套裝的獨(dú)特，首先體現(xiàn)在外觀上。經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵被漆成黑色，全LED光源大燈也經(jīng)過熏黑處理，搭配M包圍，極具視覺沖擊力。車身側(cè)面，亮黑色的輪轂、后視鏡及車窗飾條，沒有鍍鉻飾條的干擾，盡顯低調(diào)與運(yùn)動。這些黑化部件，讓車輛在眾多車型中脫穎而出。內(nèi)飾方面，添加的黑色套件提升了質(zhì)感，更顯運(yùn)動風(fēng)格。全液晶儀表和中控液晶顯示屏，加上第六代iDrive主機(jī)系統(tǒng)，操作流暢。部分版本還延續(xù)了哈曼卡頓音響，帶來出色的聽覺享受。動力上，國產(chǎn)寶馬3系提供三種不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速自動變速箱，無論追求高性能還是注重日常通勤，消費(fèi)者都能找到適合自己的版本。 寶馬3系曜夜套裝通過獨(dú)特外觀、質(zhì)感內(nèi)飾以及多樣動力選擇，為消費(fèi)者帶來了個性化體驗(yàn)，滿足了人們對運(yùn)動與個性的追求 。

19款寶馬3系有多個保險盒，分別位于后備箱、發(fā)動機(jī)艙副駕駛前方（手套箱內(nèi)）以及車輛前方車頭位置 。位于后備箱的保險盒，掀起后備箱蓋板就能看到，主要負(fù)責(zé)車身內(nèi)部部分用電設(shè)備的保險。而在發(fā)動機(jī)艙副駕駛前方，也就是副駕駛座前面的置物箱（手套箱）里，里面有個黑色旋鈕，將其轉(zhuǎn)到開的位置，后面就是保險盒，它同樣承擔(dān)著對車內(nèi)部分電子設(shè)備的保險任務(wù)。至于車輛前方車頭位置的保險盒，則集中負(fù)責(zé)車身外部和發(fā)動機(jī)艙用電設(shè)備的保險。這些保險盒雖然位置不同，但都在汽車電子控制系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色。它們保障著各個用電設(shè)備的正常運(yùn)行，一旦某個設(shè)備出現(xiàn)故障，可能是對應(yīng)的保險絲出了問題。通過保險盒上的圖例，能快速找到負(fù)責(zé)該用電器的保險絲。所以，了解保險盒位置，對車主排查和解決一些簡單的電路問題很有幫助，能讓車輛的使用更加順暢。

寶馬3系懸掛擺臂采用鋼和鋁合金兩種材質(zhì)。寶馬3系懸掛擺臂的材質(zhì)選用是經(jīng)過精心考量的。其中，部分車型的前叉臂以及前懸架兩根控制臂采用鋁合金材質(zhì)，如寶馬320li。鋁合金材質(zhì)質(zhì)量輕，能夠有效減輕車身重量，提升車輛的操控性能，帶來更好的濾震效果，讓駕乘體驗(yàn)更為舒適平穩(wěn)。而2021款寶馬3系的后懸架擺臂材質(zhì)為鋼。鋼材具有較高的強(qiáng)度、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，同時防銹性能良好。這些特性使鋼制擺臂能有效緩沖汽車行駛時產(chǎn)生的振動，保證行車的安全性與穩(wěn)定性。新款3系下擺臂從鋁合金材質(zhì)更換為鋼板，也必然是基于多方面因素的綜合考量，以滿足不同的性能需求。寶馬3系在懸掛擺臂材質(zhì)的選擇上，充分結(jié)合了鋁合金和鋼兩種材質(zhì)的優(yōu)勢，通過合理搭配，為車輛提供了出色的操控性能和穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。

寶馬3系的引擎蓋材質(zhì)存在多種說法，有的觀點(diǎn)認(rèn)為是鋁合金，也有說法稱是鋼材、鐵質(zhì)材料，還有說法表示由橡膠泡沫和鋁箔制成。不同觀點(diǎn)都有其依據(jù)。認(rèn)為是鋁合金材質(zhì)的觀點(diǎn)指出，鋁合金制造的引擎蓋重量輕，導(dǎo)熱性能優(yōu)良，能讓發(fā)動機(jī)更好地散熱，有助于提升車輛整體性能。而認(rèn)為是鋼材或鐵質(zhì)材料的觀點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，鋼材和鐵質(zhì)材料強(qiáng)度和剛度卓越，能為引擎提供可靠保護(hù)，抵擋發(fā)動機(jī)運(yùn)作時的機(jī)械沖擊，還能隔絕噪音與熱量，保護(hù)引擎表面漆面。還有觀點(diǎn)提到的橡膠泡沫和鋁箔材質(zhì)，這種組合能有效降低發(fā)動機(jī)噪音、隔離熱量。海外版本標(biāo)準(zhǔn)軸距版因大量使用鋁合金等部件實(shí)現(xiàn)了車身大幅輕量化，但這并不明確直接針對引擎蓋材質(zhì)。 關(guān)于寶馬3系引擎蓋材質(zhì)的多種說法，都從不同方面闡述了各自材質(zhì)的特性與優(yōu)勢，究竟是哪種材質(zhì)還需依據(jù)更準(zhǔn)確的官方信息來判斷。

16款寶馬3系使用的發(fā)動機(jī)型號主要有B48B20B、B48B20C、B48B20D ，部分車型可能搭載B48A20B 。B48系列發(fā)動機(jī)展現(xiàn)著寶馬先進(jìn)的技術(shù)理念。其中B48B20B發(fā)動機(jī)，采用渦輪增壓技術(shù)，2.0L的排量，最大輸出功率可達(dá)185千瓦，扭矩為300牛米，且符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，與8檔手自一體變速箱默契配合，為車輛提供平穩(wěn)且強(qiáng)勁的動力。而B48B20C和B48B20D發(fā)動機(jī)，按照順序信號解析，“B”代表2013年后模塊化發(fā)動機(jī)，“4”表示直列四缸，“8”表示汽油，“B”表示縱置式，“20”表示2.0L排量，“C”表示國產(chǎn)低功率，“D”表示國產(chǎn)高功率。2.0T發(fā)動機(jī)基于這兩款型號進(jìn)行了三種動力調(diào)校，不同車型功率和扭矩各有不同，滿足了多樣的駕駛需求。至于B48A20B發(fā)動機(jī)，雖然具體應(yīng)用情況因配置和地區(qū)存在差異，但也為16款寶馬3系的動力選擇增添了可能性。 16款寶馬3系的這些發(fā)動機(jī)型號，憑借先進(jìn)技術(shù)與多樣調(diào)校，在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及NVH等方面各有亮點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來了豐富的駕駛體驗(yàn)。

寶馬3系清零油耗有兩種常見方法，一是長按儀表盤上顯示油耗界面下方的復(fù)位按鈕；二是通過中控“iDrive”按鈕操作來實(shí)現(xiàn)。在儀表盤的油耗顯示界面下方，有個不起眼的復(fù)位按鈕，只要你耐心尋找就能發(fā)現(xiàn)。此時，只需長按這個按鈕，油耗記錄就能輕松歸零。這一方法操作簡單，能迅速達(dá)成清零目的。另一種方式相對復(fù)雜一些。先在中控臺上按住“iDrive”按鈕，直到車輛顯示屏出現(xiàn)車輛信息菜單。接著，用中控臺旋轉(zhuǎn)按鈕滾動到“車輛信息”菜單并選擇，隨后在其中找到“車輛狀態(tài)”選項，進(jìn)入“行駛數(shù)據(jù)”頁面，選擇“平均油耗”選項。最后按下旋轉(zhuǎn)按鈕，選擇“重置”并再次按下確認(rèn)。雖然步驟較多，但能讓你在車輛信息系統(tǒng)里更全面地了解操作邏輯。這兩種方法都能有效清零寶馬3系的油耗。前者方便快捷，后者則能讓你對車輛信息有更深入的探索和掌握，車主們可按需選擇。

寶馬3系空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)壓縮制冷劑以調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。寶馬3系空調(diào)壓縮機(jī)位置隱蔽，在車輛前部發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，通?？拷{駛室。它采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)技術(shù)，能快速將低溫低壓制冷劑轉(zhuǎn)化為高溫高壓制冷劑，實(shí)現(xiàn)高效、節(jié)能、低噪音的制冷效果。其原廠型號經(jīng)過嚴(yán)格測試，可保障空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。寶馬3系傳統(tǒng)燃油車一般用機(jī)械式變排量空調(diào)壓縮機(jī)，電動車則采用電控式變排量空調(diào)壓縮機(jī)，還兼顧高壓蓄電池?zé)峁芾砉δ?。工作時，它歷經(jīng)吸氣、壓縮、排氣、膨脹等過程，讓制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)，為車內(nèi)營造舒適環(huán)境。寶馬3系空調(diào)壓縮機(jī)對車內(nèi)舒適環(huán)境的營造起著關(guān)鍵作用。不同動力類型的車型采用不同類型的壓縮機(jī)，且具備多種優(yōu)勢。日常使用中，定期保養(yǎng)能讓其更好地服務(wù)于我們的出行。

寶馬3系空調(diào)可進(jìn)行改裝，有提升駕駛舒適度等諸多優(yōu)勢，且有相應(yīng)的改裝教程與適配裝飾。在氣溫不斷攀升的當(dāng)下，不少寶馬3系車主選擇對自動空調(diào)進(jìn)行改裝。改裝自動空調(diào)，好處多多。其一，能極大提高駕駛舒適度，它可自動調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)速和風(fēng)向，讓車內(nèi)始終維持在舒適宜人的環(huán)境。其二，對行車安全性有提升作用，可依據(jù)多種因素自動調(diào)節(jié)溫度，幫助駕駛員時刻保持清醒與警覺。其三，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，有效減少能源浪費(fèi)。其四，提升車輛的舒適度與檔次感，使駕駛體驗(yàn)更加愉悅、滿足。至于改裝操作，中控改裝時，先從最底下拆空調(diào)面板，其卡扣設(shè)計人性化，兩邊凸出，用力拉也不易損壞。拆完空調(diào)板后從下往上拆，手指伸到應(yīng)急燈按鍵兩邊摸到卡扣位置后抓穩(wěn)用力拉，若拉不出，可從左右兩邊卡扣處用一字螺絲刀等硬物插入輕輕撬，邊撬邊從下面往外拉。拆開下面卡扣后，上面部分慢慢伸手指拉，最上面空調(diào)出風(fēng)口用力向上推出來，最后裝上新面板即可。此外，還有適用于寶馬老3系E90的音量空調(diào)旋鈕裝飾可供選擇，鋁合金材質(zhì)，多種顏色可選，尺寸為18，產(chǎn)地東莞，還能加工定制。寶馬3系的空調(diào)改裝，不管是功能性改裝，還是裝飾性改裝，都能為車主帶來不一樣的體驗(yàn)，讓車輛更加舒適、美觀。

寶馬3系可以改裝后排空調(diào)，加裝出風(fēng)口能讓后排乘客享受更舒適的體驗(yàn)。寶馬3系在出廠時，部分車型后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，這在夏天會讓后排乘坐者感到不舒適。不過好在車子預(yù)留了出風(fēng)口位置，這為改裝提供了便利條件。改裝時，需要把后排出風(fēng)口位置拆下來，順著車內(nèi)空調(diào)預(yù)留接口加裝一根空調(diào)管子通到出風(fēng)口。 改裝后的出風(fēng)口可根據(jù)乘客需求調(diào)節(jié)方向和風(fēng)力，確?？諝饩鶆蚍植己涂焖賯鬟f，提升了空調(diào)系統(tǒng)的整體效果。比如，通過合理的改裝，能讓全車乘客都享受空調(diào)的呵護(hù)，解決冷熱需求不均勻的矛盾。而且，還可以單獨(dú)關(guān)閉前后排風(fēng)口，滿足不同乘員的個性化需求。 寶馬3系改裝后排空調(diào)，不僅能為后排乘客帶來更好的座艙空調(diào)體驗(yàn)，還在一定程度上提升了整車的檔次，打造出更舒適的駕乘環(huán)境。

寶馬3系能改自動空調(diào)。在當(dāng)今氣溫多變的環(huán)境下，不少寶馬3系車主都傾向于改裝自動空調(diào)。自動空調(diào)具備諸多優(yōu)勢，它能敏銳地感應(yīng)環(huán)境的溫度與濕度，自動對溫度、風(fēng)速以及風(fēng)向進(jìn)行調(diào)節(jié)，極大地提升了駕駛過程中的舒適程度。想象一下，在炎熱的夏日或是寒冷的冬季，車內(nèi)能迅速達(dá)到適宜的溫度，這是多么愜意的體驗(yàn)。而且，自動空調(diào)可依據(jù)外界環(huán)境等因素自動調(diào)整溫度，讓駕駛員始終保持清醒與警覺，為行車安全增添一份保障。從節(jié)能角度看，它還能根據(jù)外界環(huán)境和車內(nèi)人數(shù)等自動調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速，減少能源的浪費(fèi)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，加裝自動空調(diào)能讓車內(nèi)氛圍更顯舒適高檔，提升車輛整體的檔次感。不過，改裝自動空調(diào)技術(shù)要求較高，建議前往專業(yè)汽車改裝店進(jìn)行升級改裝，確保改裝的質(zhì)量與安全性。寶馬3系改裝自動空調(diào)是可行的，不僅能提升舒適度、安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性，還能增添車輛檔次感，專業(yè)改裝是關(guān)鍵。

二手寶馬3系空調(diào)壓縮機(jī)屬于汽車配件類。汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，在空調(diào)制冷劑回路中起著壓縮驅(qū)動制冷劑的關(guān)鍵作用。對于寶馬3系而言，其空調(diào)壓縮機(jī)自然也是汽車配件的重要組成部分。當(dāng)汽車空調(diào)出現(xiàn)不制冷或不制熱的狀況時，很多時候問題就出在壓縮機(jī)上。二手寶馬3系空調(diào)壓縮機(jī)雖為二手，但依然具備相應(yīng)功能。一些性能穩(wěn)定且價格合理的二手壓縮機(jī)，能夠滿足日常使用需求。市面上寶馬空調(diào)壓縮機(jī)有多個品牌，如電裝、法雷奧等，這些品牌的產(chǎn)品在售后維修中常被作為替代品 。總之，無論是全新還是二手的寶馬3系空調(diào)壓縮機(jī)，都在汽車配件范疇內(nèi)，在汽車空調(diào)系統(tǒng)乃至整車運(yùn)行中，都占據(jù)著不可或缺的地位。

寶馬3系發(fā)動機(jī)是否需要維修，要視具體情況而定。若寶馬3系發(fā)動機(jī)存在燒機(jī)油、漏油漏水等狀況，達(dá)到一定嚴(yán)重程度就有維修必要。燒機(jī)油現(xiàn)象較為常見，原因多樣，像活塞環(huán)磨損、氣門油封老化、缸體磨損等都可能引發(fā)。當(dāng)燒機(jī)油情況不嚴(yán)重時，可先使用原廠機(jī)油繼續(xù)行駛，也能選用高品質(zhì)機(jī)油改善狀況，獲得更好駕駛體驗(yàn)。若燒機(jī)油嚴(yán)重，就建議進(jìn)行大修。此外，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)漏油漏水問題，同樣影響車輛正常使用和性能，需要及時維修處理。不過，更換發(fā)動機(jī)不一定能徹底解決問題，還得仔細(xì)檢查維修其他相關(guān)部件，畢竟發(fā)動機(jī)維修涉及費(fèi)用和風(fēng)險。車輛行駛二十萬公里左右，建議及時咨詢專業(yè)維修人員，確定是否需要大修以及具體維修方案和成本?？傊?，寶馬3系發(fā)動機(jī)是否維修，要綜合發(fā)動機(jī)的實(shí)際狀況、車輛行駛里程等多方面因素考量，車主日常也應(yīng)注重保養(yǎng)維護(hù)，定期更換機(jī)油，盡可能延長發(fā)動機(jī)使用壽命 。

寶馬3系的b48發(fā)動機(jī)可以刷程序來提高動力。寶馬3系作為一款經(jīng)典中型轎車，國產(chǎn)化后配備三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均為b48系列。它們有著不同功率和扭矩表現(xiàn)，且都匹配8AT變速器，以保障換擋順滑與燃油經(jīng)濟(jì)。其中，像寶馬325Li采用的代號為B48B20D的發(fā)動機(jī)，預(yù)留潛在動力可觀，是適合刷ECU的車型。刷程序可提升發(fā)動機(jī)動力，比如20款寶馬325Li B48刷ECU后，提升空間為76馬力、100扭矩，升級后壓力值穩(wěn)定，扭矩輸出區(qū)間更寬泛，渦輪介入后動力充沛持續(xù)好，能消除原廠提速拖拽感，帶來更好駕駛體驗(yàn)。不過，刷程序有一定風(fēng)險，若操作不當(dāng)可能影響發(fā)動機(jī)壽命和穩(wěn)定性。所以，若打算刷程序，一定要去專業(yè)機(jī)構(gòu)，并使用大品牌的正品程序。通過專業(yè)操作，在合理范圍內(nèi)釋放b48發(fā)動機(jī)的潛力，讓駕駛感受得以提升 。

2019款寶馬3系試駕體驗(yàn)良好。在空間方面，它展現(xiàn)出了一定優(yōu)勢。相較于同級別車型，后排空間無論是寬度還是長度，都處于較為靠前的水平。這意味著乘客在后排能夠擁有較為充裕的乘坐空間，長途旅行時也不會感到過于局促，提升了乘坐的舒適性。駕駛性能上，新款寶馬3系延續(xù)了運(yùn)動的風(fēng)格。座椅設(shè)計較低，給駕駛者營造出一種貼地飛行的駕駛感受。方向指向性精準(zhǔn)，車頭響應(yīng)敏捷，能讓駕駛者在操控車輛時更加得心應(yīng)手，無論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是在高速上的變道，都能輕松應(yīng)對。值得一提的是其變速箱的運(yùn)動調(diào)教。它能根據(jù)油門深淺做出精準(zhǔn)反應(yīng)，基本一次降擋就能滿足駕駛需求。這種出色的調(diào)教，不僅提升了駕駛的流暢性，還為駕駛者帶來了更多駕駛樂趣。2019款寶馬3系在空間和駕駛性能方面都有著不錯的表現(xiàn)，給試駕者帶來了良好的體驗(yàn)。