1如何關閉寶馬3系冬季空調當需要啟動機動車時，按下車輛空調控制區(qū)后面的空調開關，空調系統(tǒng)就會啟動。然后把空調系統(tǒng)的溫度調到低溫區(qū)，選擇出風口的位置并調節(jié)風量，就可以正常使用了。寶馬的車身尺寸數(shù)據(jù)是多少？整車尺寸數(shù)據(jù)長度為4719mm，整車尺寸數(shù)據(jù)寬度為1827mm，整車尺寸高度為1459mm，整車尺寸軸距為2851mm，車輛為四門五座轎車，油箱容量為59L。車輛為中型車，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱。寶馬3的生產(chǎn)廠家在哪里？華晨寶馬。華晨寶馬汽車有限公司成立于2003年5月，由華晨中國汽車控股有限公司和寶馬集團共同出資組建。生產(chǎn)部分寶馬品牌車型，負責銷售和售后服務。工廠標準也與寶馬全球工廠保持一致。2寶馬3系發(fā)動機型號B48B20B和B48B20D寶馬3系是一款定位于高端市場的中型車。這輛豪車雖然貴，但性能確實不錯。它不僅外觀豪華，配置豐富，而且功能非常強大。然后，來汽車百科了解一下寶馬3系k2/】。寶馬3系發(fā)動機車型寶馬3系是一款豪華中型車，售價293.9-409.9萬元。中型車標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機和8速手自一體變速箱。不過每個發(fā)動機的動力調校都不一樣，但都有足夠的動力表現(xiàn)。至于寶馬3系寶馬3系發(fā)動機型號，根據(jù)序列信號分析，寶馬3系發(fā)動機型號為B48B20C和B48B20D?！癇”代表2013款發(fā)動機之后的模塊化，“4”代表直列四缸(5代表直列六缸)，“8”代表汽油(汽油)2.0T發(fā)動機的動力參數(shù)。2.0T發(fā)動機有三種功率調校，其中入門級車型320i最大功率115kW，最大扭矩250nm。高配版325i最大功率135kW，最大扭矩300nm。330i頂配版最大功率190kW，峰值扭矩400nm，所有車型都比較強勁。寶馬3系搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。至于寶馬3系的發(fā)動機型號，有B48B20C和B48B20D兩種。

寶馬3系座椅如何升起？3系寶馬座椅調節(jié)方法：1。在駕駛座下面，左邊座位上有一個扳手按鈕，用來調節(jié)電力。寶馬3系座椅記憶設置：先調整座椅和后視鏡(如果后視鏡有記憶車輛保養(yǎng)網(wǎng)的功能)。準備好了，按住M鍵，等燈一閃，按1/2/3記住對應的位置；2.座椅高度的調節(jié)應根據(jù)駕駛員的身高、手臂長度、方向盤遠離身體的位置等因素。座椅的最佳高度要滿足這幾個條件：第一個任務是頭部距離車頂至少一拳，座椅調得太高，車輛顛簸時頭部容易碰到車頂，會影響駕駛；3.調整座椅和踏板之間的距離。如果座椅與踏板的距離較大，駕駛員伸腿會更舒服，但用腳踩踏板的準確性和力度基本會很差。反之，腿腳容易疲勞。

3系可以用0w30油，5w30油，0w40油，5w40油。機油是每個車主在用車過程中基本都會接觸到的東西。機油被稱為發(fā)動機的血液。如果發(fā)動機里沒有油，發(fā)動機就不能正常運轉。發(fā)動機中的機油不僅起到潤滑的作用，還具有清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發(fā)動機運轉時，機油會在發(fā)動機內各部件表面形成一層油膜，可以避免發(fā)動機內各部件直接接觸產(chǎn)生的摩擦。如果是發(fā)動機內部零件直接接觸產(chǎn)生的摩擦，會加劇發(fā)動機的磨損，還可能影響發(fā)動機的過熱。如果發(fā)動機一直在過熱狀態(tài)下運轉，會影響發(fā)動機的嚴重損壞。機油長期使用后性能基本都會下降，所以機油需要定期更換是很自然的事情。如果長時間不換油，會影響發(fā)動機的潤滑和散熱。鼓勵朋友們在用車時定期更換機油，基本上每次換機油都要更換機油濾清器。機油濾清器的作用是過濾機油。如果沒有發(fā)動機機油濾清器，發(fā)動機機油在使用一段時間后可能會變臟。買機油和機油濾清器一定要從正規(guī)渠道買，一定要選擇大品牌的正品。

1寶馬3系和奔馳c級進入兩個車型的車內，可以看到獨特的內飾設計。尖角和圓角都有體現(xiàn)，但奔馳c級內飾更豪華，而寶馬3系全新設計更年輕。寶馬3系依然保持了自己的個性。它的中控臺采用了大塊軟質材料，而奔馳c級則采用了縫線和皮革來凸顯豪華質感。方向盤是寶馬3系設計的，但是手感不錯。奔馳c看起來不錯，但是手感更差。寶馬3系采用全液晶儀表，全系標配。奔馳cC260L同樣采用全液晶儀表，差別不大。至于中控面板，奔馳c用的是觸摸屏，寶馬3系用的是觸摸屏，還是寶馬占優(yōu)勢？2寶馬3系和奧迪a4l的空間有多大？相比寶馬3系和奧迪A4L，體驗者身高180cm。坐在前排駕駛員座椅上，將座椅調節(jié)到最低位置。寶馬3系的車頭之間可以有一個沖量余量，而奧迪A4L的車頭余量是四指。系列3會稍有優(yōu)勢。第二，兩車表現(xiàn)不相上下，都表現(xiàn)的相當不錯。3系舒適的頭枕和厚實的座椅為其增色不少，所以細節(jié)往往決定成敗。后排中間位置的表現(xiàn)也差不多。基本上只能在緊急情況下使用，不能長時間使用。此外，系列3的地面投影高度略低。

1寶馬3系的天窗開關在哪里？寶馬5系3系的天窗開關位于車輛前車頂?shù)拈喿x燈處。前座頂棚的功能分區(qū)還融入了主駕駛座閱讀燈、前座閱讀燈、遮陽簾開關、車內燈光效果等諸多功能鍵。寶馬5系3系天窗規(guī)格1。寬度：840mm2，長度：700mm3，總透光面積：0.59m2 4，總開口面積：0.27m2 (1)打開/關閉天窗打開汽車電源，然后找到頂棚上的天窗開關按鈕，完成實際操作。1.全自動實際操作開啟：用力拉回開關。關閉：向前推開關。當車窗玻璃完全打開/關閉時，只需短暫按下開關，停止在此位置。2.手動打開：將開關向后拉，當開關到達所需位置時松開。關閉：輕輕向前推開關并保持打開，直到天窗到達所需位置。3.冉冉瑞星天窗夾層玻璃全景冉冉瑞星：在冉冉輕輕按下開關中間部分就可以升起天窗夾層玻璃，你們會一起繼續(xù)打開遮陽簾。關閉：用力向前推按鈕。(2)打開/關閉遮陽板(只有部分車有此功能)。您可以根據(jù)前排座椅頂棚上功能鍵的面積來控制遮陽板的打開和關閉，只需按住相應的控制鍵即可。2為什么寶馬3系不適合家用俗話說“每個寶馬粉都繞不過一輛寶馬3系”。隨著人們日常生活水平的不斷提高，寶馬等豪車品牌在日常生活中已經(jīng)非常常見，寶馬3系是銷量最大的汽車系列。眾所周知，有人說你家里買不到這款車。為什么寶馬3系不適合家用？其實寶馬3系作為一款中小型豪華車，非常適合家用。這款新車不僅外觀時尚、內飾豪華、現(xiàn)代感十足，而且擁有2851 mm輪距的非常寬闊的室內空間，該車在舒適性和適用性方面都能滿足用戶的出行要求。如果真要挑出不適合家用的，那么或許寶馬3系操控性太強了。寶馬一直以操控性著稱，3系是充分體現(xiàn)寶馬操控性特點的車型之一。因為寶馬5系和5系都是豪華舒適的，所以在操控性上沒有寶馬3系那么簡單，這也是為什么3系才是寶馬的真諦。所以在民間習俗中有“開寶馬，騎新奔馳”的習俗，意思是一輛寶馬操控好，適合安全購買和駕駛，而舒適性強的新奔馳適合購買和騎行。對于更注重舒適性的個人用戶來說，肯定更適合全新奔馳，這也是寶馬3系不適合家用的原因。但這種觀點并不適合新3系，因為2020款寶馬3系已經(jīng)針對國人的追求做了相對適當?shù)恼{整。在驅動力一致的情況下，提高汽車底盤的舒適性，更柔軟的懸掛系統(tǒng)對于后備箱可以產(chǎn)生媲美5系的乘坐體驗。自然，這次升級必然會放棄一些操控特性，以至于很多寶馬粉表示，新三系早就失去了活力。但我認為，相對于中國道路的自然環(huán)境，與其盲目追求完美的操控，不如享受舒適的柔軟和靜謐。新3系只是更符合銷售市場而已。

什么階層的人開寶馬3系？隨著時代的不斷發(fā)展，大家的日常生活越來越好。豪車并不是很多人永遠接觸不到的奢侈品牌。作為豪華車品牌的初學者，寶馬3系的銷量也是呈上升趨勢。那么什么階層的人開寶馬3系呢？從價格上來看，該車型中版本號最少的2021款寶馬3系320I運動套裝，市場價在29萬元左右。包括萬元左右的終端設備特惠價，這款新車的落地版也達到了30萬元，高端的330LIxDeiveM健身夜服版也達到了40.99萬元。相對于一般人群來說，這是一筆不小的開銷。不難看出，開寶馬3系的人一般都屬于收入非常高或者家庭條件非常優(yōu)越的人。那么作為一個高產(chǎn)代表，開寶馬3系是不是一個高調的工作呢？讓我們來看看吧。首先，在外觀上，3系選擇了寶馬5系引以為傲的“雙腎”式進氣口，配備天使眼大燈。前臉設計酷炫出眾，車身流暢的側框刻畫出粗獷的設計風格。富有質感的尾部設計和車尾的多邊排氣管很有神韻。整車設計年輕霸氣，4709 * 1827 * 1442mm的尺寸也導致整車規(guī)格非常寬敞。寶馬3系依然采用家族式設計理念。12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控面板讓所有中控臺都充滿了現(xiàn)代感，整體設計風格也偏向年輕化。這款車擁有出色的室內空間，輪距為2851MM，并配有堅實舒適的座椅，給人良好的乘坐體驗。作為一直以操控性著稱的寶馬V系，3系搭載了2.0T汽車發(fā)動機和8速手自一體變速箱。不同驅動力最大功率156馬力、184馬力、258馬力，最大扭矩250牛米、300牛米、400牛米。驅動力輸出比較強，速度可以達到5.9秒。從上面可以看出，寶馬3系能給人的感覺就是這款新車無論是外觀、內飾還是機械特性都不簡單。對于剛結束事業(yè)，月收入不算太高的年輕人來說，開一輛寶馬3系上班算是比較高調的；寶馬3系對于收入高，工作沒什么成就的人來說，并不高調。其實不管你開什么車，只要你買得起，都沒毛病。畢竟生活是自己的，不必太在意別人的看法。各行各業(yè)的人說起豐田漢蘭達，相信大家都知道它的外號“壯漢”。如今已經(jīng)成為很多品牌車的普遍目標，但對于中大型SUV來說還是個榜樣。銷量“羨慕”很多合資車型，這也是我們要等漲價才能拿到車的原因。什么階層的人開漢蘭達，什么人可以買漢蘭達？漢蘭達的市場價是23.9-32.58萬元，但是從價格上來看，比它貴的車型很多，所以能買漢蘭達的不一定是有錢人。什么樣的人喜歡買漢蘭達？讓我們用心感受一下這款車型。設計方面，與美版相同。所有前臉看起來都更加硬朗粗獷，階梯式的“大嘴”營造出一種凝重而強烈的設計風格。最后一部分延續(xù)了老款設計，但唯一關鍵的變化是部分大燈改為LED光源。穩(wěn)重精致的車身彰顯了豐田全球廠商成熟的設計基本功，處處的用心都是漢蘭達的風格。當你進入汽車內部時，設計將不會保持不變。鋼琴烤漆控制面板的裝飾得當，層次感還不錯。整體設計是一款好看的車型，彌漫著濃濃的豐田氣息。驅動力層面，搭載規(guī)格為8AR-FTS(與黃冠相同)的汽車發(fā)動機，高功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩轉速350Nm/1700-4000rpm。這款汽車發(fā)動機也是天然的和事佬。缸徑x四沖程86:86的設定滿足了低扭矩高轉速的要求，基本感受不到各速比段的缺點。即使是技術專業(yè)的測試工程師發(fā)現(xiàn)一點小瑕疵，也會被6速手自一體變速箱解決，公差和工作能力都很強。漢蘭達采用麥弗遜前后雙橫臂獨立懸架，整車底盤感覺非常扎實，沒有任何層次感。就算總重2070kg，也和軒逸沒什么區(qū)別，不容易減速。我堅信，漢蘭達一定是被暗中授予了“儒家”的理論。開車就像在張三豐練拳，給司機的回復很流暢。汽車發(fā)動機和變速器的結合非常有效，基本上你感覺不到所有的抖動。如果你想找出一些缺陷，那就像雞蛋里挑骨頭。我們來看看漢蘭達的銷量。整體主要性能也比較靠譜。在28-42萬元價位車型中排名第6，在SUV檔次中排名第24。這樣的成績讓很多競爭對手羨慕模特。購車者從用戶那里得到以下評論。優(yōu)點：性價比優(yōu)秀，懸掛系統(tǒng)舒適，加速性強，車后備箱室內空間大，方向盤輕。有效缺點：裝備低，開發(fā)弱，車噪音大?？吹竭@里，相信你對誰喜歡開漢蘭達有所了解了。其實開漢蘭達是沒有男女之分的。如果你喜歡，為什么不開始一個呢！

開寶馬5系算有錢嗎？很多人說寶馬5系是暴發(fā)戶最喜歡的車，這不是沒有道理的?，F(xiàn)在滿大街都是寶馬5系，尤其是3系和5系。其實很多人開的都是寶馬，但是屁股都是債。寶馬5系能成為暴發(fā)戶最愛的車是有原因的。暴發(fā)戶想買豪車，又不想花大錢，寶馬5系就成了比較好的選擇。有知名品牌，有名氣，有質量，最重要的是價格不貴。在很多網(wǎng)友眼里，寶馬5系是假豪車，但能買得起50萬的車，無疑是開寶馬5系的有錢人。雖然有時候話不好聽，但是說起來，很多買寶馬5系的人都是自帶logo的。不然為什么那么多人買寶馬5系1系？寶馬5系司機有錢嗎？對于真正的有錢人來說，很多人很可能會同時選擇寶馬5系和7系，但是資金標準還可以。希望客戶使用豪華車品牌的朋友，很可能馬上選擇寶馬5系3系。對于中間的寶馬5系，感覺很尷尬。給人一種高人一等的感覺，逐漸被戲稱為“偽豪車”。誰擁有寶馬5系？其實有人在官網(wǎng)上回答，在剛剛升級的華晨寶馬5系新品發(fā)布會上，華晨寶馬首席戰(zhàn)略官CEO李向大家泄露了一個信息：寶馬5系中國購車者的年齡結構只有35歲。你提高還是降低了這個數(shù)字？大家都可以裝懂。這里的年齡結構是指買車時的年齡，而不是現(xiàn)在寶馬車主的年齡。導致寶馬5系在中國的購車人群絕大多數(shù)為80后，車型在不斷更新中趨于年輕化，這也導致了消費者年齡層的下降?？梢钥闯?，寶馬5系將于2010年在華升級，現(xiàn)在全新升級一代發(fā)布，其購車者年齡結構將繼續(xù)降低。能買豪車品牌將不再是“暴發(fā)戶”的代名詞。有專業(yè)人士認為，5系永遠比E級年輕，產(chǎn)品本身的健身氣質和外觀的精準定位都體現(xiàn)了這一特點。所以5系的客戶年齡層略低于E級，E級似乎受到45歲以上人群的熱烈歡迎。但2016年，E級首次更新后，根據(jù)商務接待版和運動版的設置，銷量發(fā)展迅猛，嚴重危及5系銷量領先水平。所以寶馬5系的升級迫在眉睫。半年前發(fā)布的全新升級版5系，順應了豪華汽車品牌消費者年輕化的發(fā)展趨勢，完成了最新的自我升級，獲得了客戶的一致五星好評。M運動套裝的發(fā)布就是寶馬符合市場前景的最好證明。寶馬性能優(yōu)異車型的M-unit也如同寶馬5系車迷心中的圣靈，其M-model代表的健身包，自然受到眾多年輕車迷的青睞。2誰開寶馬3系？近年來，中國客戶的生活水平不斷提高。當越來越多的人買車時，他們逐漸考慮豪華車品牌。最近有些朋友會表現(xiàn)出喜歡寶馬3系，但不知道這款車是否適合他們。如果你想知道誰開寶馬3系？首先，從價格上來看，寶馬3系的參考價格多為29.39-40.59萬元。就連我一開始學的320i運動服套裝版的落地價也是30多萬。對于普通客戶來說，可能很難買到這款車，更別說中后期高昂的保養(yǎng)費用了。所以開寶馬3系的人通常經(jīng)濟實力都非常好。其次，從車的特點來看，作為b級車，寶馬3系擁有開闊的室內空間，可以滿足個人用戶對家用的要求。而且這款車一直以操控性好著稱于業(yè)界，所以受到了很多年輕客戶的青睞。所以一般來說，寶馬3系的駕駛人群是有一定經(jīng)濟實力，家庭富?；蛘呤聵I(yè)有成，追求完美的非個人用戶的年輕人。但是，其實寶馬3系的用戶范圍很廣。除了以上兩種人，這款車還受到很多追求完美品質的女性消費者的青睞，所以人們很難看出寶馬3系是誰開的。男生開3系丟人嗎？不會，首先從知名品牌來看，寶馬作為“BBA”的一員，在中國有著非常高的品牌影響力，屬于國內比較受歡迎的豪華品牌。所以開寶馬不會讓人覺得丟臉。其次，就像上面常說的，寶馬3系的價格不是所有人都能承受的，所以男生開寶馬3系并不丟人。當今互聯(lián)網(wǎng)時代，很多人都被網(wǎng)上的小視頻忽悠了?？炊嗔撕儡嚲彤a(chǎn)生了豪車便宜的錯覺，甚至有些人總覺得百萬以內的車都是爛車。所以很多人看到別人開寶馬3系就打開“網(wǎng)絡噴法”，但在現(xiàn)實生活中，懂得購買寶馬3系的人屈指可數(shù)。所以，我們沒必要太在意別人的眼光。俗話說“林中有鳥”，歸根結底，車輛只是一種交通工具。只要車輛能達到自己的要求，哪怕幾萬塊錢，開二手車也沒什么丟人的。

1最新的BMW3系列什么時候上市？即將上市的全新寶馬3系備受關注。新車預計在6月下旬，也就是本文發(fā)表后40天左右正式發(fā)布。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)BMW3系列新品的起售價可能在30萬元以內，預計售價為29.68萬元?？紤]到一手車型30.98萬元的起售價，國產(chǎn)版新寶馬3系在這個價位可能會吸引人的眼球。新3系還針對中國市場調整了車身長度和后排座椅。國產(chǎn)新3系長軸距車型有2961mm，是同級別中最長的車型。還有一個月上市，敬請關注。對比寶馬3系和奔馳c級，試駕后發(fā)現(xiàn)兩車動力差異不是特別明顯，都滿足日常駕駛需求。寶馬3系和奔馳c級的起步超車問題并不嚴重，但是要有更激進的駕駛體驗會有點困難。當然，還是有一些小的區(qū)別。比如奔馳c級排量小，需要頻繁降檔才能滿足動力需求。寶馬3系動力更平順，每一次油門反應及時，駕駛更輕快自信。另外奔馳c級運動模式比寶馬3系多，確實比寶馬3系更動感。不過寶馬3系的運動模式也表現(xiàn)不錯，不影響舒適性。

1寶馬3系刷一步氣缸爆刷方案確實是一個非常省時省力的提高動力的方法。具體機理是通過改變車輛點火提前角、進排氣管、傳動邏輯等車載電腦中的數(shù)據(jù)信息來提高車輛動力。最近很多買了新三系的朋友都想把自己的小功率車刷成大功率版本，那么寶馬三系第一次會爆炸嗎？三系寶馬刷一階氣缸爆炸？通常不容易。B48發(fā)動機在新系列和上一代系列中都有使用。根據(jù)寶馬官網(wǎng)的說法，刷B48發(fā)動機一階程序不需要改變硬件配置，所以對發(fā)動機本身的損害并不是太大。但要想進一步提升二階刷ECU的動力發(fā)展，就必須改變硬件配置。B48發(fā)動機可以增加20%的馬力和28%的扭矩，非常強勁。必須注意的是，如果你的發(fā)動機是B48TU版本(即風冷版)，不建議刷程序。因為風冷版在中后期不如水冷版，可能會造成爆缸。刷寶馬三系一級要多少錢？程序不同，價格不同。如果是寶馬官網(wǎng)的BM3計劃，那么第一單肯定在4200元左右。BM3程序雖然貴，但是廠商自己做的程序兼容性和質量會越來越有保障。第二，如果費用預算低，也可以選擇艾森計劃。3系一階埃森程序價格在1800-2500元左右，功率提升和BM3差不多，但可靠性不如BM3。其他小加工廠的程序就不詳細介紹了。總之最好去知名品牌改裝店，防止以后不必要的不便。刷ECU對車有什么危害？一般原車不容易把發(fā)動機動力擠到很強，有的發(fā)動機發(fā)展?jié)摿艽?。所以很多改裝廠都會發(fā)布改變ECU點火提前角的方法來提高動力。有效刷ECU可以提高車的動力，但是會增加油耗。刷ECU非常容易讓發(fā)動機一直處于滿負荷狀態(tài)，會在一定程度上危及使用壽命。不建議在保修期內更換汽車的ECU，因為在保修期內更換ECU后，汽車4S店有權拒絕保修。2寶馬3系改裝案例新一代寶馬3系(G20)給了我們很多意想不到的驚喜。首款新3系的內飾設計終于好了很多，外觀也比上一代更有沖擊力。同時很多改裝廠對新3系實施了很多改裝計劃，所以很多喜歡這個改裝的朋友都想改變自己的品牌形象。我舉個寶馬3系改裝的例子。寶馬3系改裝的例子這個例子用的車是寶馬325Li健身版，連原貌都變質了。寬體上買車的人，用的是一套AK小寬體，前保險杠配的是AK小包零件。輪圈改裝成19寸M3半熱熔胎，和米其林輪胎一樣(如果想少磨損，可以選擇半熱熔胎)。排氣管尾部換成了AK排氣管，發(fā)動機聲音越來越大。在能量和減震級別，購車者選擇應用原始設置。其實這一代3系原車的底盤已經(jīng)很低了，不花錢買扭轉減震器也有可能在中后期有一個好的姿態(tài)。把寶馬3系改裝成黑武士怎么樣？寶馬3系非常適合改裝達斯維達。如果買車前準備改裝達斯維達，建議在選擇裝備時可以直接選擇健身黑曜石版。這一版無論是進氣格柵、車身還是輪圈都經(jīng)過了烘干和黑化處理，只需簡單修改中后期的輪圈樣式，就能打造出優(yōu)秀的達斯維達設計風格。自然可以選擇中后期的玻璃fil。首先，如果你的柴油機是B48TU汽車發(fā)動機(沒有水冷的那種)，不建議刷bm3程序流。

2020年寶馬3系多少錢？新一代2020寶馬3系的購置稅是多少？讓我們看一看。首先，325iM運動套裝價格為31.39萬元，其購置稅為26829元，325Li初版需要27684元，325iM運動套裝晚間版需要28197元，325LiM運動套裝需要29650元，325LixDriveM運動套裝需要30932元，325LiM運動套裝購置稅需要31112元如果消費者更看重平臺和技術，LECK01優(yōu)勢明顯。價格區(qū)間包括現(xiàn)代ix35和日產(chǎn)逍客。從整體產(chǎn)品力來看，VV5的優(yōu)勢還是比較突出的。無論是顏值還是配置都優(yōu)于其他三家，但WEY的品牌溢價仍有提升空間。畢竟其他三個合資品牌都得了不少分。WEY作為自主高端SUV的領導者，面對這些汽車行業(yè)的老六，即使實力出眾，也還需要時間沉淀品牌。目前對于15萬以下的緊湊型SUV來說，VV5的衍生優(yōu)勢不容忽視，尤其是在標準方面，是其他品牌無法比擬的。另外，WEY品牌近三年30萬輛的銷量足以說明SUV在國內還是很受消費者認可的。VV5作為WEY品牌唯一一款1.5T排量的車型，不僅豐富了WEY品牌的產(chǎn)品線，也是經(jīng)濟型消費者的最佳選擇。

1寶馬3系2020第一版配置如何？寶馬系列2020第一版的配置相當不錯：1。外觀方面，新車基本沿用了海外版的設計風格。雙腎的前格柵采用連體造型，全新“天使眼”造型內部的L型日間行車燈更加銳利。此外，搭載M-suite的車型在下圍造型上更加夸張，更大的進氣口進一步提升了整車的運動氣息；2.新車的外形令人滿意。C柱采用了全新的樣式，尾部微微上翹，進一步提升了整車的運動氣息。尾部的L型紅光條極其犀利。同時，M-suite版還有黑色裝飾板，兩側有分色和通氣孔，兩側有小擾流板，兩個排氣布局。3.尺寸方面，全新寶馬3系長寬高分別為4829\/1827\/1459mm，長軸距為2961mm；標準軸距版4719\/1827\/1459mm，軸距2851。相比海外車型，新3系長軸距版軸距大幅增加110mm4。新車內飾更加簡潔精致。懸浮式的大中控面板和12.3寸液晶儀表盤，科技感很強。中控面板下方空調區(qū)的按鍵設計極為緊湊。全新的電子換擋桿、M運動型多功能方向盤、后排空調出風口、后排座椅加熱等實用配置，加上更柔軟的座椅、全景天窗、多色可變氛圍燈，舒適性配置非常出色。5.全新寶馬3系的配置比較豐富，全液晶儀表，10.25寸中控大屏，無線CarPlay，跟蹤倒車等。非常實用。僅從整個系統(tǒng)的標準來看，性價比還是不錯的。但是，對于一輛豪華車來說，增加幾個亮點就足以為新車加分了。寶馬3系2020落地需要多少錢？2020款寶馬3系325I運動版如果完全落地可能要34萬左右。全新寶馬3系將繼續(xù)提供長軸距版和標準軸距版供消費者選擇。兩種設計都與海外版本高度一致。標志性的雙腎形進氣格柵，視覺效果更加立體。同時，“大開眼界”大燈組的設計更加運動。同時造型也像之前的四輪燈天使眼禮炮，通過全新的L型日間行車燈達到同樣的視覺效果。配色方面，新車提供了炭黑、羊絨銀、墨爾本紅、礦物白、曜石金、博斯曼藍六種外漆；2.車尾部分，新車采用扁平銳利的尾燈輪廓，內部L型紅色燈帶營造出犀利的視覺效果。尺寸方面，全新寶馬3系長寬高分別為4829\/1827\/1459mm，長軸距為2961mm；標準軸距版4719\/1827\/1459mm，軸距2851。相比海外車型，新3系長軸距版軸距大幅增加110mm3。如果說新3系的外觀是進化，內飾肯定會有變化。延續(xù)了全新寶馬X5的設計思路，大大提升了新車的豪華感，iDrive7.0系統(tǒng)的安裝也大大提升了科技感。12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸觸控顯示屏的UI設計更加扁平化。同時，無線CarPlay、手機無線充電器、11色氛圍燈等配置也出現(xiàn)在新車上。全新的M-sports方向盤、換擋撥片以及最新的電子換擋桿，總能喚醒你的駕駛欲望。

日前，有媒體從工信部獲得了新一代寶馬3系長軸車型的申報圖。新車將于2019年5月在鐵西工廠正式投產(chǎn)。再加上此次申報圖的發(fā)布，進一步說明國內獨家長軸車型加快了與國內消費者見面的時間。從此次曝光的申報圖來看，新車基本沿用了已經(jīng)亮相的寶馬全新3系標準軸版的設計風格。細節(jié)方面，采用了全新的大燈組造型，L型日間行車燈勾勒出全新的“天使眼”造型，比現(xiàn)款更加犀利兇猛。此次申報的車型為MSport版，裝配前后與海外3系MSport版一致。前殼線條比現(xiàn)在的M殼更豐富更激進。同時，標志性的“雙腎”格柵變得更寬，并采用一體式亮黑色鍍鉻裝飾。由于申報車型還配備了M-kit，左右兩側寬大的進氣口也將該車的運動氣息提升到了極致。值得一提的是，該車前保險杠下方有一個方形擋塊，從外觀上可以判斷為雷達模塊，因此該車未來有望配備自適應巡航等功能。雖然軸距有所加長，但海外版3系(G20)的輪廓線條在車身側面依然保持完整，現(xiàn)款3系長軸版的后窗L型logo在新車上已經(jīng)不存在。尾部的單出氣口和L型出氣口凸顯了整車的運動氣質。根據(jù)申報信息，全新寶馬3系長軸版長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距比標準軸版長11cm，達到2961mm(整車尺寸已超過標準軸5系E60)，整備質量1630kg。目前國內3系的內飾圖紙還沒有流出，不過可以參考海外車型。新寶馬3系的內飾在一些細節(jié)上進行了改進。比如儀表盤終于換成了全液晶屏，8.8寸中控觸摸屏，i-Drive6.0系統(tǒng)。電子擋位與全新寶馬X5同步，內飾也提供了多種配色，三個Alcantara材質的方向盤，軌跡數(shù)據(jù)和錄像機。海外新3系內飾動力方面，新車將搭載型號為B48B20B(現(xiàn)為B48B20C)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力(135 kW)。值得一提的是，雖然該車最大功率與現(xiàn)款寶馬320Li保持一致，但尾部logo卻變成了325Li。如果你想開一輛全新的3系，請給我點個贊。

寶馬3系用什么機油最好？最適合寶馬3系的機油是殼牌5W-30。寶馬3系每次需要5.5升左右的機油。3系寶馬機油筆記1。新車還在磨合階段。要特別注意機油的選擇。油位不能太低，粘度不能太高。這是因為發(fā)動機軸瓦間隙很小，容易產(chǎn)生金屬屑和大量熱量。這就要求潤滑油具有良好的流動性，即低粘度，這樣可以很容易的帶走金屬屑，起到更好的冷卻作用，避免燒軸事故的發(fā)生。2.專用汽油機油不能代替柴油機油，主要是為了避免加速柴油發(fā)動機的磨損。因為汽油機的油和使用中的柴油機的油是不一樣的，如果廠家有更換說明或者標明是汽油機和柴油機的通用油，可以在標明的級別內更換或者使用。3.不要將單級油與多級油混合。4.同一種機油不同品牌可以暫時混用，但不能長期混用。值得注意的是，不同品牌和規(guī)格的機油不能混用。由于不同機油添加劑的成分不同，混合在一起容易形成沉淀，不利于發(fā)動機潤滑。5.使用機油時，一定要定期檢查使用中的機油的質量和數(shù)量，因為曲軸箱中有足夠的機油來保證發(fā)動機的正常潤滑。如果油量太少，會燒壞零件，加速油的變質；如果機油過多，會從氣缸和活塞之間的縫隙跑進燃燒室，增加燃燒室的積碳。因此，要經(jīng)常檢查曲軸箱的油量，不足時要及時添加。2寶馬3系優(yōu)惠多少寶馬3系優(yōu)惠促銷優(yōu)惠8萬：1。外觀方面，國產(chǎn)全新3系基本沿用了海外全新3系車型的設計風格。犀利的LED大燈組與加大的亮黑色腎形前格柵相連，配合進氣口周圍的鋒線和立體感；新3系李車型C柱處最新風格Hofmeister轉角取消了現(xiàn)款長軸距版專屬的“小尾巴”造型；2.尺寸方面，整體尺寸相比現(xiàn)款3系長軸距版有所增加。與海外車型相比，全新3系長軸距版的軸距增加了110 mm，車尾方面，新車采用了平直銳利的尾燈輪廓，內部采用了L型紅色燈帶。同時，M-suite版還有分色黑色裝飾板和兩側排氣孔，兩側有小擾流板和兩個排氣布局；3.內飾方面，全新寶馬3系長軸距車型基本沿用了海外車型的主要設計。比如全新的懸浮液晶屏、全新的電子拉桿、帶有M標識的三輻多功能方向盤；4.動力方面，全新寶馬3系長軸距版搭載全新B系2.0T發(fā)動機(型號B48B20B)，功率為現(xiàn)款320i\/Li的184馬力，但尾部標簽變成了325Li。傳動方面，依然匹配8速手自一體變速箱。同時在輕量化、熱能管理、燃油效率優(yōu)化等方面為車輛提供動力輸出。此外，新車堅持50: 50的車身重量。

寶馬3系二手便宜是因為保值率低。寶馬3系以操控見長，寶馬3系沒有電子手剎，標配機械手剎，與同級別奔馳C級、奧迪A4L相比豪華感差了一大截，所以，寶馬3系保值率相比別的豪華車型要低。保值率受到非常多的因素影響，品牌、車型、價格變動幅度、質量可靠性、配件價格、維修方便程度、車輛的流通性等等因素都會影響到保值率，而寶馬3系保值率低的影響因素就是價格變動幅度大。以寶馬3系 2023款 325i M運動曜夜套裝為例：車身尺寸長為4728mm、寬1827mm、高1452mm，車身結構為4門5座三廂車，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機和8擋手自一體變速箱

寶馬3系車子鎖上后一鍵啟動燈和p檔燈還亮著是正?，F(xiàn)象，過一會車輛的車身系統(tǒng)會自動熄滅這些沒有必要點亮的燈光系統(tǒng)。車輛的車身系統(tǒng)會感知駕駛員的智能鑰匙距離，當駕駛員離開車輛后這些背景燈就會自行熄滅了，不需要理會，只要正確地鎖上了車輛就可以了。正確鎖上車輛的具體操作步驟如下：1、把汽車置于P檔。2、拉起汽車的手制動。3、按下一鍵啟動鍵熄火。4、關閉汽車的四個車門。5、按下遙控器鎖車鍵。

寶馬3系顛簸路面異響的主要原因如下：1。車身異響：通常是汽車在行駛過程中因為車身剛性不足而變形，車門與車架發(fā)生摩擦或晃動，或者鋼板之間的摩擦導致某些地方脫焊。在門窗上貼膠帶或在摩擦部位墊橡膠，可以減少或消除異響。2.發(fā)動機艙異響：這里有很多種異響的可能性。皮帶的嘯聲很刺耳，通常是皮帶打滑引起的。發(fā)動機運轉時，如果有金屬零件外部干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機、水泵、動力轉向泵軸承損壞的表現(xiàn)。3.懸架異響：在四個車輪附近遇到顛簸時會發(fā)出“砰砰”或“咔噠”的聲音，多是減震器問題或懸架零件松動造成的。請務必到正規(guī)維修店仔細檢查。因為懸架部件不僅關系到乘坐舒適性，還關系到行車安全，所以一定不能小看。

寶馬3系沒有座椅通風。也可升級原廠專用座椅通風系統(tǒng)，靜音效果和降溫效果遠不如奧迪原廠吸風效果，并且吸風對人身體更健康，避免長期直接對著人的腰部吹，導致風濕腰痛等疾病的產(chǎn)生。以下是寶馬汽車的介紹：1、車標含義：B.M.W.是巴伐利亞發(fā)動機制造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。2、品牌榮譽：2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，寶馬排名第16位。

寶馬3系四驅車型適時使用四驅系統(tǒng)，采用多片式離合器中央差速器。配備即時四驅系統(tǒng)的車并不總是四輪驅動，而配備即時四驅系統(tǒng)的車通常大部分時間都是兩驅。3系是中型車，國產(chǎn)的。國產(chǎn)版3系采用三種發(fā)動機。分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，2.0升渦輪增壓發(fā)動機的中功率版本，以及2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有156馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的中功率版本有184馬力，最大扭矩300牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5000轉到6000轉，最大扭矩轉速為1350轉到4000轉。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為258馬力，400牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5000轉到6500轉，最大扭矩轉速為1550轉到4400轉。匹配這三款發(fā)動機的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。

寶馬3系雨刮器立起的步驟如下：1、寶馬雨刮器有兩個雨刮條，中間的位置是雨刮條的固定卡扣。2、雨刮可以單獨的刮起來的最高點。3、首先手拿雨刮器的中間位置。4、抓住之后向上直接用力提起。5、提起過程中注意不要掰彎。6、提到最高點的狀態(tài)就可以了。以寶馬3系 2023款 320i M運動套裝為例：車身尺寸為長4728mm、寬1827mm、高1452mm。軸距2851mm，最大馬力156Ps，最大功率115kW，最大功率轉速4500-6500rpm，最大扭矩250N·m。

寶馬3系基本都是用18寸的輪胎，只是輪胎的寬度和扁平率根據(jù)配置不同而不同。225/45r18輪胎基本上用在低配車的前后。中高尺寸前后用鴛鴦，前輪用225/45r18輪胎，后輪用255/40r18輪胎。3系是寶馬旗下的中型車，有標準軸距版和長軸距版。3系采用三種發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有156馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。用于2.0升渦輪增壓發(fā)動機的中功率版本。184馬力，最大扭矩300牛米。這款發(fā)動機的最大輸出轉速從5000轉到6000轉，最大扭矩轉速從1350轉到4000轉。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為258馬力，400牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5000轉到6500轉，最大扭矩轉速為1550轉到4400轉。匹配這三款發(fā)動機的基本都是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。