寶馬5系變速器油多久換一次，多少錢？很多人還不知道寶馬5系變速器油多久換一次?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.寶馬5系的變速器油每8萬公里換一次。當(dāng)車的擋位很平順，變速箱的噪音變化不大時(shí)，就沒必要更換了。無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，變速器內(nèi)的機(jī)油都需要定期更換。 2.因?yàn)樽兯倨魃?、?rùn)滑、液壓傳動(dòng)都要靠變速器油，如果變速器油使用時(shí)間過長(zhǎng)，肯定會(huì)大大降低變速器的性能。當(dāng)變速器油嚴(yán)重臟污時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致變速器的一系列故障。只有在保修期內(nèi)，汽車變速器油才有細(xì)膩的油分子和變速器油的抗剪切能力。傳動(dòng)油的油膜作用在摩擦材料表面，可以起到非常有效的懸浮狀態(tài)和滑移，可以緩沖瞬間的強(qiáng)烈沖擊，使換擋組合更加平順，使汽車換擋更加平順。

我們現(xiàn)在說的油底殼其實(shí)是一種汽車易損件，時(shí)間久了很可能會(huì)老化，所以現(xiàn)在就需要更換。那么，換一個(gè)油底殼需要多少錢呢？今天就來揭秘一下。 如果你去汽修店更換原廠的油底殼，價(jià)格在800元左右，然后給你加滿新車油，那么總費(fèi)用在1000元左右。但是，如果你去汽車4S店更換它，它將花費(fèi)1500多元。畢竟，汽車4S店的人工成本早已讓很多朋友無法接受。所以，比如更換油底殼，并不是一個(gè)很復(fù)雜的工程。其實(shí)我們可以去大型汽修店更換。 更換汽車油底殼的復(fù)雜性 其實(shí)如果只是更換油底殼，基本不可能有什么并發(fā)癥。只要確保新油底殼安裝后不會(huì)漏油即可。如果有漏油現(xiàn)象，很可能是因?yàn)橛偷讱]有擰緊，或者是油底殼的密封性有問題。這個(gè)時(shí)候你就要自己去查了。

2019款寶馬5系增強(qiáng)駕駛輔助是幾款中最貴的，售價(jià)2.3萬元。包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、路口預(yù)警系統(tǒng)等一系列配置。作為幾十萬的機(jī)型，這個(gè)配置確實(shí)比較弱，有需要的朋友還是可以選擇安裝的。 增強(qiáng)的功能包括3360車道引導(dǎo)和交通堵塞輔助、轉(zhuǎn)向干預(yù)(車道偏離和改變)、帶側(cè)面碰撞預(yù)防的車道保持、前方交叉警告、交叉警告和緊急避讓輔助。這些功能可以簡(jiǎn)單理解為在輔助駕駛功能上增加ACC自適應(yīng)巡航。遇到危險(xiǎn)，車輛會(huì)主動(dòng)介入，幫你糾正方向，剎車。

6萬公里的保養(yǎng)對(duì)于寶馬5系來說非常重要，保養(yǎng)所需零件的專業(yè)性和匹配技術(shù)都非常高。 6萬公里的保養(yǎng)是大保養(yǎng)，價(jià)格在3000元左右。 5系寶馬6萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目：1。 更換機(jī)油、機(jī)油、燃油濾清器和空氣濾清器。 2.檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否漏油，剎車片是否在規(guī)定厚度內(nèi)；3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的磨損情況，必要時(shí)調(diào)整皮帶張力；4.檢查變速器、傳動(dòng)軸和萬向節(jié)護(hù)套是否漏油和損壞；5.檢查花紋深度、胎壓、輪胎磨損，必要時(shí)做四輪定位；寶馬5系行駛6萬公里時(shí)，建議保養(yǎng)一次發(fā)動(dòng)機(jī)。 汽車維修是在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)汽車的某些部件進(jìn)行檢查、清洗、補(bǔ)充、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換的預(yù)防性工作，也稱汽車保養(yǎng)。

6萬公里的保養(yǎng)對(duì)于寶馬5系來說非常重要，保養(yǎng)所需零件的專業(yè)性和匹配技術(shù)都非常高。 6萬公里的保養(yǎng)是大保養(yǎng)，價(jià)格在3000元左右。 5系寶馬6萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目：1。 更換機(jī)油、機(jī)油、燃油濾清器和空氣濾清器。 2.檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否漏油，剎車片是否在規(guī)定厚度內(nèi)；3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的磨損情況，必要時(shí)調(diào)整皮帶張力；4.檢查變速器、傳動(dòng)軸和萬向節(jié)護(hù)套是否漏油和損壞；5.檢查花紋深度、胎壓、輪胎磨損，必要時(shí)做四輪定位；寶馬5系行駛6萬公里時(shí)，建議保養(yǎng)一次發(fā)動(dòng)機(jī)。 汽車維修是在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)汽車的某些部件進(jìn)行檢查、清洗、補(bǔ)充、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換的預(yù)防性工作，也稱汽車保養(yǎng)。

3.0T渦輪增壓屬于大排量車，在保養(yǎng)的時(shí)候建議選擇高端機(jī)油來養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以有效減少磨損。我開寶馬5系，也一直在用高端機(jī)油，我用的是GT魔力紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油配方，耐高溫抗衰退能力很好，適合這類大排量車用，不會(huì)有一般機(jī)油那樣跑多了動(dòng)力跟不上的情況

大排量車的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油品質(zhì)的要求相比普通發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求更高，建議選擇一些進(jìn)口的高端機(jī)油，我也是3.0T的車，一直用的是GT魔力紅機(jī)油，它的PAO基礎(chǔ)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的穩(wěn)定很明顯，開高速聲音也很好聽，時(shí)效也比一般機(jī)油長(zhǎng)，所以就一直用那款。如果對(duì)駕駛體驗(yàn)要求高，或者是想好好保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還是建議選擇這類高端機(jī)油。

新款寶馬5系標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的代號(hào)是g30，長(zhǎng)軸距車型的代號(hào)是g38。上代寶馬5系的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型代號(hào)是f10，長(zhǎng)軸距車型的代號(hào)是f18。寶馬5系是一款中大型豪華轎車，這款車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪a6l，奔馳e級(jí)等車型。 大部分購(gòu)買寶馬5系汽車的人都會(huì)購(gòu)買加長(zhǎng)版車型，加長(zhǎng)版車型的后排空間更大。 國(guó)產(chǎn)版的5系一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kw，最大扭矩為290牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘。 高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1380到5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是zf的8速手自一體變速箱。

我車也是5系，我們這可能比你那還冷，但之前每次到了冬天比較冷的時(shí)候和幾萬十幾萬的車一樣，也不好啟動(dòng)，真掉鏈子，后來我就直接換了進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，就是沖著它的PAO四類基礎(chǔ)油含量高買的，低溫流動(dòng)性呢非常好，換了以后效果很明顯，現(xiàn)在冬天再冷也好啟動(dòng)！

自動(dòng)的，根據(jù)水溫、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、機(jī)油溫度決定的。冬天冷的時(shí)候要開一會(huì)兒才會(huì)打開，夏天熱車一發(fā)動(dòng)就打開

主駕駛駛門上，可以左右扳動(dòng)的開關(guān)，扳到左側(cè)是下翻，扳到右側(cè)是不下翻。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷車啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷車啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷車啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。另外，氣溫越低，冷車啟動(dòng)所需要的油量越大，積炭的存在就越會(huì)影響冷車啟動(dòng)的順利與否。解決方法是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是不是有積炭應(yīng)該清洗。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決方法是檢查火花塞是不是積炭過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是不是正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決方法是檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

自動(dòng)啟停是需要刷隱藏在電腦里設(shè)置成默認(rèn)關(guān)閉的。自動(dòng)駐車每一次重新啟動(dòng)都需要手動(dòng)按一下，我一般習(xí)慣上車了，系好安全帶就按亮。

Bimmer雜志愛好者目前已經(jīng)想方設(shè)法地獲得的2011年寶馬5系列M運(yùn)動(dòng)套件的圖片。（注：Bimmer是一本專門介紹BMW的汽車雜志）正如所料，升級(jí)版5系轎車配備了M運(yùn)動(dòng)懸掛，M空氣動(dòng)力學(xué)套件，其中包括重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，18/19英寸新輪轂，改裝的側(cè)裙，以及鍍鉻排氣管。內(nèi)飾方面，客艙內(nèi)有一個(gè)M運(yùn)動(dòng)真皮方向盤，M擋把，M歇腳板，Alcantara面料運(yùn)動(dòng)型座椅，寶馬煙灰色獨(dú)特車頂和鋁制六邊形裝飾。正如我們之前報(bào)道，改運(yùn)動(dòng)套件也可用在2011年5系旅行車身上。這將包括所有上述裝備，以及560升后備箱。預(yù)計(jì)此套件將在9月正式開始推出。

日前，歐洲的NCAP機(jī)構(gòu)組織了一次碰撞測(cè)試，這次測(cè)試中安排了一輛寶馬最新一代的5系轎車進(jìn)行碰撞， 而這，也是寶馬新5系的首度碰撞測(cè)試。測(cè)試結(jié)束后，NCAP給寶馬新5系打出了5星的高分，依據(jù)新5系的級(jí)別和尺寸，這個(gè)得分并不出乎大多數(shù)人 的意料。因?yàn)樾?系轎車兼顧彈性和剛性的車身框架以及適應(yīng)性良好的車身構(gòu)架吸能區(qū)，保證了自己在碰撞中 對(duì)乘員空間的最大保護(hù)。同時(shí)，針對(duì)駕駛員正前方，腰側(cè)及胸部特殊設(shè)計(jì)的多個(gè)氣囊和側(cè)氣簾，主動(dòng)式安全 頭枕，以及為了兼顧行人和自行車等第三方碰撞中而研發(fā)的主動(dòng)保護(hù)式引擎蓋，都讓新5系在硬件方面得分不 少。

日前獲悉，華晨改款寶馬5系Li有望將在9月23日正式上市，結(jié)合之前曝光的無偽諜照來看，其外觀變化跟海外版一致，而動(dòng)力方面保持不變。信息點(diǎn)：1.外觀小改 2、動(dòng)力不變 3.或于9月23日上市從圖片來看，新款5系將與6系和7系車一樣采用方正的天使眼前LED燈泡，并采用更時(shí)尚的大燈組（類似2013款7系車）。此外，底部的進(jìn)氣口將比現(xiàn)行版更突出，更具侵略性。車尾整體造型沒有太大改變，只是對(duì)排氣管口以及保險(xiǎn)杠下部擾流板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。配置方面，新款寶馬5系新增了儲(chǔ)物空間與杯架，此外，全系車型還可選擇氙燈或LED大燈。

新款寶馬5系的外觀照片出現(xiàn)在海外媒體中，這款車外觀改動(dòng)范圍相當(dāng)?shù)男。⑶易羁鞂⒃诮衲晟虾＼囌股习l(fā)布。這款車的諜照此前被海外媒體曝光，新車的保險(xiǎn)杠、包圍、車燈組等等部位都會(huì)得到更新，大燈內(nèi)部將融入寶馬最新的天使眼造型，而寶馬標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵則會(huì)在尺寸上再加碼。動(dòng)力方面，根據(jù)海外媒體的報(bào)道，新款寶馬5系會(huì)對(duì)所搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新調(diào)校，最大功率提升至235kW（320PS），相比現(xiàn)款提升了14PS。變速箱方面，一款來自采埃孚的8AT則會(huì)是最有可能的選擇。

我們已經(jīng)習(xí)慣了廠家對(duì)中高級(jí)車進(jìn)行加長(zhǎng)處理，而現(xiàn)在，寶馬則另辟蹊徑，將在5系加長(zhǎng)車型引入國(guó)產(chǎn)后，標(biāo)準(zhǔn)軸距的5系也以原裝進(jìn)口的方式登錄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。新5系的外觀沒有老5系那樣犀利，顯得更加穩(wěn)重大氣，這一點(diǎn)也很符合其商務(wù)用車的需求。寶馬5系加長(zhǎng)版所加長(zhǎng)的軸距完全服務(wù)于后排乘客，因此標(biāo)準(zhǔn)版的5系在B柱之前的造型和國(guó)產(chǎn)的寶馬5系是完全一致的，而從后門的尺寸我們就可以明顯看出，標(biāo)準(zhǔn)版車型的軸距差別。因此雖然車身外觀尺寸并不算小，不過標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬5系在視覺效果上還是略顯緊湊。

華晨寶馬5系換擋順暢，路感清晰；方向盤沉穩(wěn)，指向準(zhǔn)；底盤通過性不錯(cuò)，車身穩(wěn)定性強(qiáng)，轉(zhuǎn)向靈活，整體操控性能不錯(cuò)。寶馬5系列是迄今在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的最先進(jìn)的高檔轎車。新一代BMW5系列的外部長(zhǎng)寬高尺寸為4841×1846×1468(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長(zhǎng)66毫米。BMW5系列的動(dòng)力系統(tǒng)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。頂級(jí)版本545i配備了來自7系的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉(zhuǎn)/分)，最大扭矩達(dá)450牛頓米(3600轉(zhuǎn)/分)，最高時(shí)速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。寶馬5系的風(fēng)格定位在動(dòng)感時(shí)尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動(dòng)感與典雅和高級(jí)商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統(tǒng)和 指引未來的進(jìn)取精神以及經(jīng)得起歲月考驗(yàn)的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一在一起。目前，華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。

2010款的Bmw5系車型在外形上與現(xiàn)款車型沒有任何變化，整車在個(gè)別車型的配置和價(jià)格方面進(jìn)行了一定的調(diào)整，而新車型最大的變化是新增加了520Li豪華型車型。2010款寶馬5系大部分車款較老款都增加了不少實(shí)用的配置，只有520Li領(lǐng)先型和523Li標(biāo)準(zhǔn)型無變化。不同車款增加的配置不同，主要增加有藍(lán)牙、USB接口，桃木內(nèi)飾，無鑰匙進(jìn)入等豪華配置。配置詳解：新款寶馬530li共有兩款車型：領(lǐng)先型和豪華型。領(lǐng)先型標(biāo)配ABS/EBD/ESP以及前排雙氣囊、前后排側(cè)氣囊、頭部安全氣囊、膝部氣囊等主被動(dòng)安全系統(tǒng)，同時(shí)配置了前后排電加熱系統(tǒng)、內(nèi)置硬盤、藍(lán)牙系統(tǒng)以及多碟CD、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)外后視鏡、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和雙氙氣大燈等裝備；豪華型在領(lǐng)先型基礎(chǔ)上增加了車載電視、后排液晶屏、多碟DVD以及車載冰箱等配置。