寶馬5系空調不制冷的原因有：1。空氣濾芯太臟；2.空調冷凝器太臟；3.空調風門片損壞；4.空調缺少制冷劑；5.空調壓縮機、節(jié)流閥、膨脹閥損壞。汽車空調是指安裝在汽車上，能制冷、制熱、換氣、凈化車內空氣，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境，減輕駕駛員疲勞強度，提高行車安全性的空調。以寶馬5系2021款525Li豪華套裝為例：采用2.0T直列四缸發(fā)動機，最大馬力184匹，最大扭矩290牛米，搭配8速手自一體變速箱。

寶馬5系駐車制動器的故障是制動器磨損嚴重，制動間隙過大，可以及時更換制動器。駐車制動就是所謂的手剎?，F(xiàn)在很多機動車都裝了手動剎車，用來在車輛停下來后穩(wěn)定車輛，避免車輛停在斜坡上時車輛打滑造成事故。以寶馬5系2021改款525Li豪華套裝為例：這款車的生產(chǎn)廠家是華晨寶馬，是一款以汽油為能源，8速手自一體變速箱，車身類型為4門5座轎車的中大型車。

寶馬5系油表顯示0還能跑50公里左右。更多關于寶馬V系的信息如下：1。搭載BMW-2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，8速手自一體變速箱的黃金組合，同時智能輕量化高剛性車身實現(xiàn)車身減重，提高車身強度，匹配全新BMW 50336050配重比。2.配備智能減阻進氣格柵，可大幅降低風阻系數(shù)，提供良好的空氣動力學性能，降低油耗和排放。BMW-xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)使車輛應對突發(fā)情況更加平穩(wěn)，不僅增強了低附著地面上的牽引能力，還提高了整車的動態(tài)駕駛性能。

寶馬5系沒有敞篷版。以下是寶馬5系的具體介紹：1。寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車，寶馬5系是C級車。這款車的標桿車型有奔馳E、奧迪a6l、凱迪拉克ct6等。2.寶馬5系既有標準軸距版，也有長軸距版。長軸距版國產(chǎn)，標準軸距版進口。3.國產(chǎn)寶馬5系采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率135kw，最大扭矩290 Nm。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。寶馬5系使用的8at變速箱是ZF的產(chǎn)品。4.寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

全新寶馬5系12月上市，19: 1。新車無論是外觀還是內飾都延續(xù)了老款的設計風格，前臉依舊是寶馬標志性的雙腎形進氣格柵，兩側雙出的排氣布局，豪華中透露出幾分運動風；2.車身尺寸方面，標準軸車型的長寬高分別為4854。

寶馬5系混動版性價比高，喜歡可以入手一臺：1。關于530Le插電式混動系統(tǒng)的結構，我們的同事在之前的試駕中已經(jīng)解釋的很清楚了(請點擊這里查看)，這里就不贅述了；2.動力感受部分，我對530Le的第一印象是動力輸出非常直接，整個加速過程沒有動力中斷。在電池充滿電的情況下，530Le不僅能給你帶來愉悅的加速感，還擁有理想的油耗表現(xiàn)。即使電池電量不足，對車輛動力影響也不大。另外530Le的懸掛調教更加舒適，這和寶馬一貫的操控性有些相悖。但也不難理解。畢竟530Le是行政級中型車，在舒適性上妥協(xié)無可厚非。3.寶馬530Le和普通版5系的外觀差別很小。除了藍色的進氣格柵、充電插座和eDrive logo之外幾乎沒有什么區(qū)別，可以說非常低調。相信想買530Le的消費者更關心這款車的充電問題。寶馬不僅可以免費為客戶安裝私人充電樁，還可以通過公共充電樁和在行駛過程中為車輛充電。為了讓充電更方便，寶馬也在快速推廣專屬預約停車充電服務。此外，未來還可以為寶馬530Le選擇無線充電功能。

寶馬5系的整體設計風格偏向于新7系和新3系的設計，后座空間堪稱奢侈，其中，國產(chǎn)長軸距版車型售價為43.69-65.99萬元。

寶馬5有四驅進口：1。外觀方面，新車依然保持了老款車型的整體設計，沒有明顯變化。新車取消了現(xiàn)款540Li行政版的頂配車型，全新530Li行政版作為頂配車型。在尊享車型的基礎上，增加了星空天窗、包華魏健音響和舒適座椅；530Le豪華套裝增加了18英寸輪轂(可選防爆輪胎)，取消了可選星空車頂；2.配置方面，全新寶馬5系的配置也有所調整，整體有增有減。巴西棕、鉑金銀、勃艮第紅、胡卡羅米色四種顏色，創(chuàng)新套裝，高保真音響系統(tǒng)，前后窗電動遮陽簾都被取消了。525Li在標配18寸輪轂的前提下，增加了新樣式的17寸輪轂作為選配。530Li專屬豪華套裝增加座椅通風和舒適前排座椅(帶腰部支撐和記憶)；530Li專屬M運動套裝增加HUD抬頭顯示；3.內飾設計方面，新車也沿用了現(xiàn)款車型的設計風格，配備了10.25英寸中控面板、12.3英寸液晶儀表、蘋果CarPlay、氛圍燈以及航空頭枕等。4.動力方面，2020款共提供3款發(fā)動機，2.0T發(fā)動機和3.0T發(fā)動機的高低功率版本，均匹配來自ZF的8AT變速箱。同時，新車將根據(jù)不同車型提供xDrive四驅系統(tǒng)。

寶馬5系中控采用機械按鍵，空氣除霧和暖風可以直接通過按鍵開啟。1.除霧前后擋風玻璃的除霧功能分別用按鈕設置。當您按下相應的按鈕時，除霧功能將開始工作。2.暖風用旋鈕調高溫度，打開暖風。打開時，空調按鈕應關閉。當壓縮機輸送熱空氣時，不需要干預。熱量由空的發(fā)動機冷卻液和玻璃電熱絲的熱量調節(jié)。3.自動功能，幫助車主自動控制車內溫度。無論是制冷還是制熱，無論是風量的增減，都可以及時智能調節(jié)。4.內/外循環(huán)內循環(huán)是指將車內空氣加熱或冷卻后送回車內，外循環(huán)是指車外空氣進入車內。堵車、隧道等外部空氣質量不達標時，優(yōu)先選擇內部循環(huán)。在高速路段，每隔一小時左右就要切換外循環(huán)，更換車內外空氣，防止缺氧。5.溫區(qū)同步開啟溫區(qū)同步功能時，只需要改變駕駛座的溫度，其他溫區(qū)也會隨之改變。當此功能關閉時，可以獨立控制幾個溫度區(qū)。

清洗寶馬5系油門第：步清洗寶馬5系油門最好不要馬上停車，因為車廂溫度高，可能會燙傷皮膚。建議停一段時間，直到車廂溫度下降。清潔前，有必要確定節(jié)流閥的位置，它位于進氣口后面。你可以在不遠處找到空的空氣過濾器。每輛車的位置會不一樣，有些車型的油門會被發(fā)動機罩蓋住。開蓋會更直觀。打開寶馬5系發(fā)動機的蓋子，油門位置清晰可見。要拆下節(jié)氣門，必須先拆下連接空氣濾清器和節(jié)氣門的軟管。軟管兩端用圓形套圈和螺釘固定，松開螺釘即可拔出軟管。松開螺絲后，雙手握住軟管的一端向后推，軟管就被取下。有些汽車軟管可能不經(jīng)常拆卸，或者安裝不牢固，不容易拆卸。不要用力拉，容易損壞軟管?？梢試L試同時左右扭動，整體松動后再嘗試后退。軟管降下后可以看到油門。這時候油門外面一般不臟，但是里面真的很臟。要看到里面發(fā)生了什么，你需要擰開鑰匙門，打開車輛，但不要停下來。當你踩下油門踏板時，油門就會打開。這時，你可以清楚地看到節(jié)氣門內部的棕色污垢。

寶馬530LiESP開關位于排擋手柄按鈕區(qū)域的左上角。ESP默認開啟，需要手動關閉。寶馬530LiESP的ESP功能由行車電腦智能控制，不需要車主手動控制，主要維持車輛在極限工況下的穩(wěn)定性。降低輸出扭矩，有效防止側滑和甩尾風險。一些車輪的單獨控制可以防止危險并提高乘坐舒適性。所以一般情況下，不建議車主手動關閉該功能。在下列情況下，可以暫時關閉ESP .車輛陷入泥潭。有了ESP系統(tǒng)的介入，因為車輛扭矩的損失，很難脫離困境。2.進行極限駕駛。轉彎、彈射起步等極端動作只能在高滑時進行，所以ESP要關閉。3.積雪深的路在濕滑的雪地上，輪胎本身抓地力不足。ESP的工作會影響輪胎強度不足，不利于駕駛。請記住，當雪融化時，ESP應該打開。4.在輪胎上安裝防滑鏈。安裝防滑鏈后，傳感器可能認為輪胎異常。此時ESP報警，影響正常行駛。

寶馬5系的2.0t發(fā)動機需要5升機油。添加機油時，確保油位在油尺的最小刻度和最大刻度之間。油位不能低于最小刻度或高于最大刻度。如果油位低于最小刻度，會造成發(fā)動機潤滑不良；如果油位高于最大刻度，會影響發(fā)動機的正常工作。機油是每個車主在用車時都會接觸到的東西。機油被稱為發(fā)動機的血液。如果發(fā)動機沒有油，它就不能正常運轉。機油在發(fā)動機中不僅起到潤滑的作用，還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發(fā)動機運轉時，機油會在發(fā)動機內各部件表面形成一層油膜，可以避免發(fā)動機內各部件直接接觸產(chǎn)生摩擦。如果發(fā)動機內所有零件都直接接觸產(chǎn)生摩擦，會加劇發(fā)動機的磨損，還會造成發(fā)動機內大量發(fā)熱，這對發(fā)動機是致命的。機油長期使用后性能會下降，需要定期換油。如果長時間不換機油，也會加重發(fā)動機磨損。每次更換機油時，一起更換機油濾清器濾芯。機油濾清器濾芯用于過濾機油。如果沒有機油濾芯，機油使用一段時間后會很臟。

寶馬6系四門版有四驅車型。四驅車型配備全時四驅系統(tǒng)和多片離合式中央差速器。配備全時四驅系統(tǒng)的車，基本都是四個輪子，一直有動力。全時四驅系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力，從而提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。寶馬6系是寶馬旗下的中大型轎跑。2016款寶馬系列車型采用兩款發(fā)動機，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是4.0升渦輪增壓發(fā)動機。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為320馬力，450牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5800轉，最大扭矩轉速為1300至4500轉。這款發(fā)動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。4.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為408馬力，600牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1750至4500轉。這款發(fā)動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

永久取消寶馬5系自動啟停的方法是直接按下自動啟停開關。自動啟停的功能有：1。發(fā)動機可以自動關閉，減少油耗和排放；2.發(fā)動機熄火后，電源可以代替滑輪為發(fā)動機冷卻風扇和車內空調提供運轉動力。自動啟停的注意事項有：1。起步、停車、熄火時，迅速轉到P檔，松開剎車；2.降低電流消耗；3.發(fā)動機熄火時，不要反復踩剎車；4.將發(fā)動機轉速調至零，掛上起動機的檔位，重新起動；5.低速停車開空調時，自動啟停系統(tǒng)不啟用。

進口寶馬5系和國產(chǎn)寶馬5系的區(qū)別如下：1。國產(chǎn)寶馬5系的車身和軸距都比進口寶馬5系長。2.從車尾的logo可以看出進口寶馬和國產(chǎn)寶馬。國產(chǎn)寶馬車尾有華晨寶馬四個字，國產(chǎn)寶馬底盤高一點，進口寶馬底盤略低一點，因為進口寶馬偏向運動，設計更運動。3.國產(chǎn)寶馬內飾只有一種選擇，進口寶馬內飾有兩種選擇。4.進口的寶馬5系發(fā)動機是純德國進口的，而國產(chǎn)的寶馬5系發(fā)動機很多零部件是在國內加工采購的。

打開手套箱，捏住手套箱兩側往里一擠，將其摘下來，取出空調濾芯，檢查是否有污染，有異味，灰塵，污染清的情況下，可以利用氣槍進行清潔，如污染嚴重的，則需要更換新的濾芯。安裝空調濾芯，注意安裝方向，蓋上空調濾清器蓋板，注意將卡扣扣好。

寶馬5系排擋方法：寶馬5系用的是電子杠桿，踩剎車然后直接稍微拉下。你會在儀表盤上看到PRND，直接掛回D檔就可以開車了。停車的時候，按一下?lián)醢焉系腜就可以了。下面部分介紹33601。寶馬5系是寶馬的車型之一。其車身尺寸分別為4998mm、1901mm和1559mm，軸距為3070mm。2.外觀方面，寶馬5系一體成型的大尺寸腎形進氣格柵更有魄力。采用寶馬動態(tài)光束技術的自適應LED大燈，以簡潔纖薄的“躺L”形燈帶取代了六邊形設計，并配備了全新的寶馬智能激光大燈，采用藍色激光，氣場十足。

華晨寶馬是國產(chǎn)寶馬。進口寶馬5系和國產(chǎn)寶馬5系的區(qū)別如下：1。國產(chǎn)寶馬5系的車身和軸距都比進口寶馬5系長。2.從車尾的logo可以看出進口寶馬和國產(chǎn)寶馬。國產(chǎn)寶馬車尾有華晨寶馬四個字，國產(chǎn)寶馬底盤高一點，進口寶馬底盤略低一點，因為進口寶馬偏向運動，設計更運動。3.國產(chǎn)寶馬內飾只有一種選擇，進口寶馬內飾有兩種選擇。4.進口寶馬5系發(fā)動機是純德國進口發(fā)動機，而國產(chǎn)寶馬5系發(fā)動機很多零部件都是在國內加工采購的。

寶馬5系有礦物白、月光銀、寶石藍、smi銀、帝王藍、雪山白、月光白、泰坦銀、太空灰、鉑金藍、銅色、黑色、神秘灰等多種顏色可供選擇。以下是關于寶馬5系的更多內容：1。寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車。國產(chǎn)車型軸距達到3108mm，長寬高分別為5087、1868、1500mm。2.該車搭載低功率和高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率135 kW，最大扭矩290Nm；2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大功率為185 kW，最大扭矩為350 Nm。

寶馬5系采用8at變速箱。寶馬5系是寶馬旗下的中大型車。這款車和奧迪a6l、奔馳E級基本是一個檔次。寶馬5系已經(jīng)國產(chǎn)。國產(chǎn)車型采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為184馬力，290牛米。這臺發(fā)動機可以在5000到6500轉/分輸出最大功率，在1350到4250轉/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。這臺發(fā)動機可以在5200到6500轉/分輸出最大功率，在1450到4800轉/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架。這種懸架由左右叉臂組成，兩者之間有連桿。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。