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我要提問(wèn)
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標(biāo)致308S怎么樣

  • 標(biāo)致308s怎么樣

    • 1 回答
    • 2023-06-29
    • old0old
    輕盈。308S最大的感受就是輕盈,各種輕盈。輕檔位,輕方向,輕剎車(chē),輕油門(mén),甚至輕轉(zhuǎn)向燈桿。結(jié)果就是開(kāi)車(chē)很容易,真的很容易。無(wú)論是在山路還是市區(qū)行駛,或者高速行駛,都不會(huì)有絲毫的疲勞感。太省力了。盡管從質(zhì)量上看,標(biāo)致308S的商品競(jìng)爭(zhēng)能力還行,但在由高爾夫球和福特福克斯掌權(quán)的緊湊型級(jí)三廂車(chē)行業(yè),它憑著目前水平要想突出重圍也有難度系數(shù),加上漂亮給這一部頂配試駕車(chē)的標(biāo)價(jià)己經(jīng)1八萬(wàn),遠(yuǎn)算不上意外驚喜。新款308采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,他的中文部分采用了三點(diǎn)鐘的內(nèi)部造型,非常的有質(zhì)感,并且還采用了倒梯形的設(shè)計(jì),周?chē)€有鍍鉻裝飾條進(jìn)行鑲邊。
  • 標(biāo)致308s怎么樣?——全方位解析

    • 1 回答
    • 2023-06-25
    • 瀟瀟玉樹(shù)
    標(biāo)致308s作為標(biāo)致集團(tuán)旗下的一款緊湊型豪華轎車(chē),自誕生以來(lái)就備受消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛(ài)。這款車(chē)在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾舒適性、動(dòng)力性能等多個(gè)維度都展現(xiàn)出了出色的表現(xiàn)。今天我們就來(lái)看看這款車(chē)的具體情況,看看標(biāo)致308s到底怎么樣。 1、外觀設(shè)計(jì)從外觀上來(lái)看,標(biāo)致308s呈現(xiàn)出現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大燈和前保險(xiǎn)杠搭配的很好,充滿(mǎn)了力量感和科技感。同時(shí),308s采用了新一代尺寸標(biāo)準(zhǔn),車(chē)身長(zhǎng)4510mm,寬1800mm,軸距2650mm,可以說(shuō)非常適合城市駕駛環(huán)境。 2、內(nèi)飾舒適性308s的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是豪華與實(shí)用兼具的典范。來(lái)自臺(tái)灣的優(yōu)質(zhì)頭層牛皮,加上全車(chē)奢華的真皮飾條,讓車(chē)內(nèi)的氛圍非常奢華。同時(shí),車(chē)內(nèi)的空間也非常寬敞,駕乘都非常舒適隨性,尤其是后備箱空間很大,平衡比例也很容易掌握。 3、動(dòng)力性能308s采用了高效的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),提供了非常好的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí),在提供可靠性和安全性的同時(shí),滿(mǎn)足軟實(shí)力要求,壯大了308s在中國(guó)的家族。市場(chǎng)的完整階段。 4、底盤(pán)配置標(biāo)致308s采用了俱樂(lè)部式獨(dú)立懸架,在整車(chē)一體化、舒適性、路感和操控性方面都取得了非常好的平衡。無(wú)論是急加速還是急剎車(chē),都能保持穩(wěn)定性和舒適性,為駕駛者帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。 5、智能配置標(biāo)致308s采用了新一代的駕駛輔助系統(tǒng),如:倒車(chē)影像、前后雷達(dá)、駕駛員導(dǎo)航、全車(chē)安全氣囊、電子手剎等,相信在這些智能配置的加持下,為駕駛者帶來(lái)更極致、安全、舒適的駕乘體驗(yàn)??偨Y(jié):標(biāo)致308s在外觀設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)飾、性能動(dòng)力、底盤(pán)配置、智能配置等方面都有著出色的表現(xiàn)。可以說(shuō)是集美學(xué)與性能于一身。是一款值得推薦的緊湊型豪華車(chē)。
  • 標(biāo)致308s怎么樣

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    • 2023-05-17
    • a593150754
    看了很多關(guān)于標(biāo)致汽車(chē)的評(píng)論,無(wú)聊的問(wèn)答,網(wǎng)友對(duì)標(biāo)致汽車(chē)的評(píng)論,但是很少有滿(mǎn)意的文章或者評(píng)論。拋開(kāi)車(chē)評(píng)不談,網(wǎng)友評(píng)論、問(wèn)答等文章經(jīng)常出現(xiàn),比如“提車(chē)兩周里程500公里的體驗(yàn)”、“提車(chē)一個(gè)月里程1000公里的體驗(yàn)”。 標(biāo)致308s怎么樣 看了很多關(guān)于標(biāo)致汽車(chē)的評(píng)論,無(wú)聊的問(wèn)答,網(wǎng)友對(duì)標(biāo)致汽車(chē)的評(píng)論,但是很少有滿(mǎn)意的文章或者評(píng)論。 拋開(kāi)車(chē)評(píng)不談,網(wǎng)友評(píng)論、問(wèn)答等文章經(jīng)常出現(xiàn),比如“提車(chē)兩周里程500公里的體驗(yàn)”、“提車(chē)一個(gè)月里程1000公里的體驗(yàn)”。 我想說(shuō),500公里和1000公里,你可以寫(xiě)下使用錘子的經(jīng)驗(yàn),你對(duì)車(chē)的功能不熟悉!寫(xiě)作不會(huì)誤導(dǎo)車(chē)友嗎? 想了很久,我覺(jué)得是時(shí)候根據(jù)我兩年42000公里的駕駛經(jīng)驗(yàn)寫(xiě)一篇標(biāo)致308S的客觀文了。 有兩個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得應(yīng)該寫(xiě)在前面。第一個(gè)問(wèn)題:我其實(shí)有兩輛法國(guó)車(chē),一輛雪鐵龍世嘉1.6手動(dòng),一輛標(biāo)致308S 1.2T自動(dòng)。世嘉開(kāi)了9年,308S開(kāi)了兩年。目前兩車(chē)都在正常使用中。第二個(gè)問(wèn)題:我的駕駛經(jīng)歷背景,我沒(méi)有開(kāi)豪車(chē)的經(jīng)驗(yàn),甚至連b級(jí)車(chē)都沒(méi)開(kāi)過(guò),就不拿308S和其他車(chē)比較了。 前戲有點(diǎn)長(zhǎng),就寫(xiě)一下308S的相關(guān)文字吧。寫(xiě)之前也稍微總結(jié)了一下。我會(huì)用“輕”“實(shí)”“濟(jì)”“靈”來(lái)形容她的特點(diǎn),方便讀者閱讀。 1.輕盈。308S最大的感受就是輕盈,各種輕盈。輕檔位,輕方向,輕剎車(chē),輕油門(mén),甚至輕轉(zhuǎn)向燈桿。結(jié)果就是開(kāi)車(chē)很容易,真的很容易。無(wú)論是在山路還是市區(qū)行駛,或者高速行駛,都不會(huì)有絲毫的疲勞感。太省力了。當(dāng)然我用世嘉做直接對(duì)比。相比308S,世嘉只能用“笨”來(lái)形容。當(dāng)然,上面說(shuō)的輕油門(mén),輕車(chē)殺,輕方向,和起亞K3,現(xiàn)代伊蘭特,豐田卡羅拉都不一樣。這是接下來(lái)要寫(xiě)的第二個(gè)特寫(xiě)。 2.實(shí)際一點(diǎn)。雖然前面說(shuō)308S方向輕剎車(chē)輕,但是308S精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和犀利的剎車(chē)會(huì)給人非常強(qiáng)烈的實(shí)用感。先說(shuō)剎車(chē)。308S的剎車(chē)與世嘉和C4L的剎車(chē)完全不同。世嘉和C4L肯定是踩剎車(chē)很難停下來(lái)的,但是308S輕踩剎車(chē)就會(huì)停下來(lái),以至于我剛開(kāi)始開(kāi)308S的時(shí)候,像世嘉一樣猛踩剎車(chē)的時(shí)候都驚呆了。你給人帶來(lái)的感覺(jué)是,永遠(yuǎn)不擔(dān)心遇到緊急情況停不了車(chē)。再來(lái)說(shuō)說(shuō)輕轉(zhuǎn)。輕轉(zhuǎn)只需要在轉(zhuǎn)向的時(shí)候很小的力氣。輕輕一指,汽車(chē)就會(huì)如你所愿地移動(dòng)。但不會(huì)隨著道路的起伏而搖擺,偏離方向。我曾經(jīng)試過(guò)在不平坦的道路上以每小時(shí)80公里的速度開(kāi)車(chē),手不握 方向盤(pán) 。即使前輪單邊壓在路面的凸凹部分(估計(jì)8-10 cm凸凹),方向也完全不會(huì)晃動(dòng)。高速的時(shí)候我也試過(guò)110的速度單邊按突起或者凹陷(當(dāng)然估計(jì)高度只有5cm左右),完全不會(huì)晃方向。世嘉,K3,瑞東不行。高級(jí)車(chē)沒(méi)開(kāi)過(guò),不知道的話(huà)不方便做跨級(jí)別對(duì)比。 所以第三個(gè)特點(diǎn)是敏捷。不管你指向哪個(gè)方向,剎車(chē)停了就停。直接的感覺(jué)就是敏捷。當(dāng)然,這是敏捷性的一個(gè)方面。另一方面,由于車(chē)身較短,在市區(qū)行駛時(shí),尤其是在停車(chē)場(chǎng),可以非常迅速地停車(chē)和離開(kāi),而邊上的車(chē)仍然處于三進(jìn)三出的停車(chē)位。 4.經(jīng)濟(jì)。當(dāng)我們談到經(jīng)濟(jì)性的時(shí)候,首先要說(shuō)的是油耗。我的1.2T目前的累計(jì)綜合油耗是6.2,每次都是小熊記錄的。如果是全速的話(huà),經(jīng)過(guò)多次計(jì)算估算(每次1100公里連續(xù)高速記錄),全程開(kāi)機(jī)空就是5.8升100公里,全程不開(kāi)機(jī)空大概是5.6升100公里。其次,當(dāng)然要說(shuō)保養(yǎng)。目前,我有4S維修一路。保養(yǎng)每次550左右。和世嘉比,貴很多。其他車(chē)的4S保養(yǎng)不太清楚,我還是覺(jué)得保養(yǎng)費(fèi)用略貴(當(dāng)然也是相對(duì)世嘉)。當(dāng)然,兩車(chē)的機(jī)油不一樣。世嘉使用礦物油,而308使用全合成機(jī)油。還有一點(diǎn)也需要說(shuō)明:世嘉的保養(yǎng)里程是1萬(wàn)。38雖然要7500保養(yǎng),但是我目前差不多有9000到10000的保養(yǎng)。關(guān)于保養(yǎng),我覺(jué)得PSA縮水了。原來(lái)PSAs以前維持在1萬(wàn)-1.5萬(wàn)元,現(xiàn)在維持在7500元。 說(shuō)了特點(diǎn),也不得不提308的缺點(diǎn): 因?yàn)榉仟?dú)立 懸掛 ,高速120壓到一個(gè)突起或者凹陷(比較大的坑)的時(shí)候,尾部真的會(huì)跳。幾乎沒(méi)有實(shí)體按鍵。開(kāi)車(chē)時(shí)打開(kāi)空不方便,需要低頭看中控面板。是的,它不安全。我的右后門(mén)偶爾會(huì)發(fā)出輕微的吱吱聲。反正是偶爾而且很輕微,我也沒(méi)發(fā)現(xiàn)在哪里。1.2T加速還是比較慢的,1.6T帶錢(qián)。不過(guò)開(kāi)車(chē)后超車(chē)也沒(méi)有太大壓力。我最高開(kāi)過(guò)160,連續(xù)跑了近100公里(當(dāng)時(shí)武深高速只開(kāi)了幾輛沒(méi)速度的車(chē)),還能提速。 我也不是專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)員。我只能淺嘗輒止,隨便看看。 我準(zhǔn)備把世嘉換成508L或者9年的5008。換了我再告訴你開(kāi)508L或者5008是什么感覺(jué)。 標(biāo)致308abs傳感器維修多少錢(qián) 神龍富康風(fēng)光之后,法系車(chē)一直是一個(gè)有爭(zhēng)議的存在。 神龍福康 有人說(shuō),法國(guó)車(chē)的市場(chǎng)份額太差了。建議他們趁早離開(kāi),不要在中國(guó)市場(chǎng)浪費(fèi)時(shí)間。有人說(shuō),就操控性而言,駕駛樂(lè)趣最少的法國(guó)車(chē)也能和大眾媲美;有人說(shuō)法國(guó)車(chē)是特立獨(dú)行。如果輪子造成一個(gè)三角形,它也能跑。還不確定一輛法國(guó)車(chē)真的能做到這一點(diǎn)。有人說(shuō)法國(guó)車(chē)很耐用:一個(gè)是耐用——神龍富康曾經(jīng)是神。一個(gè)是強(qiáng)大的——即使你撞上了其他車(chē),你自己受了點(diǎn)傷,對(duì)方流了一地也是基本特征... 如果你沒(méi)接觸過(guò)法國(guó)車(chē),除了銷(xiāo)量,以上說(shuō)法對(duì)大家來(lái)說(shuō)有點(diǎn)假,不知道真假。 而我,一個(gè)做了將近七年法國(guó)車(chē)主的人,還是可以對(duì)上面的論點(diǎn)評(píng)論一二的。 我的車(chē)是2013年3月開(kāi)始的東風(fēng)標(biāo)致308 1.6L自動(dòng)乞丐版。目前里程超過(guò)11萬(wàn)公里。由于保養(yǎng)比較規(guī)范,所以車(chē)子狀況良好。在這輛車(chē)之前,我開(kāi)了三年的手動(dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)。現(xiàn)在回想起來(lái),覺(jué)得當(dāng)初換308這個(gè)和騏達(dá)同級(jí)的車(chē)有點(diǎn)莫名其妙——最大的原因可能是手動(dòng)自動(dòng)換車(chē)。在經(jīng)常堵車(chē)的深圳,開(kāi)車(chē)可以省點(diǎn)心?,F(xiàn)在看來(lái),這個(gè)“無(wú)憂(yōu)”真的是要加一對(duì)大引號(hào)——這個(gè)后面會(huì)說(shuō)。 經(jīng)常有人說(shuō)中國(guó)人不懂車(chē)——什么叫“懂車(chē)”? 對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,當(dāng)年打算買(mǎi)第一輛車(chē)的時(shí)候,我真的是一臉懵。之后接觸的車(chē)多了,相處的時(shí)間長(zhǎng)了,漸漸對(duì)“懂車(chē)”有了一些膚淺的認(rèn)識(shí)。 在我看來(lái),所謂“懂車(chē)”,首先就是要知道什么是“好”的車(chē),什么適合自己??梢岳斫赓I(mǎi)車(chē)和用車(chē)的目的,不要人云亦云。了解可以被媒體吹噓的“好”車(chē),了解自己的“好”車(chē),才是真正的“好”。知道別人說(shuō)的“好”對(duì)你來(lái)說(shuō)是否也是一種“好”。 另外,對(duì)于“懂車(chē)”,有這樣一句話(huà)——一個(gè)人至少在長(zhǎng)期接觸兩三輛車(chē)之后,才會(huì)對(duì)車(chē)有更深的了解。仔細(xì)想想,這確實(shí)有些道理。因?yàn)椴还苣愕牡谝惠v車(chē)對(duì)不對(duì),當(dāng)你換車(chē)的時(shí)候,你會(huì)總結(jié)你長(zhǎng)期使用最后一輛車(chē)的經(jīng)驗(yàn)。那么在換車(chē)的時(shí)候,你會(huì)更有經(jīng)驗(yàn),更了解自己的需求——“懂車(chē)”離不開(kāi)經(jīng)驗(yàn)。 有點(diǎn)遠(yuǎn)。回到法國(guó)車(chē)上去。 市場(chǎng)上有一種說(shuō)法——“買(mǎi)法國(guó)車(chē)的人都懂開(kāi)車(chē)”——法國(guó)的制度是和“懂開(kāi)車(chē)”掛鉤的,也算是很高的評(píng)價(jià)了。 真的是這樣嗎?從我國(guó)法律體系中車(chē)主的立場(chǎng)來(lái)看,有兩種說(shuō)法。以下是我對(duì)自己308的一些褒貶??偟膩?lái)說(shuō),槽點(diǎn)多,優(yōu)勢(shì)少。 先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)。 就轉(zhuǎn)向和駕駛品質(zhì)而言,法系車(chē)完全符合“懂車(chē)”人士的要求,很少有差評(píng)。在法律體系中,即使是10萬(wàn)以上的車(chē),方向盤(pán)也能做到有力準(zhǔn)確。而且高速穩(wěn)定,底盤(pán)質(zhì)量不遜于豪車(chē)——你可能會(huì)對(duì)此嗤之以鼻:雜貨車(chē)的行駛質(zhì)量怎么能和豪車(chē)相比呢?但是,車(chē)多了,你會(huì)發(fā)現(xiàn),一輛車(chē)的價(jià)格不可能和質(zhì)量絕對(duì)對(duì)等。像人一樣,汽車(chē)有外部和內(nèi)部特征。豪車(chē),有些部分是擺闊的,比如體格和配置,內(nèi)在的機(jī)械品質(zhì)往往與之無(wú)關(guān)。 另外,法國(guó)車(chē)的機(jī)械部分使用的材料比較扎實(shí)。即使在車(chē)輛越來(lái)越輕的當(dāng)下,法系車(chē)依然有自己的堅(jiān)持。敬這個(gè)。我說(shuō)不上是好是壞,但我覺(jué)得有它自己的道理。 說(shuō)到機(jī)械零件所用的材料,安全這個(gè)話(huà)題是無(wú)法回避的。而說(shuō)到這,我又不得不回憶起一段讓我害怕的往事——那是一場(chǎng)車(chē)禍! 關(guān)于這次車(chē)禍,我再說(shuō)一件事,這里就不說(shuō)了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),買(mǎi)車(chē)不到一年,就發(fā)生了四車(chē)追尾事故。四輛車(chē)中,我是第二輛車(chē),前面一輛奧迪Q3,后面一輛五十鈴面包車(chē)。第四輛車(chē),事故方,是一輛泥頭車(chē),載重空。當(dāng)時(shí)堵車(chē),事發(fā)車(chē)道交通停滯,而右側(cè)車(chē)道交通開(kāi)始移動(dòng)。我后面的五十鈴準(zhǔn)備向右變道。當(dāng)它的半個(gè)身體越過(guò)車(chē)道線(xiàn)時(shí),后面的泥頭車(chē)顛簸起來(lái),將它開(kāi)到遠(yuǎn)離事發(fā)車(chē)道的右側(cè)。五十鈴左前撞了我右后車(chē),我追尾了前車(chē)。 在碰撞的瞬間,兩個(gè)前安全氣囊都爆開(kāi)了——當(dāng)時(shí)車(chē)內(nèi)冒出一陣白煙,我至少花了兩三秒才恢復(fù)意識(shí)。之后我趕緊下車(chē),看到后面四輛車(chē)的損壞情況。 其實(shí)我的車(chē)頭受損并不嚴(yán)重(前保險(xiǎn)杠有點(diǎn)凹,但沒(méi)傷到水箱,發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱。引擎蓋上的一個(gè)小凹槽可以用簡(jiǎn)單的鈑金修復(fù)),但是氣囊爆了,說(shuō)明這車(chē)的氣囊還是很靈敏的。受損嚴(yán)重的是右后車(chē)——行李箱蓋、后保險(xiǎn)杠橫梁、備胎艙、右后翼子板變形,右后燈損壞,右后縱梁彎曲。 我前面那輛奧迪,后防撞梁變形了,有沒(méi)有傷到備胎倉(cāng)?當(dāng)時(shí)也說(shuō)不清。后來(lái)才知道修車(chē)也要八九千塊錢(qián)。我后面的五十鈴,前左部分撞了我車(chē)的后右部分,變形很明顯。貨柜左后部的貨箱被泥頭車(chē)撞凹了一大塊。而造成事故的翻斗車(chē),駕駛室擋風(fēng)玻璃被撞裂,車(chē)頭凹陷,掉落了很多零碎。 在這次四車(chē)事故中,我的車(chē)是體型最小的,而且是前后夾擊,所以完全沒(méi)有傷到主 車(chē)架 。事后很長(zhǎng)一段時(shí)間都不想主動(dòng)提起這個(gè)意外。過(guò)了這么久,說(shuō)到車(chē)的安全性,我又把事故扯了出來(lái),不是為了展示308有多強(qiáng)多安全。畢竟事故發(fā)生的時(shí)候,我和前面的車(chē)還在。如果路上發(fā)生追尾會(huì)怎么樣?無(wú)法想象... 讓汽車(chē)安全真的很重要,但最影響安全的還是人。如果你開(kāi)車(chē)上路,對(duì)交通規(guī)則,對(duì)自己和他人的生命都沒(méi)有敬畏之心,那么再堅(jiān)固安全的車(chē)也是徒勞的。 關(guān)于308的安全性,我就說(shuō)這么多。我不想給出任何結(jié)論。只有一個(gè)建議——開(kāi)車(chē)上路,還是多點(diǎn)敬畏少點(diǎn)魯莽——互相鼓勵(lì)! 夸完了308的行駛品質(zhì),現(xiàn)在又要開(kāi)始說(shuō)308甚至是法系車(chē)的一些問(wèn)題了。 首先要說(shuō)的是法國(guó)車(chē)的電子電氣設(shè)備的可靠性。就拋結(jié)論——真的不好! 7年,10多萬(wàn)公里的車(chē),更換了相當(dāng)多的電子電器元件。 7年時(shí)間,汽車(chē)使用了10多萬(wàn)公里,更換了相當(dāng)多的電子電器元件。我們先列個(gè)清單: 剎 車(chē)燈 開(kāi)關(guān)——6萬(wàn)公里后第一次保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn),踩下和松開(kāi)剎車(chē)踏板后,過(guò)一會(huì)兒剎車(chē)燈就會(huì)熄滅,影響后車(chē)在行駛時(shí)對(duì)車(chē)輛的判斷。需要更換制動(dòng)踏板連桿后面的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)。改完了,師傅還留了一句話(huà)。這一次,以后就壞了。 電風(fēng)扇阻力——前年夏天去湖南探親。有一天,我正要上高速的時(shí)候,突然報(bào)警了。儀表燈上的“停止”警示燈亮了,水溫表顯示水溫高。所以停下來(lái)檢查一下冷卻劑。之后,拖車(chē)去了4S店,檢查發(fā)現(xiàn)電子風(fēng)扇的電阻開(kāi)關(guān)壞了。它被替換并恢復(fù)正常。幸好當(dāng)時(shí)沒(méi)上高速,不然報(bào)警求助就更麻煩了。 被突如其來(lái)的失敗弄得措手不及 電風(fēng)扇阻力——前年夏天去湖南探親。有一天,我正要上高速的時(shí)候,突然報(bào)警了。儀表燈上的“停止”警示燈亮了,水溫表顯示水溫高。所以停下來(lái)檢查一下冷卻劑。之后,拖車(chē)去了4S店,檢查發(fā)現(xiàn)電子風(fēng)扇的電阻開(kāi)關(guān)壞了。它被替換并恢復(fù)正常。幸好當(dāng)時(shí)沒(méi)上高速,不然報(bào)警求助就更麻煩了。 兩個(gè)右后門(mén)的喇叭——先是右后門(mén)的喇叭沒(méi)響,過(guò)了兩年多,左后門(mén)的也沒(méi)響。 空調(diào)整壓縮機(jī)離合線(xiàn)圈——那天帶家人去公園,途中發(fā)現(xiàn)空無(wú)法制冷。停車(chē)后發(fā)現(xiàn)按下車(chē)內(nèi)空調(diào)開(kāi)關(guān)后,半天聽(tīng)不到空的咔噠聲,初步判斷是壓縮機(jī)不工作。所以我讓家人在超市里開(kāi)空調(diào),冒著熱浪跑到最近的4S商店。他們給我的回答是壓縮機(jī)壞了,需要更換總成,5000多元。我覺(jué)得奇怪,就給外面的專(zhuān)業(yè)店打電話(huà),說(shuō)壓縮機(jī)的離合線(xiàn)圈很可能壞了。最后去專(zhuān)科店換一個(gè)線(xiàn)圈,300元。 變速箱檔位開(kāi)關(guān)——汽車(chē)啟動(dòng)后,在D檔沒(méi)走多遠(yuǎn),一聲警報(bào)聲響起,橫杠顯示在儀表上原來(lái)顯示檔位的地方。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),恢復(fù)正常。三天后復(fù)發(fā)。換擋沒(méi)有問(wèn)題,就是不顯示當(dāng)前檔位(不顯示P、R、N、D檔,但是在前進(jìn)狀態(tài)下切換到手動(dòng)換擋模式時(shí),可以顯示1、2、3、4檔號(hào))。后來(lái)在裝修店換了檔位開(kāi)關(guān)。這個(gè)開(kāi)關(guān)在電池的底座下面,更換需要拆下很多東西。 左右后輪ABS輪速傳感器——行駛里程超過(guò)11萬(wàn)公里后,半個(gè)月內(nèi)左右后輪的兩個(gè)ABS輪速傳感器相繼出現(xiàn)故障。聽(tīng)專(zhuān)修店的師傅說(shuō),不管是308、408還是508,只要是10萬(wàn)公里的里程,大部分都會(huì)有這個(gè)問(wèn)題,而且大部分是后輪。 除了以上問(wèn)題,這個(gè)308還有一些比較莫名其妙的小問(wèn)題。像主駕駛座的自動(dòng)玻璃升降功能有時(shí)會(huì)失靈。要把杯子升到頂部或降到底部,你得按幾次開(kāi)關(guān)。解決方法是根據(jù)說(shuō)明重置升降開(kāi)關(guān)。還有就是雨刮器,刮的時(shí)候有時(shí)候會(huì)停,或者停到底后會(huì)短暫上升。問(wèn)機(jī)械師,說(shuō)是接觸不良。擺弄幾下很正常。 除了我的308,其他的法國(guó)車(chē)在這些電子電氣問(wèn)題上做的并不好,很多消費(fèi)者的口碑就是明證。除了電子電氣設(shè)備故障率高,法國(guó)車(chē)的一些零部件也容易出現(xiàn)問(wèn)題,比如氣門(mén)室氣缸墊漏油,比如發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出口腔滲水等。 小毛病是一方面,硬傷是另一方面。這款308最大的缺陷就是感人的油耗。1.6的排量剛好百公里平均油耗9L多。別跟我說(shuō)什么開(kāi)車(chē),保養(yǎng)習(xí)慣,車(chē)內(nèi)環(huán)境。因?yàn)槲疫€是一個(gè)開(kāi)車(chē)習(xí)慣很好的人。按時(shí)保養(yǎng),不要猛踩油門(mén),不要急剎車(chē),不喜歡堵車(chē)或者變道。通常大部分都是快速或者高速路。而且因?yàn)槭亲杂陕殬I(yè)者,一年高峰時(shí)間也體驗(yàn)不了幾次。 既然開(kāi)車(chē)、用車(chē)習(xí)慣、路況都好,為什么油耗高?原因是這臺(tái)從富康時(shí)代就開(kāi)始用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),在高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速下個(gè)性非常分裂。當(dāng)然,還有這臺(tái)4AT變速箱,很有存在感。 當(dāng)車(chē)速在70km/h以上時(shí),這款車(chē)非常經(jīng)濟(jì)。即使車(chē)速為100km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近3000,一箱油的指示續(xù)航里程仍然可以達(dá)到700km以上。這里面沒(méi)有水分,事實(shí)也證明了這一點(diǎn)——我從深圳開(kāi)車(chē)到湖南老家,里程近700km,全程高速90%。出發(fā)前加滿(mǎn)油,到達(dá)目的地后還有油。但在低速時(shí),這車(chē)的油耗高得離譜。在鬧市區(qū),有點(diǎn)擁堵。多幾盞紅色路燈,說(shuō)明百公里油耗可以達(dá)到11L-12L。在買(mǎi)這輛車(chē)之前,有人告訴我法國(guó)車(chē)是什么高速發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)對(duì)此毫無(wú)概念,但買(mǎi)了之后深有體會(huì)。至于法系車(chē)常用的1.2T和1.8T車(chē)型,我沒(méi)接觸過(guò),無(wú)法評(píng)論。 PSA集團(tuán)在歐洲前景光明。 先說(shuō)這個(gè)308的第二大缺陷——那就是被詬病已久的4AT變速箱。我之前說(shuō)過(guò)它有存在感。為什么?因?yàn)閾Q擋的動(dòng)作真的有點(diǎn)大,尤其是一擋換到二擋的時(shí)候,速度和油門(mén)都控制不好,感覺(jué)像被直踹一樣。二變?nèi)?,三變四的時(shí)候,大部分時(shí)候都是平穩(wěn)的。但是有一個(gè)問(wèn)題我一直不明白,就是在車(chē)速40以上,檔位已經(jīng)穩(wěn)定到4檔之后,為什么在車(chē)速60以上,油門(mén)較淺的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然下降,然后會(huì)有輕微的頓挫。是變速箱搞硬連接嗎?另外這個(gè)4AT箱踩油門(mén)降檔慢。如果長(zhǎng)時(shí)間走山路,最好把檔位固定在3檔。 至于這個(gè)乞丐版308的配置,我就沒(méi)什么好說(shuō)的了?;緣蛴昧恕V辽俨幌衲承┸?chē)的乞丐版,省了霧燈和倒車(chē)?yán)走_(dá)。而且車(chē)內(nèi)的功能布局,也沒(méi)有什么反人類(lèi)的設(shè)計(jì)。但是后座中間沒(méi)有三點(diǎn)式安全帶和頭枕。這個(gè)需要吐槽一下。 我寫(xiě)了很多。要我說(shuō),這308是我心目中的“好”車(chē)嗎?我只能說(shuō),不太會(huì),因?yàn)樗娴暮苁⌒摹M管我用了它這么久,盡管我認(rèn)可它的底盤(pán)性能。 至于整個(gè)法系,在我看來(lái),在中國(guó)市場(chǎng)依然會(huì)是一個(gè)邊緣的、小眾的存在。法系雖然在努力加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入,但放棄了4AT,引入了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和平臺(tái),在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也是先行者。但是這么多年了,法制在中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有找到自己的方向。作為高端品牌,它沒(méi)有那種氣質(zhì),但它做不到BBA。對(duì)于家用來(lái)說(shuō),它缺乏良好的質(zhì)量聲譽(yù)。除了當(dāng)?shù)氐南M(fèi)習(xí)慣,歐洲法制成功的原因之一是那個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有中國(guó)激烈。因?yàn)楸容^少,暴露的問(wèn)題少,所以改進(jìn)的動(dòng)力會(huì)不足。就像更開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)更激烈的美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一樣,法律體系已經(jīng)滅絕。 知道了這一點(diǎn),我也知道了自己下一輛車(chē)的調(diào)性——應(yīng)該是一輛省心、可靠、有一定駕駛品質(zhì)的車(chē)。另外,它不會(huì)是一輛法國(guó)車(chē)。 標(biāo)致308s怎么樣 @2019
  • 二手標(biāo)致308s怎么樣

    • 1 回答
    • 2022-03-28
    • ltccl
    標(biāo)致308S二手車(chē)在8.5萬(wàn)左右,行情不好,看車(chē)況:1。東風(fēng)標(biāo)致最新的標(biāo)致308s車(chē)型最快將于2015年3月正式上市;2.東風(fēng)標(biāo)致308S基于海外標(biāo)致新一代308車(chē)型打造,新車(chē)于2014年11月在廣州車(chē)展正式亮相;3.外觀上,多處保留了海外車(chē)型的造型設(shè)計(jì),但新車(chē)將引擎蓋上的獅子LOGO移到了進(jìn)氣格柵的中央。
  • 標(biāo)致308S請(qǐng)問(wèn)標(biāo)致308s怎么樣?和高爾夫怎么選擇

    • 7 回答
    • 2019-11-15
    • txdkk
    大眾省油
  • 標(biāo)致308S怎么樣?值得買(mǎi)嗎?

    • 1 回答
    • 2019-06-18
    • 紅滿(mǎn)天下
    國(guó)產(chǎn)新一代308s基于新一代歐版的308打造,僅有兩廂車(chē)型(三廂交給新一代408了)。308s整體設(shè)計(jì)基本沿用了歐版新一代308,前臉上依舊采用了家族式的分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),而小獅子標(biāo)則從現(xiàn)款車(chē)型的引擎蓋上挪到了進(jìn)氣格柵中間。這款新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4255/1820/1480mm,軸距2620mm。