寶馬X3和X4最本質(zhì)的區(qū)別在于風(fēng)格定位不同，寶馬X4是轎跑SUV，寶馬X3是傳統(tǒng)中型SUV。這一點(diǎn)主要體現(xiàn)在外觀造型設(shè)計(jì)上，寶馬X4整體車身更加低趴，車身比X3更寬，高度更低，由此帶來(lái)了更好的操控體驗(yàn)，流線的車身曲線也更加運(yùn)動(dòng)。 除了以上這些差別，寶馬X3和X4的其他配置幾乎完全一致，底盤、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)一模一樣，這也決定了這兩款車型在售價(jià)方面十分接近，由于寶馬X3已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，在售價(jià)方面會(huì)略有優(yōu)勢(shì)；但即便X4是進(jìn)口車型，相信選擇它的年輕人會(huì)更多，總之寶馬X4整體調(diào)校更偏向運(yùn)動(dòng)，寶馬X3則是一貫的中規(guī)中矩。

寶馬x3豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝的配置是一樣的，不同的是M運(yùn)動(dòng)套裝比豪華套裝多了外觀套裝，此外，30i車型只能選擇M運(yùn)動(dòng)套裝。 兩種風(fēng)格的主要區(qū)別在外觀方面，二者在前后包圍、輪圈方面都有差別，能滿足不同朋友的審美需求。重要的是25i車型也可以在這兩種外觀風(fēng)格中任意選擇，對(duì)于預(yù)算不是特別充足的朋友來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)不小的好消息。

寶馬x3并不是前驅(qū)的，這款車是四驅(qū)的，新款寶馬x3全系搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。新款寶馬x3一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有224馬力和310牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。寶馬x3的前懸架使用了雙球節(jié)懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。這款車的操控是同級(jí)別車型中比較好的。

寶馬x3m雷霆版的外觀運(yùn)動(dòng)套件與寶馬x3m是不同的，所以這兩款車在外觀上是有一些區(qū)別的。并且寶馬x3m雷霆版的馬力要比x3m高了30匹。寶馬x3m是一款基于寶馬x3打造的高性能m power車型。寶馬x3是寶馬旗下的一款中型suv。x3m使用了一款3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為s58，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有480馬力和600牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從2600轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到5600轉(zhuǎn)每分鐘，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。x3m雷霆版的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有510馬力。x3m全系都搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車平時(shí)大部分時(shí)間都是兩驅(qū)的，這種汽車并不是每時(shí)每刻都是四輪驅(qū)動(dòng)的。寶馬x3m的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿。

25i車型使用了低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，28i車型使用了中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款車動(dòng)力不同，售價(jià)不同，并且配置也是不同的。寶馬x3是一款中型suv，這款車一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。25i車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。28i車型使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有224馬力和310牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。搭載高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是30i，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬x3是有國(guó)產(chǎn)版車型的，寶馬x3是寶馬旗下的一款中型suv，這款車在國(guó)內(nèi)受到了不少消費(fèi)者的歡迎。國(guó)產(chǎn)版寶馬x3一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有224馬力和310牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

寶馬x3連接carplay功能需要按住語(yǔ)音控制按鈕打開，然后通過(guò)手機(jī)連接，點(diǎn)擊互聯(lián)駕駛進(jìn)入互聯(lián)駕駛界面。點(diǎn)擊管理連接移動(dòng)設(shè)備，選擇Apple CarPlay，點(diǎn)開設(shè)置通用CarPlay車載，然后選擇可用的汽車配對(duì)，進(jìn)入界面則為CarPlay連接成功。寶馬x3打開CarPlay功能需要按住語(yǔ)音控制按鈕打開，然后通過(guò)手機(jī)連接即可。具體如何連接方法如下：1，點(diǎn)擊互聯(lián)駕駛進(jìn)入互聯(lián)駕駛界面。然后點(diǎn)擊管理移動(dòng)設(shè)備。2，點(diǎn)擊連接新的設(shè)備。選擇Apple CarPlay。3，顯示該界面時(shí)打開蘋果手機(jī)，點(diǎn)開設(shè)置通用CarPlay車載，然后選擇您可用的汽車，點(diǎn)擊配對(duì)還有允許同步通訊錄。4，最后重新看回中控屏幕，點(diǎn)擊確定。等待一段時(shí)間后，進(jìn)入該界面則為CarPlay連接成功。車機(jī)互聯(lián)就是投屏到車載顯示器上的導(dǎo)航屏幕，通過(guò)顯示器可以操作手機(jī)。導(dǎo)航，視頻，音樂(lè)，游戲等功能映射到車載屏幕上。手機(jī)映射功能的加入，可以方便利用車內(nèi)屏觀看手機(jī)中的視頻，以及使用手機(jī)導(dǎo)航。也可以通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙連接車載藍(lán)牙來(lái)進(jìn)行相關(guān)操作，不過(guò)使用就沒(méi)有那么順暢。

寶馬X3車是自動(dòng)擋車，正確步驟的熄火是先踩住剎車，等車停穩(wěn)后，掛入N檔,然后拉電子手剎，點(diǎn)熄火按鈕，掛入P檔，燈儀表盤回到0位，拔下車鑰匙。現(xiàn)在很多車基本都是自動(dòng)擋，很多自動(dòng)擋車主在停完車后一般都是直接掛P擋走人，而忽略了手剎在自動(dòng)擋的存在。簡(jiǎn)單來(lái)講，手剎是通過(guò)拉起鋼絲或者類似機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后輪的剎車或單獨(dú)的手剎系統(tǒng)，卡鉗壓住剎車片或鎖住單獨(dú)的手剎系統(tǒng)，鎖住車輛來(lái)實(shí)現(xiàn)停車。通常我們?cè)谛枰碌榔鸩交蛘咝逼律贤＼嚨臅r(shí)候應(yīng)該拉手剎。需要坡道起步的時(shí)候，比如在地庫(kù)排隊(duì)繳費(fèi)的時(shí)候即使是自動(dòng)擋也可能會(huì)發(fā)生車倒溜的情況，這個(gè)時(shí)候就需要拉手剎來(lái)制動(dòng)車輛，再通過(guò)控制油門來(lái)獲得車輛的前進(jìn)力，防止車倒溜的情況。汽車變速箱制動(dòng)系統(tǒng)中的棘輪和棘爪是相對(duì)脆弱的，在斜坡停車的時(shí)候，如果車輛自重較重，溜車時(shí)候的力量可能會(huì)損壞棘爪，無(wú)法起到制動(dòng)車輛的作用，不僅會(huì)造車變速箱損壞，還可能導(dǎo)致其他更大的危險(xiǎn)。所以在斜坡停車時(shí)一定要拉手剎。在較為平坦的地面上停車可不用拉手剎，但是在倒車的時(shí)候停車位后輪位置會(huì)駐車停止塊，要留一定距離，不要緊貼，可以降低變速箱的駐車系統(tǒng)的壓力，不會(huì)容易造成變速箱的損壞。而停車的正確步驟首先是掛在N擋上，然后拉緊手剎，在停穩(wěn)車輛后再掛P擋。

是四驅(qū)的，新款x3全系配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。適時(shí)四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的行駛路況自動(dòng)切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。相比全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車重量。由于適時(shí)四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，它更適合于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車型配備，這使得許多基于這種平臺(tái)打造的SUV或者四驅(qū)轎車有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。前驅(qū)平臺(tái)相對(duì)于后驅(qū)平臺(tái)更有利于拓展車內(nèi)空間、傳動(dòng)效率更高、傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音更小。這些優(yōu)點(diǎn)對(duì)于小型SUV，特別是是發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小的SUV來(lái)說(shuō)顯得尤其重要。X3的外觀設(shè)計(jì)也套用了寶馬的家族風(fēng)格，跟自家大哥X5相似，X3相比Q5L在外觀多了一些肌肉型線條，并且鍍鉻和黑色飾條也更多。X3的設(shè)計(jì)其實(shí)在成熟和年輕之間找到了均衡，不會(huì)讓你覺(jué)得這設(shè)計(jì)太過(guò)于油膩，也不會(huì)讓你覺(jué)得這就是小年輕該開的車。寶馬X3的內(nèi)飾同樣是走科技風(fēng)，但比Q5L多了點(diǎn)豪華氛圍。車內(nèi)用了大量的銀色飾板營(yíng)造科技感，不過(guò)中控區(qū)域堆疊的元素比較多，相對(duì)會(huì)給人一種凌亂的感覺(jué)。但相比上一代X3來(lái)說(shuō)，這一代X3已經(jīng)是突破性進(jìn)步，在設(shè)計(jì)和氛圍營(yíng)造上都優(yōu)秀了不少。在主動(dòng)安全方面，X3也跟Q5L情況相似：主動(dòng)剎車功能全系標(biāo)配，但更完備的功能（盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持、車道偏離預(yù)警）就只出現(xiàn)在頂配車型上，其余車型則可以選裝。自適應(yīng)巡航功能同樣是只在頂配上出現(xiàn)，其余車型需要1.1萬(wàn)選配。另外X3全系都標(biāo)配了自動(dòng)泊車功能，相比Q5L來(lái)說(shuō)科技配置要更全一些。

寶馬X3在開車的時(shí)有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)天窗異響的情況，有時(shí)候去4S店檢查也不能完全解決問(wèn)題，那么這里教個(gè)大家一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法來(lái)解決天窗異響的問(wèn)題。1.天窗異響其實(shí)是這兩個(gè)螺絲磨損嚴(yán)重（新的過(guò)段時(shí)間也會(huì)磨損）2.只需要用硅膠弄一個(gè)保護(hù)層，然后用膠水粘上，不讓它繼續(xù)磨損就行啦3.膠水粘上后重新安裝回去就行了。寶馬x3的天窗尺寸大小，寬度為760mm，長(zhǎng)度為1030mm，可開啟的長(zhǎng)度為330mm。寶馬x3的天窗開關(guān)按鈕位于全景天窗的前部。汽車天窗妙用之一：可以快速降溫如果您停車的時(shí)候，碰巧停在了太陽(yáng)下面，那夏季的時(shí)候車內(nèi)溫度很有可能會(huì)達(dá)到60℃以上。很多車主上車的第一反應(yīng)是開空調(diào)。實(shí)際上，您應(yīng)該先開窗子和天窗，在行駛過(guò)程中馬上就可以抽出悶熱的的空氣以達(dá)到降溫的目的。汽車天窗妙用之二：可以消除霧氣在溫差大的季節(jié)里，如果開車過(guò)程中汽車的側(cè)窗關(guān)上，那么前擋風(fēng)玻璃很容易形成霧氣。這時(shí)候車主只用打開天窗幾分秒就可以快速消除前面的霧氣。汽車天窗妙用三：可以快速換新鮮空氣在行駛的過(guò)程中打開天窗，可以快速增加汽車車內(nèi)空氣流通的速度。從而達(dá)到改善車廂內(nèi)通風(fēng)換氣的作用。

寶馬x3冷車啟動(dòng)抖動(dòng)的解決辦法首先要找到原因所在，根據(jù)具體情況來(lái)解決問(wèn)題，例如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠等。首先是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求.火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車子發(fā)生抖動(dòng)。另外,點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。如果汽車電腦判斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)的老大難問(wèn)題，氣門和進(jìn)氣管積碳過(guò)多導(dǎo)致冷車啟動(dòng)困難，由于積碳可以吸收適量的燃油ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣,但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收),那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性,抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。除此之外，點(diǎn)火線圈故障也很常見(jiàn)，點(diǎn)火線圈是負(fù)責(zé)將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)變成高壓電的一個(gè)變壓器，讓火花塞有足夠的電壓去產(chǎn)生火花，一旦點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，如自身破裂漏電，就會(huì)造成火花塞點(diǎn)火能力的不足或者是匱乏，繼而這個(gè)汽缸的混合氣體就不會(huì)爆燃，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、啟動(dòng)困難，加速抖動(dòng)等情況。除了上面提到的這些故障，還有其他因素也會(huì)造成汽車?yán)滠噯?dòng)抖動(dòng)厲害，例如水溫傳感器失靈、各缸工況差異等等。這些故障并不是車主能自行解決，建議車主到專業(yè)維修店或者4S店進(jìn)行檢修。

寶馬x3定速巡航使用：到達(dá)定速范圍之后，先按CRUISE，再按DECEL SET鍵即可松開油門；再按下CANCEL或踩下剎車取消定速巡航，但仍處于待機(jī)狀態(tài)，再按下RES ACCEL可恢復(fù)到之前的巡航狀態(tài)；在取消狀態(tài)下按CRUISE，即能退出巡航狀態(tài)。全新BMW X3采用BMW X家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和寶馬集團(tuán)最新科技，以強(qiáng)健的X設(shè)計(jì)語(yǔ)言、原汁原味的BMW 駕控感受、前沿的智能互聯(lián)、全面的豪華舒適體驗(yàn)、靈活實(shí)用的車內(nèi)空間五大突出優(yōu)勢(shì)。在設(shè)計(jì)上，新車強(qiáng)調(diào)強(qiáng)健之美和運(yùn)動(dòng)本色。尺寸更大的倒梯形雙腎、新穎的六邊形LED大燈、全LED 3D立體懸浮尾燈等全新元素顯現(xiàn)出明顯的力量感。豪華套裝與M運(yùn)動(dòng)套裝，供用戶進(jìn)一步強(qiáng)化典雅或運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。在內(nèi)飾配置上，12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤、采用寶馬集團(tuán)最新人機(jī)交互系統(tǒng)的10.25英寸中央液晶觸控屏，加上投射面積增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)，全新BMW X3的分層信息顯示設(shè)計(jì)更直觀、更安全也更有樂(lè)趣。實(shí)體按鍵、熱敏按鍵、智能觸屏、自然語(yǔ)音識(shí)別和手勢(shì)控制組合在一起，為客戶提供同級(jí)獨(dú)有的五維智能人機(jī)交互選擇，適應(yīng)各種使用習(xí)慣。

寶馬x3m雷霆版的外觀運(yùn)動(dòng)套件與寶馬x3m是不相同的，所以這兩款車在外觀上是有一些不同之處的。而且寶馬x3m雷霆版的馬力要比x3m高了30匹。寶馬x3m是一輛基于寶馬x3打造的高性能mpower汽車。寶馬x3是寶馬旗下的一輛中型suv。x3m使用的是一輛3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為s58，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有480馬力和600牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從2600轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，而且能夠持續(xù)到5600轉(zhuǎn)每分鐘，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。x3m雷霆版的發(fā)動(dòng)機(jī)具有510馬力。x3m全系基本都配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而且使用的是多片離合器式中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車平時(shí)大部分時(shí)間基本都是兩驅(qū)的，這樣的汽車并非每時(shí)每刻基本都是四輪驅(qū)動(dòng)的。寶馬x3m的前懸架使用的是雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的，這樣的懸架是將麥弗遜懸架的型調(diào)節(jié)臂改成了兩個(gè)連桿。

20款新增黑色米色雙色內(nèi)飾，取消了xDrive30i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝車型，其中低配車型配置有所提升。xDrive25i車系換裝了12.3英寸全液晶儀表，同時(shí)，新車還新增了前排座椅加熱、取消車載CD，9喇叭音響也不再可選。xDrive28i車系新增感應(yīng)后備廂、前排座椅加熱、Harman/Kardon音響、16喇叭揚(yáng)聲器，運(yùn)動(dòng)車型還配有方向盤換擋撥片；xDrive30i新增了例如ACC自適應(yīng)巡航、Harman/Kardon音響及16喇叭揚(yáng)聲器。安全配置方面，新車全系標(biāo)配道路交通標(biāo)志識(shí)別，xDrive30i還增加了并線輔助、車道偏離預(yù)警等。新款X3將繼續(xù)搭載B48型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，xDrive 25i、xDrive 28i、xDrive 30i車型對(duì)應(yīng)的最大馬力分別為184PS、224PS和252PS，且發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，且提供四驅(qū)系統(tǒng)。其適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是由多片離合器式限滑差速器與分動(dòng)箱組成。正常狀態(tài)下的前后扭矩分配比例為40：60，極限狀態(tài)下可以實(shí)現(xiàn)前后100：0或0：100的最大扭矩分配，車輪采用了的電子限滑的結(jié)構(gòu)。

國(guó)產(chǎn)寶馬x3的底盤代號(hào)為g08，寶馬x3是寶馬旗下的一款中型suv，國(guó)產(chǎn)版車型一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬x3的軸距為2864毫米，長(zhǎng)寬高分別是4717毫米，1891毫米，1689毫米。寶馬x3的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有224馬力和310牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。寶馬x3的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以提高汽車的操控性。

寶馬x3電瓶充電方法：關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，把電瓶從車上拆下來(lái)。找到一個(gè)通風(fēng)陰涼的地方，把電瓶上的透氣蓋打開，再把充電器紅色鉗子夾住帶有加號(hào)標(biāo)記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號(hào)標(biāo)記的電瓶負(fù)極。插好充電器電源，打開開關(guān)就可以對(duì)電瓶充電了。蓄電池的作用是供給起動(dòng)機(jī)用電，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲(chǔ)存多余的電能。蓄電池上每個(gè)單電池都有正、負(fù)極標(biāo)注。蓄電池的保養(yǎng)1.蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。2.當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)，有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用他們車輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。4.在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替，因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。5.在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是，每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

測(cè)試由兩個(gè)帥哥完成，小林開車，小江錄音。車速怠速時(shí)噪音分貝為41dB，車速60km時(shí)為55.8 dB，車速80 km/h時(shí)為57.6 dB。 起初，我覺(jué)得X3的隔音效果不太好。我以為后面肯定會(huì)超過(guò)推薦噪點(diǎn)值，結(jié)果沒(méi)有。整體隔音性能不錯(cuò)，車內(nèi)噪音不明顯。 華晨寶馬X3 30i在全制動(dòng)時(shí)，車身整體姿態(tài)非常穩(wěn)定，38.18米的100-0km/h制動(dòng)距離也算是優(yōu)秀。 制動(dòng)力釋放均勻線性，ABS介入速度非常迅速，腳感不突兀。60-0km/h制動(dòng)距離13.8米。這種成績(jī)落后于同級(jí)。

以上，Mingo了解了所有的性能，車身外觀，馬力等。來(lái)自新寶馬X3和奧迪RS Q8的性能測(cè)試。所有關(guān)于新寶馬X3和奧迪RS Q8的信息都可以幫助你。

1.汽車儀表盤上顯示的紅色形狀表示汽車的防追尾主動(dòng)制動(dòng)功能已經(jīng)開啟。防追尾系統(tǒng)可以防止汽車在高速公路上追尾，可以防止汽車發(fā)生碰撞，繞過(guò)障礙物，撞到人。 2.寶馬x3定位為SUV車型，搭載最新的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，保持了越野車型的寬敞空間，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。搭載8速手自一體變速箱，搭載寶馬X系列2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。X3的價(jià)格在38.98萬(wàn)元到47.98萬(wàn)元之間。底盤優(yōu)越，乘坐舒適。儀表盤上可以顯示很多關(guān)于汽車的信息。開車前需要查看這些信息，這樣開車更安全。

1.對(duì)于寶馬X3防凍液的更換頻率，沒(méi)有明確的更換周期。用戶可以根據(jù)實(shí)際情況更換防凍液。寶馬X3的防凍液儲(chǔ)罐位于發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè)。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。 2.寶馬成立于1916年，是德國(guó)豪華汽車品牌，總部位于德國(guó)巴伐利亞州慕尼黑。寶馬的藍(lán)白色標(biāo)志是寶馬總部所在地巴伐利亞州旗的顏色。寶馬X3有自己的個(gè)性，它是其系列中的最新款。X3寶馬推出了一款新型SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車的概念，并且還配備了寶馬專利的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其外觀清新年輕，深受年輕人喜愛(ài)。寶馬X3后座可以折疊，空間自由多變，方便收納，非常人性化。