1、其次，胎噪的大小和時(shí)速、載荷、輪胎花紋等有最直接影響，轎車70%的胎噪來自于其花紋的設(shè)計(jì)，胎噪大時(shí)首先應(yīng)保證胎壓在適合的范圍，輪胎無破損和過度磨損，車輛無明顯超載。2、#最不滿意 不滿意這個(gè)車新車異味大，車內(nèi)充電接口偏少，現(xiàn)在都是手機(jī)控，不太人性，防爆胎胎噪偏大。3、選車?yán)碛?0高功發(fā)動(dòng)機(jī)加速快，還有就是寶馬這個(gè)牌子的誘惑力。最滿意 無框車門，電動(dòng)尾翼，空氣懸掛，原裝液晶鑰匙，整車進(jìn)口這5點(diǎn)是6GT最大的裝13利器。動(dòng)力強(qiáng)勁，加速推背感非常強(qiáng)烈。

1、總的來說，6系GT是一臺(tái)非常貼近日常生活的車，開起來挺舒服，實(shí)用性也強(qiáng)。2、之前的車是寶馬528，N20高功率，和現(xiàn)在的B48感覺在動(dòng)力上沒有什么本質(zhì)性的差距。6GT 百公里好像是6秒2所以夠用絕對(duì)是夠用了。市區(qū)，高架和高速的用車不會(huì)有不自信的情況。ZF的變速箱沒有什么存在感，動(dòng)力銜接沒有槽點(diǎn)。3、從X6溜背SUV到5系GT溜背車，我們看到了寶馬車型設(shè)計(jì)的更多可能性。5系GT推出后，寶馬先后推出了3系GT和6系GT。4、寶馬gt6系挺好的，可以入手，個(gè)人也比較推薦的：寶馬6系GT2018款630i M運(yùn)動(dòng)套裝搭載的是最大馬力258PS、最大功率190KW、最大扭矩400Nm、的0T L4直列4缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。5、系GT不僅有一個(gè)溜背的風(fēng)騷造型，車身本身也比較大，所以空間不用擔(dān)心。空間：這很符合一家的空間，非常滿意，尤其是后排空間實(shí)用性和后備箱裝載能力。 我就日常代步，這車操控沒的說，方向盤又輕又精準(zhǔn)。

1、液晶鑰匙是寶馬鑰匙中十分酷炫的一種鑰匙版本，該款鑰匙搭載了一塊2英寸的lcd屏幕，并且集成了諸多的功能。2、附上對(duì)比圖，方便車友好鑒別，帶鑰匙扣是我在當(dāng)?shù)馗牡?，沒鑰匙扣的是在網(wǎng)上改的。 鑒別點(diǎn)：原廠的刀鋒那里很立體。山寨的那里不立體?？p隙對(duì)比。這個(gè)我也不說啥了，當(dāng)?shù)馗牡牟痖_后，里面竟然連字都沒有。3、 2022款寶馬630全系都有液晶鑰匙。通過查詢，目前每個(gè)配置配備的都是可觸控的智能液晶鑰匙。很豪華。每臺(tái)車配一把液晶智能鑰匙。4、截止至2020年7月11日，配備液晶顯示器的車鑰匙的寶馬車型有：BMW 7系四門轎車是享譽(yù)世界的豪華汽車品牌。6、可以通過鑰匙的款式去區(qū)分 寶馬 車是幾系的。寶馬鑰匙總共有4個(gè)款式，分別是三鍵，四鍵，液晶和卡片式鑰匙。

BMW 6系GT是一款非常經(jīng)典大氣的車。其時(shí)尚大氣的設(shè)計(jì)、豐富的配置功能和卓越的駕乘體驗(yàn)深受用戶喜愛。寶馬5系也是一款優(yōu)秀的車，那么寶馬6系GT和5系哪個(gè)更好呢？寶馬6系gt動(dòng)力強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)配置是判斷一輛汽車動(dòng)力性能的關(guān)鍵。寶馬6系GT和5系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 BMW 6系GT發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率190kw，最大扭矩400n.m。寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kw，最大扭矩350n.m?？梢夿MW 6系GT的動(dòng)力更足。寶馬5系配置豐富如果想知道寶馬6系GT和5系哪個(gè)更好，我們可以對(duì)比兩款車型的配置功能。 BMW 5系配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)志識(shí)別、APP遠(yuǎn)程控制功能、轉(zhuǎn)向輔助燈、后控多媒體等BMW 6系GT不具備的功能.寶馬5系價(jià)格便宜這次對(duì)比的是兩款車型的頂配版。寶馬6系GT售價(jià)68.39萬元，寶馬5系售價(jià)55.19萬元?？梢妼汃R5系的價(jià)格是便宜的。綜合對(duì)比下來，兩款車型的差距主要體現(xiàn)在動(dòng)力性能、配置功能和價(jià)格上?？梢姡瑢汃R5系是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這次詳細(xì)對(duì)比兩款車型的配置和性能，那么寶馬6系gt和5系哪個(gè)更好，可見寶馬5系有配置功能，價(jià)格便宜，而且更推薦購(gòu)買。

作為歐洲工業(yè)大國(guó)，德國(guó)的汽車工業(yè)起步很早。奔馳、寶馬、大眾、奧迪等德國(guó)汽車品牌在卡爾本茨第一輛汽車的100年歷史中也扮演了重要角色。這些品牌較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，通過眾多優(yōu)秀的產(chǎn)品得到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。下面是德國(guó)品牌的寶馬6系GT。至于這款車的出色表現(xiàn)，就跟著小編一起往下看吧?？赐晟厦娴恼鎸?shí)拍攝體驗(yàn)，是不是心里還有很多疑問呢？讓我為您總結(jié)一下。 BMW 6系GT的內(nèi)飾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，處處透露著高級(jí)感，一上車就能感受到不一般的格調(diào)。中控臺(tái)尺寸為12.3 英寸。中控面板采用懸浮式設(shè)計(jì)，屏幕尺寸大，科技感強(qiáng)。該車配備一鍵升降車窗、倒車影像、雨量感應(yīng)雨刷等十六項(xiàng)舒適便捷的配置，極大提升了駕乘人員的舒適度。不知道大家對(duì)今天介紹的這款車有沒有興趣呢？現(xiàn)在看真車還為時(shí)不晚。

BMW 6系gt是一款定位于高端市場(chǎng)的豪華中大型車。這款車的官方售價(jià)為58.39萬元至68.39萬元。雖然價(jià)格比較貴，但是實(shí)測(cè)性能還是很不錯(cuò)的，家庭使用也有足夠的空間。還有動(dòng)力，那么BMW 6系GT發(fā)動(dòng)機(jī)呢？我們來看看車佰客網(wǎng)給出的評(píng)價(jià)。發(fā)動(dòng)機(jī)類型想要了解BMW 6系GT的發(fā)動(dòng)機(jī)如何，首先得知道BMW 6系GT搭載的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)相關(guān)資料顯示，寶馬6系GT的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸結(jié)構(gòu)，官方發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B48A20B。發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)測(cè)寶馬6系gt的在售車型都搭載了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那么寶馬6系gt的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣呢？這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率190kw（258馬力），峰值扭矩400Nm，最高車速250km/h，后備儲(chǔ)電充沛，百公里加速僅需6.5秒，性能表現(xiàn)非常好。油耗實(shí)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬6系GT搭載了2.0T+8AT的動(dòng)力總成。這套動(dòng)力總成不僅擁有足夠家用的動(dòng)力性能，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也很高。工信部給出的百公里綜合油耗為6.8-7.8L，實(shí)測(cè)平均百公里油耗為10.28-10.95L。詳情可以查看寶馬6系GT的實(shí)際油耗。寶馬6系搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那么寶馬6系GT發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣呢？這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力表現(xiàn)充沛，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也很高，實(shí)測(cè)油耗非常經(jīng)濟(jì)。

BMW 6系GT是一款非常經(jīng)典的車。之前我們也聊過寶馬6系GT的油箱是多少升。可以看出這款車型的油箱尺寸比較大。那么寶馬6系GT的輪胎尺寸是多少呢？我們來看看Chebaedia的詳細(xì)解釋。輪胎型號(hào)不同定位車型使用的輪胎尺寸不同，那么寶馬6系GT的輪胎尺寸是多少呢？ BMW 6系GT的輪胎型號(hào)為245/40 r20。其中，245表示汽車輪胎寬度為245mm，40表示汽車輪胎扁平率為40%，r表示子午線輪胎，20表示汽車輪轂尺寸為20英寸。胎壓標(biāo)準(zhǔn)通過上面的介紹，我們已經(jīng)知道了寶馬6系GT的輪胎尺寸?？梢钥闯鲞@款車型的輪胎尺寸比較大。另外，BMW 6系GT的胎壓標(biāo)準(zhǔn)為2.3-2.5bar。根據(jù)熱脹冷縮原理，冬季行車輪胎氣壓應(yīng)控制在2.5bar左右，夏季行車輪胎氣壓應(yīng)控制在2.3bar左右。輪胎的保養(yǎng)輪胎是支撐汽車重量的主體，是汽車與地面直接接觸的部件，所以輪胎的定期保養(yǎng)非常關(guān)鍵。我們需要定期清理輪胎縫隙中的石子，定期檢查輪胎氣壓，觀察輪胎表面的磨損情況，以便及時(shí)更換輪胎。避免在非常惡劣的路況下行駛。通過此次寶馬6系GT的輪胎尺寸內(nèi)容可以看出，這款車型的輪胎尺寸比較大，寬大的輪胎賦予了車子更好的抓地性能。

通常說起豪車，很多人第一時(shí)間就會(huì)想到BBA。這三個(gè)德國(guó)奢侈品牌各有吸引人的“特點(diǎn)”。奔馳勝于豪華，奧迪勝于科技，寶馬勝于運(yùn)動(dòng)。對(duì)于很多熱衷于操控和運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者來說，寶馬顯然更適合他們。今天為大家?guī)淼氖菍汃R6系GT，廠家指導(dǎo)價(jià)58.39萬-68.39萬元。讓我們來看看。綜上所述，BMW 6系GT 0-100km/h官方加速成績(jī)?yōu)?.5s，動(dòng)力著實(shí)喜人。該車配備前后駐車?yán)走_(dá)、前后排頭部安全氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)等安全配置，為您的行車保駕護(hù)航。車身側(cè)面呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)處可見設(shè)計(jì)用心。實(shí)車為寶馬6系GT 2021款改裝630i M運(yùn)動(dòng)套裝，廠家指導(dǎo)價(jià)62.39萬元。你癡情了嗎？

寶馬6系gt油耗水平偏高所以不保值。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：寶馬6系GT的油耗水平偏高。寶馬6系GT三年保值率：寶馬6系GT的三年保值率為百分之54.43，若三年后賣掉寶馬6系GT，可以賣到原車價(jià)的百分之34.43價(jià)格。

手動(dòng)升降或自動(dòng)升級(jí)。寶馬6系GT時(shí)速達(dá)到110km/h之后，尾翼會(huì)自動(dòng)的升起的，如需手動(dòng)升降的話，按擋把邊左邊的按鍵就可以了。尾翼自動(dòng)升起的時(shí)候，停下來也會(huì)自動(dòng)收起降下的，但是手動(dòng)升起尾翼的話，就不會(huì)自動(dòng)收起了，所以也是需要手動(dòng)收起的。

寶馬6系GT屬于什么車？相信很多朋友都想了解這個(gè)問題，那就一起來了解一下上升的知識(shí)吧。寶馬GT6系是一款中大型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為5103mm、1904mm、1550mm，軸距為3070mm。寶馬GT6系是一款跨界車，自上市以來受到了眾多消費(fèi)者的歡迎。全新寶馬6系GT采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為B48B20B。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為258馬力，400牛米，在5000到6500轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大功率，在1550到4400轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8AT變速箱。8AT變速箱的可靠性和耐用性都不錯(cuò)，這個(gè)變速箱的換擋平順性也很好。寶馬GT系列6的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架有上下橫臂，上下橫臂之間有連桿。這種懸掛可以抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。實(shí)際上，多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。這種懸架可以提高車輪的抓地性能，改善汽車的操控性和舒適性，提高了汽車的抓地性。

寶馬6系GT是四驅(qū)嗎？相信很多朋友都想了解這個(gè)問題，那就一起來了解一下上升的知識(shí)吧。寶馬6系GT不是四驅(qū)，是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車。寶馬6系GT是一款中大型車，自上市以來受到了眾多消費(fèi)者的歡迎。寶馬6系GT的外觀設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，這款車的實(shí)用性也非常好。寶馬GT系列6采用代號(hào)為B48B20B的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190KW，最大扭矩400Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000~6500RPM，最大扭矩轉(zhuǎn)速1550~4400RPM。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF的8AT變速箱。采埃孚的8AT變速箱可靠性和耐用性都很好，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。6系GT的內(nèi)部空間也比較大。這款車的長(zhǎng)寬高分別為5103mm、1904mm、1550mm，軸距為3070mm。寶馬GT系列6的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。如果你對(duì)寶馬6系GT感興趣，可以試駕一下這款車。這車的駕駛體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的。寶馬6系GT的價(jià)格也不便宜。這是一輛進(jìn)口汽車。寶馬6系GT的指導(dǎo)價(jià)為58.39萬元-68.39萬元。

當(dāng)然是貴的有面子，2019款?yuàn)W迪Q7上市于2018年12月11日，由奧迪(進(jìn)口)生產(chǎn)制造，定位中大型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為68.38-96.28萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)58.81-96.28萬元。?2019款寶馬6系GT上市于2019年1月1日，由寶馬(進(jìn)口)生產(chǎn)制造，定位中大型車，官方指導(dǎo)價(jià)為68.38-68.39萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)52.86-68.39萬元。

2022年5月30日。2022年5月30日全新寶馬6系GT首發(fā)生產(chǎn)。寶馬是德國(guó)汽車品牌，是全球知名的豪華汽車品牌，總部位于德國(guó)慕尼黑，成立于1916年，是德國(guó)三大豪華品牌之一。

去年6月份就想換車了，由于種種原因一直拖到19年年底，原本想提個(gè)新車過年，疫情的爆發(fā)猝不及防，一直拖到20年三四月份，6系之前就看過原先看的M運(yùn)動(dòng)套件，后來由于現(xiàn)車也不多，4S店有輛大旅行家，談了半個(gè)月索性就提大旅行吧。?國(guó)際慣例，先說說備選的有哪些，1.?3.0的星脈，去好幾家店看過幾本沒現(xiàn)車，裸車幾本上在61左右，試駕過，動(dòng)力很OK，車?yán)锩娴挠昧鲜裁吹囊部梢?，唯?dú)一點(diǎn)，開的時(shí)候車廂里的聲音比較大，顏值我認(rèn)為還是很OK的，車子其實(shí)也比較顯大，就是稍微矮了點(diǎn)，我個(gè)人還是比較喜歡的一款，以至于現(xiàn)在在街上看到星脈都會(huì)多看幾眼。2.?A6的3.0T?看車的時(shí)候剛好遇到小改款，價(jià)格比較堅(jiān)挺，而且3.0的車子不是太多，好像4S店也不怎么愿意賣3.0的，一直推薦2.0的高功率，所以也沒有細(xì)談，作罷。3.530短軸?同樣車源少，優(yōu)惠少，直接過。?最后就選了6gt,好吧言歸正傳，說說駕駛感受及體驗(yàn)：?動(dòng)力，OK，不用多懷疑，變速箱升降檔積極，平順性O(shè)K，有點(diǎn)自吸的意思，開起來大車感還是有，不像網(wǎng)上很多人試駕完說基本上沒有大車感，畢竟5米1的車子，視線比轎車好，跑快了剎車不是非常有信心，可能跟車高有關(guān)系？我這車是裸配，沒有M卡鉗，隔音我認(rèn)為做的還是很棒的，雖然是無框車門，內(nèi)飾nappa皮，手感很柔軟，但是需要保護(hù)好，不然被硬物鑰匙等一刮就是一個(gè)引子，建議買個(gè)座椅套套上（我已經(jīng)套上了），寶華韋健，看著比較高大上，晚上還亮燈，音質(zhì)。。。我一直用藍(lán)牙聽歌，也聽不出區(qū)別來，HUD很方便，座椅通風(fēng)效果其實(shí)還可以，大多人覺得寶馬的座椅通風(fēng)效果不明顯可能是各人感官不一樣，聲音是稍微大了點(diǎn)，效果其實(shí)還是比較明顯的，后備箱很大，很能裝，20寸的輪轂日常胎噪不小，走不好的路尤其要注意，不然時(shí)刻會(huì)被刮花，尾翼，裝X神器，尾燈很漂亮。油耗11左右，以上對(duì)比駕駛感受來自于跟家里14款E300L（3.0自吸）作對(duì)比，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，望輕噴，謝謝[抱拳]每次打開車門的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這錢花的值，拍照是在小區(qū)地庫(kù)拍的，燈光不足，湊合著看吧。有句話叫如果每次你停完車不去回頭看幾眼，說明你買錯(cuò)車了，然而我就是那個(gè)總是忍不住回頭看的人。配置單上說全車16個(gè)喇叭，我是沒有找到16個(gè)。大腳，顏值在線，日常使用的時(shí)候要非常的注意?？傮w還是不錯(cuò)的寶馬的炭黑，在光線不強(qiáng)的地方看就是深藍(lán)色的。車管所上牌帥氣的標(biāo)志空間還是可以的，我之前有次看到?有車友說他買6Gt用來拉貨[偷笑]nappa皮，提車2個(gè)星期后我就從某寶買了座椅套套上了，反正自己是享受不到了，包括座椅通風(fēng).這個(gè)線條還是可以的吧這個(gè)技術(shù)不好，拍的有點(diǎn)小了側(cè)顏殺放個(gè)行駛證某寶買個(gè)座椅套跟腳墊，還不錯(cuò)總結(jié)下來還是挺滿意的

大家好，第一次發(fā)帖，19年一月提車到現(xiàn)在也快一年了，簡(jiǎn)單分享一下我的640GT用車體驗(yàn)。車是在加拿大多倫多提的現(xiàn)車，外白內(nèi)橘，配置方面也非常齊全，BW音響、四輪轉(zhuǎn)向、智能駕駛等等都有。當(dāng)時(shí)也沒猶豫多久，直接下定金提車了[偷笑]?文筆不好，直接看圖吧[嘻嘻]?有多倫多的車友小伙伴看到也可以打聲招呼哈[嘻嘻]提車當(dāng)天開回家拍的，車牌是我p的，純屬娛樂哈哈哈車有些臟，請(qǐng)見諒選了空氣懸掛才有的comfort?plus。懸掛會(huì)更柔軟我的車位被四根柱子包圍，全景攝像頭很有必要[偷笑]氛圍燈配上BW音響到了晚上非?？徇@就是大家說的“天使之翼”吧[偷笑]藍(lán)天白云[偷笑]分享一組天色漸暗的主駕駛視角照片這張照片我好喜歡[色]多倫多的冬天雪是真的太大了，原廠跑胎滑的不行，為了安全換上了雪胎。下班回到家一臉冰，還挺性感的總的來說，6系GT是一臺(tái)非常貼近日常生活的車，開起來挺舒服，實(shí)用性也強(qiáng)。唯一需要吐槽的地方就是原廠的輪胎實(shí)在是太薄了，再加上多倫多坑坑洼洼的路面，爆過一次胎后每天上路都小心翼翼的[流淚]?用鑰匙和副駕小妹妹結(jié)尾吧。祝大家新年快樂！

6系gt是后輪驅(qū)動(dòng)，是寶馬旗下的中大型跨界車。6系gt的長(zhǎng)寬高分別為5103mm(毫米)、1904mm(毫米)、1550mm(毫米)，軸距為3070mm(毫米)。寶馬gt 6系列是一款五門五座車，基本采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬gt系列6的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6,500 rpm，最大扭矩400 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1550至4,400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。寶馬gt系列6的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。這種懸架由左右兩個(gè)叉骨組成，兩者之間有一個(gè)連桿。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

目前有15、17和7款BMW GT車型在售。 BMW GT 外觀更具運(yùn)動(dòng)感，并且有新車可供選擇。BMW 6系GT并沒有停產(chǎn)，這款車正在生產(chǎn)和銷售。 2019款寶馬6系GT采用20升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為258馬力和400牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4400轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在一個(gè)氣缸中。

寶馬6系gt的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。懸架連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車的操縱性和乘坐舒適性有很大的影響。汽車上有兩種懸架：獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。汽車獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架由左右叉臂組成。而且左臂和右臂之間還有連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。這種懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂分開。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。寶馬6系gt是寶馬旗下的一款跨界中大型車，基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有258馬力，最大扭矩400牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速?gòu)?000轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速?gòu)?550轉(zhuǎn)到4400轉(zhuǎn)。

寶馬6系gt基本用的是2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬6系gt是寶馬旗下的中大型跨界車。其縱橫高度分別為5103mm(毫米)、1904)和1550)，軸距為3070)。這款車使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代碼為b48。該車2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6,500 rpm，最大扭矩400 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1550至4,400 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。寶馬6系gt的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。這種懸架由左右叉臂組成，兩者之間有連桿。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。