如果出現這種情況，請不要繼續(xù)開車。出現這種情況，找輛拖車把車拖到4s店內檢查修理。菲亞特翔是菲亞特旗下的緊湊型車，該車的縱橫高度分別為4679、1850、1471，軸距為2708。菲亞特菲翔全系基本上使用1.4升渦輪增壓發(fā)動機。該發(fā)動機的最大輸出功率為88kw，最大輸出轉速為5000轉每分鐘，最大轉矩為206牛米，最大轉矩轉速為2500轉每分鐘。這臺發(fā)動機配備了多點電噴技術，使用了鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體使鑄鐵缸體能承受更高的溫度和壓力，從而提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。與該發(fā)動機匹配的是5速手動變速器或7速雙離合器變速器。使用雙離合變速器，可以提高汽車的換檔速度和駕駛速度。雙離合器變速器的一個離合器功能的作用是調節(jié)奇數檔，另一個離合器功能的作用是調節(jié)偶數檔。菲亞特翔的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用扭力梁非獨立懸架。麥克弗森懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架結構非常簡單。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后部的乘車空間和行李箱空間。

首先檢測變速器潤滑油是否存在積垢或變質狀況，假如有上述狀況建議更換變速器油。然后檢驗離合器片狀況，若離合器片燒壞，則應是變速箱換擋模塊發(fā)生故障，需到4s店檢修，確定故障損壞位置，并制定維修方案。變速器油質的好壞同時影響到系統(tǒng)油壓和動力傳遞，使自動變速器提速減慢或失效，甚至使某個擋位失靈。 變速器關鍵指的是汽車的變速器，它包括手動、自動兩種，手動變速器關鍵由齒輪和軸組成，通過不相同的齒輪組合造成變速變矩；而自動變速器AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來到了變速變矩。 變速器是車輛上十分至關重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。隨著現代科技的發(fā)展，變速器也有了升級，從最初的手動變速器，到當前無級變速器，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。 （圖/文/攝： 選車小哥） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

質量一般般，加色母變個藍顏色，管材有問題，管件有特點賣點。建議選用其它品牌的管材，水電裝修問題可大可小

菲系搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機。 菲翔一共用過兩款發(fā)動機，一款是低功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機，一款是高功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機。 低功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率88kw，最大扭矩206 Nm，最大功率轉速5000 rpm，最大扭矩轉速2500 rpm。該發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。 高功率版的1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩230 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速3,000 rpm。該發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。 菲翔的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。 這種小型車的后懸架通常采用扭力梁式懸架。 緊湊型車使用扭力梁懸架可以擴大后排乘客艙空和后備箱空。扭力梁懸架結構簡單，成本較低。 費翔的動力還是比較強的。

【最滿意的一點】舒適性【最不滿意的一點】小屏不能漢化【空間】足夠大【動力】說得過去，還算不錯，基本能隨叫隨到【操控】非常好【油耗】稍微偏高【舒適性】非常好【外觀】硬朗，漂亮、大氣【內飾】舒適，精細，不輸于四五十萬的車【性價比】比較高【其它描述】自從去年12月份購買白色菲躍豪華版以來，馬上就要滿一年了，對大菲的第一感受就是開大菲回頭率很高，太小眾了，快一年了，我就從來沒有在本市遇見過第二輛，菲翔倒是見過不少，無論是在洗車行還是加油站，經常有人就問這是什么車，多少錢，當知道還不到30萬時，都覺得這車很值，看著像是5、60萬的豪華車，外觀都覺得很漂亮。一次在高速服務區(qū)，停在旁邊的奔馳ML450車主就圍著大菲轉了一圈，露出驚訝神情：我靠，這車不錯啊。我當時強壓內心的喜悅很謙虛地恭維人家：你車好啊，能買它好幾輛。奔馳車主：再買好幾輛也不能同時開。

菲亞特菲躍開了大概4萬公里，具體需要看該車子年限，配置狀況等信息才可以準確的估價能夠值多少錢，二手車只有行駛公里數是無法準確估價的。

Stellantis 將在西班牙而非土耳其生產最新的菲亞特Doblo，這給目前正在生產即將推出的車型的土耳其汽車制造商Tofas 帶來了不確定性。 Tofas 是KocHolding 和Stellantis 在土耳其的合資企業(yè)。它在土耳其的一家工廠生產現有的Doblo。本周早些時候，它表示生產可能會延長到2023 年底，并且它還可以處理新型號的生產。不過，Stellantis 隨后發(fā)布了一份新聞稿，稱新的Doblo 和E-Doblo 將在西班牙生產。該消息導致Tofas 股價下跌6.1%。常務董事Ata Yatirim 在接受路透社采訪時表示，這一消息對合資企業(yè)來說并不令人鼓舞。 我們仍然認為新的潛在項目更有可能出現.然而，Yathirim 說，目前的消息流看起來不太令人鼓舞。任何延遲宣布新的潛在項目……都可能導致Tofas 庫存過剩。到2021 年，菲亞特Doblo 將占Tofas 產量的三分之一和國際出口量的43%，銷量為48,761 輛。它還生產Egea 和MCV。雖然它有能力每年生產450,000 輛汽車，但它在2021 年僅生產了229,000 輛，其中77,520 輛是Doblo 車型。Tofas 聲稱，如果在土耳其擴大Turboro 的生產，該歐洲國家將不會成為其主要出口市場之一。相反，生產將集中在中東、北美、非洲和土耳其國內市場。第三代菲亞特Doblo和e-Doblo車型基本上是雪鐵龍Berlingo、標致Rifter、歐寶ComboLife和豐田ProAceCityVerso的改裝版。 E-Doblo 由連接到50 千瓦時電池組的134 馬力和192 磅英尺（260 牛頓米）扭矩電動機提供動力。同時，ICE 車型配備1.5 升渦輪柴油發(fā)動機和1.2 升渦輪汽油發(fā)動機。

1廣汽菲亞特廠商介紹廣汽菲亞特汽車有限公司(以下簡稱廣汽菲亞特)成立于2010年3月9日，由廣州汽車集團有限公司(以下簡稱廣汽集團)和菲亞特汽車集團有限公司(以下簡稱菲亞特汽車公司)出資比例為503，336，050，初期總投資約50億元，注冊資本18億元。廣汽菲亞特位于長沙經濟技術開發(fā)區(qū)，占地70多萬平方米。主營業(yè)務包括乘用車、發(fā)動機及零部件的研發(fā)、制造、銷售和售后服務。工廠規(guī)劃布局先進，一期年產汽車14萬輛，發(fā)動機22萬臺。第二階段計劃形成年產25萬輛汽車和30萬臺發(fā)動機。為了滿足政府發(fā)展節(jié)油低能耗產品的要求，廣汽菲亞特生產的車型將采用最新的發(fā)動機和變速箱技術。C-Medium是第一款專為中國市場設計的產品，將于2012年7月投產。該車造型時尚、技術先進、品質優(yōu)良、性能優(yōu)越，產品性能指標為世界同類車型最先進水平。

可以。沒有事故的話，外觀整齊，內飾干凈整潔，各系統(tǒng)工作正常，手續(xù)齊全，給二手車公司13萬元左右。這樣的一個車況是可以滿足日常使用需求的，是基本沒有啥問題的?？紤]做一個新手車是完全沒有問題的，家常用車的話建議購買新車。

南京菲亞特成立于1999年4月。南京菲亞特汽車有限公司是由南京汽車集團有限公司和意大利菲亞特汽車有限公司各占50%股份的大型合資企業(yè)，總資產30億元。由有實力的公司共同打造的南京菲亞特汽車有限公司，借助強大的本土產能和國際品牌的實力，在中國汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。經過七年的生產實踐，在產品質量、渠道物流、營銷市場、售后服務等方面取得了顯著進步。

能買，2013年菲亞特菲躍,自動2.4排量能買。2013年菲亞特菲躍,自動2.4排量，質量有保障，價格實惠，性價比高。2013年菲亞特菲躍,自動2.4排量，采用發(fā)動機是2.4L 170馬力 L4，搭配6擋手自一體的變速箱，整車長×寬×高的尺寸是4910*1878*1751mm，是5門7座SUV的車身結構，軸距是2890mm，環(huán)保標準是歐V，最大扭矩是220(N·m)，整車質保是三年或8萬公里，所以能買。

貴。菲亞特菲翔品牌所研發(fā)生產的配件是使用不銹鋼以及鋁合金進行制作的，其產品制作成本較高，其平均售價為126元，而其他同檔次品牌的配件價格在107元之內，所以菲亞特菲翔配件是很貴的。該配件是河南菲亞特汽車配件有限公司所研發(fā)生產的。

菲亞特將自己手上的25%的股權轉給了克萊斯勒，所以現在克萊斯勒和菲亞特和廣汽都是廣汽菲亞特的股東，所以現在改成廣菲克！

2014年1月1日，菲亞特發(fā)布聲明稱，已與克萊斯勒另一股東VEBA就克萊斯勒股權價格達成協(xié)議，將斥資36.5億美元收購克萊斯勒41.5%的股權。同日，菲亞特與UAW旗下信托機構自愿員工福利協(xié)會簽署協(xié)議，前者子公司菲亞特北美將收購后者持有的41.4616%股權，總價值36.5億美元，交易預計在2014年1月20日前完成。其中，19.0億美元由克萊斯勒集團承擔，并以特別分配應付款的形式支付給VEBA。菲亞特北美以手頭現金支付了17.5億美元。菲亞特目前持有克萊斯勒58.5%的股權，菲亞特和克萊斯勒的CEOMalchow計劃完全收購克萊斯勒，打造全球第七大汽車公司。

道奇是克萊斯勒的子公司，而克萊斯勒在美國經融危機開始就一蹶不振，前些年給菲亞特收購了大半的股份，剩下的應該都懂的至于車，菲躍是新版酷威的換標車，而菲翔只是和道奇dart同平臺，但是血統(tǒng)可不是道奇的，平臺是菲亞特的朱麗葉改進的萬用平臺，14年的新jeep指南者和往后的酷威系列都會采用新平臺。而道奇的五角星發(fā)動機，搭配菲亞特的渦輪確實是強強聯合。道奇退不退出中國市場都無所謂，因為他家的重點從來都是美洲區(qū)、澳洲和阿拉伯地區(qū)，其他國家都是象征性的賣車。 其品牌下面N多車，在亞太區(qū)就一酷威酷博賣，真心不重視亞太區(qū)的市場，干脆讓菲亞特做也沒什么不好

有。致悅是廣汽菲亞特基于現款菲翔所打造的兩廂車型，整車風格毫無疑問與菲翔相似，尾部基本看不出原來菲翔的影子，無論是造型還是尾燈組的樣式都進行了重新的設計。通過菲亞特官網顯示菲亞特致悅有胎壓監(jiān)測。菲亞特致悅正式上市，新車推出時尚版、舒適版以及豪華版三款配置版本，預售11-16萬元。

菲亞特-致悅的雙離合變速箱(DCT)屬于干式類型的。菲亞特-致悅的干式雙離合變速箱動力傳遞好，轉換速度快。雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外。還能提供無間斷的動力輸出。而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續(xù)。擴展資料：菲亞特-致悅的雙離合變速箱介紹如下：內部的工作原理都是由兩個離合器輪流進行檔位切換工作，只不過在主動盤和從動盤這兩者之間傳遞的介質不同，干式雙離合變速器使用的是空氣傳遞，而濕式雙離合變速器則是使用油液。雙離合具有更快換擋速度和更直接驅動的優(yōu)異特性，意味著更好的性能和更經濟的油耗。因此雙離合變速箱正被越來越多的車企所采用。豪華品牌中，像保時捷，寶馬M、奧迪中高端部分車型多采用的雙離合變速箱。參考資料來源：鳳凰網-注意！不省心的菲亞特7速干式雙離合這次裝在了中華V6參考資料來源：鳳凰網-菲亞特致悅正式上市 共5款/售10.88萬起

菲亞特汽車公司的總公司設在意大利都靈市。是意大利首屈一指的汽車生產廠家，菲亞特旗下的著名品牌包括：菲亞特、藍旗亞、阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂。法拉利也是菲亞特的下屬公司，但它是獨立運作的。世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建于1899年7月意大利都靈市，創(chuàng)始人是喬瓦尼·阿涅利。它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。這家公司的全稱是意大利都靈汽車制造廠，菲亞特(FIAT)是該公司縮寫的譯音，FIAT也是該公司產品的商標。菲亞特集團總部設在意大利都靈市，現任董事長是創(chuàng)始人的長孫，和他同名，也叫喬瓦尼·阿涅利。汽車部雇員27萬右，在100多個國家有子公司和銷售機構。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭西亞等公司。工程車輛公司有伊維柯公司。菲亞特汽車集團是意大利最大的綜合工商金融企業(yè)集團，它是所有汽車公司中涉足其他領域最多的汽車集團。在意大利它幾乎壟斷了汽車、拖拉機、工程機械、飛機制造、生物工程和土木工程、能源工程等許多技術生產領域，并在全世界開辦了許多分支機構。作為世界汽車工業(yè)的創(chuàng)始者之一，從成立伊始，菲亞特就奉行著雙重的發(fā)展戰(zhàn)略：集中創(chuàng)新和走向外國市場。這主要表現為產品的高技術含量以及先進的工業(yè)系統(tǒng)和組織結構。

菲亞特是意大利的品牌。菲亞特汽車公司，意大利著名汽車制造公司，世界十大汽車公司之一，成立于1899年，總部位于意大利工業(yè)中心，皮埃蒙特大區(qū)首府都靈。菲亞特作為超過百年歷史的經典品牌一直被視為完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、道奇RAM、SRT、ABARTH、紐荷蘭、FIAT PROFESSIONAL等。1999年4月，南京菲亞特成立，菲亞特首次以合資企業(yè)的形式進入中國。2007年12月，與南汽集團的合作關系正式終止。2010年3月，菲亞特與廣汽集團共同組建廣汽菲亞特。現在售車型有菲翔、致悅、菲亞特500、菲躍。菲亞特500介紹：菲亞特500是菲亞特經典車型、全球微型車的奠基者，也是后起之秀Mini和Smart的超越和模仿的對象。現款菲亞特500是指菲亞特在2007年上市的車型，在此之前有兩款菲亞特500歷史車型，即菲亞特500 Topolino（1936-1955）和Fiat 500 Nuova（1957-1975）。廣汽菲亞特于2011年9月14日正式進口并上市菲亞特500。2012年3月28日，菲亞特500的軟頂敞篷版本菲亞特500C在國內正式上市，作為微型車，菲亞特500擁有3547mm/1627mm/1520mm的長/寬/高，軸距達2300mm。它擁有豐富的車身色彩可供選擇，采用貝殼式車頂、圓形大燈等時尚的外觀設計元素。

菲亞特菲翔 菲翔的這套動力系統(tǒng)與進口菲亞特博悅動力輸出相同，但變速器搭配略有不同。少了6擋手動變速器，自動變速器則升級為雙離合型式。 依據調教不同，這款發(fā)動機擁有120hp/5000rpm，150hp/5500rpm兩種最大功率，對應的峰值扭矩分別是206Nm/1800rpm及230Nm/3000rpm，足已比肩大眾的那款1.4TSI機器。 菲亞特菲翔1.4 T-Jet高效渦輪增壓發(fā)動機，憑借它所運用的廢氣渦輪增壓器、雙質量飛輪和多孔噴油嘴等多項尖端科技，成功地從1.4升的排量中壓榨出了150馬力的最大功率。這款發(fā)動機的升功率讓人不得不刮目相看，109.6馬力/升的數據不僅超越了不少同級別其他產品，更是足以同很多高端運動車型相比肩。為Viaggio菲翔 提供驅動力的這臺1.4 T-Jet發(fā)動機上運用了廢氣渦輪增壓技術。在渦輪增壓器的力量下，空氣被大幅壓縮，汽缸內因此容納了更多的燃油與空氣，也達到了更理想的混合比例。隨著火花塞上的高壓電擊穿空氣，噴出的每一滴燃油全部燃燒殆盡，讓小排量發(fā)動機爆發(fā)出堪比大排量自然吸氣發(fā)動機的澎湃動力。