保時(shí)捷 918 是全球限量車(chē)型總共 923 臺(tái)其中 5 臺(tái)是內(nèi)部測(cè)試車(chē)不占限量名額。 也就是說(shuō)真正對(duì)外銷(xiāo)售的有 918 臺(tái)。 在國(guó)內(nèi)918 的保有量迅速上升達(dá)到了 100 臺(tái)。 在亞洲的中東地區(qū)有 80 臺(tái)主要客戶在阿聯(lián)酋、沙特等國(guó)家。 這款車(chē)是先前 918 RSR 和 918 spyder 概念車(chē)的量產(chǎn)版2013 年 9 月正式量產(chǎn)。 在中國(guó)共計(jì)有 68 輛上海有 29 臺(tái)北京有 13 臺(tái)。 總之保時(shí)捷 918 作為一款限量超跑數(shù)量有限其珍稀程度不言而喻。它不僅在設(shè)計(jì)和性能上展現(xiàn)了保時(shí)捷的頂級(jí)水準(zhǔn)也成為了汽車(chē)收藏家和愛(ài)好者們追捧的對(duì)象。

保時(shí)捷 918 搭載的是 4.6L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到 608 馬力而兩個(gè)電機(jī)分別負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前軸和后輪軸整個(gè)動(dòng)力組合能讓車(chē)輛的馬力飆升到 887 馬力最大扭矩有 500 牛米。它是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)燃油合理性超棒百公里油耗才 3.0L 呢。而且能實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)等多種模式駕駛體驗(yàn)豐富多樣。搭配 7 速 PDK 雙離合手動(dòng)變速箱加強(qiáng)版百公里加速只需 2.6 秒最高時(shí)速能到 342 公里這動(dòng)力表現(xiàn)簡(jiǎn)直絕了。保時(shí)捷的混動(dòng)設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)也大幅提升了車(chē)輛的動(dòng)力。這個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)可厲害了大大降低了車(chē)輛的油耗和二氧化碳排放量既讓您享受超強(qiáng)動(dòng)力又能為環(huán)保出一份力。

購(gòu)買(mǎi)保時(shí)捷 918 首先得有購(gòu)買(mǎi)途徑這可是關(guān)鍵。因?yàn)樗蘖?918 輛不是所有經(jīng)銷(xiāo)商都能賣(mài)。 在中國(guó)市場(chǎng)雖說(shuō)有 100 多臺(tái)的配額但全球早就賣(mài)完了美國(guó)都占了 297 臺(tái)實(shí)際交付的數(shù)量很少國(guó)內(nèi)上路的車(chē)屈指可數(shù)。所以得找有庫(kù)存能賣(mài)的經(jīng)銷(xiāo)商。 然后就是財(cái)力這可不是小數(shù)目車(chē)價(jià)高達(dá) 1338 萬(wàn)元人民幣。 光有錢(qián)還不行得有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。畢竟全球就 918 輛中國(guó)是第二大市場(chǎng)配額也就 100 多臺(tái)實(shí)際交付的沒(méi)多少。 它采用插入式混動(dòng)系統(tǒng)有 570 馬力的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)還有兩個(gè)分別驅(qū)動(dòng)前后橋的電動(dòng)馬達(dá)一個(gè) 109 馬力在前橋一個(gè) 122 馬力在后橋動(dòng)力性能卓越。 總之買(mǎi)保時(shí)捷 918 得有可靠進(jìn)貨渠道還得財(cái)力雄厚并且在億萬(wàn)富翁里得有突出優(yōu)勢(shì)。

保時(shí)捷 918 的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 4.6L是一臺(tái) V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上相當(dāng)出色最大功率達(dá)到 608 馬力。同時(shí)保時(shí)捷 918 還配備了雙電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)前橋和后橋電動(dòng)機(jī)加上發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力能達(dá)到 887 馬力最大扭矩為 500 牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 擋雙離合變速箱。這款車(chē)的動(dòng)力配置很強(qiáng)大百公里加速成績(jī)僅為 2.6 秒極速可達(dá)每小時(shí) 345 公里。作為一款混合動(dòng)力汽車(chē)它的電動(dòng)機(jī)只有在中速或者是低速的時(shí)候才會(huì)工作在高速行駛的過(guò)程中只有發(fā)動(dòng)機(jī)在工作。而且這款車(chē)在降低油耗和二氧化碳排放量方面表現(xiàn)出色百公里油耗僅為 3.0L。保時(shí)捷 918 是保時(shí)捷汽車(chē)旗下推出的一款插電式混動(dòng)汽車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)格為 1338.8 1463.5 萬(wàn)元。

保時(shí)捷 918 的馬力情況是這樣的。 它搭載了 4.6 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能達(dá)到 608 馬力。 另外它還有前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)能輸出 210kw電動(dòng)機(jī)加上發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率一共是 887 馬力。 保時(shí)捷 918 作為跑車(chē)百公里加速成績(jī)超棒只要 2.6 秒最高行駛速度能達(dá)到 345km/h。 它配備的混動(dòng)系統(tǒng)可厲害了既環(huán)保省油又提升了動(dòng)力。 作為新能源車(chē)還采用了中置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。車(chē)身設(shè)計(jì)和配置也很先進(jìn)像黑色車(chē)身配白色線條還有自適應(yīng)后橋轉(zhuǎn)向、碳纖維車(chē)殼、完全自適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)套件這些。 總之保時(shí)捷 918 馬力強(qiáng)勁各方面配置都很出色。

保時(shí)捷918采用的是8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)搭載的是4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率輸出達(dá)608馬力。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)還配備了兩臺(tái)電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)后輪軸和前軸使總功率能夠達(dá)到887馬力最大扭矩500牛米最大功率轉(zhuǎn)速8700轉(zhuǎn)/分最大扭矩轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)/分。以918 Spyder 2014款 4.6L車(chē)型為例其出色的性能表現(xiàn)不僅源于獨(dú)特的混合動(dòng)力系統(tǒng)更是保時(shí)捷對(duì)賽車(chē)技術(shù)的精妙運(yùn)用。保時(shí)捷918將純粹的賽車(chē)技術(shù)與出色的日常實(shí)用性完美融合在不犧牲性能的情況下實(shí)現(xiàn)了效率和性能的同步提升。

保時(shí)捷918的價(jià)格在1338.8萬(wàn)至1463.5萬(wàn)元之間。不同地區(qū)和配置會(huì)有差異比如美國(guó)普通版車(chē)型折合人民幣約525.8萬(wàn)元Weissach賽道套裝版折合人民幣約578.1萬(wàn)元。在國(guó)內(nèi)王思聰?shù)乃{(lán)色保時(shí)捷918 Spyder2016年03月上牌表顯里程0.1萬(wàn)公里要價(jià)1460萬(wàn)元。當(dāng)初標(biāo)準(zhǔn)版新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為1338.80萬(wàn)元但由于需要選裝辦完牌的落地價(jià)能輕松超過(guò)1500萬(wàn)元?？紤]到918的存世量全球限量918臺(tái)加上國(guó)內(nèi)鮮有出售的車(chē)主如果對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)918的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)格不算夸張畢竟918也算車(chē)界“理財(cái)產(chǎn)品”?？傊r(shí)捷918價(jià)格通常在1300多萬(wàn)到1500萬(wàn)左右具體取決于配置、地區(qū)以及車(chē)輛的具體情況

保時(shí)捷918的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為4.6升。它搭載的是一臺(tái)4.6升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為608馬力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被放置在后軸上配合前后軸上的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同構(gòu)成強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。電動(dòng)機(jī)的總功率為286馬力使得車(chē)輛的綜合最大功率達(dá)到887馬力扭矩為1280N·m最高轉(zhuǎn)速高達(dá)9150rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱0100km/h的加速僅需2.6秒最高車(chē)速可達(dá)345km/h。在紐博格林北環(huán)賽道上保時(shí)捷918取得了6分57秒的單圈最佳成績(jī)平均時(shí)速在179.5km/h。其純電動(dòng)續(xù)航里程為31km單純依靠電力行駛時(shí)最高時(shí)速可達(dá)150km/h。理想狀態(tài)下的油耗僅為3L/100km二氧化碳排放量約為70g/km。

保時(shí)捷918 和邁凱輪 P1 綜合性價(jià)比哪個(gè)好些要說(shuō)性價(jià)比保時(shí)捷 918 有一定優(yōu)勢(shì)。首先918 是混合動(dòng)力跑車(chē)更具科技感而 P1 沒(méi)有電動(dòng)功能在這方面稍遜一籌。其次918 在紐博格林北環(huán)賽道跑出了出色成績(jī)操控表現(xiàn)卓越。而且從價(jià)格上看918 相對(duì)更便宜。雖說(shuō) P1 上手快、手感好在某些方面也有其特色但綜合比較918 的性價(jià)比相對(duì)更高。然而對(duì)于能買(mǎi)得起千萬(wàn)跑車(chē)的人來(lái)說(shuō)性價(jià)比或許不是唯一考量因素。最終選擇哪款還得看個(gè)人喜好和需求。比如如果您更注重科技感和操控918 可能更合適要是喜歡上手快、手感好的P1 也許是您的菜。總之這兩款車(chē)都是頂級(jí)超跑都有各自獨(dú)特的魅力。

保時(shí)捷918的百公里加速時(shí)間因不同的測(cè)試和報(bào)道有所差異。 官方公布的 0100Km/h 加速時(shí)間為 2.6 秒。 從最初的實(shí)驗(yàn)來(lái)看在超過(guò) 770 馬力的輸出下其百公里加速在 3 秒內(nèi)。 實(shí)際測(cè)試中這款車(chē)在各種條件下的百公里加速都表現(xiàn)出色。 這主要得益于其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)它采用插入式混動(dòng)系統(tǒng)包括一個(gè)最大功率輸出 608 馬力的 4.6 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)后橋和前橋總動(dòng)力可達(dá)到 887 馬力。 此外其搭載的 7 速雙離合變速箱傳動(dòng)效率高能夠快速響應(yīng)動(dòng)力輸出。 同時(shí)車(chē)輛配備的自適應(yīng)后橋轉(zhuǎn)向、碳纖維車(chē)殼、完全自適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)套件等先進(jìn)配置也為其優(yōu)秀的加速性能提供了有力支持。

保時(shí)捷 918 中的 turbo 指的是渦輪增壓。 渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。通過(guò)壓縮空氣增加進(jìn)氣量從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。 在保時(shí)捷 918 中渦輪增壓技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在低轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生更大扭矩實(shí)現(xiàn)更快的加速。 保時(shí)捷 918 作為一款高性能跑車(chē)其搭載的渦輪增壓系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校與發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同工作最大程度發(fā)揮車(chē)輛的性能優(yōu)勢(shì)。 相比普通發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出更強(qiáng)大的動(dòng)力讓保時(shí)捷 918 在賽道和公路上都有出色表現(xiàn)。 總之turbo 讓保時(shí)捷 918 動(dòng)力更強(qiáng)駕駛體驗(yàn)更卓越。

保時(shí)捷918車(chē)架,保時(shí)捷918懸掛保時(shí)捷 918 Spyder 的前懸架采用的是雙搖臂獨(dú)立懸架后懸架采用的是多連桿懸架。雙搖臂懸架的構(gòu)造與雙橫臂懸架相近。懸架將車(chē)輪與車(chē)身相連若沒(méi)有懸架汽車(chē)便無(wú)法正常行駛。汽車(chē)存有兩類(lèi)懸架分別為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。常見(jiàn)的獨(dú)立懸架涵蓋麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架以及多連桿懸架。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架包含扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸架的中部呈斷開(kāi)狀態(tài)采用獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間不存在干涉情況。非獨(dú)立懸架的中部是相互連接的使用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間存在干涉情況。此乃獨(dú)立懸架操控性能和舒適程度更優(yōu)的關(guān)鍵緣由。獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)繁雜且成本高于非獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是基于雙叉臂懸架改良而成的把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為兩個(gè)連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改良而成的將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變?yōu)閱为?dú)的連桿。 以上就是對(duì)于《保時(shí)捷918車(chē)架,保時(shí)捷918懸掛》的相關(guān)解答希望能對(duì)您有所幫助。

保時(shí)捷918是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)嗎視頻,保時(shí)捷918是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)嗎保時(shí)捷 918 乃是一款插電混動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，其所搭載的為 4.6 升自然吸氣 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，并非水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出驚人的 608 馬力以及 500 牛米的最大扭矩，賦予該車(chē)超凡的動(dòng)力性能。同時(shí)，鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，增進(jìn)了車(chē)輛的操控性與燃油經(jīng)濟(jì)性。除了強(qiáng)勁的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，保時(shí)捷 918 還配備了總功率達(dá) 210kw 的電動(dòng)機(jī)，車(chē)輛前后均配有電動(dòng)機(jī)，給車(chē)輛予以額外的動(dòng)力支撐。7 速雙離合變速器的裝配，令換擋速度更為迅速，傳動(dòng)效率更高。在懸掛系統(tǒng)這一方面，保時(shí)捷 918 前懸架采納雙搖臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，為車(chē)輛給予出色的操控性能。以上就是對(duì)于《保時(shí)捷918是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)嗎視頻,保時(shí)捷918是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)嗎》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

保時(shí)捷918有沒(méi)有敞篷版的,保時(shí)捷918有沒(méi)有敞篷版車(chē)保時(shí)捷 918 乃是一款擁有敞篷版車(chē)型的超級(jí)跑車(chē)，其車(chē)身尺寸為長(zhǎng) 4643 毫米、寬 1940 毫米、高 1167 毫米，軸距達(dá) 2730 毫米。該車(chē)搭載 4.6 升自然吸氣 V8 引擎，最大功率達(dá) 447kW，最大扭矩為 500 ?！っ?。并且鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，不單減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，還增進(jìn)了操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。作為一款混合動(dòng)力跑車(chē)，保時(shí)捷 918 的電動(dòng)機(jī)總功率為 210kW，總扭矩為 375 ?！っ?，匹配 7 速雙離合變速器，極大地提升了換擋速度與傳動(dòng)效率。在懸架方面，前懸架采用雙搖臂式獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用多連桿式獨(dú)立懸架，為駕駛者給予了出色的操控感受。以上就是對(duì)于《保時(shí)捷918有沒(méi)有敞篷版的,保時(shí)捷918有沒(méi)有敞篷版車(chē)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

保時(shí)捷918百公里加速多少秒,保時(shí)捷918百公里加速多少秒正常保時(shí)捷 918 的百公里加速時(shí)間僅需 2.6 秒，凸顯了這款 hypercar 的超凡性能。身為混合動(dòng)力超跑，保時(shí)捷 918 與法拉利拉法、邁凱倫 P1 一同被列為三大神車(chē)，更是限量版車(chē)型，突顯了其獨(dú)一無(wú)二的地位和卓絕價(jià)值。該車(chē)裝配 4.6 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 447kW，最大扭矩 500 牛米，輔以缸內(nèi)直噴技術(shù)及鋁合金缸蓋缸體，賦予車(chē)輛杰出的動(dòng)力與效能。前軸與后軸電動(dòng)機(jī)協(xié)同發(fā)力，分別為 95kW/210 牛米和 115kW/375 牛米，給予強(qiáng)大且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。保時(shí)捷 918 運(yùn)用鋰離子電池，保障高效的能源利用。7 速雙離合變速箱，達(dá)成快速且順暢的換擋操作。雙搖臂獨(dú)立前懸架與多連桿后懸架，確保車(chē)輛絕佳的操控性與行駛穩(wěn)定性。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，令駕駛者在各類(lèi)路況下皆能獲取最優(yōu)的操控體驗(yàn)。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《保時(shí)捷918百公里加速多少秒,保時(shí)捷918百公里加速多少秒正常》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

保時(shí)捷918發(fā)動(dòng)機(jī)排量多大馬力,保時(shí)捷918幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)保時(shí)捷 918 配備的乃是一臺(tái) 4.6L V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其排氣量為 4.6L。此車(chē)系保時(shí)捷汽車(chē)旗下所推出的一款插電式混動(dòng)汽車(chē)，售價(jià)處于 1338.8 - 1463.5 萬(wàn)元區(qū)間。在動(dòng)力范疇，這款車(chē)的 4.6 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá) 608 馬力，前后兩部電動(dòng)機(jī)所輸出的最大功率為 210kw，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同作用時(shí)的最大功率為 887 馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)層面，與之適配的是 7 擋雙離合變速箱。值得一提的是，這款車(chē)于中速或低速行進(jìn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)方才運(yùn)作；而于高速行駛之際，僅發(fā)動(dòng)機(jī)工作。另外，這款車(chē)裝載的電池組能量密度為 5.1kwh，重量達(dá) 100 公斤，混動(dòng)系統(tǒng)在某種程度上增加了汽車(chē)的重量。作為一款跑車(chē)，這款車(chē)的混動(dòng)系統(tǒng)不單降低了燃油耗費(fèi)，還減少了二氧化碳的排放量，成為一款低碳的超級(jí)跑車(chē)。 以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《保時(shí)捷918發(fā)動(dòng)機(jī)排量多大馬力,保時(shí)捷918幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

保時(shí)捷918長(zhǎng)寬高,保時(shí)捷918軸距多長(zhǎng)多寬保時(shí)捷 918 的軸距達(dá) 2730 毫米。保時(shí)捷 918 系保時(shí)捷汽車(chē)推出的一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，官方指導(dǎo)價(jià)在 1338.8 - 1463.5 萬(wàn)元之間。此車(chē)的車(chē)身尺寸為 4643*1940*1167 毫米，軸距為 2730 毫米。就外觀而言，保時(shí)捷 918 采用了家族式的設(shè)計(jì)，相較之前的車(chē)型存在差異，然而保留了原本的設(shè)計(jì)理念。車(chē)身運(yùn)用了大量碳纖維復(fù)合材質(zhì)，降低了車(chē)重。在動(dòng)力上，保時(shí)捷 918 配備了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，涵蓋 4.6 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 887 馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，和其匹配的是 7 擋雙離合變速箱。值得關(guān)注的是，保時(shí)捷 918 的電動(dòng)機(jī)僅于中低速狀態(tài)下工作，在高速行駛時(shí)僅有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《保時(shí)捷918長(zhǎng)寬高,保時(shí)捷918軸距多長(zhǎng)多寬》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

保時(shí)捷918為什么是神車(chē),保時(shí)捷918為什么停產(chǎn)了保時(shí)捷官方宣告，鑒于保時(shí)捷 918 屬于限量版車(chē)型，現(xiàn)已停產(chǎn)。918 車(chē)型于 21 個(gè)月內(nèi)總計(jì)生產(chǎn)了 918 臺(tái)。918 乃是一款裝載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的超級(jí)跑車(chē)，配設(shè)了 4.6 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 625kW(887Ps)，0 - 100km/h 加速時(shí)長(zhǎng)僅需 2.6 秒，極速可達(dá) 345km/h。另外，在紐北賽道之上，其最快圈速達(dá)成了 6 分 57 秒，成為迄今保時(shí)捷最為迅速的量產(chǎn)車(chē)。縱然 918 售價(jià)高達(dá) 135 萬(wàn)美元，不過(guò)有關(guān)停產(chǎn)的消息發(fā)布讓眾多車(chē)迷不禁慨嘆。在保時(shí)捷宣布停產(chǎn)之際，同時(shí)披露了下一代車(chē)型正在研發(fā)當(dāng)中，停產(chǎn)也促使 918 變成了一款更具紀(jì)念價(jià)值的車(chē)型。毋庸置疑，它的繼任者會(huì)以更出色的狀態(tài)登場(chǎng)。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《保時(shí)捷918為什么是神車(chē),保時(shí)捷918為什么停產(chǎn)了》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

保時(shí)捷918的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為608馬力，作為一款插電式混動(dòng)汽車(chē)，其電動(dòng)機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率更可達(dá)887馬力。該車(chē)百公里加速僅需2.6秒，最高時(shí)速可達(dá)345km/h。保時(shí)捷918的混動(dòng)系統(tǒng)不僅提升了汽車(chē)的動(dòng)力，還是出于環(huán)保和省油的考慮。作為一款新能源車(chē)型，它還采用了四驅(qū)系統(tǒng)?？傊r(shí)捷918的混動(dòng)技術(shù)樹(shù)立了Hyper Car新的標(biāo)桿，在減少油耗和二氧化碳排放量的同時(shí)，提升了產(chǎn)品力。

保時(shí)捷918的前懸架采用了雙搖臂式獨(dú)立懸架，而后懸架則采用了多連桿式獨(dú)立懸架。雙搖臂式獨(dú)立懸架，通過(guò)其兩個(gè)不等長(zhǎng)的搖臂設(shè)計(jì)，能夠在汽車(chē)行駛過(guò)程中自動(dòng)調(diào)整外傾角，減少輪距變化，從而降低輪胎的磨損。多連桿獨(dú)立懸架，由連桿、減震器和減震彈簧組成，因其連桿數(shù)量多于一般懸架而得名。這種設(shè)計(jì)能使車(chē)輪與地面保持垂直，減少行駛中的側(cè)傾，提升行駛穩(wěn)定性。