比亞迪G3R已停售參考價(jià)格在5.99萬(wàn)7.39萬(wàn)二手車(chē)行情約2萬(wàn)元。曾經(jīng)比亞迪G3R以親民價(jià)格走進(jìn)大眾視野。其官方指導(dǎo)價(jià)處于5.99萬(wàn)至7.39萬(wàn)區(qū)間不同車(chē)型配置對(duì)應(yīng)不同價(jià)位像2011款1.8L CVT尚雅型指導(dǎo)價(jià)為7.39萬(wàn)在同級(jí)別車(chē)型中具備價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。這個(gè)價(jià)格區(qū)間讓預(yù)算有限但又渴望擁有一款實(shí)用轎車(chē)的消費(fèi)者看到了希望。如今這款車(chē)已停售在二手車(chē)市場(chǎng)上它仍有一定熱度行情約2萬(wàn)元。雖然車(chē)齡和車(chē)況會(huì)使價(jià)格有所波動(dòng)但總體來(lái)說(shuō)二手車(chē)價(jià)格更為實(shí)惠。這對(duì)于那些預(yù)算不充裕又想擁有一輛代步車(chē)的消費(fèi)者而言是個(gè)不錯(cuò)選擇。比亞迪G3R無(wú)論是新車(chē)時(shí)的官方定價(jià)還是如今的二手車(chē)行情都展現(xiàn)出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。即便已停售它在汽車(chē)市場(chǎng)留下的痕跡以及為消費(fèi)者提供的多樣化選擇值得銘記。

比亞迪g3r的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架的配置。麥弗遜獨(dú)立懸架因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、占用空間少的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于眾多車(chē)型中，其幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，有助于提升車(chē)輛的舒適性和操控性。扭力梁非獨(dú)立懸架是小型汽車(chē)和緊湊型汽車(chē)的常見(jiàn)配置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，有助于擴(kuò)大汽車(chē)后排乘坐空間和后備箱空間，對(duì)于這類(lèi)車(chē)型來(lái)說(shuō)，空間利用率至關(guān)重要?？偟膩?lái)說(shuō)，比亞迪g3r的懸架系統(tǒng)充分權(quán)衡了舒適性與空間利用率。如想了解更多關(guān)于比亞迪g3r的懸架信息，建議實(shí)車(chē)觀察。

比亞迪g3r發(fā)動(dòng)機(jī)是啥發(fā)動(dòng)機(jī)（比亞迪g3用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)）比亞迪g3r一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：1、1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有109馬力和144牛米的扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5800轉(zhuǎn)，扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4800轉(zhuǎn)；2、1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有122馬力和160牛米的扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3700到4200轉(zhuǎn)。比亞迪g3r的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

比亞迪g3r這款車(chē)的質(zhì)量挺好的呀，喜歡的話可以入手：1、比亞迪此次推出的“數(shù)智大兩廂”G3R，志在以技術(shù)潮流創(chuàng)立全新的科技用車(chē)習(xí)慣，豐富的智能配置將令G3R勢(shì)不可擋；2、最大的亮點(diǎn)在于，該車(chē)型全系標(biāo)配Keyless系統(tǒng)與數(shù)碼電子防盜系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能進(jìn)入、智能啟動(dòng)和智能安全，是唯一全系搭載該系統(tǒng)的兩廂車(chē)，這對(duì)其同級(jí)別的兩廂競(jìng)品而言無(wú)疑是一把異常銳利的競(jìng)爭(zhēng)利器；3、除Keyless系統(tǒng)帶來(lái)的智能感受外，G3R所配備的Can-bus車(chē)載局域網(wǎng)系統(tǒng)、DIC駕駛信息顯示系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、ABS+EBD等數(shù)字智能配置，8方向顯示防眩內(nèi)后視鏡、NAVI語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、DVD多媒體系統(tǒng)等科技裝備，也隨時(shí)彰顯著智能汽車(chē)的科技魅力。

從正面看，比亞迪G3R與三廂版G3一模一樣，車(chē)身側(cè)面與比亞迪G3三廂版相同。從尾部諜照中，我們可以看到完全由G3R克隆的F3R的尾部設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，G3R的內(nèi)飾與G3相同，還配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)。 動(dòng)力方面，之前的消息顯示這款車(chē)型采用了1.5L和1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，五速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自產(chǎn)的型號(hào)為BYD473QD的發(fā)動(dòng)機(jī)。最終，G3R在細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)如何，還需要消費(fèi)者和市場(chǎng)的時(shí)間檢驗(yàn)。 以上是關(guān)于比亞迪G3R性能的一些信息。童鞋們可以分享一下自己的不同看法。

比亞迪在G3上曾搭載的是跟F3一樣的三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，但現(xiàn)在正在被代號(hào)為BYD473QB的動(dòng)力系統(tǒng)逐漸取代，這是比亞迪自主研發(fā)的機(jī)型，在最大功率和最大扭矩方面比原來(lái)的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)提升了5馬力和9Nm，排量仍然為1.5升。在動(dòng)力總成方面，比亞迪G3R將會(huì)繼續(xù)沿用G3 1.8L車(chē)型的CVT變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為483QA，在轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)的時(shí)候可以輸出最大功率122馬力，在3700-4200轉(zhuǎn)的時(shí)候便可以輸出最大扭力160Nm。

比亞迪G3R搭載了型號(hào)為BYD473QD的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然與G3上的為同一款機(jī)型，但是經(jīng)過(guò)不同調(diào)校后，此款發(fā)動(dòng)機(jī)在G3R上可以爆發(fā)出80Kw的最大扭矩，比G3的最大功率提高了1Kw，最大扭矩與G3一樣同為144Nm。與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款5速手動(dòng)變速箱，此款變速箱檔位清晰，雖然不會(huì)有德系車(chē)那種吸入式來(lái)的痛快，但是也不會(huì)讓駕駛員感到生澀，入檔非常順暢，只是檔把稍長(zhǎng)并且造型稍小，握感不是很充實(shí)。

比亞迪G3R的內(nèi)飾與G3完全相同，配置很豐富，依然采用上深下淺的顏色搭配，其間有少量亮銀裝飾，雖然看起來(lái)比較普通單調(diào)，但從實(shí)用角度來(lái)說(shuō)這樣的色彩搭配更耐臟，也更容易打理。受成本與價(jià)格控制的影響，用料方面也沒(méi)做任何更改，整個(gè)中控臺(tái)均為硬塑料材質(zhì)。全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)是G3R一大亮點(diǎn)，這個(gè)跨級(jí)的配置就算在10多萬(wàn)的車(chē)上也不會(huì)輕易見(jiàn)到，這點(diǎn)比亞迪做的相當(dāng)厚道。并且在中控臺(tái)的左側(cè)，駕駛員右腿的右側(cè)，隱藏著一個(gè)小的儲(chǔ)物空間，這里是專(zhuān)門(mén)放置遙控鑰匙的地方，十分人性方便。四幅方向盤(pán)造型穩(wěn)重，亮銀板的加入看起來(lái)沒(méi)那么單調(diào)，原G3方向盤(pán)上的多功能按鍵被取消了，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置采用加粗設(shè)計(jì)，手感不錯(cuò)。全系支持方向盤(pán)上下2方向調(diào)節(jié)。不得不承認(rèn)如此配色的儀表盤(pán)在夜間非常養(yǎng)眼，兩個(gè)中央顯示屏左側(cè)為水溫和油量顯示，右側(cè)為中文界面的行車(chē)電腦，可利用右側(cè)的小按鍵，切換不同功能顯示。

比亞迪G3R的內(nèi)飾與G3完全相同，依然采用上深下淺的顏色搭配，其間有少量亮銀裝飾，雖然看起來(lái)比較普通單調(diào)，但從實(shí)用角度來(lái)說(shuō)這樣的色彩搭配更耐臟，也更容易打理。受成本與價(jià)格控制的影響，用料方面也沒(méi)做任何更改，整個(gè)中控臺(tái)均為硬塑料材質(zhì)。全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)是G3R一大亮點(diǎn)，這個(gè)跨級(jí)的配置就算在10多萬(wàn)的車(chē)上也不會(huì)輕易見(jiàn)到，這點(diǎn)比亞迪做的相當(dāng)厚道。并且在中控臺(tái)的左側(cè)，駕駛員右腿的右側(cè)，隱藏著一個(gè)小的儲(chǔ)物空間，這里是專(zhuān)門(mén)放置遙控鑰匙的地方，十分人性方便。四幅方向盤(pán)造型穩(wěn)重，亮銀板的加入看起來(lái)沒(méi)那么單調(diào)，原G3方向盤(pán)上的多功能按鍵被取消了，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置采用加粗設(shè)計(jì)，手感不錯(cuò)。全系支持方向盤(pán)上下2方向調(diào)節(jié)。不得不承認(rèn)如此配色的儀表盤(pán)在夜間非常養(yǎng)眼，兩個(gè)中央顯示屏左側(cè)為水溫和油量顯示，右側(cè)為中文界面的行車(chē)電腦，可利用右側(cè)的小按鍵，切換不同功能顯示。

比亞迪G3R采用了時(shí)下流行的“U型”前臉設(shè)計(jì)，配上四條大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵，兩邊的棱角微微上揚(yáng)，優(yōu)雅中平添一絲霸氣，頗為時(shí)尚；引擎蓋采用延伸至前格柵的立體式突出肌線，更增添了整車(chē)的力量感；可調(diào)式晶鉆大燈也讓行駛更加安全。車(chē)身側(cè)面一樣采用雙腰線設(shè)計(jì)，在整體線條看來(lái)，G3R也是具備了時(shí)尚動(dòng)感的一面的，適合事業(yè)剛起步的年輕消費(fèi)者，在車(chē)尾部有著G3R與CVT的標(biāo)識(shí)。出行游玩絕大多數(shù)時(shí)候不會(huì)是一個(gè)人的旅途，全家出游，人多東西就多，空間大且舒適自然成為首選。比亞迪G3R不僅擁有兩廂車(chē)靈活駕馭的特點(diǎn)，更擁有超大的空間儲(chǔ)物，其后備箱容積達(dá)360L，長(zhǎng)寬高分別為4380×1705×1490mm，再加上2600mm的超長(zhǎng)軸距，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)相當(dāng)出色，相信即使是全家齊出動(dòng)，也不用發(fā)愁行李裝不下了。

比亞迪G3R配置單中顯示，新車(chē)型分為兩款，僅在動(dòng)力系統(tǒng)上有區(qū)別。其中1.5L MT尚雅型搭載的是“1.5L 4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)+五速手動(dòng)變速箱”的動(dòng)力組合；1.8L CVT尚雅型采用了BYD483QA1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，并與一臺(tái)CVT變速箱匹配。而以上兩款車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)也與比亞迪G3完全相同。配置方面，比亞迪G3R配備了防炫目?jī)?nèi)后視鏡、CD音響及AUX+USB接口等舒適實(shí)用配置。而在智能配置中，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)等也在該車(chē)中出現(xiàn)。此外，在安全方面，新車(chē)型配備了ABS(EBD)、前排雙氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)等，從而提升車(chē)輛的安全性。與比亞迪之前推出F3R的用意相同，未來(lái)G3R的上市也將進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線，擴(kuò)大細(xì)分市場(chǎng)份額。據(jù)了解，G3R的起步售價(jià)預(yù)計(jì)將在6萬(wàn)元左右。

比亞迪G3R配件是車(chē)主們關(guān)心的問(wèn)題，那么在更換配件時(shí)要注意些什么？（1）、盡量使用密封膠，必要時(shí)可用油漆代用能達(dá)到理想密封效果。（2）、橡膠密封件裝配前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀質(zhì)量；使用專(zhuān)門(mén)工具壓配，避免敲打變形。（3）、按規(guī)定加注潤(rùn)滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等。（4）、在極為清潔的條件下進(jìn)行裝配，零件工作表面無(wú)磕碰、無(wú)劃痕、毛刺和其他附著物。（5）、嚴(yán)格操作規(guī)程，密封件應(yīng)正確安裝，防止不到位可變形。（6）、掌握密封件的性能規(guī)范和使用要求，及時(shí)更換失效件。（7）、對(duì)于邊蓋類(lèi)薄壁零件，采用鈑金冷做校正；容易磨損的軸孔類(lèi)零件可采用金屬噴鍍、焊修、膠粘、機(jī)械加工等工藝以達(dá)到原廠尺寸。（8）、螺母滑絲斷扣、松脫應(yīng)修復(fù)或更換新件，并擰至規(guī)定的扭力。

比亞迪g3r用什么懸架？比亞迪g3r的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種應(yīng)用廣泛的懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，空區(qū)很小。麥弗遜懸架用于很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)的前懸架，幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙。獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接，所以獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有相互干擾，這也是為什么獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比非獨(dú)立懸架好的原因。世界上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、多連桿式懸架和雙橫臂懸架。扭轉(zhuǎn)懸架是汽車(chē)中常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架。扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。這種懸掛裝置體積小，占用空間小。很多小型車(chē)和緊湊型車(chē)都會(huì)采用扭力梁懸架。一般小型車(chē)和緊湊型車(chē)后面的空位都不夠復(fù)雜的獨(dú)立懸掛。扭力懸架的使用還可以擴(kuò)大汽車(chē)的乘坐空間和后備箱空間。對(duì)于空車(chē)小型車(chē)和緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)很重要。如果對(duì)比亞迪g3r的懸掛感興趣，可以找輛車(chē)抱抱觀察。

比亞迪g3r用過(guò)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：1。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率109馬力，扭矩144牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)，扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)；2.1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)122馬力，扭矩160牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，扭矩轉(zhuǎn)速為3700至4200轉(zhuǎn)/分。比亞迪g3r的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。

比亞迪g3r一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有109馬力的最大功率和144牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4800轉(zhuǎn)。1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有122馬力的最大功率和160牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3700到4200轉(zhuǎn)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

您好，大概在一千左右