儀表盤上有很多燈。當它們點亮時，它們有不同的顏色。有的是黃色的，表示高壓警告，有的是紅色的，表示壓力已經超過最高值，比如水溫線不正常。還有藍色。不管是什么燈，只要是亮著的，建議車主盡快處理。并且下方還有一個被稱為“致命燈”的胎壓警告燈。只要它變成黃色并閃爍，就必須停下來，至少要下車并遠離。胎壓報警燈圖片是一個類似水箱的形狀，中間有個感嘆號，整體顏色偏黃。只要看到這個燈，就盡快下車。

奔騰X80性價比不錯。動力方面，奔騰X80將搭載的是2.0L或2.3L發(fā)動機。傳動系統方面，與之匹配的是6擋手動或6擋自動變速箱動力采用2.0L和2.3L發(fā)動機。該車型實現了諸多創(chuàng)新和突破，尤其是整車造型和操控性；底盤采用了同類車型中首創(chuàng)的前后獨立懸架。奔騰通過采用更高強度的車身以及更加先進的安全裝置，達到了C-NCAPX80碰撞5星水平。車型平臺方面，奔騰X80與奔騰B70同屬一個平臺，其中底盤和動力與奔騰B70共享。X80最出彩的設計當屬車的尾部的“x”線條造型，讓人過目難忘。內飾設計可謂是亮點之一，銀色裝飾條貫穿整個中控臺，與方向盤上的銀色裝飾相呼應，中空面板功能區(qū)域層次分明，整體設計協調，具有不俗視覺效果。而在配置上，奔騰X80還將提供帶有定速巡航的多功能方向盤，而導航系統、電子手剎、電動調節(jié)前排座椅、一鍵啟動以及車身穩(wěn)定系統等功能，也將在其高配車型上出現。車輛在通過凹凸不平的路面時，對車身、底盤、懸架都將經受巨大的考驗，車身剛性好的車輛，扭曲變形程度較小，車身也沒有松散的感覺，而剛性不好的車身則會產生較大的變形而且會伴隨“吱扭吱扭”的異響。奔騰X80車身采用可靠的加強型3H車身結構，3H骨架的車身結構由車身上8根加強梁組成框架結構，使得車輛抗變形能力提升，保證了整車強度。整體性價比不錯。

奔騰X80原裝輪胎品牌為韓泰輪胎。一汽奔騰奔騰X80原裝輪胎規(guī)格為215/60R17，韓泰輪胎采用的結構都是子午線輪胎，胎冠和胎體的帶束層是獨立的，并且胎體為只有一個子午線胎體層，子午線輪胎又鋼絲輪胎。輪胎的接地壓力為平均分布。子午線輪胎的這種結構不但可以節(jié)省更多的成本，還可以帶給更好的駕駛舒適性。按照胎體和帶束層所用簾線材料不同，子午線輪胎可分為三種：全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。擴展資料：奔騰X80原裝輪胎介紹如下：韓泰輪胎的花紋可以通過胎壁上的花紋型號辨別，韓泰輪胎花紋型號主要有Ventus（萬途仕），Optimo（傲特馬），Enfren（迎福然），Radial RA08，Dynapro（達奈普）五個系列，不同花紋影響著性能，油耗，胎躁，路況。車主可以根據自己的預算和注重的性能來選擇合適的韓泰輪胎花紋，韓泰輪胎的保質期是3年，更換新輪胎時，生產日期不能超過3年，生產日期越近越好，這意味著在保質期內可以獲得使用時間。參考資料來源：鳳凰網-一汽奔騰X80:強勢來襲參考資料來源：鳳凰網-一分錢二分貨？！沒想到你居然是這樣的韓泰輪胎

說實話，口碑真的不會。罪人不能容忍的是他們的售后服務水平。車輛出現問題后，4S店不僅不解決甚至不接車主的詢問電話；而反映到400客服，廠家的態(tài)度還是一樣，不予回復。售后服務不完善無疑進一步激化了消費者和車企的矛盾。從車質網的數據可以看到，奔騰x80服務投訴近百起。奔騰x80的口碑不怎么樣，原因如下：1。這主要是產品質量的問題。奔騰x80本來就被人看好。因為奔騰x80的底盤是基于馬自達6的底盤自主研發(fā)的；使用變速箱愛信；它是馬自達6發(fā)動機的升級版?？梢哉f奔騰x80全部采用了馬自達的技術，大家都希望開發(fā)出一款讓大家滿意的產品。2.但是奔騰x80還是讓大家失望了，發(fā)動機、變速箱、底盤故障多，都說明一汽奔騰在產品調校和裝配上犯了很大的錯誤；3.到了后期版本，奔騰x80應該會有一定的提升，但是之前的口碑和負面影響已經影響到了后期版本的x80，這也是奔騰x80銷量不高的原因。個人覺得這款車感覺不錯，網上的風評也挺好的，值得選擇。這款車型外觀時尚，性價比很高，尤其是減震系統和穩(wěn)定桿。千萬不要過分夸獎。在經過顛簸的路面時，震動基本相當小，不會太強，駕駛舒適。

優(yōu)點：空間夠大，180CM的胖子不嫌擠，前排后排腿都不會頂到。動力夠足，我買的是1.8T的車子，我的車油門比較輕，推背感也挺強的，紅綠燈一給油就抬頭。安全系數挺高的，通過五星碰撞測試，開著放心?？傮w外形還是不錯的，外觀原創(chuàng)度比較高，而且尾部的“X”造型可以讓你在停車場眾多車里一眼就認出來。缺點：油耗有點高，新手開的話會不太習慣，雖然開著很順暢，但是汽車的油耗也不低。12.5L/100KM，在高速跑完，降低到11。有異響，挺多車主都會這樣反應。沒有倒車雷達/倒車影像，X80有倒車雷達的沒裝倒車影像，有倒車影像的沒裝倒車雷達。細節(jié)方面，有的地方縫有點大。契合度感覺不夠。不然會更上檔次一些。拓展內容：奔騰：中國一汽出品的奔騰造型沉穩(wěn)健碩、動力充沛澎湃，是一款性能卓越、品質超群的商務轎車。全球汽車設計理念和最新科技的集成運用，使得奔騰不僅具備了世界級品質，更具有中高級轎車中最佳的安全性能及操控性能，堪稱高起點、高品質和高性能的自主品牌的代表。奔騰汽車造型沉穩(wěn)健碩、動力充沛澎湃，是一款性能卓越、品質超群的商務轎車。在動力和操控上，奔騰搭載了與Mazda6同一型號的MZRL3V型全鋁輕量化設計的發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的5速手/自一體變速箱或6速手動，操控輕便，使換檔平順、流暢。

外觀和底盤都可以，發(fā)動機和變速箱也是用馬自達的，技術成熟： 1、奔騰X80這款車的整體性價比還是不錯的，性能強勁。奔騰X80搭載的是2.0L或2.3L發(fā)動機。該車型實現了諸多創(chuàng)新和突破，尤其是整車造型和操控性；底盤采用了同類車型中首創(chuàng)的前后獨立懸架； 2、X80最出彩的設計當屬車的尾部的“x”線條造型，讓人過目難忘。內飾設計可謂是亮點之一，銀色裝飾條貫穿整個中控臺，與 方向盤 上的銀色裝飾相呼應，中空面板功能區(qū)域層次分明，整體設計協調，具有不俗視覺效果。導航系統、電子手剎、電動調節(jié)前排 座椅 、一鍵啟動以及車身穩(wěn)定系統等功能，也將在其高配車型上出現； 3、車輛在通過凹凸不平的路面時，對車身、底盤、懸架都將經受巨大的考驗，車身剛性好的車輛，扭曲變形程度較小，車身也沒有松散的感覺。奔騰X80車身采用可靠的加強型3H車身結構，3H骨架的車身結構由車身上8根加強梁組成框架結構，使得車輛抗變形能力提升，保證了整車強度。整體性價比不錯。

奔騰X80 的輪廓和比例與普通緊湊型SUV不同，車身看起來修長，有點像公路型跨界車。難怪它擁有4586mm的車長，2675mm的軸距，基于一款中型車，在這方面確實比大多數緊湊型SUV有先天優(yōu)勢，車內空間寬敞。 并且車頭和車尾設計語言豐富，大燈和尾燈造型獨特，采用了時下流行的LED日間行車燈，十分搶眼。車頭還好，但是真的覺得尾部的設計太復雜了，以至于在尾燈整體輪廓中嵌入了一個鍍鉻亮條裝飾的倒車燈。這種原創(chuàng)設計太難得了，反而更像是小店改裝的風格。還有側窗和后窗的過渡，做了一個X型的十字線來配合車名，很別致。 我覺得自主品牌新車真的沒必要太在意這些招數。只要工藝質量過硬，產品可靠耐用，比什么都好。好在X80在“內訓”上下了不少功夫。車身的油漆和鈑金工藝，內飾的材質和工藝都不錯，看得出來這車的裝備水平還是挺高的。 比如無鑰匙進入和啟動、中控臺7寸大屏、DVD導航、倒車影像、定速巡航、智能燈、自動雨刷、電子手剎、座椅加熱、雙區(qū)自動空調等裝備，即使在自主品牌汽車的“拼配置”中也算是“豪華”了。還有一個叫MMI的人機交互系統，使用起來相當方便，操作界面友好，使用快捷。不過這和奧迪的那套東西沒有關系，同名只是巧合。 在公路上，無論是動力輸出特性、底盤調校，還是對轉向的反應，X80都更像一輛轎車，而不是所謂的SUV。換個說法，就好像我開著一輛老馬6，或者更準確的說是奔騰B級轎車。其動力系統為2.0升或2.3升4缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為108kW和118kw，峰值轉速為6500rpm，扭矩輸出差異不大，分別為184Nm和207Nm，峰值轉速為4000rpm。這些調校和 奔騰B90 一模一樣，也證明了我說的更像轎車而不是SUV。兩款發(fā)動機都配備了愛信的6速自動變速箱，只有2.0的入門級車型匹配6速手動變速箱，所以燃油經濟性表現估計更好。個人認為未來2.0模式會更受歡迎。其實性能上的區(qū)別在使用上并不明顯，只是價格和配置不同而已。 有人可能會說，它的動力系統完全照搬老馬6，廠商所說的“自主研發(fā)”離不開引進消化吸收。如果我們搞了這么多年合資，連這么點小便宜都占不到。那豈不是真的成了洋品牌的組裝廠？所以不要擔心，我在NVH感覺比老馬自達好。還是那句話，有捷徑，只要消費者買。 而且X80在安全性上也是毫不含糊的。它的車身剛性之前一直被人稱道。還配備了側安全氣囊和側窗氣簾。自動擋車型全系標配ESP系統，自適應大燈調節(jié)功能和前面提到的日間行車燈也不僅僅是為了好看。這些都不是以前自主品牌車型的喜好，但是現在情況在變，奔騰的態(tài)度值得肯定。 品牌都是蜂擁獨立推SUV，而不是來湊熱鬧的。目前家用車市場對這類城市SUV的需求越大越好。像奔騰X80這樣有進口技術背景的人不多，競爭優(yōu)勢明顯。 從其定價來看，119.8-18.18萬元的區(qū)間與 奔騰B70 、B90的價格基本重合。從奔騰轎車的市場認可度來看，X80應該前景不錯。 以上就是一汽奔騰X80的性能信息。如果對你有幫助，請給我點個贊！ @2019

X80算是相當有良心的一款車了，20萬左右就是頂配了，而且性價比很高。外形的話比國產車甚至比一般的合資車外形都好看，有種高大上的趕腳~~~配置什么的也都沒問題，6檔變速，2.0或2.3的發(fā)動機，前懸掛是雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸掛是多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿，對操縱穩(wěn)定性和舒適性而言相當有優(yōu)勢，里面的中控屬于簡潔明了那種的，后排座椅可以放到，利用率還是蠻高的。X80作為SUV的話還是蠻省油的，高速8個，市區(qū)10個，在SUV里已經很不錯了，而且國產車售后什么的保障比較好，要不像歐寶那樣退市就比較坑了。

奔騰X80性價比不錯！動力方面，奔騰X80將搭載的是2.0L或2.3L發(fā)動機。傳動系統方面，與之匹配的是6擋手動或6擋自動變速箱動力采用2.0L和2.3L發(fā)動機。該車型實現了諸多創(chuàng)新和突破，尤其是整車造型和操控性；底盤采用了同類車型中首創(chuàng)的前后獨立懸架。奔騰通過采用更高強度的車身以及更加先進的安全裝置，達到了C-NCAPX80碰撞5星水平。車型平臺方面，奔騰X80與奔騰B70同屬一個平臺，其中底盤和動力與奔騰B70共享。X80最出彩的設計當屬車的尾部的“x”線條造型，讓人過目難忘。內飾設計可謂是亮點之一，銀色裝飾條貫穿整個中控臺，與方向盤上的銀色裝飾相呼應，中空面板功能區(qū)域層次分明，整體設計協調，具有不俗視覺效果。而在配置上，奔騰X80還將提供帶有定速巡航的多功能方向盤，而導航系統、電子手剎、電動調節(jié)前排座椅、一鍵啟動以及車身穩(wěn)定系統等功能，也將在其高配車型上出現。車輛在通過凹凸不平的路面時，對車身、底盤、懸架都將經受巨大的考驗，車身剛性好的車輛，扭曲變形程度較小，車身也沒有松散的感覺，而剛性不好的車身則會產生較大的變形而且會伴隨“吱扭吱扭”的異響。奔騰X80車身采用可靠的加強型3H車身結構，3H骨架的車身結構由車身上8根加強梁組成框架結構，使得車輛抗變形能力提升，保證了整車強度。整體性價比不錯。

奔騰X80鑰匙更換電池可以自己使用平頭螺絲刀拆卸鑰匙后更換電池或是去4S店進行更換。一汽奔騰x80鑰匙更換電池的方法就是：1、拆除鑰匙環(huán)，用1元硬幣卡在鑰匙上面一個凹槽上面后，用點扳動硬幣(要舍得下手)，打開后更換CR1620紐扣電池，記得區(qū)分正負極(正極下，負極上)。按照原樣安裝到位；2、初始化：更換鑰匙后需要初始化才可以恢復遙控功能；3、鑰匙插入點火孔后按住鑰匙上鎖車鍵后旋轉至車子初始化位置(就是點火前一擋，整車通電但不點火哪一擋)大約8秒(可以多點，有說14秒的，我按了15秒)，保持按住鎖車鍵狀態(tài)回到最初位置，放開鑰匙后幾秒后就可以了。

一汽奔騰x 80油耗不高。百公里油耗7-10L。車輛的油耗主要取決于行人的駕駛習慣和路況的好壞。車輛能正常使用，按時保養(yǎng)。如果油耗過高，需要清理車輛發(fā)動機上的積碳。影響汽車油耗的主要因素如下。1.減輕車輛本身的重量。車重和油耗成正比。車重每降低10%，油耗也可能降低幾個百分點。車身風阻系數小，油耗明顯降低。兩者的聯系也是成正比的；3.提高發(fā)動機的熱效率。目前大部分汽油機的熱效率，也就是燃料轉化為學習的比例已經達到30%以上，而柴油機的熱效率已經超過40%。這就是柴油機油耗低于汽油機的原因。

一汽奔騰x 80維修指示燈手動復位方法如下：1。打開點火開關，按下駕駛員信息中心顯示屏右側的CLR按鈕，確認機油更換信息。這是為了從顯示屏上刪除信息并重置。2.按下駕駛員信息中心顯示屏右側信息按鈕的上/下箭頭，進入駕駛員信息中心菜單；菜單項“3，100%發(fā)動機機油壽命”亮起后，按下CLR按鈕以獲得100%百分比和零機油壽命指示器。如果百分比沒有達到100%，請重復上述過程。4.關閉點火開關。5.車輛啟動，下次保養(yǎng)指示燈亮，系統不歸零。重復歸零步驟即可。

Pentiumx80有搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，但Pentiumx80在全系基本不使用渦輪增壓發(fā)動機，Pentiumx80也有搭載自然吸氣發(fā)動機的車型。奔騰x 80使用兩個引擎。一個是2.0升自然吸氣發(fā)動機，一個是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓技術在汽車發(fā)動機上的應用由來已久，但它可以在不增加發(fā)動機排氣量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。進氣量可以相應地增加到燃料噴射量中，從而增加發(fā)動機氣缸中的燃料量。汽缸內加入燃油后，每次燃燒釋放的能量也會增加，功率當然也會增加。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。然后，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉速時，發(fā)動機的廢氣有足夠的能量使排氣渦輪轉動。此時，壓縮渦輪也有可能旋轉。壓縮機渦輪的轉速可以壓縮空氣并將其輸送到發(fā)動機氣缸。

這輛車的電池型號是6-qw-68。電池是汽車至關重要的部件，也是需要定期更換的易損件。如果沒有電池，汽車就不能正常行駛。發(fā)動機未啟動時，電池負責給整車電子設備供電，同時電池也負責啟動發(fā)動機。發(fā)動機啟動時，起動機、燃油供給系統、點火系統基本都需要運轉，這些系統的運轉都離不開電。如果電池沒電，發(fā)動機將不能正常啟動。發(fā)動機啟動后，發(fā)動機會帶動發(fā)電機運轉。發(fā)電機可以給整車的電子設備供電，發(fā)電機可以給電池充電。隨著充放電次數的增加，電池的性能也可能不斷下降，當然也需要定期更換電池。在充放電過程中，電池中的離子會在電解液中運動，有些離子在電解液中運動時會與電解液發(fā)生反應。隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量也可能減少，當然電池的性能也可能下降。如果能保持準確的用車習慣，還是可以延長電池的使用壽命的。建議朋友們不要在發(fā)動機未啟動的情況下長時間使用車內的電子設備，也不要在發(fā)動機啟動的情況下打開車內一些比較耗電的電子設備。

一汽奔騰x 80維修扳手的排除方法如下：1。打開點火開關，按下駕駛員信息中心顯示屏右側的CLR按鈕，確認機油更換信息。這是為了從顯示屏上刪除信息并重置。2.按下駕駛員信息中心顯示屏右側信息按鈕的上/下箭頭，進入駕駛員信息中心菜單；菜單項“3，100%發(fā)動機機油壽命”亮起后，按下CLR按鈕以獲得100%百分比和零機油壽命指示器。如果百分比沒有達到100%，請重復上述過程。4.關閉點火開關。5.如果下次啟動車輛時出現維修扳手，系統不歸零，重復歸零步驟即可。

奔騰x80維修燈的調零方法如下：1 .將點火開關轉到“關閉”位置；2.按住儀表盤上的“OK”鍵，不要松開；3.將點火開關轉到“on”位置，保持按“OK”鍵10秒以上；4.松開“OK”鍵后，維護燈可以歸零。

一汽奔騰x 80的發(fā)動機號，排氣管左側(朝向車前)有一個小斜坡，上面有發(fā)動機號。發(fā)動機編號，即發(fā)動機型號，是發(fā)動機生產企業(yè)根據相關限制、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動機屬性，為同類產品編制的標識代碼，表示發(fā)動機生產企業(yè)、規(guī)格、性能、特點、技術、用途和產品批次等相關信息。比如燃油種類、缸數、排量、靜態(tài)制動力等。發(fā)動機號總結如下。1.大多數發(fā)動機號包含發(fā)動機型號、生產時間和原始代碼等信息。發(fā)動機號是唯一的，每個發(fā)動機基本上都有一個特定的號。2.發(fā)動機號對于車輛來說是非常重要的信息，便于發(fā)動機生產廠家和車輛管理部門對車輛發(fā)動機進行管理。3.平時修理或更換發(fā)動機時要特別注意發(fā)動機號的變化。4.購買二手車時，一定要查看發(fā)動機號是否齊全一致，避免車輛相關手續(xù)上不必要的麻煩。

1奔騰x80剎車系統故障車的剎車問題最重要。無論你想買哪輛車，都必須考慮剎車問題。這一點非常重要。一定要選擇剎車性能好的車來買。所以，你需要詳細看看奔騰X80剎車。1.奔騰X80的制動性能如何？奔騰X80的剎車怎么樣？剎車效果很神奇。能剎車到39米的自主品牌車型還很少?？磥頋h泰的DynaproHP2輪胎抓地力不錯。另外懸掛的調校還不錯，制動力趨于穩(wěn)定。第二，奔騰X80擁有出色的加速性能和持續(xù)動力。只是去市區(qū)工作。整體動力非常令人滿意。你做得很好。在城市里沒有超車的壓力。剛開始速度還不錯，但到了中間，速度穩(wěn)定舒適。平時可以上班，周末可以出去玩。只要你愿意加油，速度隨叫隨到。第三，奔騰X80控制精確控制。開車是一件簡單的事情。方向盤上沒有空位，方向明確，就是人們所說的好車。轉向平順舒適，底盤穩(wěn)定，轉向輕便，轉彎靈活，城市操控好。從上面的介紹，我看了一下奔騰X80剎車。這輛車的剎車性能很驚人。其性能在39米以內，輪胎抓地力不錯。此外，這款車加速性能出色，初速度好，中期速度穩(wěn)定。2奔騰x80保養(yǎng)小技巧奔騰X80是一汽奔騰推出的一款緊湊型suv。這款車462018201695mm，空間寬敞。那么，你知道奔騰X80的保養(yǎng)嗎？如果你想知道，讓我們看看小編。1.奔騰X80機油4號保養(yǎng)店提供了兩款不同的奔騰X80機油，半合成SM5W-30和全合成SM5W-40，價格分別為158元/桶和298元/桶，與140元不同。保養(yǎng)油的選擇要看用戶的個人需求，因為他們之間的價格差異不小。二、奔騰X80保養(yǎng)周期奔騰X80保養(yǎng)周期，4S店內奔騰X80車型的保養(yǎng)周期與官方手冊一致。除了上面提到的每5000公里的小保養(yǎng)費用外，車輛每4萬公里需要進行一次大保養(yǎng)。三個。奔騰X80的保養(yǎng)費用是合成機油448元，合成機油308元，和140元有區(qū)別。6萬公里總保養(yǎng)費用上，手動擋車型6萬公里和自動擋車型6726元在合成機油里的總費用是6348元。使用半合成機油，6萬公里手動擋總費用6026元，自動擋總費用5648元。通過上面的介紹，你了解奔騰X80的保養(yǎng)了嗎？總體來說奔騰X80的保養(yǎng)費用還是比較合理的。當然，不同地方的4S店鋪可能會有具體的差異，所以你要因地制宜。

以下是奔騰X80停產的具體原因：1。銷量差：奔騰x80產量低，銷量差，帶來巨額虧損。由于技術要求苛刻，奔騰x80的產量極低，日產量只有8臺左右，年銷量還不到奔馳S級的1u002F10。從生產到停產，銷量始終達不到銷售目標。制造成本高，損耗率高達40%。2.產品力不足：奔騰x80產品更新緩慢，產品力逐年下降。除了市場表現不佳，奔騰x80在14年的產品周期中只做了兩次小改款，產品力與落后兩代的競爭對手車型相比明顯不足。

一汽奔騰x80的發(fā)動機是國產的。1.X80發(fā)動機是從馬自達學來的，后來完全改進了。技術成熟，最大功率147馬力(108千瓦)/6500轉，最大扭矩184牛米/4000轉；2.這款發(fā)動機的起源是馬自達I4系列發(fā)動機，是在馬自達的基礎上進一步發(fā)展，由一汽轎車車橋齒輪中心生產的具有自主知識產權的奔騰發(fā)動機。3.采用最先進的技術。I4系列發(fā)動機在這款ET3發(fā)動機中得到了體現，并被發(fā)揚光大。國產奔騰x80發(fā)動機：1。奔騰X80采用ET3系列發(fā)動機和進口馬自達I4系列發(fā)動機消化吸收。2.它最初安裝在奔騰B50和B70上。雖然被很多人詬病動力差，油耗高，但把成熟的技術運用到研發(fā)基礎薄弱的一汽，不失為一條捷徑。3.就這樣，奔騰很快走向了老百姓，技術的成熟至少是禮貌的結果。奔騰到現在也是一個規(guī)規(guī)矩矩的品牌，沒有太多吸引眼球的技術，但也沒有致命的弱點。國產，與現在的一汽馬自達6和一汽馬自達伊瑞發(fā)動機相同，只是名稱不同。工作和生活都不是問題。合資汽車中的許多機器都比馬自達MZR發(fā)動機舊。到了國產車可能就成問題了。