;?????別克威朗的懸掛不屬于獨(dú)立懸掛，是瓦特連桿式懸掛，非獨(dú)立懸掛造價(jià)低，可以拉低車(chē)價(jià);占空間小，可加大車(chē)內(nèi)空間;只要調(diào)校的比較好，在正常道路上行駛使用非獨(dú)立懸掛完全可以。有些低檔車(chē)也使用廉價(jià)的全獨(dú)立懸掛，實(shí)際效果并不比非獨(dú)立懸掛更好。??????威朗懸掛不是獨(dú)立的，聲音大一些正常，但是調(diào)教得不錯(cuò)啊，每天坐過(guò)減速帶比雅閣要舒服，a級(jí)車(chē)?yán)锼憧梢缘牧?，不算很硬??????懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)能平穩(wěn)地行駛。

稍微有點(diǎn)啊.

從目前的資料來(lái)看，威朗的前懸掛襯套和17款的是一樣的，雖然一直采用分體式襯套，但是通過(guò)相關(guān)資料顯示，該配件雖然沒(méi)有更改但是已經(jīng)進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)處理，在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方面做了進(jìn)一步優(yōu)化。目前還沒(méi)有收到關(guān)于威朗因此斷軸的投訴案例。