體驗天籟·升艙計劃 海南東線自駕游記
【太平洋汽車網(wǎng) 文化旅行游記頻道】近期,東風(fēng)日產(chǎn)推出了“天籟·升艙計劃活動”,為想要看世界的大人和孩子們,開啟了一段逐夢的旅程——免費提供全國飛海口或者三亞免費乘公務(wù)艙的名額,獲得升艙資格的參與者在抵達后,還能獲得天籟2.5L的接機服務(wù)。正巧隨著國慶假期將至,小編我就利用這次機會提前來體驗一下。
我們收到的這次活動搭乘飛機的地點都是在?谑,我也沒多想就定下來了,可后來臨近出發(fā),上網(wǎng)查了下才發(fā)現(xiàn)?诳赏娴牡胤讲⒉凰愣,反正有車,不如直接開車去三亞吧,正好順便長途體驗一下這輛2.5L智尊版的天籟。
本次活動來回乘坐的都是海航航班的商務(wù)艙,作為一名汽車編輯(diao si),飛外地出差時常有的事,但商務(wù)艙我也是第一次坐。
常見的波音737、空客A320等中型客機一般最高級只有商務(wù)艙,沒有頭等艙,商務(wù)艙位于機艙的最前處,共有8個座位。
航空座椅的調(diào)節(jié)選項比經(jīng)濟艙座椅豐富的多,靠背角度、腰托、腿托和腳踏板都可以調(diào)節(jié),腿部空間也非常大,整體舒適性沒的說。
頭枕的側(cè)翼和角度也可以調(diào)節(jié),睡覺再也不用擔(dān)心頭部東倒西歪了
商務(wù)艙里每人都配有可重復(fù)使用的便攜拖鞋,但是直接這樣把腳架在上面也不太好吧?感覺也并不舒服。
到達海口美蘭機場的時候已經(jīng)是晚上11點半了,剛出機場的貴賓通道,我們就看看到了本次升艙活動的主角—2016款天籟 2.5L XL UpperNAVI Tech智尊版。
智尊版的配置非常高,僅次于頂配的天籟公爵。帶有BOSE音響,長途開車聽音樂的效果更好。
我們計劃的自駕線路是東線,先從?谕鶘|走直接到三亞,單程約290公里,三亞是本次自駕游重點游玩的地方,打算返程的時候再去博鰲游玩,全程都可以走G98海南環(huán)線高速,交通十分便利。
想了解更多關(guān)于?-三亞自駕游的攻略也可以點擊《從?诎l(fā)出到三亞---自駕游途徑風(fēng)光美景》
我們的第一站是三亞南山文化旅游區(qū),簡稱南山景區(qū),然后折返去天涯海角,三亞市區(qū)離南山風(fēng)景區(qū)并不遠,直接走高速就行,交通很方便,大約半小時就可以到達。
去南海拜觀音必去南山風(fēng)景區(qū),南山是中國最南端的山,歷來被稱為吉祥福澤之地,進到風(fēng)景區(qū)首先見到的是不二法門,據(jù)說在佛教當(dāng)中,不二法門是最高境界,入得此門就是進入了佛教的圣境。
海上觀音是南山風(fēng)景區(qū)的標(biāo)志性景觀,這尊圣像是正觀音的一體化三尊,分別表示和平、智慧、慈悲,氣勢恢宏,高108米,是世界上最大的觀音像,實際看起來的確挺有氣勢的。
觀音像共有三面,在陸地上能直接看到的就是中間的“持篋(qiè)般若光”。
整個南山景區(qū)的面積非常大,如果對佛教文化感興趣的朋友可以選擇在此多待一會兒。
天涯海角離南山風(fēng)景區(qū)很近,一樣也是開車走高速,沒多久就到了。
天涯海角其實就是海灘上面聳立著很多塊大石頭,門票比較貴,淡季90塊錢一個人,總體來說意義不大。
看完天涯海角,我們準備出發(fā)去亞龍灣,由于車停在太陽下暴曬,座椅變得很燙屁股,好在天籟智尊版配備了座椅通風(fēng),很快就把溫度降了下來,大大提高了乘坐舒適性,這個配置讓我們上癮,在南方炎熱的氣候下是非常實用的。
旅游區(qū)附近高速公路的車流量比較大,如果不是老司機的話,有時后難免會走神,天籟配備的并線輔助系統(tǒng)還是能起到一定幫助的。
除此之外,天籟智尊版還配備了車道偏離預(yù)警以及碰撞預(yù)警系統(tǒng),在雨霧天氣中行車相當(dāng)有用。
快接近亞龍灣的路上有很多的監(jiān)控攝像頭,幾乎是每隔百米設(shè)置一個,各位朋友一定要老老實實地遵守交規(guī)。
到了亞龍灣我們先去亞龍灣天下第一灣,首先映入眼簾的是一大片美麗的沙灘,這里的海水十分清澈,海水由近到遠由透明變成翠綠再到深藍,十分漂亮,亞龍灣不愧有著有方夏威夷的美稱。
潔凈的水質(zhì)使得亞龍灣很適合游泳,即便太陽再猛烈,也阻擋不住人們?nèi)牒S斡炬覒虻臒崆椤?/span>
游覽完海灘,我們迫不及待地去亞龍灣森林公園了,距離海灘不遠,那里就是傳說中《非誠勿擾II》的拍攝地,是三亞最熱門的旅游景點,停車場在半山腰,淡季的時候還是比較好停車的。
天籟智尊版配備了360°全景倒車影像,即使停車位狹小,無論你的駕齡如何,都可讓放心避免所有刮蹭,輕松完成泊車。
亞龍灣森林公園面積比較大,有很多爬山路段,景區(qū)內(nèi)很多項目都有特定開放的時間,建議不要太晚過來玩。
大部分的游客都會選擇乘坐游覽車,這樣能更輕松地到達各個游玩項目,司機技術(shù)都很好,在蜿蜒的山路上乘坐起來也是十分的刺激。
過江龍索橋是園內(nèi)最受歡迎的一個景點,索橋會隨著風(fēng)速和行人經(jīng)過時的震動而搖擺,索橋下面就是很深的山谷,行走在上面十分刺激,拍照時會很擔(dān)心相機或者手機跌落山谷。
在索橋上就可以看見坐落在對面山間的鳥巢小別墅,據(jù)說舒淇當(dāng)年在拍《非誠勿擾II》時就住在那里。
滄海樓是景區(qū)的最高點,在上面可以俯瞰整個亞龍灣區(qū)的美景。
滄海樓下的亞龍灣是也十分寬廣,上有天高云淡,下有球場綠茵,極目之處更有大海與長天一色,是真正的海闊天空,極富層次感的海景讓人感覺十分震撼。
旁邊的港口停泊有軍艦,軍迷朋友應(yīng)該能看出來是什么艦艇吧?
臨近傍晚,我們回到三亞市區(qū)準備找地方吃飯,途中路過三亞灣海灘,遠處的鳳凰島是國內(nèi)為數(shù)不多的七星級酒店,是三亞的地標(biāo)性建筑。
這個城市的生活節(jié)奏還是很休閑的,很適合度假,有很多人在海灘上漫步,享受黃昏時美麗的海景,海灘邊上還有很多停車位,停好后有人會過來計時收費,價格不貴。
三亞火車頭海鮮市場在三亞火車站附近,我們可以在這里買到鮮活的海鮮,然后拿到旁邊的餐廳去加工。
可能是由于旅游城市的關(guān)系,三亞的海鮮價格跟廣東相比會稍貴一些,品種豐富程度也差不多,這邊幾家賣的海鮮都是比較常見的。
海南的天氣陰晴不定,剛剛還艷陽高照的,轉(zhuǎn)眼間就下了好大的雨,路面一下子就積了很深的水,雨刷開到最大檔感覺還是不夠用。
一遇到惡劣天氣,很多人都開始打雙閃行駛,其實這種行為是很危險的,后車會很難判斷前車的意圖,正確的做法應(yīng)該是放低車速平穩(wěn)駕駛并且開啟前后霧燈。
去往博鰲的路上有很多類似這樣的小攤子,他們主要是賣椰子之類的當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn),我們剛好口渴,便隨便找了一家停了下來。
椰子6塊錢一個,比景區(qū)里15塊錢一個便宜多了,椰汁很清爽,在炎熱的夏天喝一個感覺很贊。
喝完椰汁把椰子砸開,里面的椰肉跟果凍一樣有著爽口的口感,比椰汁更出彩,沒有勺子,老板就直接把硬的椰子皮削下來用。
開往博鰲的省道S213上每隔300米就一個監(jiān)控攝像頭,其中不時夾雜著測速攝像頭,道路限速60km/h,感覺略坑,聽著導(dǎo)航里不斷傳來“前方有測速攝像,限速60”的聲音,我們干脆打開了定速巡航。
博鰲的海邊沒什么人氣,此時由于風(fēng)浪較大也立起了禁止下水的警告牌,看來大家都跑三亞去了。
博鰲水城是專門用來舉行國際會議的,例如著名的博鰲亞洲論壇就在此召開,今天由于時間關(guān)系,我們沒有進去。
還是給大家介紹一下,博鰲水城是博鰲亞洲論壇永久會址所在地,里面主要都是賓館、別墅、球場和酒店等招待設(shè)施,還有一塊濕地區(qū)域,這里完整地保存了熱帶水域的原生態(tài),漫步博鰲水城可領(lǐng)略融江、河、湖、海、山麓、島嶼于一體,集椰林、海灘、奇石、溫泉、田園精華于一身的熱帶風(fēng)光(會址、玉帶灘。門票132元/人),有興趣的朋友可以過來這邊看看。
離開博鰲往海口方向行駛,高速上有幾段在修路,在改道處放有這種“交警”,整個臉都是白的,非常驚悚,第一天我們晚上開高速的時候就被嚇到了,還好現(xiàn)在是白天,并且有了心里準備。
海南的高速公路通常為雙車道,限速基本都在120km/h或者100km/h,路況一般,還好現(xiàn)在是旅游淡季,車不算特別多。
海南的高速公路還有一個特點就是攝像頭很多,而且限速標(biāo)志不明確,為了避免違章,我們還是開著定速巡航,以100km/h的速度慢慢開好了,順便可以看看沿途的風(fēng)景。
海南的油價要比內(nèi)陸這邊貴一塊多每升,因為海南的高速公路是不收費的,高速通行費都包含在油價里面了,對于經(jīng)常跑高速的人來說這無疑能夠節(jié)省很大一筆開支。
CVT變速箱使得天籟在高速巡航時的轉(zhuǎn)速特別低,速度在110km/h左右時,轉(zhuǎn)速僅有1600轉(zhuǎn),瞬時油耗非常低。
這次?-三亞自駕走了快700公里,大部分路段都是高速和通暢道路,提車時的平均油耗為最終天籟的表顯平均油耗為8.2L,現(xiàn)在降為了7.7L,對于一臺排量為2.5升的中型車來說表現(xiàn)還算正常,若走純高速的話,油耗還可以更低。
厭倦了每天枯燥的工作和兩點一線的生活,偶爾能像這樣來一次中短途的自駕游是非常愜意的,小編也感覺這次日產(chǎn)的天籟升艙計劃活動非常好,既然是出來旅游度假,就應(yīng)該以享受為主,那為何不對自己更好一點,讓這趟旅途的方方面面都來一次“升艙”呢?(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊格)
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