【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】要問(wèn)如何判斷一個(gè)汽車(chē)品牌會(huì)不會(huì)造車(chē)，那就去看它的旗艦轎車(chē)，比如奔馳與S-class、勞斯萊斯與幻影、豐田與世紀(jì)，與其說(shuō)這些車(chē)型提高了其品牌影響力，不如說(shuō)該車(chē)型本身就代表著其品牌的靈魂，而林肯大陸（Continental）作為林肯品牌旗艦轎車(chē)，幾十年來(lái)憑借著高檔的用料、精美的設(shè)計(jì)以及優(yōu)秀的消費(fèi)者口碑，將林肯的美式傳統(tǒng)豪華帶向了世界。

　　說(shuō)起林肯大陸，一般的讀者首先想到的肯定是如今林肯在售的那臺(tái)中大型車(chē)，沒(méi)錯(cuò)，這一代林肯大陸是第一代正式引入中國(guó)市場(chǎng)的大陸，但要想了解真正的第一代大陸，要從上世紀(jì)美國(guó)的一個(gè)“富二代”說(shuō)起。

 “福特之子”埃德塞爾·福特

　　美國(guó)福特汽車(chē)創(chuàng)始人亨利·福特的獨(dú)生子-埃德塞爾·福特一直被稱(chēng)作“福特王子”，作為汽車(chē)制造大亨的兒子，埃德塞爾也是一個(gè)不折不扣的車(chē)迷，在當(dāng)時(shí)林肯瀕臨倒閉時(shí)，埃德塞爾勸說(shuō)父親收購(gòu)林肯，因?yàn)檫@是福特進(jìn)軍豪華品牌市場(chǎng)的一次好機(jī)會(huì)。

　　1922年，福特集團(tuán)收購(gòu)林肯汽車(chē)公司，埃德塞爾·福特被任命為林肯公司的董事長(zhǎng)，埃德塞爾曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“父親造出了最受歡迎的汽車(chē)，而我，則要造出流芳百世的經(jīng)典。”。

 美國(guó)福特汽車(chē)制造廠

　　福特入主林肯后，林肯發(fā)布的第一款車(chē)型為Model K，和之前的Model L一樣，Model K也是一臺(tái)可以進(jìn)行車(chē)身全部定制化的豪華車(chē)型，車(chē)主可以根據(jù)自己的喜好以及要求來(lái)定制車(chē)身造型，可以選擇coupe、四門(mén)轎車(chē)形式甚至敞篷形式，而在Model K歷史中，最著名的一臺(tái)車(chē)就是林肯在1939年為富蘭克林·羅斯福打造的總統(tǒng)座駕“Sunshine Special”了。

 林肯Model L

 林肯Model K

 Sunshine Special

　　1938年，埃德塞爾·福特請(qǐng)來(lái)了當(dāng)時(shí)福特的設(shè)計(jì)總監(jiān)尤金·格里高利，讓他在一臺(tái)林肯Zephyr的基礎(chǔ)上打造一臺(tái)度假用車(chē)。高中沒(méi)有畢業(yè)的尤金·格里高利雖然學(xué)歷一般，但是卻是一位設(shè)計(jì)方面的天才，在不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，尤金就為埃德塞爾畫(huà)出一張林肯大陸原型車(chē)的草圖。

　　相比較林肯Zephyr，新車(chē)車(chē)身更加低矮，并且將發(fā)動(dòng)機(jī)艙拉長(zhǎng)用來(lái)放下一臺(tái)4.4L的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檐?chē)頭加長(zhǎng)，所以乘坐艙就要后移，而本來(lái)放在前翼子板后面的備胎也只能轉(zhuǎn)移到車(chē)尾，這輛率先使用“長(zhǎng)頭短尾”造型的原型車(chē)恰好符合埃德塞爾心中的“歐洲大陸”風(fēng)格。

 林肯Zephyr

 第一代林肯continental（1940）

　　1939年3月，埃德塞爾在佛羅里達(dá)州度假的時(shí)候如愿以?xún)數(shù)拈_(kāi)上了格里高利設(shè)計(jì)的新車(chē)，這部設(shè)計(jì)獨(dú)特的汽車(chē)讓埃德塞爾在朋友之間賺足了面子，朋友們紛紛表示想要購(gòu)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)，這讓埃德塞爾看到了商機(jī)，于是埃德塞爾馬上給底特律工廠發(fā)了電報(bào)，決定將這臺(tái)車(chē)量產(chǎn)，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)在設(shè)計(jì)上有歐洲大陸的風(fēng)格，于是埃德塞爾給它命名為林肯大陸（Continental）。

 第一代林肯大陸的廣告圖

　　第一代林肯大陸于1939年10月份上市，和它的原型車(chē)一樣，第一代大陸采用了林肯Zephyr的底盤(pán)，搭載了和Zephyr相同的4.4L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為112馬力，后期版本，林肯又將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量增至4.8L。

 第一代林肯大陸的后掛式備胎（1940）

　　第一代林肯大陸可以選擇雙門(mén)coupe以及雙門(mén)敞篷兩種車(chē)身結(jié)構(gòu)，售價(jià)區(qū)間在旗艦轎車(chē)Model K和Zephyr之間，雖然售價(jià)比四門(mén)豪華轎車(chē)Model K低一點(diǎn)，但是定位卻是當(dāng)時(shí)有錢(qián)人用來(lái)炫耀和度假的大玩具，同為游艇設(shè)計(jì)師的尤金·格里高利為大陸設(shè)計(jì)了游艇般流暢的外觀，配合上林肯的傳統(tǒng)美式豪華的元素，再加上Zephyr上標(biāo)志性的“小書(shū)包”式備胎，讓第一代林肯大陸成為迄今為止林肯歷史上最美的車(chē)型之一。

 第一代林肯大陸（1940）

　　后來(lái)工作人員在整理林肯品牌文物的時(shí)候，曾發(fā)現(xiàn)一本古董剪貼簿，第一頁(yè)目錄的插圖就是一臺(tái)名為Continental Peumatik的外國(guó)老爺車(chē)，旁邊寫(xiě)滿(mǎn)了埃德塞爾·福特的手寫(xiě)標(biāo)注，所以我們猜測(cè)這就是林肯大陸名字“continental”的由來(lái)。

 第一代林肯大陸（1940）

　　從第一代大陸誕生之日起，林肯大陸就是美國(guó)上流社會(huì)最熱門(mén)的奢侈品之一。它曾經(jīng)被著名建筑師弗蘭克·勞埃德·賴(lài)特（Frank Lloyd Wright）稱(chēng)為“世界上最美麗的汽車(chē)”。

　　第一批林肯大陸量產(chǎn)數(shù)量為404臺(tái)，剛剛上市就被各界明星與上層名流搶購(gòu)一空。

 第一代林肯大陸（1940）

　　1941年林肯對(duì)1942款大陸進(jìn)行了一次改款，改款后的大陸將之前圓潤(rùn)的輪拱線(xiàn)條換成了方正的設(shè)計(jì)，并且進(jìn)一步增大了車(chē)身尺寸，雖然整車(chē)看上去更符合傳統(tǒng)美式豪華汽車(chē)，但是之前車(chē)型上那種“歐洲大陸”式優(yōu)雅卻沒(méi)有了。

 1942款林肯大陸

　　1941年珍珠港事件，讓美國(guó)正式加入了第二次世界大戰(zhàn)，林肯也停止生產(chǎn)民用車(chē)，開(kāi)始生產(chǎn)軍需設(shè)備，在二戰(zhàn)期間，林肯公司董事長(zhǎng)埃德塞爾·福特不幸因病去世。

 “福特之子”埃德塞爾·福特去世

　　1945年二戰(zhàn)結(jié)束后，1946款林肯大陸上市，為了吸引美國(guó)消費(fèi)者，林肯再一次對(duì)大陸進(jìn)行了改款，換裝了更大更方的進(jìn)氣格柵，并且從1947年開(kāi)始，大陸的內(nèi)飾里大量加入了胡桃木材料。

　　埃德塞爾去世后，林肯內(nèi)部的人事結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨變，大陸的創(chuàng)始人尤金·格里高利也離開(kāi)了林肯。1949年，福特決定用集團(tuán)旗下的水星品牌打造一款全新的豪華雙門(mén)coupe車(chē)型，林肯大陸的地位開(kāi)始受到威脅。1948年，林肯大陸被迫停產(chǎn)。

 1942款林肯大陸

　　雖然停產(chǎn)，但是曾經(jīng)輝煌過(guò)的林肯大陸并沒(méi)有被福特忘記，1956年，福特成立了獨(dú)立的Continental部門(mén)，這個(gè)部門(mén)唯一的任務(wù)就是研發(fā)第二代林肯大陸車(chē)型。由于福特曾明確表明Continental部門(mén)不屬于林肯，而是一個(gè)獨(dú)立的品牌，所以準(zhǔn)確的說(shuō)第二代大陸不屬于林肯。

 Continental Mark II

　　相比較第一代大陸，Continental Mark II身材更加修長(zhǎng)，軸距高達(dá)3200mm，車(chē)長(zhǎng)更是達(dá)到了5547mm。第二代大陸搭載的是一臺(tái)林肯的Y-block V8發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然從V12發(fā)動(dòng)機(jī)變成了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但是其排量卻漲到了6.0L，最大功率為290馬力。

 Continental Mark II

　　上世紀(jì)五六十年代是汽車(chē)設(shè)計(jì)的巔峰時(shí)期，尤其是在美國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，汽油價(jià)格非常低的美國(guó)在汽車(chē)設(shè)計(jì)方面一直處于一種“無(wú)節(jié)制”的時(shí)代，比較好的例子就是凱迪拉克的Eldorado，尾部上翹的兩個(gè)“翅膀”讓它看起來(lái)像一艘太空飛船，直到現(xiàn)在為止，筆者還一直認(rèn)為凱迪拉克Eldorado是世界上最具想象力的汽車(chē)之一。

 凱迪拉克Eldorado

 凱迪拉克Eldorado車(chē)尾

　　處于那個(gè)瘋狂時(shí)代的第二代大陸卻義無(wú)反顧的走了低調(diào)路線(xiàn)，這倒是也符合福特王子埃德塞爾對(duì)它的期待-擁有歐洲大陸風(fēng)格。雖然外觀已經(jīng)趨向于一臺(tái)美式豪華轎車(chē)，但是第一代大陸上的“小書(shū)包”式備胎還是傳承了下來(lái)，但是根據(jù)當(dāng)時(shí)的法律規(guī)定不允許外掛備胎，所以設(shè)計(jì)師在第二代大陸的尾部設(shè)計(jì)了一個(gè)備胎輪廓的凸起。

 第二代大陸

　　第二代大陸的車(chē)標(biāo)被稱(chēng)作“Continental Star”，其形狀是一個(gè)類(lèi)似于十字星的設(shè)計(jì)，這個(gè)車(chē)標(biāo)后來(lái)也被發(fā)展成林肯品牌的logo，一直被沿用至今。第二代大陸的定位是一臺(tái)豪華雙門(mén)coupe轎車(chē)，所以在駕駛方面的配置十分先進(jìn)，福特為它配備了方向盤(pán)助力、剎車(chē)助力、電動(dòng)車(chē)窗以及轉(zhuǎn)速表等配置，要知道這些配置在當(dāng)時(shí)可不是所有車(chē)都有的。

　　Continental的品牌定位略高于林肯，并且所有的第二代大陸車(chē)型都由純手工打造，福特對(duì)大陸有著極為嚴(yán)格的品質(zhì)控制，因此第二代大陸在一段時(shí)間內(nèi)成為了美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上最昂貴的車(chē)型，價(jià)格甚至超過(guò)了當(dāng)時(shí)定位超奢華的勞斯萊斯銀云。

 第二代大陸車(chē)尾

　　因?yàn)楫a(chǎn)量較少且定位極高，所以當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)大陸并不是想買(mǎi)就能買(mǎi)的，福特只會(huì)賣(mài)給自己認(rèn)為適合大陸這款車(chē)的消費(fèi)者，在第二代林肯大陸的車(chē)主中，幾乎個(gè)個(gè)都是“大人物”，有伊朗國(guó)王巴列維、時(shí)任美國(guó)國(guó)務(wù)卿基辛格、“貓王”普雷斯利、石油大亨洛克菲勒家族的尼爾森·洛克菲勒以及電影《埃及艷后》女主角、好萊塢著名演員伊麗莎白·泰勒。

 “貓王”普雷斯利的continental Mark II

　　雖然第二代大陸的售價(jià)高到10000美元，但是即使這樣，由于銷(xiāo)量比較差，所以每賣(mài)出一臺(tái)第二代大陸，福特都要虧損1000美元，所以剛剛上市兩年，被寄予厚望的第二代大陸就停產(chǎn)了。

　　1958年，第三代大陸上市，第二代大陸停產(chǎn)的原因就是因?yàn)槌杀具^(guò)高，由于第三代大陸的定價(jià)為6000美元，所以福特也就放棄了第二代大陸車(chē)型的手工打造車(chē)身，而且讓第三代大陸和林肯Capri和林肯Premiere共享一副底盤(pán)。

 林肯Capri

　　雖然成本控制的比較低，但是作為美式豪華轎車(chē)的代表，在外觀上肯定不會(huì)輸給其它車(chē)型，第三代大陸的尺寸相比較第二代車(chē)型進(jìn)一步擴(kuò)大，5817/2035/1435mm的車(chē)身尺寸讓第三代大陸成為了當(dāng)時(shí)世界上最大尺寸的轎車(chē)之一，軸距更是達(dá)到了3327mm。

　　配置方面，第三代大陸可以選裝車(chē)載空調(diào)系統(tǒng)，還可以選裝FM調(diào)頻的收音機(jī)，現(xiàn)在聽(tīng)起來(lái)這兩樣配置好像是汽車(chē)的標(biāo)配，但是在當(dāng)時(shí)這可是頂級(jí)豪華汽車(chē)才有的配置。

 Continental Mark III

　　第三代大陸的外觀設(shè)計(jì)相比較之前的車(chē)型也變得更加浮夸，四顆圓形大燈呈現(xiàn)出“外八字”的形狀，雖然相比較同年分的凱迪拉克Eldorado來(lái)說(shuō)還是較為低調(diào)，但是第三代大陸仍然運(yùn)用了當(dāng)時(shí)汽車(chē)設(shè)計(jì)界非常流行的飛機(jī)和火箭的設(shè)計(jì)元素，相比較第二代大陸，第三代車(chē)型的尾鰭變得更大更夸張，尾燈采用了火箭尾焰的造型，前保險(xiǎn)杠上的緩沖塊也做成了非常閃亮的導(dǎo)彈形狀。

 Continental Mark III

　　最具特色的是第三代大陸的后擋風(fēng)玻璃的傾斜方向是和其它車(chē)型相反的，當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)會(huì)影響到后排乘客的腿部空間，所以在高配的Town Car和四門(mén)的Limousine版本上還是采用了傳統(tǒng)的后擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)。

 Continental Mark III

　　比較遺憾的是在第三代車(chē)型開(kāi)始，大陸車(chē)型標(biāo)志性的后尾箱蓋的備胎狀凸起被取消了，而且從這一代車(chē)型開(kāi)始，大陸開(kāi)始采用承載式車(chē)身，而且除了雙門(mén)Coupe和敞篷版車(chē)型之外，還推出了四門(mén)車(chē)型。第三代大陸的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更大排量的7.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)380馬力。

 Continental Mark III

　　在1958年，福特推出了第四代大陸，命名為Continental Mark IV，其實(shí)第四代車(chē)型只是第三代車(chē)型的小改款而已，1959年推出的Continental Mark V也是這樣，并不是真正的換代車(chē)型。

　　在前五代車(chē)型中，第五代大陸是銷(xiāo)量最高的，也是售價(jià)最低的，但是即使這樣，在1958-1960年的生產(chǎn)周期中，大陸車(chē)型依舊給福特帶來(lái)了巨額虧損。

 Continental Mark V

　　由于大陸車(chē)型的定位非常高，所以它的銷(xiāo)量自然不會(huì)特別好，因?yàn)槌掷m(xù)虧損，所以福特決定在1960年將Continental部門(mén)重新歸于林肯旗下，所以從1960年推出的新款大陸，也重新被稱(chēng)作林肯大陸。為了節(jié)約成本，1961款大陸采用了和當(dāng)時(shí)福特Thunderbird相同的底盤(pán)，但是為了保證林肯車(chē)型的高檔定位，所以在設(shè)計(jì)上更偏向于豪華和舒適。

 福特Thunderbird

　　內(nèi)飾部分為了增加豪華氛圍，采用了更加多的胡桃木材質(zhì)的飾板。1961款林肯大陸擁有雙門(mén)Coupe、四門(mén)轎車(chē)以及四門(mén)敞篷車(chē)三種車(chē)身結(jié)構(gòu)可以選擇，但是相比較之前的所有車(chē)型，這一代大陸的車(chē)身尺寸有了明顯縮水，軸距縮小了203mm，縮小后只有3124mm，車(chē)身長(zhǎng)度也被縮小至5395mm，雖然林肯官方宣稱(chēng)這樣的設(shè)計(jì)可以方便泊車(chē)以及女性司機(jī)駕駛，但是在接下來(lái)的改款和換代車(chē)型中，林肯大陸又一次回到了之前的身材。

 1961款林肯continental

　　根據(jù)配置不同，這一代大陸的整備質(zhì)量區(qū)間為2300-2600kg，為了更好的控制這么沉重的車(chē)身，從1965年開(kāi)始林肯大陸便將前輪盤(pán)式剎車(chē)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，并且優(yōu)化了前排座椅安全帶。

　　這一代大陸最大的特色就是在四門(mén)版車(chē)型中采用了對(duì)向開(kāi)啟的車(chē)門(mén)，也就是我們經(jīng)常說(shuō)的“自殺門(mén)”，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)更加方便后排乘客上下車(chē)，以保證后排尊貴的乘客的優(yōu)雅姿態(tài)。

 1961款林肯continental

　　由于后排的反向開(kāi)啟車(chē)門(mén)有一定的安全隱患，所以林肯還為這一代大陸安裝了車(chē)門(mén)指示燈，還采用了氣動(dòng)門(mén)鎖。在動(dòng)力部分，這一代林肯大陸提供了7.0L、7.5L和7.6L三種V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以供選擇，變速箱則是一臺(tái)3速自動(dòng)變速箱。

 1961款林肯continental

　　重回林肯的第一代大陸車(chē)型截止1969年的總銷(xiāo)量達(dá)到了33萬(wàn)臺(tái)，并且從1961年開(kāi)始，代號(hào)為SS-100-X的林肯大陸進(jìn)入白宮，成為時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)約翰·肯尼迪的專(zhuān)屬座駕。

　　自肯尼迪之后，林肯大陸又先后為林頓·約翰遜、理查德·尼克松、杰拉爾德·福特、吉米·卡特以及羅納德·里根等總統(tǒng)服務(wù)，因?yàn)閺?qiáng)大的動(dòng)力、寬敞的空間以及豪華的內(nèi)飾，讓林肯大陸成為當(dāng)時(shí)世界上最高級(jí)的元首座駕。

 1961款林肯continental總統(tǒng)用車(chē)

　　美國(guó)第35人總統(tǒng)肯尼迪在任時(shí)乘坐的就是一臺(tái)深藍(lán)色的1961款大陸四門(mén)敞篷版，但是經(jīng)過(guò)了一些改裝，根據(jù)美國(guó)特勤局的要求，這一臺(tái)車(chē)軸距被加長(zhǎng)至3962mm，而且還配備了防彈裝甲，并且由于是敞篷結(jié)構(gòu)，所以林肯還專(zhuān)門(mén)為這臺(tái)車(chē)提供了可拆卸的透明防彈罩。

 拆下透明車(chē)罩的林肯continental

　　1963年，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)肯尼迪去往美國(guó)得克薩斯州達(dá)拉斯市進(jìn)行爭(zhēng)取連任選票的活動(dòng)，但是得克薩斯州是共和黨的地盤(pán)，而肯尼迪總統(tǒng)出身為民主黨，為了顯示出對(duì)共和黨人民的信任，肯尼迪總統(tǒng)要求摘掉自己Continental座駕的防彈車(chē)罩，但是不幸的是車(chē)輛經(jīng)過(guò)迪利廣場(chǎng)時(shí)遭到槍擊，美國(guó)總統(tǒng)肯尼迪當(dāng)場(chǎng)身亡。

 游行中的肯尼迪

　　肯尼迪遇刺事件震驚了世界各國(guó)安全部門(mén)，從此在任何一個(gè)國(guó)家的元首座駕中很少再出現(xiàn)過(guò)敞篷車(chē)。后來(lái)這臺(tái)代號(hào)為SS-100-X的林肯大陸經(jīng)過(guò)修復(fù)和加強(qiáng)后又為白宮服役了很多年，如今已經(jīng)被底特律的亨利·福特博物館永久收藏。

 被收藏的肯尼迪座駕-林肯continental

　　后來(lái)1972款的林肯大陸總統(tǒng)專(zhuān)車(chē)的透明頂棚厚度達(dá)到了戰(zhàn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，并且還裝配了鈦合金裝甲以及防彈式玻璃等配置，可以輕松抵擋輕武器的攻擊，橡膠鑲邊輪轂可以在爆胎情況下仍然可以以80km/h的速度行駛。

　　前期的林肯大陸可以說(shuō)完美詮釋了美式經(jīng)典豪華轎車(chē)這個(gè)定位，龐大的車(chē)身、浮夸的造型、豪華的內(nèi)飾以及強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都讓林肯大陸可以輕松對(duì)抗世界上任意一款豪華轎車(chē)，如若想知道林肯大陸接下來(lái)的歷史故事，我們下期《極致美式奢華 林肯大陸歷史回顧（下）》再見(jiàn)。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宋楓樺）