【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】中國人喜歡意境，愛談虛實，講究天、地、山、水，中國山有五岳水有長江黃河，但有山有水的卻只有桂林。對于一個南方人來說，除了每年能從紅包里（對，就是廣東巨額的20塊利是）看到之外，偶爾也會來一次說走就走的桂林自駕游。閱讀該游記建議搭配《山歌好比春江水》、《富人只會吃白米》等民族音樂體驗更佳，閱后可觀賞電影《劉三姐》加深印象。

　　這次旅行，我們特意借來了一輛中國豪車市場的常青樹——奧迪A6L。奧迪在中國行政級轎車的地位從30年前的奧迪100開始，一晃30年過去，奧迪A6L的地位還是山水依舊，牢牢占據(jù)行政標桿。刨去地位而言，全新奧迪A6L真實表現(xiàn)如何？通過這次千里行，除了風景，我們也想看看它的表現(xiàn)。

　　由于我們時從傍晚拿到的車，為了方便，就近在南沙附近住了一晚，地點是霍英東霍先生的南沙大酒店，這次和我一起同行的是小巫，是本次行程的開心果，囧神。一位不茍言笑的演技派，精通各路明星的八卦，善長是占卜和星座，目前職業(yè)不明，暫時以幫單身靚女看手相為生，留著比情史還長的尾辮。自認是個冷酷的帥哥，但時常運氣不佳，近一年掉過十條數(shù)據(jù)線和兩次手機。多金且敗金，是他生活中普普通通的樂趣。

　　裝備方面，小巫拿上了自己壓箱底的私家珍藏。Mavic 2無人機、手機穩(wěn)定器、Go Pro8、相機是文藝男必備的富士XT-2...如果不是我最后說開奇瑞QQ出門，他可能還要把半個家都搬了出來。對于這個“地主家的傻兒子”，我苦口婆心勸告他，喜歡桂林山水的都是些帶絲巾出門的中老年人阿姨，實在沒有必要帶拍美女的鏡頭。最后，他放棄抵抗，老老實實地“只”帶了一箱的設(shè)備，然而我這時才發(fā)現(xiàn)了一個更嚴重問題——他會開車但不會開車。所以整個行程我成了固定的司機小劉，他卻是設(shè)備蜘蛛俠，全程左手拍照右手視頻。

　　話說回來，我們這次開的是灰色的45 TFSI quattro甄選動感型，也是奧迪A6L走量的中配車型，加上優(yōu)惠落地價大概在45-50萬上下。從外形上就能看出相比上一代車型要年輕不少，作為BBA同級別車型里最新?lián)Q代的轎車，個人覺得顏值上也要略勝其他二者。

　　中配的奧迪A6L也有一大優(yōu)點，那就是搭載了奧迪當家的quattro四驅(qū)。全新的quattro舍棄了復(fù)雜的托森差速器，用上了Quattro Ultra智能四驅(qū)，好處是省錢省油，城市開也更加舒適。我們這次的行程比較遠，道路復(fù)雜，一輛四驅(qū)車型無論是安全還是油耗都能省心不少。

　　一上車發(fā)現(xiàn)，A6L的內(nèi)飾依舊是科技感滿滿的奧迪全新家族風格，簡潔舒適，用料實在。我這次借到的是運動版本，所以座椅的配色上是非常大膽的紅色翻毛皮材質(zhì)加上黑色的真皮，動感且適合年輕人。但如果是有行政需求的朋友，建議還是考慮更商務(wù)的豪華版，畢竟總經(jīng)理和省委書記可不一定和小巫一樣，喜歡悶騷的紅色。

　　一切就緒后，我和好友兩個人直接啟程前往陽朔。從廣州南沙到陽朔，約大概五百公里，六小時搞定。網(wǎng)友一直嘲諷說，“廣東有全國最爛的ETC。”這次出行發(fā)現(xiàn)果然名不虛傳，前面連續(xù)兩輛車ETC驗證失敗，所以直接插隊到了我們的人工通道，而人工通道漏斗形的排隊狀況大大拖慢了速度?？?，我是不指望了，只能求求系統(tǒng)別扣我一萬幾千塊就好了，雖然我也沒這么多錢。

　　終于上了高速之后，我們在沿途又遇上了非常嚴重的塞車，足足堵了半個小時。好巧不巧的是，我們這條車道里前后四輛車分別是上一代奧迪A6L、兩輛新款寶馬5系和我們這輛全新奧迪A6L，在堵車群里組成了6556的偶像天團。

　　塞車總避免不了下車透氣，于是就順其自然和前面的奧迪、寶馬車主攀談了起來。

　　賀州的楊先生是新晉寶馬5系車主（圖片可以看到他的車也還沒上牌），他在購車時也曾在奧迪A6L和寶馬5系之間非常糾結(jié)。他坦言全新A6L的綜合實力要勝過寶馬5系，他也更喜歡奧迪A6L，但無奈老婆對寶馬情深。作為一個理工男，楊先生購車時反復(fù)對比了各項參數(shù)和駕乘體驗，最后在“跪鍵盤還是榴蓮”這個關(guān)鍵問題上，參照了“老婆永遠是對的”購車定理，入手了寶馬5系。

　　除了奧迪A6L和寶馬5系讓人有選擇困難癥之外，人生也總會遇到各種選擇的難題。比如你在休息區(qū)里買一瓶紅牛，阿姨也會問你，“你要買一頭牛的紅牛，還是兩頭牛的紅牛？”，“價格一樣嗎？”  “一樣” “我又不傻，那肯定買兩頭牛的更賺?。?rdquo;
　　同理，同樣的錢，買5還是6？你們心里要有數(shù)啊。

　　由于塞車，直到晚上才抵達桂林轄區(qū)內(nèi)， 95加滿花了500塊。來時油表有3/4多一些，全程從開始到加油站快五百公里的行程，激烈駕駛表顯高速油耗百公里7.5L，當然這個數(shù)據(jù)僅供參考，并不是嚴格的油耗測試。

　　去程500公里加上休息和塞車時間，接近7個小時都是由我來駕駛的，所以對于奧迪A6L的高速駕駛體驗，感觸還是比較深的。首先最直接的體會是，動力作為行政級轎車來說完全夠用。在高速上超車，只要舍得踩油門，立馬迅速連降兩擋，輕松提速。并且讓人體驗很好的是，奧迪A6L的雙離合變速箱在高速表現(xiàn)非常平順，至于低速的表現(xiàn)我們在從陽朔到興坪古鎮(zhèn)的山道再慢慢體驗。

　　陽朔城區(qū)狹小，停車非常不方便，所以我們的民宿定了城郊外在陽朔古鎮(zhèn)對岸。入住的時候一路都是非常小的村路，史詩級的達喀爾領(lǐng)航員小巫憑借著每一個路口都精準地指錯了路，最終我只能在奧迪“太陽燈”的幫助下，照醒了一路的村民，最后他們紛紛早起，給我們指了條明路。當然，晚上自然是來得及一睹江景的風貌，直到第二天早上拉開窗簾，才被窗外的江景震撼——枯水期，現(xiàn)在已經(jīng)變成了河景房。

　　民宿老板娘是一位資深攝影師，準確說，是一位女攝影師，這也是小巫為什么下去交流學(xué)習(xí)的主要原因。她在偶然到陽朔旅行的時候發(fā)現(xiàn)了村子里這處偏僻的風景，于是砸鍋賣鐵（她的原述）從0開始設(shè)計了這家民宿。和酒店不同，民宿里總是充滿了人情味，樓頂有為拍照準備的鏡面道具，樓下是各種充滿生活氣息的公共空間，幾個各地的游客也閑坐聚在庭院里，一起吃著早餐聊天。

　　一碗地道的桂林米粉開啟了第一天的行程。為了照顧到我們倆的廣東辣，民宿老板娘沒有給我們做干拌桂林米粉，而是貼心地煮了一碗“廣式去辣”桂林米粉，米粉彈性十足爽滑入口，碗里的佐料都是老板娘早上剛從村民那買來的，看得出是非常用心經(jīng)營。

　　雖然已經(jīng)是老司機了，但開著5米長的奧迪A6L從狹隘的村路里出來，還是有一些擔憂的，畢竟我前不久回老家剛目睹了親戚的普拉多翼子板蹭上墻角的場景。

　　對于右前方的盲區(qū)視角，我肯定是不寄希望于我副駕上那“間歇性失明”的領(lǐng)航員了，所以這里不得不表揚一下奧迪A6L的3D視角，遇到狹窄的路況可以直接從多個角度切換查看視野，并且還會有多個位置的警示提醒，這對于中大型轎車來說無疑是非常實用，如果你有一個左右不分，剎車和油門也不太分的老婆，那就更實用了。

　　經(jīng)過小巫和民宿老板娘的親密交談和友好推薦，我們第一站就來到了她推薦的陽朔舊縣的富里橋。和十里畫廊相比，這里要小眾許多，作為遇龍河的源頭，藏在了一個非常淳樸的壯族村落之中，里面仍舊保留著非常原始的小橋流水人家，用那啥說，就是“橋下漁歌唱晚，橋上耕牛夕歸”，和遠處若隱若現(xiàn)的高山融為一體，意境十足。

　　就在我們沉浸在小學(xué)六年級的詩歌朗誦比賽之后，小巫悄悄升起無人機，拍下了這“整個行程唯一的一段視頻”后。作為一個資深的飛行員，準確無誤地將無人機開到了樹下纏繞的藤蔓上，側(cè)傾——boom！

　　上一秒還是漁歌唱晚，詩卷畫意，下一秒就變成了機甲特工隊，開始打撈無人機。最后在捕魚阿伯的幫助下，成功用小竹竿把無人機像掛面一樣撈了起來，但已經(jīng)是槳翼變形、攝像頭進水。錢財是身外小事，只是小巫“今日運數(shù)不佳”的歷史簿里，又多了一起無人機墜亡的案例。一年不宜出門日期目前累計已達達366日。

　　處理完無人機后，我們沿著富里橋溯流而下，往舊縣的江濱小路南開。冬季雖然沒有了油菜花和稻田，但一派山水風光還是非常值得看的，打開奧迪A6L的全景天窗，一路靜謐地開著車、吹著風的感覺，實在是太舒服了。

　　把車停在了舊鎮(zhèn)碼頭的對面，假裝要拍一組車圖，結(jié)果陸續(xù)不停地有畫中人陸續(xù)入鏡。來往的村民、騎著自行車沿著遇龍河溜達的游客，還有在晨跑健身的外國友人。

　　我們把車放在了停車場，乘坐竹筏游遇龍河。嚴格意義上來說，遇龍河只是漓江的支流，水域清淺，所以乘船的師傅是用簡單的竹竿抵住河底，推著竹筏順流滑動。竹筏的體驗很特別，坐在上面會有一種夢回古代的錯覺。小巫說，要是帶個便攜音響，再放上一首《山歌好比春江水》... “那我肯定把你踢下水”，我我回他。

　　從這個側(cè)面除了可以看到“太陽比較大”，“桂林的天氣不太好”之外，大家也可以把重點放在小巫的丸子頭上，作為一個渾身藝術(shù)細菌的年輕人，通過恰當?shù)陌l(fā)型表達自己的個性和藝術(shù)追求并無不妥，直到問他微信的人里開始有了男生，情況才變得有點不同。

　　奇山秀水、竹林、一船一人。

　　一路走完十里畫廊之后，我們也結(jié)束了今天白天的行程。

　　就陽朔來說，十里畫廊游客最多，風景也最為集中，完全是五星推薦，值得一來。富里橋和舊縣一帶游客非常少，不過風景同樣非常不錯，而且商業(yè)氣息沒有前者濃，適合單車或者小電驢騎行。如果是散心自駕，可以考慮住在十里畫廊內(nèi)的民宿，背山面水非常舒服。

　　由于我們住在陽朔城郊附近，所以還是得回到民宿停車，放好行李，再渡船到對岸滾滾紅塵的陽朔城區(qū)。

　　和全國數(shù)得上名字的古鎮(zhèn)一樣，陽朔也有一條人氣非常旺的商業(yè)街——西街。西街大體上分為三部分，第一部分全是主打當?shù)靥厣钠【启~餐廳，第二部分則是“各式特色”義烏工業(yè)品，最后還有街頭巷角的民謠清吧和主街道的迪吧。

　　這時候，作為游遍國內(nèi)古鎮(zhèn)的老司機，小巫決定要帶我去搭訕一下陽朔的小鎮(zhèn)姑娘，順便也為那些“來古鎮(zhèn)治療情傷”的女孩送去社會主義般的關(guān)懷。

　　經(jīng)過了一番探索，小巫最終在賣“當?shù)卣诘拈L沙臭豆腐”鋪面前，找到了這位穿著打扮local，正在唱《劉三姐》的小鎮(zhèn)姑娘。

　　并且在馬可某羅瓷磚的同名迪吧門口，找到了疑似“前來古鎮(zhèn)治療情傷”的女孩。正當小巫靠近準備主動搭訕的時候，女孩比他還主動地湊了過來，開口就問，“老板，進來喝酒嗎？沒有低消，沒有開臺費”。

　　里面燈紅酒綠，滾滾紅塵，女的比男的多，酒托比客人多。瞥了一眼之后，小巫無可奈何地講出了我等了一下午的那句話，“還不如我們?nèi)コ燥埌?rdquo;。

　　沿路正巧碰到了一對新聞系的學(xué)生在拍攝美食訪談，我們于是就近在這家陽朔最有名的“大師傅啤酒魚”坐了下來，點幾個當?shù)靥厣恕?/p>

　　首推的當然是陽朔主打的啤酒魚，大師傅的招牌菜里用的是劍骨魚，158元/斤，像圖上一條2.2斤的價格去到了348塊，就陽朔的消費水平來說，并不便宜。味道還是不錯的，啤酒去掉了淺水魚的土腥味，劍骨魚肉質(zhì)鮮嫩滑口，好吃是好吃，但相比之下偏貴了一些。

　　另外有一個精致的小細節(jié)，每一份菜上都會貼著是出品的廚師，除了能讓顧客感受到禮遇之外，對廚師來說，也在提醒著對自己出品的菜式負責。

　　由于搭訕到的小鎮(zhèn)姑娘和情傷女孩都不合心意，傷心透頂?shù)男∥谆硎止す?，用一套在路邊攤花?5塊錢買到的螺絲刀，打算拆開無人機晾干水。從他動手的那一刻起，我就有了不祥的預(yù)感。

　　果然...

　　經(jīng)過了巫大師8848秒純手工擰制和吹干之后，大疆無人機上這只高貴的哈蘇眼睛終于告別了白內(nèi)障和視覺疲勞，仿佛滴了珍視明一般重見光明！正當我準備給他頒發(fā)“土豪最佳體驗生活獎”的時候，發(fā)現(xiàn)螺絲居然，擰！不！上！了！

　　原來大疆的無人機螺絲都是一一對應(yīng)的，但每個螺絲的大小卻差不多。造成的結(jié)果就是，不同尺寸的可以放進去，非常松，但放進去就取不出來了... 

　　電話聯(lián)系后回：拆過不保修了。
　　恭喜巫先生再提一囧。

　　如果說在陽朔還體會不出奧迪A6L的路面表現(xiàn)，那從陽朔到興坪古鎮(zhèn)的山路，才是檢驗A6L的時機。

　　和前一天不同，今天早上我們決定自行外出覓食。沿途經(jīng)過一個農(nóng)家樂的桂林米粉店，怎么辦？“肯定得進去試一下啊。”小巫說。

　　和在全國各地能吃到的桂林米粉一樣，有大量“看起來不是很辣”的佐料可以任君挑選，小巫每樣一勺全部都夾了不少，雖然作為路邊小店賣相一般，但勝在味道正宗，而且燒肉、豬腩和鹵蛋的全豪華套餐，走的也是輕奢小資的路線。

　　三分鐘后，我發(fā)現(xiàn)無論我的雙手多穩(wěn)，用手機拍到的小巫總是發(fā)虛的。湊近發(fā)現(xiàn)，他已經(jīng)被辣到渾身發(fā)顫。在我的監(jiān)督下，他硬著頭皮吃完了這份正宗的桂林木粉，轉(zhuǎn)身喝完車上的兩瓶礦泉水，然后接著趕路。

　　作為行政級的車型，除了動力和平順之外，奧迪A6L的主動安全也是可圈可點。開車過程和小巫聊天過程中出現(xiàn)了分神，在檢測到速度過快和并且前車過于接近后，A6L的碰撞保護生效，主動減速剎車。

　　虛擬座艙和紅色的翻毛皮等設(shè)計讓我對全新奧迪A6L的印象多了幾分新看法，內(nèi)飾和外觀一樣，相比以往變得更加年輕、科技十足，而抽象的車身線條則和后面的群山一樣，簡約卻不簡單。

　　座椅采用的是紅黑的配色設(shè)計，中間的紅色為翻毛皮，阻尼比較強，貼合極佳，兩側(cè)包裹的是真皮。從我這兩天的駕駛來看，奧迪畢竟是在A6L上累積了大量的經(jīng)驗，無論是包裹性還是舒適度都做得很棒。

　　這臺45 TFSI的中配車型采用的是2.0L的高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率224匹馬力，最大扭矩達到了370牛米。對于日常駕駛，偶爾激烈駕駛而言是完全足夠的，畢竟百公里加速也是7秒上下。

　　變速箱依舊是奧迪的雙離合變速箱，但這次由于動力采用了12V/48V的輕混系統(tǒng)，在低速時，尤其是我減速等紅燈或者讓道過程中，電機會頻頻介入，讓低速起步和提速的感覺像巧克力一樣順滑。

　　國內(nèi)的道路非常復(fù)雜，像陽朔這樣的國際化旅游城市，既有鋪裝非常好的柏油礫石路，也有許多凹凸不平質(zhì)量堪憂的水泥路。出色的四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在各種路面依舊穩(wěn)定駕駛，這一點也是奧迪A6L相比同級別車型更加優(yōu)秀的地方。

　　除了乘坐舒適之外，A6L給我的感觸也非常明顯，那就是好開。方向盤是奧迪一貫的輕盈，底盤懸架也符合行政級車型偏軟的調(diào)教，開起來能明顯感覺出駕駛的品質(zhì)感。

　　抵達興坪古鎮(zhèn)后，我們把車停在了渡口，四個圈的魅力讓一眾阿姨從四面八方圍觀了上來。

　　由于相公山在漓江對岸，所以我們在興坪古鎮(zhèn)需要乘竹筏，然后再坐車上山+走一段路才能到。迎面的幾座山就是20塊人民幣背后的風景，可惜的是我們出門沒有提前準備好現(xiàn)金。

　　乘竹筏抵達對岸后，我們坐著村民的小面包車從江邊沿路穿過一連好幾個村莊、金桔林，路過時還順便參觀了一下當?shù)氐木圃汜勗臁?/p>

　　除了魚米有名之外，桂林也盛產(chǎn)金桔。但金桔一般只種在稍微低矮些的丘陵小山上，也比較靠近當?shù)氐霓r(nóng)戶，剛好現(xiàn)在趕上了金桔的時節(jié)，在拿了無數(shù)個“嘗味道”之后，小巫終于從路邊的老奶奶那大方地買來了1斤金桔，當做爬山的口糧。

　　相公山和桂林的山?jīng)]什么區(qū)別，都非常非常非常陡，爬一趟上就相當于做了一次無氧運動。原本我們的行程內(nèi)并沒有相公山的選項，但由于無人機炸機了，所以天空視角還是自己爬上去看看吧。

　　天公不作美，近幾日興坪的霧氣太重，結(jié)果上來之后什么也看不清，但從隱隱約約的輪廓中可以感覺到，如果在清晨或者黃昏過來，一定會有非常特別的收獲，所以建議想來的小伙伴盡可能挑早上或者傍晚。

　　下了相公山后，小巫又以“金桔助消化”為由，決定試一下漓江旁的炸魚鋪味道正不正宗。正當我們用粵語聊天的時候，旁邊的靚女問起了我們從廣東哪里來。結(jié)果發(fā)現(xiàn)他們也是廣州來的，大喜，于是和他們情侶兩人一路回到了他們的民宿附近吃午飯。

　　這頓飯是我們在桂林吃過最喜歡的了，全是當?shù)氐囊恍┨厣页２?，炸小魚干、啤酒鴨、水煮魚、手撕雞還有這個疑似的茄子炸彈，每一道都值得五星好評。飯后他們從興坪前往陽朔繼續(xù)行程，而我們則稍作休息準備返程回廣東。

　　雖然這次行程由于時節(jié)原因，留下了很多遺憾，但并不影響我對桂林的喜歡，等4月遍地的油菜花開，水稻正長，還會開車再來一次。最后，想再聊一下開頭的話題，“有桂林的山奇，未必有桂林的水秀”，桂林山水甲天下，是天地山水的結(jié)合。奧迪A6L給我的感覺也是類似，操控不如寶馬5系，內(nèi)飾豪華不如奔馳E級，但恰恰也是憑借綜合實力才在行政轎車里風生水起。雨時山不改，晴罷峽如新，30年前是這樣，30年后的現(xiàn)在，依舊是。