【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】數(shù)日前聽到大眾玻璃工廠將在2016年3月停產(chǎn)改造的消息，這也意味著在全球只有這一個(gè)生產(chǎn)工廠的輝騰將要停產(chǎn)了。作為皮耶希老爺子砸下11億歐元傾力打造的大眾旗艦轎車，輝騰的命運(yùn)卻并不像它的名字那樣慷慨激昂，大眾旗艦（Flagship）的稱號(hào)看起來更像是輝騰為自己立起了一面巨大的flag。

體驗(yàn)讀圖模式

　　平民品牌做豪華車都不容易，像豐田能搞出雷克薩斯這種案例真的是太難復(fù)制，LS400背后的投入和豐田的認(rèn)真不是每個(gè)品牌都有勇氣和能力去承受。大眾在國(guó)人眼里，即使作為一個(gè)比較“高級(jí)”點(diǎn)的平民品牌，想讓輝騰和S級(jí)、7系抗?fàn)?，結(jié)果也是如大家所見。拋開輝騰對(duì)大眾技術(shù)的積累和品牌溢價(jià)的提升，就輝騰本身的命運(yùn)而言，簡(jiǎn)直就是一部血淚史。

● 一圖看：輝騰血淚史

● 信仰需要充值 12缸帕薩特終停產(chǎn)

● 血淚史的開端：天賦稟異，自帶段子手技能

● 段子歸段子，差距還是挺大的

● 為什么買輝騰，車主有話說

● 血淚史之前，先來點(diǎn)正能量

● 輝騰怎么來，工科男CEO的情懷

● 專為輝騰打造的玻璃工廠

● 輝騰簡(jiǎn)短歷史

● 以下內(nèi)容純干貨：血和淚

● 為什么這么慘

● 停產(chǎn)并不是終點(diǎn)，喘口氣，輝騰換代再來

　　這只是輝騰暫時(shí)停產(chǎn)，并不是生命的終結(jié)！?。?/p>

　　這只是輝騰暫時(shí)停產(chǎn)，并不是生命的終結(jié)！?。?/p>

　　這只是輝騰暫時(shí)停產(chǎn)，并不是生命的終結(jié)?。?！

總結(jié)：

　　排放門事件后，大眾將口號(hào)由Das Auto改回了最根本的Volkswagen，因?yàn)镈as Auto暗含“大眾汽車就是汽車代言”的意思，中國(guó)更是直接宣傳為“車之道，唯大眾”。

　　大眾集團(tuán)新領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)為這種口號(hào)太過傲慢，在排放門時(shí)間后，他們渴望建立謙遜低調(diào)的企業(yè)形象，換為了最普通的Volkswagen，即“大眾汽車”，不帶任何主觀描述，算是返璞歸真了。國(guó)內(nèi)也是同步將“車之道，唯大眾”變?yōu)?ldquo;車之道，為大眾”，一字之隔，顯示的卻是大眾對(duì)消費(fèi)者態(tài)度的急劇轉(zhuǎn)變。

　　雖然輝騰在資本市場(chǎng)上是一個(gè)失敗的例子，但大眾在制造輝騰過程中的造車態(tài)度卻是所有車企的典范，這種精益求精，不追求短期利益的精神越來越少，但卻是每一個(gè)車企走向更長(zhǎng)遠(yuǎn)的核心價(jià)值。拿出制造輝騰的精神去制造每一臺(tái)車，這才不負(fù)“車之道，為大眾”的精神。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）