【太平洋汽車網(wǎng) 文化游記】坦白說，老款漢蘭達我個人就不太感冒，外形臃腫，內(nèi)飾造型老舊，動力偏弱且油耗高，四驅(qū)系統(tǒng)實際表現(xiàn)也很一般，除了空間大和乘坐舒適外，其它都不怎么合我口味。但自從漢蘭達推出全新?lián)Q代車型后，隨著對它的了解越來越多，我對它的“成見”也逐漸化解，無論外觀內(nèi)飾還是價格配置，我都十分中意，甚至還想過以后有小孩了，家里就換這臺車。遺憾的是一直沒有與它長時間接觸的機會，所以新漢蘭達的實際表現(xiàn)到底怎么樣，我個人還是有所保留的。

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　　而就在前不久，我有幸受到廠家邀請，參加新漢蘭達全域探尋試駕活動的第四站，車隊在行經(jīng)了舟山、杭州、九江、武漢等城市和多個著名景點后，抵達重慶，然后接上新增加的嘉賓再次出發(fā)，繼續(xù)向都江堰以及九頂山駛?cè)ァ?/p>

　　在收到邀請函時，我注意到了第四站活動會有高速路段以及冰雪路面試駕環(huán)節(jié)，正好可以實際檢驗一下新漢蘭達的越野性能到底有沒有改進。第四站活動由于一直在趕路，而且沿途景點也沒有太多的亮點，所以本篇游記的內(nèi)容會以新漢蘭達的實際感受體驗為主，還請大家見諒。

● DAY1：重慶→都江堰

● DAY2：都江堰→汶川→九頂山

● DAY3：九頂山→成都

　　全文總結(jié)：與新漢蘭達相處了幾天，途中經(jīng)歷了市區(qū)擁堵路段、跨省長途高速公路、山路以及冰雪等非鋪裝路面，可以說幾乎把國內(nèi)常見的路況都涵蓋了，新漢蘭達都沒有掉鏈子，四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)確實讓人刮目相看，從容不迫就能輕松通過，當然這也有2.0T發(fā)動機的功勞。而在日常駕駛過程中，你會發(fā)現(xiàn)新漢蘭達的轉(zhuǎn)向和懸架并不會太輕太軟，超車變線都能給人更充足的信心。

　　至于外形內(nèi)飾空間，我想已經(jīng)無需多言，銷量以及訂單足以說明一切。而在整車隔音和乘坐舒適性方面，新漢蘭達與老款相比更是有過之而無不及，尤其是像我這樣的本田車主來說，簡直就是羨慕嫉妒恨。不過人性化設(shè)計以及配置方面，新漢蘭達還可以做得更完美些，同時希望廠家盡快解決發(fā)動機產(chǎn)能問題，這樣就能讓更多喜歡新漢蘭達的消費者早日提到自己的愛車。

　　本次的試駕活動在我看來確實是超乎想象的，一是新漢蘭達的表現(xiàn)出于我意料之外；二是我自己學(xué)會了一點點的滑雪技巧，可以在山頂順利滑下來而不摔跟斗，回想起上一年在東北滑雪的情景，真的感動得直掉眼淚；三是看到汶川在經(jīng)歷過大地震后無論是當?shù)鼗�礎(chǔ)建設(shè)還是市民對生活積極樂觀的態(tài)度，都讓我們整車隊的人感到很欣慰。最后還要感謝一下在活動中認識的幾位小伙伴，是他們讓整個旅程變得更加有趣，到處充滿歡聲笑語，有機會咱們再見哈！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）