頭文字D系列(1) 豐田花冠AE86歷史解讀
[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]我們把漫畫(huà)《頭文字D》里出現(xiàn)過(guò)的明星車(chē)型做成了一個(gè)系列,本期為大家簡(jiǎn)單介紹一下漫畫(huà)主角藤原闊海的座駕豐田AE86。
保守的設(shè)計(jì)方案催生了“AE86”
首先需要解釋一下“AE86”這個(gè)稱(chēng)呼,AE86并非是這輛車(chē)的正式稱(chēng)呼,只是這款車(chē)的車(chē)架代號(hào)。這款車(chē)的正式名稱(chēng)是“Corolla”(卡羅拉)或稱(chēng)其為第四代花冠。在上世紀(jì)70年代的時(shí)候,F(xiàn)F車(chē)型還屬于高技術(shù)平臺(tái),而豐田認(rèn)為自己的FF平臺(tái)并不成熟,所以第四代卡羅拉車(chē)型仍舊采用技術(shù)成熟的FR平臺(tái)。又因?yàn)榭_拉車(chē)型定位為家庭經(jīng)濟(jì)型轎車(chē),所以車(chē)體重量被盡可能的減輕。
基于以上的設(shè)計(jì)前提,AE86成為了一款“運(yùn)動(dòng)車(chē)”。量產(chǎn)版AE86的車(chē)重只有1噸多一點(diǎn),而經(jīng)過(guò)輕量化改裝的車(chē)型車(chē)重可以達(dá)到900公斤。如此一來(lái)1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)推動(dòng)AE86的車(chē)身就顯得輕松很多了,更何況還可以裝上雙頂置凸輪軸的高性能引擎4AGE。
車(chē)身編號(hào) | AE86 | ||
車(chē)長(zhǎng)/車(chē)寬/車(chē)高(mm) | 4180/1625/1335 | ||
前軸長(zhǎng)/后軸長(zhǎng)(mm) | 1355/1345 | ||
剎車(chē) | 前碟后鼓 | ||
空車(chē)重(kg) | 925 | ||
引擎型式 | 直列式4氣缸 DOHC16 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)容積(cc) | 1587 | ||
驅(qū)動(dòng)型式 | 后輪驅(qū)動(dòng)(FR) | ||
輪胎(前后): | 185/60 R14 | ||
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其實(shí)這么一款80年代初的TOYOTA經(jīng)濟(jì)型小車(chē)如此有名,原因是多方面的,首先是FR,前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)。前后車(chē)身平衡性好,50:50的配重比,還有輕量化車(chē)身,原廠(chǎng)86只有940公斤,GTV的輕量化版本還要更輕一些,一些改裝后的AE86只有800多公斤的體重!也是因?yàn)檫@些特性,決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位,比如下山賽和DRIFT(漂移)比賽,至今在日本AE86還是漂移比賽的熱門(mén)車(chē)種之一,由于AE86的種種歷史包括漫畫(huà),還有它本身的賽車(chē)天分,使得AE86備受歡迎。
左:Sprinter Trueno 右:Corolla Levin
日本 Corolla Levin/Sprinter Trueno | ||||||
外型 | 底盤(pán)代號(hào) | 引擎 | 等級(jí) | 變速箱 | ||
三門(mén) | AE86 | 4A-GEU | GT Apex | 5MT | ||
三門(mén) | AE86 | 4A-GEU | GTV | 5MT | ||
三門(mén) | AE85 | 3A-U | SR | 5MT | ||
兩門(mén) | AE86 | 4A-GEU | GT-Apex | 5MT | ||
兩門(mén) | AE86 | 4A-GEU | GT | 5MT | ||
兩門(mén) | AE85 | 3A-U | SE | 5MT | ||
兩門(mén) | AE85 | 3A-U | GL | 4AT | ||
兩門(mén) | AE85 | 3A-U | Rhyme/Lisse | 4AT | ||
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回到現(xiàn)實(shí),原廠(chǎng)AE86本身是一部很慢,操控很差的老車(chē).雖然AE86出生于80年代,但其車(chē)體、懸掛設(shè)計(jì)卻是70年代的產(chǎn)品.它的車(chē)架其實(shí)源自豐田在北美發(fā)售的pick up truck,規(guī)格跟LITEACE類(lèi)似.4A-GEU也不是豐田自己制造,而是YAMAHA代為生產(chǎn)的,可見(jiàn)當(dāng)年豐田“成本控制”概念就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施了。
AE86在中國(guó):從未正式進(jìn)口
豐田AE86從未正式進(jìn)口到國(guó)內(nèi),現(xiàn)在圖上這臺(tái)車(chē)是當(dāng)年從蒙古國(guó)“流入”國(guó)內(nèi)并上牌的,底盤(pán)代號(hào)為AE85,來(lái)歷“非常神秘”。另有一條未經(jīng)證實(shí)的消息稱(chēng)當(dāng)時(shí)天津的一家貿(mào)易公司曾經(jīng)進(jìn)口過(guò)一批代號(hào)為AE86的“花冠”,但后來(lái)交貨時(shí)日本人單方反悔并用當(dāng)時(shí)看起來(lái)更高級(jí)的“皇冠”來(lái)交貨,在國(guó)內(nèi)一些沿海城市也有少量“右舵”AE86出現(xiàn)。
AE86改裝空間很大,日本人比較喜歡用原廠(chǎng)4AGE改裝,也有換裝其他引擎的,保守點(diǎn)是4AGE、AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101,夸張的比如裝3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE、TOYOTA 3000 TURBO等等。同一車(chē)系同時(shí)擁有前驅(qū)和后驅(qū)兩副底盤(pán),這個(gè)在世界汽車(chē)史上也應(yīng)算罕見(jiàn),據(jù)說(shuō)是當(dāng)時(shí)豐田認(rèn)為FF底盤(pán)不足以應(yīng)付高性能發(fā)動(dòng)機(jī),所以這一代Levin和Trueno仍舊采用FR布局。其中裝備普通引擎和舒適懸掛的車(chē)型被稱(chēng)為“AE85”,安裝高性能發(fā)動(dòng)機(jī)及運(yùn)動(dòng)懸掛的車(chē)型才被稱(chēng)為“AE86”,當(dāng)然后者才是最受人追捧的神話(huà)車(chē)型。
豐田AE86就為大家先介紹到這里,在今后的《頭文字D系列》里將為大家?guī)?lái)更多漫畫(huà)中的經(jīng)典車(chē)型,如果您希望了解某款車(chē)型更加詳細(xì)的歷史資料,敬請(qǐng)關(guān)注近期PCAUTO推出的系列欄目《經(jīng)典車(chē)系歷史》。
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