很多人問為什么糾結(jié)esp。平時開沒有esp的車和有esp的車之間感覺沒什么區(qū)別啊。與其這樣還不如換成一個更實際的配置。比如全景天窗啊,日間日 詳細>>
ESP測試比麋鹿測試、國際緊急并線測試、繞樁測試還重要。 ESP測試的規(guī)定車速為80±2km/h,結(jié)果是最大方向盤轉(zhuǎn)幅27 詳細>>
傳統(tǒng)的SUV向來有油老虎的惡名(美國人稱“gas-guzzlier”),塊頭和自重都大,動力用大排量發(fā)動機硬撐,靠猛喝油激發(fā)一股子蠻力,油耗 詳細>>
隨著汽車在我國的數(shù)量越來越多,國人對待車輛的重點已經(jīng)不單單取決于外觀了,更加注重車子的配置和安全性能,本人在和朋友聊車的時候,先從安全性能聊 詳細>>
山西大同,冬天還是很冷的,而且每次下雪都不小,雪后市區(qū)路面可能會有人打掃,但是一般省道什么的,大貨車比較多,碾壓后路面上哪個雪的滑度自己體會 詳細>>
前一秒還愛著明銳,后一秒愛上了卡卡。聽說esp很重要,研究一下覺得爾等駕車有條有井,不激烈駕駛esp不過是個擺設,當然關鍵時刻能救命,平時不 詳細>>
今天開同事的車去辦事,在路上80脈左右行駛路邊突然出來一電動車速度也很快,眼急手快,向左側(cè)猛打方向,車身側(cè)傾,方向盤及輪轂下卡卡的響,左右晃 詳細>>
最近看見很多交通事故的新聞,事故照片,現(xiàn)在心里都有些后怕。不得不說實在是太恐怖了。對于我們開車的朋友們,很多人買車都哭著喊著說要安全系數(shù)高的 詳細>>
國外esp就如同氣囊安全帶一樣標配可能esp重要性國內(nèi)一些廠家為迎合車主只注重把車子設計得漂亮一些,而對于安全配置是能簡就簡這實際是極大的不 詳細>>
16年本命年,步入社會3年,想買臺車改變一下了,看了啟辰的廣告覺得牌子挺有意思,啟辰=啟程。深入了解了下原來是日產(chǎn)旗下的自主牌子,我比較喜歡 詳細>>
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