汽車s鼓內(nèi)回壓聲音
汽車s鼓內(nèi)回壓聲音
Model 3
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
汽車s鼓內(nèi)回壓聲音相關(guān)資訊
蔡金盛
2023-11-17
異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-12-04
1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-11-22
異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；...閱讀全文>>
問答叫獸
2022-03-19
汽車鼓包現(xiàn)象是由于車胎邊緣氣體遭擠壓，致使輪胎里面線斷開引起的。而爆胎的原因有兩個(gè)，一是胎壓加得太脹，二是輪胎質(zhì)量本身的問題。針對(duì)第二個(gè)問題...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-11-16
1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-12-08
汽車減壓閥的聲音正常?！靶箟洪y”只是一個(gè)統(tǒng)稱，正式名稱應(yīng)該是“旁通閥”。在汽車渦輪增壓系統(tǒng)中，進(jìn)氣和排氣兩種泄壓閥起著不同的作用。這是因?yàn)闇u...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-10-31
1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨...閱讀全文>>
李珠
2022-11-03
汽車泄壓閥的聲音是正常的：1、其實(shí)“泄壓閥”只是個(gè)籠統(tǒng)的名稱，正式的名稱應(yīng)該是“旁通閥”，在汽車的渦輪增壓系統(tǒng)中，包含了...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-11-21
異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-12-08
異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-11-14
泄壓閥安裝的位置距離發(fā)動(dòng)機(jī)越近聲音會(huì)越大。渦輪泄壓閥聲音的調(diào)整方法：這時(shí)，就需要在進(jìn)氣管道中加裝一個(gè)卸壓裝置，來卸掉管道中來自進(jìn)氣渦輪壓縮后...閱讀全文>>
問答叫獸
2022-11-18
排氣管回壓鼓的作用就是增加排氣管的回壓。回壓會(huì)令缸內(nèi)壓力增大，在活塞完成排氣功的時(shí)候，活塞會(huì)向下運(yùn)動(dòng)，這時(shí)候有回壓使活塞向下的壓力增大，增加...閱讀全文>>
蔡金盛
2024-05-23
汽車泄壓閥的聲音是正常的：1、其實(shí)“泄壓閥”只是個(gè)籠統(tǒng)的名稱，正式的名稱應(yīng)該是“旁通閥”，在汽車的渦輪增壓系統(tǒng)中，包含了進(jìn)氣和排氣兩種泄壓閥...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-04-28
排氣 S 鼓和 M 鼓聲音不同，S 鼓聲音高亢、激進(jìn)，M 鼓聲音則更低沉厚實(shí)。這是源于二者獨(dú)特的設(shè)計(jì)與工作方式。S 鼓采用 S 形彎管設(shè)計(jì)，...閱讀全文>>
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