再制造汽車
再制造汽車
驅(qū)逐艦05
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
再制造汽車相關(guān)資訊
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-02-20
從事變速箱再制造的企業(yè)有不少。 國際上，德國采埃孚（ZF）是知名品牌，其變速箱質(zhì)量和功能出色，常用于豪華車型。 日本愛信主要為豐田等品牌車...閱讀全文>>
“保險+再制造”為降本增效提供新路徑 邦邦汽服出席2023綠色保險與汽車零部件再制造大會
汽車唐山分站
2023-09-05
8月18日，邦邦汽服以后市場供應(yīng)鏈優(yōu)秀企業(yè)代表身份，應(yīng)邀出席由中國銀保傳媒主辦的“2023綠色保險與汽車零部件再制造大會...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-04-09
發(fā)動機(jī)再制造流程如下。 首先是領(lǐng)原機(jī)，按銷售訂單領(lǐng)取滿足銷售要求的原機(jī)開展再制造生產(chǎn)。 接著進(jìn)行拆解，先拆解發(fā)動機(jī)附件并放入附件放置車，用螺...閱讀全文>>
制造汽車發(fā)動機(jī)最好的材料 汽車發(fā)動機(jī)制造方法
蔡金盛
2023-07-25
請問汽車發(fā)動機(jī)材料鐵和鋁那個好?我們再來看看鋁的散熱，單從導(dǎo)熱系數(shù)來看，鋁合金比鑄鐵大了2倍還多，所以鋁合金散熱肯定比鑄鐵好。但是不要忽略一...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-04-10
發(fā)動機(jī)再制造對環(huán)保有著諸多積極影響。 能大幅減少廢舊發(fā)動機(jī)排放，在再制造時全面檢測修復(fù)發(fā)動機(jī)，使其達(dá)到甚至超越新品技術(shù)指標(biāo)。再制造后的發(fā)動機(jī)...閱讀全文>>
汽車零部件還能回收再制造？國外產(chǎn)業(yè)早已成型！
侯憲勇
2019-10-17
“廢物回收再利用”的理念每個人都不陌生,現(xiàn)如今這一理念在社會中被廣泛推廣應(yīng)用,無論是廢水循環(huán)再利用...閱讀全文>>
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2025-03-10
再制造汽車發(fā)動機(jī)相當(dāng)不錯。再制造可不是簡單翻新，而是經(jīng)過嚴(yán)格檢測和修復(fù)，質(zhì)量和性能能恢復(fù)到全新狀態(tài)，甚至某些方面比新機(jī)還出色。 再制造發(fā)動...閱讀全文>>
奔馳原廠再制造配件的制造標(biāo)準(zhǔn)和檢測標(biāo)準(zhǔn)信得過嗎？
羅志偉
2020-05-08
奔馳原廠再制造配件的制造標(biāo)準(zhǔn)和檢測標(biāo)準(zhǔn)信得過嗎？...閱讀全文>>
蔡金盛
2024-05-06
浙江眾泰汽車制造有限公司大冶分公司于2017年05月04日成立。法定代表人金浙勇，公司經(jīng)營范圍包括：輕型客車制造、銷售；汽車配件(不含發(fā)動機(jī)...閱讀全文>>
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2025-04-22
再制造變速箱值得信賴。它遵循優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保的原則，借助先進(jìn)技術(shù)與工業(yè)化手段，將有問題的變速箱拆解、清洗后，用新零部件替換損壞部...閱讀全文>>
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2025-01-14
發(fā)動機(jī)再制造的質(zhì)量保障要從多個方面著手。 首先是設(shè)計與工藝環(huán)節(jié)，要讓設(shè)計和工藝適應(yīng)批生產(chǎn)，研制階段就得充分考慮穩(wěn)定性、快速性和經(jīng)濟(jì)性，研制中...閱讀全文>>
先進(jìn)制造再進(jìn)階，江淮汽車加速轉(zhuǎn)型升級
侯憲勇
2020-08-24
站在百年未有之大變局的歷史關(guān)口，展望“十四五”，構(gòu)建“內(nèi)循環(huán)為主體、內(nèi)外循環(huán)互促”的發(fā)展新格局...閱讀全文>>
從品質(zhì)和制造工藝看汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展
石家莊01
2020-09-21
相信在未來，汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)是有蓬勃發(fā)展空間的...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-01-18
再制造發(fā)動機(jī)的使用壽命沒有固定標(biāo)準(zhǔn)。 像路虎的再制造發(fā)動機(jī)，質(zhì)量好、保養(yǎng)得當(dāng)且正常使用，能使用數(shù)十年。 汽車再制造發(fā)動機(jī)一般能用 15 年左...閱讀全文>>
AC汽車
2022-12-13
在供過于求的買家市場，拓展國家“雙碳”政策背景下的再制造紅利成為新的破局之道，會為后市場帶來怎樣的新玩法呢？ 作者丨房斌 投稿請加微信：18...閱讀全文>>
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