汽車爬坡過(guò)坎
汽車爬坡過(guò)坎
寶馬X5(進(jìn)口)
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
汽車爬坡過(guò)坎相關(guān)資訊
汽車過(guò)坎和減速帶的時(shí)方向盤明顯震動(dòng)和響聲是什么原因?
蔡金盛
2023-09-04
1、如果打死方向或者大方向起步時(shí)底盤嘎嘣嘎嘣響的話應(yīng)該是轉(zhuǎn)向球籠故障，多由于球籠防塵套破損導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入，長(zhǎng)時(shí)間結(jié)果造成潤(rùn)滑不良，過(guò)度磨損。這...閱讀全文>>
黎彩英
2019-10-23
有可能是減震器中的減震器油流動(dòng)性較差或者是虧油；另一可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件老化后失去彈性而出現(xiàn)相鄰零部件發(fā)生敲擊的原因。建議盡快...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-04-13
車過(guò)坎底盤不一定就咣當(dāng)一聲。 正常情況下，車輛過(guò)坎時(shí)車輪與地面接觸點(diǎn)瞬間變化，懸掛系統(tǒng)瞬間過(guò)載，聲音通過(guò)車身傳到車內(nèi)，會(huì)有咣當(dāng)聲，這屬于正常...閱讀全文>>
汽車過(guò)坎時(shí)咯噔響 車子過(guò)坎的時(shí)候唧唧響
蔡金盛
2023-07-12
車輛行走不平路面或者是通過(guò)減速帶時(shí)有咯吱咯吱的響聲是什么問(wèn)題...減速帶吱吱作響的原因有：平衡桿吊架球頭老化、轉(zhuǎn)向器拉桿球頭間隙過(guò)大、底盤上...閱讀全文>>
滿載壯漢 爬坡上坎 2022款逸動(dòng)PLUS實(shí)測(cè)百公里油耗僅5.6L
看車有路
2023-02-03
在SUV風(fēng)靡的當(dāng)下，能潛下心來(lái)把家用轎車產(chǎn)品做好做精的中國(guó)品牌實(shí)在不多。長(zhǎng)安逸動(dòng)絕對(duì)算得上首屈一指。乘聯(lián)會(huì)2022年3月數(shù)據(jù)顯示，逸動(dòng)系列實(shí)...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2024-09-14
奧迪 A4L 過(guò)坎減震異響，可能是以下原因?qū)е碌模? 一是減震器的緩沖橡膠老化。緩沖橡膠老化后，減震效果變差，過(guò)坎時(shí)就容易產(chǎn)生異響。這種情況...閱讀全文>>
“爬坡過(guò)坎”中加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展未來(lái)可期
車聞天下
2020-05-11
廣州2020年5月11日 /美通社/ -- 隨著國(guó)內(nèi)疫情逐步得到有效控制，低迷的汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)近期已穩(wěn)步回升，開(kāi)始顯露復(fù)蘇跡象。4月初，國(guó)家發(fā)...閱讀全文>>
蔡金盛
2022-11-19
汽車用什么擋位爬坡？目前上下高架路坡度較大，但車速至少要40碼，4、5檔毫無(wú)疑問(wèn)。當(dāng)然，怎樣的駕駛方式才能安全、經(jīng)濟(jì)、順暢？在陡坡上轉(zhuǎn)彎時(shí)，...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-11-17
1、汽車后減震過(guò)顛簸路面有異響的解決辦法是：給后減震涂些潤(rùn)滑油；更換減震膠套；更換新的減震。減震器的作用是：緩沖汽車重心高度移動(dòng)以及節(jié)約能量...閱讀全文>>
爬坡過(guò)坎中加速轉(zhuǎn)型升級(jí) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展未來(lái)可期
蘇州01
2020-05-11
TUV南德于廣州打造新能源產(chǎn)業(yè)測(cè)試中心...閱讀全文>>
吉利銀河E8：“爬坡上坎”？“縱橫地下車庫(kù)”？拿捏！
第五沖程車市現(xiàn)場(chǎng)
2024-05-06
重慶一座充滿魔幻色彩的城市，“洪崖洞”“李子壩輕軌”“星際穿越”“8D魔幻”從崎嶇之地走向賽博之都，重慶與其他城市的山城分明不同，在重慶山是...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-09-08
1、由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障，則聲響加重：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)。溫度升高后有聲響；若是與工作循...閱讀全文>>
四驅(qū)只能爬坡上坎？歐藍(lán)德S-AWC系統(tǒng)給你答案
一起廣汽三菱
2022-07-19
在四驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域，三菱可以說(shuō)是個(gè)不折不扣的“偏執(zhí)狂”。作為技術(shù)控的它，創(chuàng)造了34座WRC冠軍獎(jiǎng)杯以及達(dá)喀爾拉力賽12次冠軍、7連冠的傲人成績(jī)。...閱讀全文>>
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