汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)在不同國家存在顯著差異。

中國雖放寬強(qiáng)制報廢制度為引導(dǎo)報廢，但私家車受 60 萬公里行駛里程和頻繁年檢限制，超年限及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)車輛面臨報廢。

美國無強(qiáng)制報廢，年檢制度多樣，有的甚至終身免檢，靠高額補(bǔ)貼和購車優(yōu)惠促老舊車更新。

日本無強(qiáng)制報廢，新車有首檢制度和細(xì)致年檢項(xiàng)目，政府鼓勵報廢。

德國車輛保養(yǎng)和使用年限與年檢要求寬松，注重實(shí)際性能。

韓國區(qū)分運(yùn)營車和私家車，運(yùn)營車有年限限制，私家車無。

日本平均報廢年限約 10 年，在用車平均車齡 8.44 年，淘汰車齡 12.76 年。

英國報廢車使用滿 10 年可得 2000 英鎊補(bǔ)貼，部分由車商提供。

韓國私家車無報廢年限，分私家車和營運(yùn)車。

德國平均報廢年限 7 - 8 年。

美國平均車輛使用年限 13 年。

中國的各類機(jī)動車使用年限有明確規(guī)定，如小、微型出租客運(yùn)汽車使用 8 年，中型 10 年，大型 12 年等。

總之，各國政策旨在確保車輛環(huán)保和道路安全，刺激經(jīng)濟(jì)。了解各國報廢政策，能助我們更好規(guī)劃維護(hù)座駕，滿足安全環(huán)保及經(jīng)濟(jì)實(shí)用需求。