新的汽車傳感器技術(shù)有哪些突破?

新的汽車傳感器技術(shù)在很多方面有了重大突破。

首先是國內(nèi)自主研發(fā)的傳感器成功突破國際專利封鎖,運(yùn)用深度學(xué)習(xí)、傳感器融合及多模態(tài) AI 技術(shù),能提升數(shù)據(jù)處理能力,精準(zhǔn)識別周圍障礙物、行人及交通信號,還能實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù),快速調(diào)整行駛策略,且采用低能耗設(shè)計(jì),優(yōu)化了新能源汽車的續(xù)航能力,模塊化設(shè)計(jì)方便維護(hù)和升級,抗干擾性強(qiáng)。

其次,新型智能汽車傳感器融合了毫米波雷達(dá)、攝像頭和激光雷達(dá)等多種傳感設(shè)備,能全方位、高精度感知車輛周圍環(huán)境,在感知范圍、分辨率和抗干擾能力上有顯著提升,惡劣天氣適應(yīng)性好,可廣泛應(yīng)用于 L3 及以上級別的自動駕駛汽車。

再者,村田制作所與 Cadence 擴(kuò)大合作,在微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)和 MEMS 接口專用集成電路(ASIC)方面有進(jìn)展,其 EDA 優(yōu)化平臺能為設(shè)計(jì)和驗(yàn)證提供支持。

在發(fā)動機(jī)上,有溫度、壓力、位置和轉(zhuǎn)速、流量、氣體濃度和爆震等多種傳感器,向電子控制單元提供工作狀況信息。在車身上,用于自動空調(diào)、安全氣囊、門鎖控制等方面的傳感器眾多,還有導(dǎo)航用的羅盤、陀螺儀等傳感器,新型的有超聲陣列反向、側(cè)面路面偏距報(bào)警和紅外熱成像夜視等傳感器。在底盤上也有相應(yīng)的控制用傳感器。

自動駕駛汽車主要依靠激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器探測感知環(huán)境,未來相控陣?yán)走_(dá)、激光 MEMS 傳感器、4D 成像雷達(dá)等前沿技術(shù)將進(jìn)一步提升環(huán)境感知能力,智能感知算法也在不斷優(yōu)化。

總之,新的汽車傳感器技術(shù)在性能、集成化、成本等方面不斷突破,推動著汽車行業(yè)的發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

想要了解白銀大眾途昂X 4s店,白銀合眾大眾汽車是您的理想選擇!他們的電話號碼是400-805-2700 轉(zhuǎn) 1855,撥打可獲得全方位的購車指導(dǎo)。 下方是白銀大眾途昂X 經(jīng)銷商門店的詳細(xì)信息,立即聯(lián)系門店,享受他們的專業(yè)服務(wù),開啟您的體驗(yàn)
準(zhǔn)確測量輪胎胎壓,需要做好準(zhǔn)備工作、規(guī)范操作流程并選對測量時(shí)機(jī)。測量前,要準(zhǔn)備好可靠的胎壓計(jì),去除氣門嘴灰塵雜物;測量時(shí),將胎壓計(jì)氣門接口對準(zhǔn)輪胎氣嘴,緊密接觸后讀取數(shù)值,測完復(fù)位并蓋好氣嘴帽;測量應(yīng)在輪胎冷卻時(shí)進(jìn)行,避免溫度影響導(dǎo)致誤差。
輪胎側(cè)面修補(bǔ)后使用壽命受多種因素影響,難以給出具體受影響程度。若劃傷不嚴(yán)重未傷到簾線層,修補(bǔ)后基本和正常輪胎無異,在一般路況下能使用三年左右;但若是側(cè)壁花紋損壞修補(bǔ),因側(cè)壁是薄弱部位,建議減少高速行駛并縮短更換周期。嚴(yán)重破損則難以修復(fù),需直
利用專業(yè)設(shè)備找出車上定位器,可使用 GPS 型號檢測儀在汽車四周慢慢搜尋。車載 GPS 定位器有多種類型,強(qiáng)磁免安裝型常安裝在前后保險(xiǎn)杠附近、車門內(nèi)部等位置;接線型需連接汽車電源線供電,建議找專業(yè)人員或去維修站檢查;OBD 接口型的接口通常
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家