新的汽車傳感器技術(shù)有哪些突破?

新的汽車傳感器技術(shù)在很多方面有了重大突破。

首先是國內(nèi)自主研發(fā)的傳感器成功突破國際專利封鎖,運用深度學(xué)習(xí)、傳感器融合及多模態(tài) AI 技術(shù),能提升數(shù)據(jù)處理能力,精準(zhǔn)識別周圍障礙物、行人及交通信號,還能實時處理數(shù)據(jù),快速調(diào)整行駛策略,且采用低能耗設(shè)計,優(yōu)化了新能源汽車的續(xù)航能力,模塊化設(shè)計方便維護(hù)和升級,抗干擾性強。

其次,新型智能汽車傳感器融合了毫米波雷達(dá)、攝像頭和激光雷達(dá)等多種傳感設(shè)備,能全方位、高精度感知車輛周圍環(huán)境,在感知范圍、分辨率和抗干擾能力上有顯著提升,惡劣天氣適應(yīng)性好,可廣泛應(yīng)用于 L3 及以上級別的自動駕駛汽車。

再者,村田制作所與 Cadence 擴(kuò)大合作,在微機電系統(tǒng)(MEMS)和 MEMS 接口專用集成電路(ASIC)方面有進(jìn)展,其 EDA 優(yōu)化平臺能為設(shè)計和驗證提供支持。

在發(fā)動機上,有溫度、壓力、位置和轉(zhuǎn)速、流量、氣體濃度和爆震等多種傳感器,向電子控制單元提供工作狀況信息。在車身上,用于自動空調(diào)、安全氣囊、門鎖控制等方面的傳感器眾多,還有導(dǎo)航用的羅盤、陀螺儀等傳感器,新型的有超聲陣列反向、側(cè)面路面偏距報警和紅外熱成像夜視等傳感器。在底盤上也有相應(yīng)的控制用傳感器。

自動駕駛汽車主要依靠激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器探測感知環(huán)境,未來相控陣?yán)走_(dá)、激光 MEMS 傳感器、4D 成像雷達(dá)等前沿技術(shù)將進(jìn)一步提升環(huán)境感知能力,智能感知算法也在不斷優(yōu)化。

總之,新的汽車傳感器技術(shù)在性能、集成化、成本等方面不斷突破,推動著汽車行業(yè)的發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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